Сегодня снял сцепления , там два заломыша . Какое сверло использовать чтоб не прослабить резьбу на 10мм
Если сверлить дрелью то 8мм но сразу сночало тоненьким 4_5
Геннадий можно у вас спросить , вы писали что восстановили планетарку , а как вы узнали что она обломалась ? Просто интересно так как моя не как себя не проявляла .
Я купил коробку и решил посмотреть что там в нутрии а там вот такая беда,и стакан с этой стороны поменял так как когда решил проверить на биение оно было около 5 мм я думаю в этом и была проблема
Сегодня снял сцепления , там два заломыша . Какое сверло использовать чтоб не прослабить резьбу на 10мм
Если сверлить дрелью то 8мм но сразу сночало тоненьким 4_5
Геннадий можно у вас спросить , вы писали что восстановили планетарку , а как вы узнали что она обломалась ? Просто интересно так как моя не как себя не проявляла .
Я купил коробку и решил посмотреть что там в нутрии а там вот такая беда,и стакан с этой стороны поменял так как когда решил проверить на биение оно было около 5 мм я думаю в этом и была проблема
Мужики форум не читал с 740 страницы, не знаю о чем разговор ну я залезу со своим празговором решил на талкателях резинки сменить ну это одно, а вот какое маслице залить не знаю, фильтр фуга, хочется что нибудь получше, хотел роснефть полусинтетику, ну прадавец для такого типа двигателей советует обычное дизельное масло, ну или камазовское:(то у которого маркировка ГК ) или что то того, все полусинтетические масла будут сгорать в данном моторе, как быть???? фильтр менять пока что не хочу
Мужики форум не читал с 740 страницы, не знаю о чем разговор ну я залезу со своим празговором решил на талкателях резинки сменить ну это одно, а вот какое маслице залить не знаю, фильтр фуга, хочется что нибудь получше, хотел роснефть полусинтетику, ну прадавец для такого типа двигателей советует обычное дизельное масло, ну или камазовское:(то у которого маркировка ГК ) или что то того, все полусинтетические масла будут сгорать в данном моторе, как быть???? фильтр менять пока что не хочу
Продавец дело говорит : с центрифугой лучше минералка. С фильтром сезон отъездил на Шелл Римула4 без подливки масла , Зиг 5000 дизель много подливал ( моет хорошо , давление держит - но всё уходит потихоньку). С центрифугой было дело присадку добавил - потом , когда мыл центрифугу , то нашёл её(присадку) там.
Да не у всех, нажимаю "ленту" и вижу темы в которых новые сообщения нажимаю например на "4 новых", они же и открываются. Если тиснуть на название темы то откроется с первой страницы.
Всем привет Спасибо милым женщинам за четыре выходных подряд вот что с отцом успели на них будем огород огораживать, а то пасут коров и овец прямо на картошке
Мужики форум не читал с 740 страницы, не знаю о чем разговор ну я залезу со своим празговором решил на талкателях резинки сменить ну это одно, а вот какое маслице залить не знаю, фильтр фуга, хочется что нибудь получше, хотел роснефть полусинтетику, ну прадавец для такого типа двигателей советует обычное дизельное масло, ну или камазовское:(то у которого маркировка ГК ) или что то того, все полусинтетические масла будут сгорать в данном моторе, как быть???? фильтр менять пока что не хочу
Бред сивой кобылы. У самого три года газпромовская полусинька 10/40 круглый год. Работает как часики.
В бездонную тему о масле в двигатель.
Главное, чтоб при хорошем масле давление нормальное было.
Лил и лью Маннол-молибден для дизелей, полусинтетика.
У нас ведь нет возможности проводить лабораторные исследования, приходится пользоваться опытом.
(когда-то имел ВАЗ-05 в которую с новья лили только Маннол полусинтетику, бензиновую конечно. На нем машина прошла свыше 330 тыс км, масло менял через 10тыс км, никогда не приходилось доливать. Машину продал, но до сих пор она ездит, иногда вижу.)
Вот и надеюсь, что и для дизелей они нормальное делают.
Пока без проблем.
Центрифуга.
Расул, после первых испытаний пришлось что-нибудь подправлять в конструкции?
