Получился конфликт таблиц смазки. Значит, лить до уровня отверстия.
Лично я так и лил, нигрол.
Заливал и я когда-то нигрол,потом зимою с места трактор не сдвинулся-(замёрз,загустел),теперь только масло..
Не знаю в моем топике он постоянно залит в бортовых, в коробке, в рулевом, и в корпусе привода гидра насоса при -20 не каких проблем.
Кто б другой рассказал- тоже не поверил бы,но пришлось лампой греть бортовые,чтобы сдвинуться.Шесть лет уже доливаю только масло- и желательно трансмиссионное
Всем привет. Как снять втулки поворотного кулака в переднем мосту?
короче если втулки совсем разбиты берем трубу по размеру и привариваем за подлицо.у меня ушло по две тройки электрода на втулку.выбиваются легко.новые втулки черного цвета не ставим т.к. наружка меньше и они болтаются.
До обеда и снова гильза лопнула но уже вдоль шпильки что за хрень кстати сравнил обребрение старых и новых гильз у старого образца больше и шире и чуть не так сделано
А что с ним не так. Я проверял своим дыханием: не продувается даже пи небольшом сжатии пружины. Это в идеале. Шарик заменить при наличии на нём выработки, можно даже попробовать поставить немного другого размера для определения выработки в самом корпусе. Небольшую выработку в корпусе можно вылечить ударом молоткка по шарику(через проставку). В этом случае нужен шарик того же размера, который хотите ставить. Ставить желательно шарик по которому не били. Новый клапан лучше не покупать, хороший найти очень тяжело. Их набивают солидолом(как и масляные насосы) и в магазине они не продуваются, а после промывки свободно. Я 2 года назад так подбирал себе масляный насос от т-40 в ДВС. Объехал 4 магазина в Рязани и нашёл только 1 насос который не гремел как погремушка(после промывки). Несколько раз приходилось возвращать обратно. После посто заглядывал внурть для определения наличия солидола, пробовал люфт руками и просил другой насос.
Впринципе все так,только я компрессором дул на определение плотности и срабатывания!
На счет ударить по шарику,то не очень это для чугуна подходит (корпус чугунный),но слегка поправить гнездо сверлом,и легонько прибить шарик можно!
Так же доводилось притирать по типу как клапана ГБЦ.-в шарику делал болгаркой прорезь...
Самодельный делал из стали-его достаточно простукать шариком и ГУД...
А что с ним не так. Я проверял своим дыханием: не продувается даже пи небольшом сжатии пружины. Это в идеале. Шарик заменить при наличии на нём выработки, можно даже попробовать поставить немного другого размера для определения выработки в самом корпусе. Небольшую выработку в корпусе можно вылечить ударом молоткка по шарику(через проставку). В этом случае нужен шарик того же размера, который хотите ставить. Ставить желательно шарик по которому не били. Новый клапан лучше не покупать, хороший найти очень тяжело. Их набивают солидолом(как и масляные насосы) и в магазине они не продуваются, а после промывки свободно. Я 2 года назад так подбирал себе масляный насос от т-40 в ДВС. Объехал 4 магазина в Рязани и нашёл только 1 насос который не гремел как погремушка(после промывки). Несколько раз приходилось возвращать обратно. После посто заглядывал внурть для определения наличия солидола, пробовал люфт руками и просил другой насос.
Впринципе все так,только я компрессором дул на определение плотности и срабатывания!
На счет ударить по шарику,то не очень это для чугуна подходит (корпус чугунный),но слегка поправить гнездо сверлом,и легонько прибить шарик можно!
Так же доводилось притирать по типу как клапана ГБЦ.-в шарику делал болгаркой прорезь...
Самодельный делал из стали-его достаточно простукать шариком и ГУД...
согласен но не до конца , одно дело клапан держит- не держит другое это из-за него стрелка прыгает , а это уж вина пружины . при нагреве это 40-60 теряеться жёсткость и как результат пропускает масло не однородно при этом стрелка на одном месте стоит, а как бы порциями за чего и дергаеться
До обеда и снова гильза лопнула но уже вдоль шпильки
Не, Женя, это не сглаз, это порча
да уж и не знаю что и думать. поставил ещё одну, правда чуток пожаржавела главное что бы зеркало нагнало и масло не жрало, погонял загрузивши навоз и расскинувши пару прицепов, вроде норма
при нагреве это 40-60 теряеться жёсткость и как результат пропускает масло не однородно при этом стрелка на одном месте стоит, а как бы порциями за чего и дергаеться
а вот когда стоит на месте тут возможно прибор неисправен, а давления уже и нет.
