Подскажите как и сколько залить масло в промежутку где привод нш. И на до вобще там масло.
И в гидравлики сколько влазиет масло и как поменять. Спосибо за советы
Подскажите как и сколько залить масло в промежутку где привод нш. И на до вобще там масло.
И в гидравлики сколько влазиет масло и как поменять. Спосибо за советы
смотри на приводе нш пробки.бывает две бывает одна. вариант 1-й откручиваешь обе и заливаешь с контрольки вытекает значит все. вариант 2 через контрольку льешь и смотришь. в гидравлике - выгоняешь старое масло открутив шланг с цилиндра и поместив его в емкость по тихому рычаг распреда. потом наливаем немного бензина в гидробак и гоняем систему. потом промывка фильтра гидравлики и заливка нового масла. я так делал сам.
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 2 месяца назад
Андрей32рус пишет:
Подскажите из за чего болтается рычаг реверса и как лечится
Возможно разбилось отверстие стопорного болта, может и резьбе крышка. Я приваривал новую гайку. Если блокировкой не пользовались то возможно приржавела, снимите пол почистите смажьте педальку. Была головоломка когда трактор купили, нажать нажали а она не вылазит, трактор прямо едет ниче понять не могли что происходит!
Подскажите из за чего болтается рычаг реверса и как лечится и не нажимается блокировка и тоже как лечится
У меня рычаг болтался из-за того, что раскручивался стопорный винт. Там масло постоянно попадает. Поджимал чуть ли не каждый день. Потом прошло, не откручивается. По номальному винт проволокой контрить надо.
Подскажите из за чего болтается рычаг реверса и как лечится
Возможно разбилось отверстие стопорного болта, может и резьбе крышка. Я приваривал новую гайку. Если блокировкой не пользовались то возможно приржавела, снимите пол почистите смажьте педальку. Была головоломка когда трактор купили, нажать нажали а она не вылазит, трактор прямо едет ниче понять не могли что происходит!
Вот смазывать шток педали в шарике не рекомендую. Забьется пылью и будет то же самое. Я зачистил нождачкой шток и шарик внутри и уже 7 лет работает.
Мне на 2-х тракторах приходилось варить эти самые крышки, которые слева. Они трескаются при ослаблении болтов, которым и помогает отворачиваться этот самый ограничитель.
У меня ни чего не ломает,но вот я бы,если честно оставил бы только верхнюю часть ограничителя,думал над этим вопросом,но пока оставил,как есть.
У меня ни чего не ломает,но вот я бы,если честно оставил бы только верхнюю часть ограничителя,думал над этим вопросом,но пока оставил,как есть.
Я так и сделал, нижнюю часть спилил. Бывае нажимаеш сцепление очень быстро и можно чтото отламать. А вверх не пускает чтобы педаль уходила слишком высоко.
я его совсем выкинул,всё работает . он там и вовсе не нужен.
на штырь педали сцепления, который проходит через полик кабины, одел резинки, толь какие демпфера, толь бывшие сайлентблоки, под полик и сверху, под педаль, работает и как ограничитель и нет металлического лязга при нажимании или опускании педали
Мне на 2-х тракторах приходилось варить эти самые крышки, которые слева. Они трескаются при ослаблении болтов, которым и помогает отворачиваться этот самый ограничитель.
тут с Вами не соглашусь. у меня тоже ничего не отпускается и не ломает, но ход педали связан с валом блокировки передач. отсутствие этой детали так же может быть причиной того что самопроизвольно выключаются передачи. ход педали сцепления больше и получается чтоб включить скорость, нужно или недовыжать сцепление или же другой вариант когда при полностью выжатом сцеплении скорость включается, при возврате педали в исходное положение при большем ходе вал блокировки передач уже не полностью фиксирует кулисы. на втором тракторе мучился долго с регулировкой этого валика пока не понял в чем причина. снял с первого ограничитель хода, поставил на второй трактор..как 100 баб пошептало. пришлось делать второй ограничитель.