Ага, пришлось Первые испытания показали что получилась очень маленькая глубина копания, пришлось удлинить стрелу(на последней фотке виден серый доваренный швеллер) так же удлинили кардан , удлинили сам шнек, в результате глубина копания получилась где то 80-100 мм, для наших нужд хватит за глаза ну и угол сгиба кардана уменьшился
В прошлом году осталось после посадки домашнего огорода немного картошки, решил посадить её на огрод который около поля стоял , частенько вспахивал чтоб не зарастал, вот и посадил туда картошку, благо с сажалкой проблем нет целый год ухаживал за этой картошкой, а как пришло время окучить и протравить от жука, так картофан съели овцы , в общем перепахал осенью тот огород вот теперь хочу огородить и посадить картошку и кукурузу, пять лет огород отдыхал, плюс навоз два раза заносил)))) стыдно имея весь парк орудий для обработки картофеля, забрасывать огород
Уточню свой ответ по поводу покупки масла "что-нибудь получше":
1.Без замены фильтра, а именно такая поставлена задача - оставить центрифугу. Данный двигатель при проектировании был рассчитан на работу с минеральными маслами М8 и М10 и соответствующую очистку центрифугой именно таких масел. Как долго служат такие масла при данной очистке все знают - на сезон при обычной нагрузке - у большинства " для себя и + чтобы эксплуатация окупалась".
2.Процесс центрифугирования представляет собой фильтрование под действием центробежных сил.Причем возможности разделения с помощью центробежных сил достаточно ограничены и касаются только крупных частиц. Мой неудачный опыт с присадкой подтвердил ,что центрифуга справляется с такими как "Римет" и ему подобными. В каком случае на центрифуге могли бы «отсеиваться» присадки? Можно предположить, что частицы загрязнений, образующиеся в масле в процессе его работы и имеющие свойство укрупняться, могут «захватывать» моюще-диспергирующие присадки, поскольку они адсорбируются на поверхности загрязнений.
3.При приготовлении моторного масла тщательно сбалансированный на молекулярном уровне пакет присадок постепенно растворяют в четко подобранной смеси базовых основ до образования однородной среды. Упомянутые моюще-диспергирующие присадки как раз и призваны стабилизировать нерастворимые продукты окисления углеводородов и удерживать их в объеме масла в мелкодисперсном состоянии, не допуская укрупнения частиц и оседания их на деталях двигателя, а, кроме того, они измельчают уже образовавшиеся крупные частицы. Поэтому возможным решением проблемы может стать использование моторного масла с уровнем эксплуатационных свойств не просто соответствующим требованиям производителя, а превышающим их.
4. Т.е. если двигатель чистый , то при нормальной работе , применении не "левого" топлива практически исключено образование в масле частиц загрязнений настолько крупных - чтобы их поймала центрифуга. Но если " в движке г. много было" , то вся эта Г. будет перекочёвывать в масло -"что-нибудь получше" . После того, как оно отмоет загрязнение, оно значительно ухудшит свои характеристики. Стоит масло "получше" в разы дороже минерального.
5. Современный двигатель уже идёт с завода с фильтром , который задержит более мелкие загрязнения и "не потратит" на свою работу давление системы смазки двигателя , если сравнивать с центрифугой. Ваш выбор -" фильтр фуга менять пока что не хочу", поэтому поменяв масло на "получше" , пока фильтр фуга , служить оно будет может чуть дольше простого минерального.
Уточню свой ответ по поводу покупки масла "что-нибудь получше":
1.Без замены фильтра, а именно такая поставлена задача - оставить центрифугу. Данный двигатель при проектировании был рассчитан на работу с минеральными маслами М8 и М10 и соответствующую очистку центрифугой именно таких масел. Как долго служат такие масла при данной очистке все знают - на сезон при обычной нагрузке - у большинства " для себя и + чтобы эксплуатация окупалась".
2.Процесс центрифугирования представляет собой фильтрование под действием центробежных сил.Причем возможности разделения с помощью центробежных сил достаточно ограничены и касаются только крупных частиц. Мой неудачный опыт с присадкой подтвердил ,что центрифуга справляется с такими как "Римет" и ему подобными. В каком случае на центрифуге могли бы «отсеиваться» присадки? Можно предположить, что частицы загрязнений, образующиеся в масле в процессе его работы и имеющие свойство укрупняться, могут «захватывать» моюще-диспергирующие присадки, поскольку они адсорбируются на поверхности загрязнений.
3.При приготовлении моторного масла тщательно сбалансированный на молекулярном уровне пакет присадок постепенно растворяют в четко подобранной смеси базовых основ до образования однородной среды. Упомянутые моюще-диспергирующие присадки как раз и призваны стабилизировать нерастворимые продукты окисления углеводородов и удерживать их в объеме масла в мелкодисперсном состоянии, не допуская укрупнения частиц и оседания их на деталях двигателя, а, кроме того, они измельчают уже образовавшиеся крупные частицы. Поэтому возможным решением проблемы может стать использование моторного масла с уровнем эксплуатационных свойств не просто соответствующим требованиям производителя, а превышающим их.
