дело не в мощности генератора и охлаждении а в лишним месте для нш.А для дизеля такого как на тракторе мощность генератора не сильно на чтото имеет значение .При работе аккум успеет зарядится.Ето просто фото с нета на заметку.
Ну и начел копку пока виды на урожайность не плохие
Это у вас такая копалка ?
самопал что то между комбайном и копалкой
Да сделано , мне бы хотяб простую копалку сделать к тому году , сейчас начну собирать пресс подборщик . А на сколько рядков у вас комбайн ?
На один рядок , да и на название комбайн ели натягивает так копалка-собиралка но выручает здорово , как представлю что раком тут мешки тягать уже напрегает всё не как до ума не доведу за столько лет не зря говорят что временно то на постоянку
Да оно так всегда , но сделано хорошо , я думаю сделать что-то типа низкой телеги , чтоб транспортёр сразу туда кидал .
дело не в мощности генератора и охлаждении а в лишним месте для нш.А для дизеля такого как на тракторе мощность генератора не сильно на чтото имеет значение .При работе аккум успеет зарядится.Ето просто фото с нета на заметку.
Оно было бы хорошо , но на нш будет малое касание ремня , надежней поставить второй малый шкив .
Подскажите стал менять масло в коробке и достал пластину и 2 болта на 10 и как ролик от подшипника роликово.
От чего это может быть все работает вроде нормально.
[quote=
ЛЮДИ!!!
дайте фотку механизма декомпрессора ( рычажок или что) кторый в кабине стоит[/quote] https://fermer.ru/forum/t-25t-30-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-...
вот тут посмотри, тяга есть, и много другого, а растворителем зря сальникам конец будет, хотя им и так там после описаного конец, разобрал бы поменял, для себя же делаеш
Из-за фронтала пришлось искать ему место, ничего оптимальнее не придумал - пристегнул его к кронштейну гидроцилиндра, хотя более правильно к болтам соединения промежутки с двигателем, и получил свободное пространство над топнасосом.
Покупал сетку и два сантехнических уголка под сварку, плюс куча старых глушителей.
Фото только такие
[quote=
ЛЮДИ!!!
дайте фотку механизма декомпрессора ( рычажок или что) кторый в кабине стоит
https://fermer.ru/forum/t-25t-30-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-...
вот тут посмотри, тяга есть, и много другого, а растворителем зря сальникам конец будет, хотя им и так там после описаного конец, разобрал бы поменял, для себя же делаеш[/quote]
да вроде неразьедает сальники растворитель.... ( ну на 10 минут сальник кинул в ведерко с растврителем.. непоплыл...)
да я уже закалебался ег делать.... надо сначало его на ход поставить все проверить чтоб по три раза не лазить....... в июне буду лезть в каробку... мне завести то его 3 раза в летние месяцы чтоб проехать 5-7 км ( за дровами грибами и т.д.) 1 раз в месяц с сент по март ( снег чистить) ну еще в мае и сентебре огород 10 сток плугом вспахать.... какбы такие мелочи как ннезначительные течи масла несобо влнуют
Ленты сотрёшь и только. Эти болты для регулировки зазора между
лентой и барабаном в свободном состоянии и чтобы лента не провисала
и не касалась барабана.
какбы такие мелочи как ннезначительные течи масла несобо влнуют
Наоборот, перебрать по полной и забыть.
В чулки масло может накидывать с конечного редуктора. Зимой прихватит барабан с лентой, лишние нагрузки, шумы при трогании. Лента в масле - толку от этих тормозов? В самый неподходящий момент не сработают.
Когда полезете в коробку, снимите бортовые. Когда снимите барабаны тормозные, легко снять чулок и на выходе вала проверить отражающие шайбы. Кабину можно будет максимально вверх поддомкратить и на упоры выставить. В коробку удобнее лезть, может там не будет столько работы, чтобы стоило кабину снимать.
Тягу декомпрессора из проволоки 8 сделайте. Вставляйте кусок и гните, чтобы легко двигался, там кривизна небольшая, зато сделаете как вам удобнее.
Эти болты для регулировки зазора между
лентой и барабаном
Я ленту вообще при сборке зажал всеми винтами, потом на одинаковое количество оборотов ослабил. Получается почти идеально. И при торможении диких усилий не надо прилагать.
Если лента неравномерно охватывает барабан, то он неравномерно изнашивается. Потом отрегулировать нереально будет.
Еще подмечено, что чем меньше техника двигается, тем больше течей всяких. Ездишь без остановки - все нормально. Поставил на месяц-два и начинается. То воздушит, то масло подтекать начинает, что-то ослабло, какие-то стуки непонятные.
Поэтому у вас должно быть все чики-чики.
Зимой бак полный держите.
Ленты сотрёшь и только. Эти болты для регулировки зазора между
лентой и барабаном в свободном состоянии и чтобы лента не провисала
и не касалась барабана.
понял.... сделаю с дырочкой болты....
