головки...одна новая, вторая (притер клапана)момент впрыска выставлял,не раз...
коллектор выхлопной снять и завести сразу покажет какой цилиндр барахлит а может и два, будет видно по выхлопу, но чуток погонять мотор стоит, хотя каму не вкидывали новую поршневую дыма при исправной топливной не было
согласен уже думаю мож что с кольцами ...сошлись или поставил не правильно...все перебрал
насос два раза к топливщику возил,момент впрыска сто раз проверял...
уже думаю мож что с кольцами ...сошлись или поставил не правильно.
тогда масло жрать и сапун дыметь, если этого нет то поршневая в норме, остаются головки и топливная[/
про жор масла сказать не могу,трактор в процессе сборки и ремонта,а с сапуна ни намека на дым.
Она и должна поддымливать пока не притрётся и масло по немногу подъедать.
как у кого не масло не жрал не дымел, хотя у одного видел что после замены колектор в масле был говорили мол притрётся и всё будет дальнейшей судьбы не знаю
естественно нет, меж головок и цилидров не сечёт? прокрутите мотор в ручную и проверте каждый цилиндр в момент сжатия, если крутануть то мотор должен как бы пружинить и назад пытатся провернутся, если этого нет значит или поршневая в самом деле ещё не притерлась или пускают клапана
естественно нет, меж головок и цилидров не сечёт? прокрутите мотор в ручную и проверте каждый цилиндр в момент сжатия, если крутануть то мотор должен как бы пружинить и назад пытатся провернутся, если этого нет значит или поршневая в самом деле ещё не притерлась или пускают клапана
естественно нет, меж головок и цилидров не сечёт? прокрутите мотор в ручную и проверте каждый цилиндр в момент сжатия, если крутануть то мотор должен как бы пружинить и назад пытатся провернутся, если этого нет значит или поршневая в самом деле ещё не притерлась или пускают клапана
между головкой и цилиндром сухо,чисто...в момент сжатия компрессия чувствуется хорошо.
движок мягко работает,заводится нормально(не держит клапан обратный)
был один нюанс когда снимал насос и форсунки (второй раз)один распылитель был закопченный сильно,а второй чистый и мокрый...при условии что мотор отработал максимум час полтора после ремонта . наверное стоит еще раз форсунки снять ?
был один нюанс когда снимал насос и форсунки (второй раз)один распылитель был закопченный сильно,а второй чистый и мокрый...при условии что мотор отработал максимум час полтора после ремонта . наверное стоит еще раз форсунки снять ?
не качественные распылители ныне не редкость, по этому если коптить будет один из котлов ту и снимите
у нас у же нормы евро-5 ввели для т-25? ну дымит и хрен сним,а если так решили заморачиватся,то и впрыск мочавины(Adbllu) делайте.,будет чистый кислород из трубы идти.
у нас у же нормы евро-5 ввели для т-25? ну дымит и хрен сним,а если так решили заморачиваться,то и впрыск мочевины(Adbllu) делайте.,будет чистый кислород из трубы идти.
мотор 30-х годов прошлого века и дымит зараза.Сходи посмотри на камаз или лучше икарус кам как дымнет мама не горюй.Мотор тянет, масло ведрами не жрет, заводится хорошо?что еще нужно то?у меня пробег у мотора 120 моточасов и то немного дымит. да и соляра иногда такая дрянь мне мотор жалко
Не помню кто но кто то спрашивал про установку цилиндра для подьёма сошников при переходе на навесную с прицепной и о приводе, в общем лучше позно чем не когда может каму и пригодится и попутно не кто не ставил доп цилиндр на навеску
Старших надо слушаться.
коллектор выхлопной снять и завести сразу покажет какой цилиндр барахлит а может и два, будет видно по выхлопу, но чуток погонять мотор стоит, хотя каму не вкидывали новую поршневую дыма при исправной топливной не было
согласен
уже думаю мож что с кольцами ...сошлись или поставил не правильно...все перебрал
насос два раза к топливщику возил,момент впрыска сто раз проверял...
объясните балбесу,как пойму
тогда масло жрать и сапун дыметь, если этого нет то поршневая в норме, остаются головки и топливная
Она и должна поддымливать пока не притрётся и масло по немногу подъедать...
да притереться ей просто надо..и всё
Тогда масло бы кушал. Может и правда покатать, а там что покажет, если все новое.
тогда масло жрать и сапун дыметь, если этого нет то поршневая в норме, остаются головки и топливная[/
про жор масла сказать не могу,трактор в процессе сборки и ремонта,а с сапуна ни намека на дым.
дымок то можно и нюхнуть
и сразу станет понятно масло горит или соляра не допаленая
не стоит пока поршневую вскрывать ? коллектор завтра сниму,попробую завести
коллектор выхлопной снимите и всё после заводки покажет, если один из котлов дымит, явно дело не в поршневой
спасибо вам за советы !!!завтра пойду пробовать
естественно нет, меж головок и цилидров не сечёт? прокрутите мотор в ручную и проверте каждый цилиндр в момент сжатия, если крутануть то мотор должен как бы пружинить и назад пытатся провернутся, если этого нет значит или поршневая в самом деле ещё не притерлась или пускают клапана
А может сосед солидол в глушак подкинул???
между головкой и цилиндром сухо,чисто...в момент сжатия компрессия чувствуется хорошо.
движок мягко работает,заводится нормально(не держит клапан обратный)
за этот отрезок времени работы не покажет, надо хорошо погонять, тогда если там подсекает, то чуть мокреет
был один нюанс
когда снимал насос и форсунки (второй раз)один распылитель был закопченный сильно,а второй чистый и мокрый...при условии что мотор отработал максимум час полтора после ремонта . наверное стоит еще раз форсунки снять ?
не качественные распылители ныне не редкость, по этому если коптить будет один из котлов ту и снимите
понял
спасибо
это именно с т-25 производства ХТЗ кулиса и колонка в одном корпусе и стоит на коробке, а не промежутке как на т 25 а.
у нас у же нормы евро-5 ввели для т-25? ну дымит и хрен сним,а если так решили заморачиватся,то и впрыск мочавины(Adbllu) делайте.,будет чистый кислород из трубы идти.
как у всех хочу
Так они ж вроде совсем чугунные. Вроде и свариться не должны.
Наверное из ковкого чугуна....
если всё в норме, то чего ему дыметь? если только при перегозовке и в нагрузке чёрного чуток выкинет и все
Не помню кто но кто то спрашивал про установку цилиндра для подьёма сошников при переходе на навесную с прицепной и о приводе, в общем лучше позно чем не когда
может каму и пригодится и попутно не кто не ставил доп цилиндр на навеску
Виталий вся проблема в том ,что до него собрали два трактора и они работают намного лучше...а тут как себе так начинается