Если блокировкой не пользовались то возможно приржавела,
У меня тоже была такая беда.Блокировкой пользовался мало.И она с каждым разом всё туже и туже нажималась,а обратно приходилось рукой возвращать.Думал что это что то с самой блокировкой не так.И вот однажды при нажатии уже с приличным усилием услышал щелчок в пидальке.Оказалось сломало ухо на креплении к коробке.При разборе увидел что она в этом креплении приржавела.Заменил сняв с донора.Теперь периодически смазываю этот узел.И на втором купленном тракторе тоже пришлось разрабатывать этот узел.
Вопрос такой, где найти все номера, ну номер шисси на шильдике , на аккомуляторном ящике- где дублируется? номер двигателя с права на шильдике- где дублируется? на полураме краской нанесен это понятно, А на мосту где то возле фиксаторов должен быть???
Вопрос такой, где найти все номера, ну номер шисси на шильдике , на аккомуляторном ящике- где дублируется? номер двигателя с права на шильдике- где дублируется? на полураме краской нанесен это понятно, А на мосту где то возле фиксаторов должен быть???
Номер двигателя выбит между акум.ящика и цилиндром на блоке,плохо видно,на "колоде" рядом с механизмом блокировки валика КПП,у меня он же продублирован на гидробаке.
Вопрос такой, где найти все номера, ну номер шисси на шильдике , на аккомуляторном ящике- где дублируется? номер двигателя с права на шильдике- где дублируется? на полураме краской нанесен это понятно, А на мосту где то возле фиксаторов должен быть???
Номер двигателя выбит между акум.ящика и цилиндром на блоке,плохо видно,на "колоде" рядом с механизмом блокировки валика КПП,у меня он же продублирован на гидробаке.
А можно фотки, просто договорился с инспектором что не поеду на регистрацию и его к себе на сверку не повезу, просто номера сфотаю и привезу, или хотя бы фото мест если есть секретность в номерах
Вопрос такой, где найти все номера, ну номер шисси на шильдике , на аккомуляторном ящике- где дублируется? номер двигателя с права на шильдике- где дублируется? на полураме краской нанесен это понятно, А на мосту где то возле фиксаторов должен быть???
Номер двигателя выбит между акум.ящика и цилиндром на блоке,плохо видно,на "колоде" рядом с механизмом блокировки валика КПП,у меня он же продублирован на гидробаке.
А можно фотки, просто договорился с инспектором что не поеду на регистрацию и его к себе на сверку не повезу, просто номера сфотаю и привезу, или хотя бы фото мест если есть секретность в номерах
Подскажите как и сколько залить масло в промежутку где привод нш. И на до вобще там масло.
И в гидравлики сколько влазиет масло и как поменять. Спосибо за советы
смотри на приводе нш пробки.бывает две бывает одна. вариант 1-й откручиваешь обе и заливаешь с контрольки вытекает значит все. вариант 2 через контрольку льешь и смотришь. в гидравлике - выгоняешь старое масло открутив шланг с цилиндра и поместив его в емкость по тихому рычаг распреда. потом наливаем немного бензина в гидробак и гоняем систему. потом промывка фильтра гидравлики и заливка нового масла. я так делал сам.
Ползун примёрз к корыту. Было когда-то такое. Вылечил снятием кришки сбоку на ползунах,наставки и молотка.
Подскажите из за чего болтается рычаг реверса и как лечится и не нажимается блокировка и тоже как лечится
Возможно разбилось отверстие стопорного болта, может и резьбе крышка. Я приваривал новую гайку. Если блокировкой не пользовались то возможно приржавела, снимите пол почистите смажьте педальку. Была головоломка когда трактор купили, нажать нажали а она не вылазит, трактор прямо едет ниче понять не могли что происходит!
У меня рычаг болтался из-за того, что раскручивался стопорный винт. Там масло постоянно попадает. Поджимал чуть ли не каждый день. Потом прошло, не откручивается. По номальному винт проволокой контрить надо.
Вот смазывать шток педали в шарике не рекомендую. Забьется пылью и будет то же самое. Я зачистил нождачкой шток и шарик внутри и уже 7 лет работает.