дело в том что я когда туда залил салярку она стояла на одном уровне примерн минут с 20.... т.е. салльники впринцыпе держат... в коробке уровень "масла" точнее серого вещества мутного.....
трактору более 50 лет и как я понял тормозные ленты там родные стояли..... если я щас полезу снимать бортовые то это месяца на 2.... шпильки точно надо будет какието менять или высверливать и нарезать новую резьбу....
а мне надо еще дров и огород вспахать..... ремонт отложен до июня ( до июня всеравно и 50 км непроеду)
пооэтому как временный вариант такой...
кабины у меня нет с завода.....
вместо кабины какойто коркас с арматуры заводской
сегодня купил лампочки родные по 20р штука, 4 сразу взял 2 в задние фары поставлю а 2 вперед(впереди 32вата стоят а эти на 50 ват) 2 останется прозапас.....
купил еще цыфровой вольтметр 4х5 см, будет как индикация включенного зажигания ну и чтоб аккум не просахатить......
вот сам прибор температуры масла немогу найти... он у меня нерабтает.... нашел что термодатчик ( в центрефуге) от уаза подходит ( стоит на т-25) а если я жигулевский прибр показаний поставлю ( от температуры воды) он правельно будет показывать? или над от уаза искать?
И летом даже старайтесь полный держать: меньше подсосов воздуха, а зимой ещё и конденсата.
В руководстве заводском написано, что заправлять в конце каждой смены.
И летом даже старайтесь полный держать: меньше подсосов воздуха, а зимой ещё и конденсата.
В руководстве заводском написано, что заправлять в конце каждой смены.
подсосы исключены... все пластиковые шланги новые... пасажены с помощью строительного фена и хомутв, все шайбочки медные новые... топливная откапиталина ( перебрана вся... все поменнно в ней)
что в салярку лучше добовлять чтоб воды небыло?
в коробке уровень "масла" точнее серого вещества мутного.....
трактору более 50 лет
Если в коробке " серое вещество мутного цвета " - то это значит , что в масло вода попала ... Замените масло в коробке , заодно проверьте масло в бортовых передачах , в приводе масляного насоса , в рулевом редукторе , в передних ступицах (они раньше на масле были ) ...
В чулке снизу есть отверстие специальное. Может затерто или закрашено. Смотрите по шву отливки, по середине длины чулка. Они миллиметра 3 в диаметре. В них обычно изнутри наружу вставляется шплинт, он от вибрации крутится и не дает отверстию забиться. Вполне хватает для вытекания воды и масла. Можно и самому просверлить. Но не больше 3 мм.
Кабину надо снимать или нет и что за болячка и как про нее забыть что не повторилось[/quote]
Я бы снял, у себя делал в головках болтов сверлил отверстия 2мм и шплинтовал провлочкой визалной
дело не в мощности генератора и охлаждении а в лишним месте для нш.А для дизеля такого как на тракторе мощность генератора не сильно на чтото имеет значение .При работе аккум успеет зарядится.Ето просто фото с нета на заметку.
Да оно так всегда , но сделано хорошо , я думаю сделать что-то типа низкой телеги , чтоб транспортёр сразу туда кидал .
Оно было бы хорошо , но на нш будет малое касание ремня , надежней поставить второй малый шкив .
350
Просто с моленькой уронил
Вот сено кидаю, сеновал не правильный у дядьки 2 год мучаюсь
Ну а это так, так сказать куда уходит лето, скоро будим сеять на корм коровкам а иначе трава вообше не рождается с 40 га 60 рулонов:(
Вы не поняли.
Вы очень смелый человек. Раз столько возите. Или дурак.
Как я провел лето.
Подскажите стал менять масло в коробке и достал пластину и 2 болта на 10 и как ролик от подшипника роликово.
От чего это может быть все работает вроде нормально.
[quote=
ЛЮДИ!!!
дайте фотку механизма декомпрессора ( рычажок или что) кторый в кабине стоит[/quote]
https://fermer.ru/forum/t-25t-30-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-...
вот тут посмотри, тяга есть, и много другого, а растворителем зря сальникам конец будет, хотя им и так там после описаного конец, разобрал бы поменял, для себя же делаеш
А про глушитель подробнее можно? Есть мысли убрать тоже. Спасибо.
ето их болячка блин, или от прежнего хозяина осталось когда у него палец сателитов вылетал
Из-за фронтала пришлось искать ему место, ничего оптимальнее не придумал - пристегнул его к кронштейну гидроцилиндра, хотя более правильно к болтам соединения промежутки с двигателем, и получил свободное пространство над топнасосом.
Покупал сетку и два сантехнических уголка под сварку, плюс куча старых глушителей.
Фото только такие
Кабину надо снимать или нет и что за болячка и как про нее забыть что не повторилось
https://fermer.ru/forum/t-25t-30-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-...
