перехожу на другие калёса на перед с другими ступицами, для этого нужно изготовить эти как на фото, извеняюсь что скамуниздил фотку взял за основу 20 пластины хватит или солидней метал нужен дабы уварить полуоси
Вопрос к знатокам завожу трактор, он заводится и сразу глохнет, прокачиваю саляру, так он вообще чуть ли не с пятого раза заводится, и некоторое время работает с перебоями воздух? из под фильтров может подсасывать?
Смотри магистраль от бака до подкачивающей помпы. еще при таких симптомах возможно обратный клапан.
очень заманчивая мысль, подкупающая своей простой, только в жизни радиальная нагрузка очень быстро убьёт насос, нужно что-бы шкив сидел на своём подшибнике который бы и воспринимал всю боковую нагруку от ремня на себя. посмотрите тему "рулевое управление на гидравлике" там есть много интересного по приводу насоса
Здравствуйте уважаемые! Пожалуйста помогите, как и куда вытащит шестерню блокировки дифференциала.
бортовую с чулком снял, а шестерня не выходит никак. Может она через кпп выходит. или что-то ее держит. Очень прошу, подскажите пожалуйста!!!!!
Значит на этот кронштейн 100% станет отливка под топливный тонкой очистки МТЗ.
Покупать не стал цена почти 1000р. А старый тоже смысла нет искать в нем уже не сеточки будут а кусок ржавчины. Надо думать.
Да они дорогие,я брал года два назад за 750 рублей вместе с кронштейном мтз.Фильтров с подогревом не встречал,если только иномарочные.Если есть токарь так выточи болванку да к ней кронштейн привари.
Здравствуйте уважаемые! Пожалуйста помогите, как и куда вытащит шестерню блокировки дифференциала.
бортовую с чулком снял, а шестерня не выходит никак. Может она через кпп выходит. или что-то ее держит. Очень прошу, подскажите пожалуйста!!!!!
Я эту шестерню выпрессовывал,но вот не помню как вынимал.У меня она целиком откололась от фланца.Я выпрессовал фланец и потом приварил шестерню к фланцу обратно.
"kardap2" пишет:
У шестерни се зубья сломаны, почему так стало не знаю, покупал 3 года назад, уже так было
Это от того,что блокировку на ходу включают.Нужно здесь только при полной остановке трактора.
Более 20 лет включал по-всякому, но ни одного зуба шестерни не сломало. Качество СССР ещё. Единственно, если была необходимость включения блокировки при пробуксовывании одного из колёс, всегда скидывал газ, но без выключения сцепления.
Так же делаю как говорится без фанатизьма,на малых оборотах мягонько включается.
огромное спасибо мужики за то, что отозвались и помогаете в моей проблеме, а как расшплинтовать вал вилки включения блокировки (до или после выпрессовки стакана), просто сегодня нет доступа к трактору. спасибо!
Шурик, Арендатор, Миша Чапаевский вы начинали делать
рулевое на гидравлике и привод НШ-10 у вас был мазовский.
Если доделали то покажите как вы его приспособили?
Себе тоже делаю. (семь раз отмерь) хочу посмотреть
и сравнить свои мысли с вашим произведением и выбрать
лучшее. В теме никого нет, вы там не появляетесь,
наверно без надобности. Заранее благодарен.
Прошу прощения у редактора за данное нарушение,
вынужденная ситуация.
[quote="kardap2"]огромное спасибо мужики за то, что отозвались и помогаете в моей проблеме, а как расшплинтовать вал вилки включения блокировки (до или после выпрессовки стакана), просто сегодня нет доступа к трактору. спасибо!тебе надо полик каробки снимать ,снимать саму педаль блакировки,а вилка выйдет вместе со стаконом
перехожу на другие калёса на перед с другими ступицами, для этого нужно изготовить эти как на фото, извеняюсь что скамуниздил фотку взял за основу 20 пластины хватит или солидней метал нужен дабы уварить полуоси
Возьми цапфы (поворотные кулаки) с Нивы, Колоса или с Газона. Обреж по размеру двадцатьпятовских. Спланируй привалочную площадь. Просвердли отверствия. И будут тебе цапфы с утолщённой осью. И приваривать не недо. И метал хороший... Но это конечно на какую наладку нужны цапфы.