В шарике дыра огромная, там не заклинит, а вот под полом где педалька с рычагом сопряжена там может приржаветь.
плотно все. Может на вашем шарик рассверлен?
Да вроде не рассверлен. И трактор без кабины иногда живет, проблем не было.
Привет всем)Мужики кто может дать точный размер ОГРАНИЧИТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ? а то у меня такого ограничителя нету,хочу сделать. заранее благодарен.
спасибо за совет.
Спасибо за совет
.Предупрежден, значит вооружен.
[quote=Михаил Сычиков]От него одни проблемы, пользы нет. Ограничивает выжим педали и ломает крышку валов переключения передач.
Не знаю, у меня стоит, ничего пока не сломал и ничему не мешает. Без него ездить не пробовал мне и так нормально, всё выжимается и работает.
У меня ни чего не ломает,но вот я бы,если честно оставил бы только верхнюю часть ограничителя,думал над этим вопросом,но пока оставил,как есть.
Я так и сделал, нижнюю часть спилил. Бывае нажимаеш сцепление очень быстро и можно чтото отламать. А вверх не пускает чтобы педаль уходила слишком высоко.
я его совсем выкинул,всё работает . он там и вовсе не нужен.
на штырь педали сцепления, который проходит через полик кабины, одел резинки, толь какие демпфера, толь бывшие сайлентблоки, под полик и сверху, под педаль, работает и как ограничитель и нет металлического лязга при нажимании или опускании педали
тут с Вами не соглашусь. у меня тоже ничего не отпускается и не ломает, но ход педали связан с валом блокировки передач. отсутствие этой детали так же может быть причиной того что самопроизвольно выключаются передачи. ход педали сцепления больше и получается чтоб включить скорость, нужно или недовыжать сцепление или же другой вариант когда при полностью выжатом сцеплении скорость включается, при возврате педали в исходное положение при большем ходе вал блокировки передач уже не полностью фиксирует кулисы. на втором тракторе мучился долго с регулировкой этого валика пока не понял в чем причина. снял с первого ограничитель хода, поставил на второй трактор..как 100 баб пошептало. пришлось делать второй ограничитель.
Поддержу Андрея, все логично.
Кстати когда ограничителя небыло, то гнуло тягу валика блокировки, после установки как говорят здесь 100 бабок отшептало
не было ни на первом и на новом выбросил.мешал он регулировке сцепления.и ничего не ломает и ни за что не цепляется.мне он без надобности
Подскажите из чего можно сделать задние подушки кабины.
Или от чего небудь подходят
МТЗ подходят нормально.
МТЗ подходят нормально.[/quote]
Мтз зад или перед высокая или маленькая кабина
Мтз зад или перед высокая или маленькая кабина[/quote]
Шурик делал,от чего не помню,в теме про взаимозаменяемость есть это
https://fermer.ru/forum/t-25t-30-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-...
У меня тоже была такая беда.Блокировкой пользовался мало.И она с каждым разом всё туже и туже нажималась,а обратно приходилось рукой возвращать.Думал что это что то с самой блокировкой не так.И вот однажды при нажатии уже с приличным усилием услышал щелчок в пидальке.Оказалось сломало ухо на креплении к коробке.При разборе увидел что она в этом креплении приржавела.Заменил сняв с донора.Теперь периодически смазываю этот узел.И на втором купленном тракторе тоже пришлось разрабатывать этот узел.
Вопрос такой, где найти все номера, ну номер шисси на шильдике , на аккомуляторном ящике- где дублируется? номер двигателя с права на шильдике- где дублируется? на полураме краской нанесен это понятно, А на мосту где то возле фиксаторов должен быть???
Номер двигателя выбит между акум.ящика и цилиндром на блоке,плохо видно,на "колоде" рядом с механизмом блокировки валика КПП,у меня он же продублирован на гидробаке.
А можно фотки, просто договорился с инспектором что не поеду на регистрацию и его к себе на сверку не повезу, просто номера сфотаю и привезу, или хотя бы фото мест если есть секретность в номерах
Вот так примерно