вот тут посмотри, тяга есть, и много другого, а растворителем зря сальникам конец будет, хотя им и так там после описаного конец, разобрал бы поменял, для себя же делаеш[/quote]
да вроде неразьедает сальники растворитель.... ( ну на 10 минут сальник кинул в ведерко с растврителем.. непоплыл...)
да я уже закалебался ег делать.... надо сначало его на ход поставить все проверить чтоб по три раза не лазить....... в июне буду лезть в каробку... мне завести то его 3 раза в летние месяцы чтоб проехать 5-7 км ( за дровами грибами и т.д.) 1 раз в месяц с сент по март ( снег чистить) ну еще в мае и сентебре огород 10 сток плугом вспахать.... какбы такие мелочи как ннезначительные течи масла несобо влнуют
Да у нас в основном ровно, ну попадают и горки
Ленты сотрёшь и только. Эти болты для регулировки зазора между
лентой и барабаном в свободном состоянии и чтобы лента не провисала
и не касалась барабана.
Наоборот, перебрать по полной и забыть.
В чулки масло может накидывать с конечного редуктора. Зимой прихватит барабан с лентой, лишние нагрузки, шумы при трогании. Лента в масле - толку от этих тормозов? В самый неподходящий момент не сработают.
Когда полезете в коробку, снимите бортовые. Когда снимите барабаны тормозные, легко снять чулок и на выходе вала проверить отражающие шайбы. Кабину можно будет максимально вверх поддомкратить и на упоры выставить. В коробку удобнее лезть, может там не будет столько работы, чтобы стоило кабину снимать.
Тягу декомпрессора из проволоки 8 сделайте. Вставляйте кусок и гните, чтобы легко двигался, там кривизна небольшая, зато сделаете как вам удобнее.
Я ленту вообще при сборке зажал всеми винтами, потом на одинаковое количество оборотов ослабил. Получается почти идеально. И при торможении диких усилий не надо прилагать.
Если лента неравномерно охватывает барабан, то он неравномерно изнашивается. Потом отрегулировать нереально будет.
Еще подмечено, что чем меньше техника двигается, тем больше течей всяких. Ездишь без остановки - все нормально. Поставил на месяц-два и начинается. То воздушит, то масло подтекать начинает, что-то ослабло, какие-то стуки непонятные.
Поэтому у вас должно быть все чики-чики.
Зимой бак полный держите.
понял.... сделаю с дырочкой болты....
дело в том что я когда туда залил салярку она стояла на одном уровне примерн минут с 20.... т.е. салльники впринцыпе держат... в коробке уровень "масла" точнее серого вещества мутного.....
трактору более 50 лет и как я понял тормозные ленты там родные стояли..... если я щас полезу снимать бортовые то это месяца на 2.... шпильки точно надо будет какието менять или высверливать и нарезать новую резьбу....
а мне надо еще дров и огород вспахать..... ремонт отложен до июня ( до июня всеравно и 50 км непроеду)
пооэтому как временный вариант такой...
кабины у меня нет с завода.....
вместо кабины какойто коркас с арматуры заводской
сегодня купил лампочки родные по 20р штука, 4 сразу взял 2 в задние фары поставлю а 2 вперед(впереди 32вата стоят а эти на 50 ват) 2 останется прозапас.....
купил еще цыфровой вольтметр 4х5 см, будет как индикация включенного зажигания ну и чтоб аккум не просахатить......
вот сам прибор температуры масла немогу найти... он у меня нерабтает.... нашел что термодатчик ( в центрефуге) от уаза подходит ( стоит на т-25) а если я жигулевский прибр показаний поставлю ( от температуры воды) он правельно будет показывать? или над от уаза искать?
зачем?
И летом даже старайтесь полный держать: меньше подсосов воздуха, а зимой ещё и конденсата.
В руководстве заводском написано, что заправлять в конце каждой смены.
подсосы исключены... все пластиковые шланги новые... пасажены с помощью строительного фена и хомутв, все шайбочки медные новые... топливная откапиталина ( перебрана вся... все поменнно в ней)
что в салярку лучше добовлять чтоб воды небыло?
Если в коробке " серое вещество мутного цвета " - то это значит , что в масло вода попала ... Замените масло в коробке , заодно проверьте масло в бортовых передачах , в приводе масляного насоса , в рулевом редукторе , в передних ступицах (они раньше на масле были ) ...
чтобы не было
В чулке снизу есть отверстие специальное. Может затерто или закрашено. Смотрите по шву отливки, по середине длины чулка. Они миллиметра 3 в диаметре. В них обычно изнутри наружу вставляется шплинт, он от вибрации крутится и не дает отверстию забиться. Вполне хватает для вытекания воды и масла. Можно и самому просверлить. Но не больше 3 мм.
Кабину надо снимать или нет и что за болячка и как про нее забыть что не повторилось[/quote]
Я бы снял, у себя делал в головках болтов сверлил отверстия 2мм и шплинтовал провлочкой визалной