Не понимаю. Объясните мне бестолковому, как вы фрезернули головки? Это раз.
Во-вторых, увеличение диаметра поршня без изменения его хода СНИЖАЕТ степень сжатия.
Что вам объяснить? Головки были сторого образца , с утопленными клапанами . Фрезернул их почти в ровень с клапанами . Поршеневая старого образца , без проточек под клапана . Увеличенный диаметр цилиндра ПОВЫШАЕТ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ. Если не верете вот статья которую первую выдал гугл
Расточка цилиндров. При этом увеличивается объем двигателя. Поскольку объем камеры сгорания не меняется, это повышает степень сжатия. Однако расточка цилиндров подразумевает обязательную замену поршней, что обусловлено увеличением диаметра.
Фрезерная обработка нижней части ГБЦ, в результате чего она укорачивается. Объем двигателя остается прежним, а у камеры сгорания — уменьшается, соответственно — повышается степень сжатия.
ездил раньше на старых головках плюс выемки в поршнях,работал как мц "урал" как только новые плоские головки поставил, о приемистости и гладкой работе забыл, казалось бы какая разница а что то не то. И еще появилась проблема в сильно заниженных клапанах, старые стойки коромысел слишком высокие и не хватает длины толкателей.
Короче эти заводские рационализаторы лезут куда не нужно(
Останавливает то что ближайший магазин в ста км и билет туда обойдется в 1/3 новой подкачки
Жаль что Kz,отого мог бы накидать пол ведра [изображение] шойто я в металоме мимо таких куч хожу и даже рука не поднимаеться подобрать,окромя вот этой алюмишке[изображение]
хорошая подкачка но люминь у меня была похоже Урал,надо ровно по резьбе крутить и не тянуть [изображение]
Подскажите Что может быть. На Т-25 заметил растет уровень масла незначительно. Насос НД-21, в картере насоса масло уровень.не подымается. А в двигателе масло разжижается два уровня за месяц.поршневая новая,форсунки опрессованы, насос тнвд на стенд не возил.
Подскажите Что может быть. На Т-25 заметил растет уровень масла незначительно. Насос НД-21, в картере насоса масло уровень.не подымается. А в двигателе масло разжижается два уровня за месяц.поршневая новая,форсунки опрессованы, насос тнвд на стенд не возил.
Подскажите Что может быть. На Т-25 заметил растет уровень масла незначительно. Насос НД-21, в картере насоса масло уровень.не подымается. А в двигателе масло разжижается два уровня за месяц.поршневая новая,форсунки опрессованы, насос тнвд на стенд не возил.
Как правило, 2 пути попадания солярки в поддон. Через помпу и форсунку. У тебя скорее всего второй вариант,если уровень масла в насосе в норме. Форсунки опрессовывал после того как уровень стал прибывать? Если до этого, возможно распылитель пропускает..
Расскажите как в работе она,подводные камни?т 25 справляется с работой?
С работой справится, тросик можешь 10 поставить больше на барабан войдёт, при работе трактор лучше не якорить за перед а сделать на самой лебёдки два клыка или типо ножа, я себе делал из моста ВАЗ и трос 8 сейчас 25 метров на барабане прикупил бухту 100 метров на будущее, очень удобно вытаскивал лес трактор стоял на тормозах даже юзом тащит когда ствол дерева зацепиться, трос 8 рабочая 800кг предельная нагрузка 3,5 тонны это из справочника
тоже первая мысль если в насосе уровень в норме то форсунка "ссыт"
Всем привет.
На V-образной восьмерке это не заметно, а на двухцилиндровом если одна ссыт, по моему заметно будет, что движок троит.
Возможно обе форсунки настроены на низкое давление. Виною не правильной настроики может быть манометр прибора на котором настраивали. К примеру я самостоятельно настраивал на тракторе года 2 назад. Сейчас трактор начал дымить. Решил проверить форсунки. Но стрелка самостоятельно встала на 30 БАР. Теперь точно путь везти форсунки за 60км.
Это сообщение будет удалено автоматически 06-05-2021 в 21:49:16 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Возможно обе форсунки настроены на низкое давление.
Скорее через вал ТНВД подтекает.
Раз начал насос сверху мокнуть. Смотрю, масло есть в насосе. Через какое то время придумал масло слить из насоса, в боковую пробку оно шло. А через нижнюю слил с маслом соляру. Через какое то время даже масло не заливал, периодически через уровень сливал соляру, раз в неделю минимум. В день 5-6 часов рабочего времени наработка была.
Скорее через вал ТНВД подтекает.
Раз начал насос сверху мокнуть. Смотрю, масло есть в насосе. Через какое то время придумал масло слить из насоса, в боковую пробку оно шло. А через нижнюю слил с маслом соляру. Через какое то время даже масло не заливал, периодически через уровень сливал соляру, раз в неделю минимум. В день 5-6 час
Насос пучкового типа стоит?. На этих насосах солярка в картере насоса очень частая болезнь. Чего-то там не продумано инженерами. При переполнении двигатель вообще может начать тупить. Причина может быть и в помпе..
Возможно обе форсунки настроены на низкое давление.
Скорее через вал ТНВД подтекает.
Раз начал насос сверху мокнуть. Смотрю, масло есть в насосе. Через какое то время придумал масло слить из насоса, в боковую пробку оно шло. А через нижнюю слил с маслом соляру. Через какое то время даже масло не заливал, периодически через уровень сливал соляру, раз в неделю минимум. В день 5-6 часов рабочего времени наработка была.
Плунжерную пару снимал и кольцо под ней поменял. ну и сальник на валу ТНВД. масло уровень стал в насосе.ну заменили распылители на форсунках. Может работаю в основном на малых оборотах?