я в плане, что не прыгает как скакун в целом обычно показание носяться с разницей в 1-1.5 атм а угреется дальше всё нормализуется , да и на холостых не прыгает
А что с ним не так. Я проверял своим дыханием: не продувается даже пи небольшом сжатии пружины. Это в идеале. Шарик заменить при наличии на нём выработки, можно даже попробовать поставить немного другого размера для определения выработки в самом корпусе. Небольшую выработку в корпусе можно вылечить ударом молоткка по шарику(через проставку). В этом случае нужен шарик того же размера, который хотите ставить. Ставить желательно шарик по которому не били. Новый клапан лучше не покупать, хороший найти очень тяжело. Их набивают солидолом(как и масляные насосы) и в магазине они не продуваются, а после промывки свободно. Я 2 года назад так подбирал себе масляный насос от т-40 в ДВС. Объехал 4 магазина в Рязани и нашёл только 1 насос который не гремел как погремушка(после промывки). Несколько раз приходилось возвращать обратно. После посто заглядывал внурть для определения наличия солидола, пробовал люфт руками и просил другой насос.
Впринципе все так,только я компрессором дул на определение плотности и срабатывания!
На счет ударить по шарику,то не очень это для чугуна подходит (корпус чугунный),но слегка поправить гнездо сверлом,и легонько прибить шарик можно!
Так же доводилось притирать по типу как клапана ГБЦ.-в шарику делал болгаркой прорезь...
Самодельный делал из стали-его достаточно простукать шариком и ГУД...
согласен но не до конца , одно дело клапан держит- не держит другое это из-за него стрелка прыгает , а это уж вина пружины . при нагреве это 40-60 теряеться жёсткость и как результат пропускает масло не однородно при этом стрелка на одном месте стоит, а как бы порциями за чего и дергаеться
Ну нагрелась,ну потерялась жесткость-а стрелка от этого должна стоять на месте!!!-потеря жесткости пружины,приведет к снижению давления срабатывания,но не к тому что стрелка дергается!!! На дрожь стрелки влияет совсем другое или если точнее быть,то несколько причин,которые впринципе можно определить по характеру "дергания" стрелки!!!
Ну нагрелась,ну потерялась жесткость-а стрелка от этого должна стоять на месте!!!-потеря жесткости пружины,приведет к снижению давления срабатывания,но не к тому что стрелка дергается!!!
не черта подобного нет жёсткости не держит шарик приоткрытым, а открывает больше, это провоцирует сброс давления давление сбросило шарик в исходное и так до безконечности, на холодную на густом масле думаю многие наблюдали при морозе что давление вообще может больше 2 не подниматься при том что тот же клапан на 4 отрегулиреван
До обеда и снова гильза лопнула но уже вдоль шпильки
Не, Женя, это не сглаз, это порча
да уж и не знаю что и думать. поставил ещё одну, правда чуток пожаржавела главное что бы зеркало нагнало и масло не жрало, погонял загрузивши навоз и расскинувши пару прицепов, вроде норма
Ты стал жертвой подделки, или украденного брака. Для меня это пройденный этап. В своё время купили комплект ЦПГ от т-40, чтобы поставить их на 2 движка Д-21.Всё было упаковано в комплект из четырёх горшков,( по сравнению с тем что в дальнейшем покупал,всё по одному в упаковке). После установки примерно через месяц лопнула одна гильза по шпильке, затем у товарища с которым покупали поршневую на двоих, в итоге в дальнейшем за одно лето лопнули и другие обе гильзы. Хотя трактора работают не в напряг. На коробках серого цвета была зелёная надпись о том что изготовление ставрополья. Но насколь это так вопрос? В прошлом году оба купили костромскую поршневую Мотордеталь. Пока всё очень даже хорошо. Они кажется работают с доставкой почтой и транспортной компанией, нужно только зайти на сайт продаж МОТОРДЕТАЛЬ. Я тоже заказывал на сайте, самовывозом,хотя и живу в 150 км от Костромы. Поверьте это не реклама, продукции близлежащего производства, а попытка больше не попасть на какашку. За 12 лет работы в колхозе не разу ни на одной сороковке, не на т-25. не было случаев разрыва гильзы, при разговоре с трактористами на эту тему говорят, что это вообще не может быть. Но это так и есть!
Ну нагрелась,ну потерялась жесткость-а стрелка от этого должна стоять на месте!!!-потеря жесткости пружины,приведет к снижению давления срабатывания,но не к тому что стрелка дергается!!!
не черта подобного нет жёсткости не держит шарик приоткрытым, а открывает больше, это провоцирует сброс давления давление сбросило шарик в исходное и так до безконечности, на холодную на густом масле думаю многие наблюдали при морозе что давление вообще может больше 2 не подниматься при том что тот же клапан на 4 отрегулиреван
На все это,могу дать совет-поставь амортизатор на пружину
Эт я попутал.