огромное спасибо мужики за то, что отозвались и помогаете в моей проблеме, а как расшплинтовать вал вилки включения блокировки (до или после выпрессовки стакана), просто сегодня нет доступа к трактору. спасибо!тебе надо полик каробки снимать ,снимать саму педаль блакировки,а вилка выйдет вместе со стаконом
Позвольте уточнить, полик коробки или кабины? если коробки, то придется кабину скидывать?!!! ,
Чото там ничего нету
Я смотрел в самодельные кабины,просто не знал что есть по Т-25
перехожу на другие калёса на перед с другими ступицами, для этого нужно изготовить эти как на фото, извеняюсь что скамуниздил фотку взял за основу 20 пластины хватит или солидней метал нужен дабы уварить полуоси
Тоже клиренс не устраивает
шутка
да не резина не устраивает пошире нужно
А по делу, ширина рулетки обычно15-20мм, рулетку на фото видно.
там не так всё просто снизу утолщение под полуось и не хилое, просто не хотелось бы на ходу потерять колёса
Всем привет,кто пользуется ежиками на культиваторе для обработки картофеля.
https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d...
Передние с Дона?
Смотри магистраль от бака до подкачивающей помпы. еще при таких симптомах возможно обратный клапан.
очень заманчивая мысль, подкупающая своей простой, только в жизни радиальная нагрузка очень быстро убьёт насос, нужно что-бы шкив сидел на своём подшибнике который бы и воспринимал всю боковую нагруку от ремня на себя. посмотрите тему "рулевое управление на гидравлике" там есть много интересного по приводу насоса
Хорошо, проверим
благодарю)))
Здравствуйте уважаемые! Пожалуйста помогите, как и куда вытащит шестерню блокировки дифференциала.
бортовую с чулком снял, а шестерня не выходит никак. Может она через кпп выходит. или что-то ее держит. Очень прошу, подскажите пожалуйста!!!!!
а что с шестерней не так то?
Да они дорогие,я брал года два назад за 750 рублей вместе с кронштейном мтз.Фильтров с подогревом не встречал,если только иномарочные.Если есть токарь так выточи болванку да к ней кронштейн привари.
У шестерни се зубья сломаны, почему так стало не знаю, покупал 3 года назад, уже так было
Я эту шестерню выпрессовывал,но вот не помню как вынимал.У меня она целиком откололась от фланца.Я выпрессовал фланец и потом приварил шестерню к фланцу обратно.
Это от того,что блокировку на ходу включают.Нужно здесь только при полной остановке трактора.
Так же делаю как говорится без фанатизьма,на малых оборотах мягонько включается.
огромное спасибо мужики за то, что отозвались и помогаете в моей проблеме, а как расшплинтовать вал вилки включения блокировки (до или после выпрессовки стакана), просто сегодня нет доступа к трактору. спасибо!
Вот:
Шурик, Арендатор, Миша Чапаевский вы начинали делать
рулевое на гидравлике и привод НШ-10 у вас был мазовский.
Если доделали то покажите как вы его приспособили?
Себе тоже делаю. (семь раз отмерь) хочу посмотреть
и сравнить свои мысли с вашим произведением и выбрать
лучшее. В теме никого нет, вы там не появляетесь,
наверно без надобности. Заранее благодарен.
Прошу прощения у редактора за данное нарушение,
вынужденная ситуация.
[quote="kardap2"]огромное спасибо мужики за то, что отозвались и помогаете в моей проблеме, а как расшплинтовать вал вилки включения блокировки (до или после выпрессовки стакана), просто сегодня нет доступа к трактору. спасибо!тебе надо полик каробки снимать ,снимать саму педаль блакировки,а вилка выйдет вместе со стаконом
привет всем мне нужно знать диаметр вход распредитела двухсекционий сколко?
Возьми цапфы (поворотные кулаки) с Нивы, Колоса или с Газона. Обреж по размеру двадцатьпятовских. Спланируй привалочную площадь. Просвердли отверствия. И будут тебе цапфы с утолщённой осью. И приваривать не недо. И метал хороший... Но это конечно на какую наладку нужны цапфы.
вот это
-
Позвольте уточнить, полик коробки или кабины? если коробки, то придется кабину скидывать?!!!
,
диаметр резби сколько?
Не только кабину скидывать. Но ещё и пол коробки разобрать.