ездил раньше на старых головках плюс выемки в поршнях,работал как мц "урал" как только новые плоские головки поставил, о приемистости и гладкой работе забыл, казалось бы какая разница а что то не то. И еще появилась проблема в сильно заниженных клапанах, старые стойки коромысел слишком высокие и не хватает длины толкателей.
Короче эти заводские рационализаторы лезут куда не нужно(
Что мешает в Казахстан отправить?
Подскажите Что может быть. На Т-25 заметил растет уровень масла незначительно. Насос НД-21, в картере насоса масло уровень.не подымается. А в двигателе масло разжижается два уровня за месяц.поршневая новая,форсунки опрессованы, насос тнвд на стенд не возил.
Христос воскрес, православные! С праздником Пасхи!
мира всем, здоровья вам и вашим близким
Во истину воскрес
тут только один вариант - солярка в масле, а как попала ? Вот нашёл в интернете возможные причины:
Для всех дизельных двигателей Не герметичен насос подкачки на двигателях, где он установлен в картерном пространстве и контактирует с маслом. Не прогревается двигатель. Нет компрессии в одном или нескольких цилиндрах. Топливо не сгорает и стекает по стенкам цилиндров в картер. Форсунки не распыляют топливо (льёт распылитель ), особенно на холодном двигателе. Не герметичны обратки на форсунках, сами форсунки, соединение форсунок в головке цилиндров, или топливо-проводы высокого давления, установленные под крышкой клапанов в картерном пространстве. Перед установкой крышки клапанов необходимо опрессовать обратку сжатым воздухом на герметичность под давлением 1,5 кг/см2 Превышено давление подкачки из бака, сальники подкачивающего насоса не справляются с давлением. Засорен отводящий топливопровод к баку, в следствии чего увеличивается давление в обратке с которым не справляется сальник топливо подкачивающего насоса. Изношенные плунжерные пары в рядных ТНВД. Не герметично установлены в корпус ТНВД плунжерные пары в рядных ТНВД. Поздний впрыск. (Приводит к не сгоранию углеводородов, сизому дыму и проникновению масла через ЦПГ в картерное пространство) Не герметична мембрана турбокорректора на ТНВД Lucas DPC. В случае когда форсунка, или насос-форсунка установлена в головке цилиндров, омывается топливом. Уплотнительное кольцо возле распылителя не герметично, топливо попадает в камеру сгорания, несгорая стекает по стенкам цилиндра в картер, тем самым увеличивая уровень масла. В таком случае Дизель дымит серым дымом. Не герметичен электрофакельный подогрев впускного коллектора, и топливо напрямую валит в коллектор. Не качественное топливо, которое полностью не сгорает и частички стекают по цилиндрам в картерное пространство.
Источник: https://kovsh.com/library/diesel_fuel_system/diesel_engine_troubles/soli... - СТО «КОВШ»©
Как правило, 2 пути попадания солярки в поддон. Через помпу и форсунку. У тебя скорее всего второй вариант,если уровень масла в насосе в норме. Форсунки опрессовывал после того как уровень стал прибывать? Если до этого, возможно распылитель пропускает..
Лебёдка.
Хорошая лебедка
Т25 как раз подойдёт чтобы ее возить 
Расскажите как в работе она,подводные камни?т 25 справляется с работой?
С работой справится, тросик можешь 10 поставить больше на барабан войдёт, при работе трактор лучше не якорить за перед а сделать на самой лебёдки два клыка или типо ножа, я себе делал из моста ВАЗ и трос 8 сейчас 25 метров на барабане прикупил бухту 100 метров на будущее, очень удобно вытаскивал лес трактор стоял на тормозах даже юзом тащит когда ствол дерева зацепиться, трос 8 рабочая 800кг предельная нагрузка 3,5 тонны это из справочника
Всем привет.
На V-образной восьмерке это не заметно, а на двухцилиндровом если одна ссыт, по моему заметно будет, что движок троит.
Возможно обе форсунки настроены на низкое давление. Виною не правильной настроики может быть манометр прибора на котором настраивали. К примеру я самостоятельно настраивал на тракторе года 2 назад. Сейчас трактор начал дымить. Решил проверить форсунки. Но стрелка самостоятельно встала на 30 БАР. Теперь точно путь везти форсунки за 60км.
40 коней посадил,
Хорош земляк
Ну опечатка, "корней"
Скорее через вал ТНВД подтекает.
Раз начал насос сверху мокнуть. Смотрю, масло есть в насосе. Через какое то время придумал масло слить из насоса, в боковую пробку оно шло. А через нижнюю слил с маслом соляру. Через какое то время даже масло не заливал, периодически через уровень сливал соляру, раз в неделю минимум. В день 5-6 часов рабочего времени наработка была.
Насос пучкового типа стоит?. На этих насосах солярка в картере насоса очень частая болезнь. Чего-то там не продумано инженерами. При переполнении двигатель вообще может начать тупить. Причина может быть и в помпе..
Плунжерную пару снимал и кольцо под ней поменял. ну и сальник на валу ТНВД. масло уровень стал в насосе.ну заменили распылители на форсунках. Может работаю в основном на малых оборотах?
Немного доработал сажалочку
у вас там штормит на поле?
Нет но иногда как ножницы режур лопатка и приемник
сажайте семенным картофелем а не товарным и не будет проблемы
Заглушки выточил, а то в комплекте не было, осталось сделать на папу
А их разве дают в комплект, я отдельно покупал, пластиковые.
И брс ки Я посредине над гидробаком вывел, такое расположение показалось более удобным .
У нас в продаже нет и не будет наверное
Согласен что так удобнее,