у меня открылся трактор близко не твой, и с фрезой вдобавок
Но это только продают , мой тоже продавали , а вот дядь Гриши в розыске побывал как угнаный
ну этот "похож"
Да я думаю что везде есть такие личности, которые цену запчастям и близко не знают.
Уфф...мля... Пролистал, просмотрел. Успокойтесь, люди! Ну не возможно за вами угнаться
Кто б другой рассказал- тоже не поверил бы,но пришлось лампой греть бортовые,чтобы сдвинуться.Шесть лет уже доливаю только масло- и желательно трансмиссионное
Так тогда и летом нигрол не просто было налить,а зимой и подавно.
Кто-нибудь "лечил" редукционный клапан?
да.подкрути или замени.
Что именно заменить-пружину или шарик?
короче если втулки совсем разбиты берем трубу по размеру и привариваем за подлицо.у меня ушло по две тройки электрода на втулку.выбиваются легко.новые втулки черного цвета не ставим т.к. наружка меньше и они болтаются.
лечил на т-40 и даже пиходилось новый делать!
Поделись секретами....
До обеда и снова гильза лопнула но уже вдоль шпильки
что за хрень 
кстати сравнил обребрение старых и новых гильз у старого образца больше и шире и чуть не так сделано
Не, Женя, это не сглаз, это порча
добрый вечер! подскажите пожалуйста что за "фигнюшка" стоит на насосе?
масло с нее сопливит можно ли ликвидировать данный девайс.
Впринципе все так,только я компрессором дул на определение плотности и срабатывания!
На счет ударить по шарику,то не очень это для чугуна подходит (корпус чугунный),но слегка поправить гнездо сверлом,и легонько прибить шарик можно!
Так же доводилось притирать по типу как клапана ГБЦ.-в шарику делал болгаркой прорезь...
Самодельный делал из стали-его достаточно простукать шариком и ГУД...
можно, а порой и нужно это на печку для прогрева масла
согласен но не до конца , одно дело клапан держит- не держит другое это из-за него стрелка прыгает , а это уж вина пружины . при нагреве это 40-60 теряеться жёсткость и как результат пропускает масло не однородно при этом стрелка на одном месте стоит, а как бы порциями за чего и дергаеться
да уж и не знаю что и думать. поставил ещё одну, правда чуток пожаржавела
главное что бы зеркало нагнало и масло не жрало, погонял загрузивши навоз и расскинувши пару прицепов, вроде норма
Спасибо Евгений
я хозяину трактора сразу сказал что эта вещь тут не нужна.
глядя на это, как то нервничаю
я в плане, что не прыгает как скакун
в целом обычно показание носяться с разницей в 1-1.5 атм а угреется дальше всё нормализуется , да и на холостых не прыгает
Хлопцы, тут предлагают Т-25 без доков за 2200 гринов, мож кого заинтересует. В огне, плюс вроде как есть навеска под лопату.
Ну нагрелась,ну потерялась жесткость-а стрелка от этого должна стоять на месте!!!-потеря жесткости пружины,приведет к снижению давления срабатывания,но не к тому что стрелка дергается!!! На дрожь стрелки влияет совсем другое или если точнее быть,то несколько причин,которые впринципе можно определить по характеру "дергания" стрелки!!!
не черта подобного
нет жёсткости не держит шарик приоткрытым, а открывает больше, это провоцирует сброс давления давление сбросило шарик в исходное и так до безконечности, на холодную на густом масле думаю многие наблюдали при морозе что давление вообще может больше 2 не подниматься при том что тот же клапан на 4 отрегулиреван
Ты стал жертвой подделки, или украденного брака. Для меня это пройденный этап. В своё время купили комплект ЦПГ от т-40, чтобы поставить их на 2 движка Д-21.Всё было упаковано в комплект из четырёх горшков,( по сравнению с тем что в дальнейшем покупал,всё по одному в упаковке). После установки примерно через месяц лопнула одна гильза по шпильке, затем у товарища с которым покупали поршневую на двоих, в итоге в дальнейшем за одно лето лопнули и другие обе гильзы. Хотя трактора работают не в напряг. На коробках серого цвета была зелёная надпись о том что изготовление ставрополья. Но насколь это так вопрос?
В прошлом году оба купили костромскую поршневую Мотордеталь. Пока всё очень даже хорошо. Они кажется работают с доставкой почтой и транспортной компанией, нужно только зайти на сайт продаж МОТОРДЕТАЛЬ. Я тоже заказывал на сайте, самовывозом,хотя и живу в 150 км от Костромы. Поверьте это не реклама, продукции близлежащего производства, а попытка больше не попасть на какашку. За 12 лет работы в колхозе не разу ни на одной сороковке, не на т-25. не было случаев разрыва гильзы, при разговоре с трактористами на эту тему говорят, что это вообще не может быть. Но это так и есть!
На все это,могу дать совет-поставь амортизатор на пружину