4. Т.е. если двигатель чистый , то при нормальной работе , применении не "левого" топлива практически исключено образование в масле частиц загрязнений настолько крупных - чтобы их поймала центрифуга. Но если " в движке г. много было" , то вся эта Г. будет перекочёвывать в масло -"что-нибудь получше" . После того, как оно отмоет загрязнение, оно значительно ухудшит свои характеристики. Стоит масло "получше" в разы дороже минерального.
5. Современный двигатель уже идёт с завода с фильтром , который задержит более мелкие загрязнения и "не потратит" на свою работу давление системы смазки двигателя , если сравнивать с центрифугой. Ваш выбор -" фильтр фуга менять пока что не хочу", поэтому поменяв масло на "получше" , пока фильтр фуга , служить оно будет может чуть дольше простого минерального.
Ну это понятно, пару раз придется сменить масло быстренько ну а что поделать за то и на заводку лучше будет в мороз, и смызываюшие я думаю у полусинтетики гараздо лучше, и не хочу на много увеличивать ресурс, просто хочется чтоб двиг стабильно мягко и хорошо работал, чтоб ему приятно так сказать было:)
Мужики, есть мысль сварганить что то типа кира, для заготовки сенажа. Может кто делал что подобное или видел где. Пока только мысли. Буду рад любым идеям.
Потянет ли топик подборщик с измельчителем? Стоит ли заморачиваться? Или просто зелёную массу закладывать. Сделать типо как у Яугена для уборки ботвы.
Пока обдумываю измельчительный вал с з\уборочного комбайна.
Мужики, есть мысль сварганить что то типа кира, для заготовки сенажа. Может кто делал что подобное или видел где. Пока только мысли. Буду рад любым идеям.
Потянет ли топик подборщик с измельчителем? Стоит ли заморачиваться? Или просто зелёную массу закладывать. Сделать типо как у Яугена для уборки ботвы.
Пока обдумываю измельчительный вал с з\уборочного комбайна.
Ну я это и имел ввиду.Хороший получается из старых муфт соединительных на резьбе .
Я купил коробку и решил посмотреть что там в нутрии а там вот такая беда,и стакан с этой стороны поменял так как когда решил проверить на биение оно было около 5 мм я думаю в этом и была проблема
Мужики форум не читал с 740 страницы, не знаю о чем разговор ну я залезу со своим празговором решил на талкателях резинки сменить ну это одно, а вот какое маслице залить не знаю, фильтр фуга, хочется что нибудь получше, хотел роснефть полусинтетику, ну прадавец для такого типа двигателей советует обычное дизельное масло, ну или камазовское:(то у которого маркировка ГК ) или что то того, все полусинтетические масла будут сгорать в данном моторе, как быть???? фильтр менять пока что не хочу
Продавец дело говорит : с центрифугой лучше минералка. С фильтром сезон отъездил на Шелл Римула4 без подливки масла , Зиг 5000 дизель много подливал ( моет хорошо , давление держит - но всё уходит потихоньку). С центрифугой было дело присадку добавил - потом , когда мыл центрифугу , то нашёл её(присадку) там.
Подскажите! У меня у одного новые сообщения в теме открываются с первой страницы? Или у всех так?
У всех так,терпи.редактор что то взрывает но очень медленно как то...блин даже смайлов лишил
А у меня все нормалек, захожу на сайт нажимаю форум и все мои темы на виду видно которые обновлены а которые нет
Да не у всех, нажимаю "ленту" и вижу темы в которых новые сообщения нажимаю например на "4 новых", они же и открываются. Если тиснуть на название темы то откроется с первой страницы.
у меня все нормально единственное изменилось раньше обновление было красным ща голубым
Всем привет
Спасибо милым женщинам за четыре выходных подряд 
вот что с отцом успели на них 
будем огород огораживать, а то пасут коров и овец прямо на картошке 
Бред сивой кобылы. У самого три года газпромовская полусинька 10/40 круглый год. Работает как часики.
Спасибо
Как представили с отцом как будем 130 ямок копать под столбы 
кинулись варить 
Теперь 130 столбиков сварить ... Буроям классный получился , теперь принимайте заявки на работу от соседей!
Расул, после первых испытаний пришлось что-нибудь подправлять в конструкции?
В бездонную тему о масле в двигатель.
Главное, чтоб при хорошем масле давление нормальное было.
Лил и лью Маннол-молибден для дизелей, полусинтетика.
У нас ведь нет возможности проводить лабораторные исследования, приходится пользоваться опытом.
(когда-то имел ВАЗ-05 в которую с новья лили только Маннол полусинтетику, бензиновую конечно. На нем машина прошла свыше 330 тыс км, масло менял через 10тыс км, никогда не приходилось доливать. Машину продал, но до сих пор она ездит, иногда вижу.)
Вот и надеюсь, что и для дизелей они нормальное делают.
Пока без проблем.
Центрифуга.
Ага, пришлось
Первые испытания показали что получилась очень маленькая глубина копания, пришлось удлинить стрелу(на последней фотке виден серый доваренный швеллер) так же удлинили кардан , удлинили сам шнек, в результате глубина копания получилась где то 80-100 мм, для наших нужд хватит за глаза 
ну и угол сгиба кардана уменьшился 
В прошлом году осталось после посадки домашнего огорода немного картошки, решил посадить её на огрод который около поля стоял , частенько вспахивал чтоб не зарастал, вот и посадил туда картошку, благо с сажалкой проблем нет
целый год ухаживал за этой картошкой, а как пришло время окучить и протравить от жука, так картофан съели овцы 
, в общем перепахал осенью тот огород 
вот теперь хочу огородить и посадить картошку и кукурузу, пять лет огород отдыхал, плюс навоз два раза заносил)))) стыдно имея весь парк орудий для обработки картофеля, забрасывать огород 
Какие то у вас овцы прожорливые, ботву картофельную жрут
только бери синий а то красный не открутиш
я сам бы не поверил если бы не увидел своими глазами как овечье стадо на моём огороде паслось и картофельную ботву и даже колючки сорняка поели
Уточню свой ответ по поводу покупки масла "что-нибудь получше":
1.Без замены фильтра, а именно такая поставлена задача - оставить центрифугу. Данный двигатель при проектировании был рассчитан на работу с минеральными маслами М8 и М10 и соответствующую очистку центрифугой именно таких масел. Как долго служат такие масла при данной очистке все знают - на сезон при обычной нагрузке - у большинства " для себя и + чтобы эксплуатация окупалась".
2.Процесс центрифугирования представляет собой фильтрование под действием центробежных сил.Причем возможности разделения с помощью центробежных сил достаточно ограничены и касаются только крупных частиц. Мой неудачный опыт с присадкой подтвердил ,что центрифуга справляется с такими как "Римет" и ему подобными. В каком случае на центрифуге могли бы «отсеиваться» присадки? Можно предположить, что частицы загрязнений, образующиеся в масле в процессе его работы и имеющие свойство укрупняться, могут «захватывать» моюще-диспергирующие присадки, поскольку они адсорбируются на поверхности загрязнений.
3.При приготовлении моторного масла тщательно сбалансированный на молекулярном уровне пакет присадок постепенно растворяют в четко подобранной смеси базовых основ до образования однородной среды. Упомянутые моюще-диспергирующие присадки как раз и призваны стабилизировать нерастворимые продукты окисления углеводородов и удерживать их в объеме масла в мелкодисперсном состоянии, не допуская укрупнения частиц и оседания их на деталях двигателя, а, кроме того, они измельчают уже образовавшиеся крупные частицы. Поэтому возможным решением проблемы может стать использование моторного масла с уровнем эксплуатационных свойств не просто соответствующим требованиям производителя, а превышающим их.
4. Т.е. если двигатель чистый , то при нормальной работе , применении не "левого" топлива практически исключено образование в масле частиц загрязнений настолько крупных - чтобы их поймала центрифуга. Но если " в движке г. много было" , то вся эта Г. будет перекочёвывать в масло -"что-нибудь получше" . После того, как оно отмоет загрязнение, оно значительно ухудшит свои характеристики. Стоит масло "получше" в разы дороже минерального.
5. Современный двигатель уже идёт с завода с фильтром , который задержит более мелкие загрязнения и "не потратит" на свою работу давление системы смазки двигателя , если сравнивать с центрифугой. Ваш выбор -" фильтр фуга менять пока что не хочу", поэтому поменяв масло на "получше" , пока фильтр фуга , служить оно будет может чуть дольше простого минерального.
Ну это понятно, пару раз придется сменить масло быстренько ну а что поделать за то и на заводку лучше будет в мороз, и смызываюшие я думаю у полусинтетики гараздо лучше, и не хочу на много увеличивать ресурс, просто хочется чтоб двиг стабильно мягко и хорошо работал, чтоб ему приятно так сказать было:)
Молодцы
Кидай фотки в тему буроямов.
Мужики, есть мысль сварганить что то типа кира, для заготовки сенажа. Может кто делал что подобное или видел где. Пока только мысли. Буду рад любым идеям.
Потянет ли топик подборщик с измельчителем? Стоит ли заморачиваться? Или просто зелёную массу закладывать. Сделать типо как у Яугена для уборки ботвы.
Пока обдумываю измельчительный вал с з\уборочного комбайна.
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels...
Спасибо
Кинул)
Вот тут с начало постройки до испытания.http://www.youtube.com/watch?v=ZJypSDrzboU