Клеммы стараюсь покупать только такого принципа. Результат превосходит все ожидания.
Любые клеммы мажу нигролом,кроме того на них надеваю ХБ ткань с дыркой промоченую нигролом. окись не образуется,на год - полтора хватает, потом обновляю.
Александр 44 RUS. пишет:
Кто кскую лягушку на тормоза ставил.
У меня с Москвича стоит, работает на розжим. Просто и надёжно. Если нужно сфоткаю.
Да хрен его знает что быдо в магазине то и взял.
Весь запас по дискам убил уже8 штук.
Лопаются по всем отверстиям.
Сейчас буду ставить и испытывать, пару тон навоза выдержат или нет.
А проблема крылась на самом деле в блокировке, под рычаг блокировки и крышкой КПП набился песок,
было такое, когда в борозде буксанет накидывает грунт на кпп, и мойкой впоследствии все не вымывается, напрессовалось грязи со временем под горизонтальный рычаг блокировки, ничего подходящего типа гофры какой под рукой не было, да и там сложно что то подобрать, обмотал тряпкой пропитанной маслом чтоб не ржавело, это было в прошлом году, нынче разобрал трактор для ремонта рулевой и заодно заглянут туда, все чисто прилично, ежели чего другого не придумаю опять так же сделаю
Ребят, подскажите кто что знает. Т-25 почти всю зиму просто отстоял, тк снега почти не было. Недели 2 назад понадобился трактор. Завелся отлично, но при работе с прицепом пропадала тяга и пару раз даже глох. После прокачивания помпочкой заводился и ехал дальше. Сегодня решил заняться. Поменял все колечки на трубках и шлангах, был новый насос подкачки, его поставил. Трактор стал работать еще хуже. поработает и глохнет. и воздух откуда то без конца. Открутил трубку, которая от фильтра тонкой очистки идет к обратке на форсунках, она оказалась заглушенной(в штуцере отверстия запаяны) поменял новый штуцер, стал прокачивать. (стало слышно как солярка в бак бежит). Посмотрел по книге. сейчас подключено все как по заводу (насос пучковый кстати). стал пробовать заводить, так он вообще даже не схватывает. Поставил заглушенный штуцер, завелся и работает с перебоями. Полез посмотреть клапан обратный на насосе. (оказался залипшим) разработал его, поставил на место. Система та же осталась (с заглушкой работает, по заводскому нет) и еще заметил, что после того как разработал клапан, обратка с форсунок на бак вообще не идет. Ребят помогите кто. что знает.
Ребят, подскажите кто что знает. Т-25 почти всю зиму просто отстоял, тк снега почти не было. Недели 2 назад понадобился трактор. Завелся отлично, но при работе с прицепом пропадала тяга и пару раз даже глох. После прокачивания помпочкой заводился и ехал дальше. Сегодня решил заняться. Поменял все колечки на трубках и шлангах, был новый насос подкачки, его поставил. Трактор стал работать еще хуже. поработает и глохнет. и воздух откуда то без конца. Открутил трубку, которая от фильтра тонкой очистки идет к обратке на форсунках, она оказалась заглушенной(в штуцере отверстия запаяны) поменял новый штуцер, стал прокачивать. (стало слышно как солярка в бак бежит). Посмотрел по книге. сейчас подключено все как по заводу (насос пучковый кстати). стал пробовать заводить, так он вообще даже не схватывает. Поставил заглушенный штуцер, завелся и работает с перебоями. Полез посмотреть клапан обратный на насосе. (оказался залипшим) разработал его, поставил на место. Система та же осталась (с заглушкой работает, по заводскому нет) и еще заметил, что после того как разработал клапан, обратка с форсунок на бак вообще не идет. Ребят помогите кто. что знает.
В прошлом году свой заводил. Не работает как надо, начал прокачивать, в сестеме воздух, топливопроводный шланг у бака, у штуцер лопнул и воздух подсасывал, поменял, все заработало...
Сейчас буду ставить и испытывать, пару тон навоза выдержат или нет.
У самой покрышки грузоподъёмность 615 кг .
Так если столько дисков убили значит что то не так, не рассчитаны на такую нагрузку.
Можно реставрировать диски, просто приварить большие шайбы, или приварить кольцо , или целиком блин.
Я на сажалку делал колеса на 13 под такую ступицу, новый блин приварил.
Это на плуга колесо с приваренными шайбами.
У самой покрышки грузоподъёмность 615 кг .
Так если столько дисков убили значит что то не так, не рассчитаны на такую нагрузку.
Можно реставрировать диски, просто приварить большие шайбы, или приварить кольцо , или целиком блин.
Я на сажалку делал колеса на 13 под такую ступицу, новый блин приварил.
Это на плуга колесо с приваренными шайбами.
Это смотря какие покрышки, есть 1300 грузоподъёмностью.
За 30 лет 8 штук это не много, нормально.
Реставрировать буду но не все, некоторые полный хлам уже. В чермет пойдут.
Они своё отрабатывают.
Вот телегу так и не переделал за зиму всё дерево прогнило. Ну это мелочи сделаю в этом году.
Вот только надо цилиндр найти будет на опрокидывание.
Так если столько дисков убили значит что то не так, не рассчитаны на такую нагрузку.
Можно реставрировать диски, просто приварить большие шайбы, или приварить кольцо , или целиком блин.
Я на сажалку делал колеса на 13 под такую ступицу, новый блин приварил.
Это на плуга колесо с приваренными шайбами.
Это смотря какие покрышки, есть 1300 грузоподъёмностью.
За 30 лет 8 штук это не много, нормально.
Реставрировать буду но не все, некоторые полный хлам уже. В чермет пойдут.
Они своё отрабатывают.
Вот телегу так и не переделал за зиму всё дерево прогнило. Ну это мелочи сделаю в этом году.
Вот только надо цилиндр найти будет на опрокидывание.
Я про те покрышки что Вы выкладывали фото.
У таких телег и будет рвать колеса ( диски и покрышки) потому как ось практически по середине кузова, соответственно вся нагрузка на ось.
У этой да, небыло в наличии то что нужно заказал нормальные должны привести.
Melnikov Lexa пишет:
У таких телег и будет рвать колеса ( диски и покрышки) потому как ось практически по середине кузова, соответственно вся нагрузка на ось.
Вот тут согласен телега такая досталась будет переделыватся. Но 30 лет отказала своё.
Покрышки не рвёт диски да. Но диски и на передке у трактора тоже рвёт иногда.
Ребят, подскажите кто что знает. Т-25 почти всю зиму просто отстоял, тк снега почти не было. Недели 2 назад понадобился трактор. Завелся отлично, но при работе с прицепом пропадала тяга и пару раз даже глох. После прокачивания помпочкой заводился и ехал дальше. Сегодня решил заняться. Поменял все колечки на трубках и шлангах, был новый насос подкачки, его поставил. Трактор стал работать еще хуже. поработает и глохнет. и воздух откуда то без конца. Открутил трубку, которая от фильтра тонкой очистки идет к обратке на форсунках, она оказалась заглушенной(в штуцере отверстия запаяны) поменял новый штуцер, стал прокачивать. (стало слышно как солярка в бак бежит). Посмотрел по книге. сейчас подключено все как по заводу (насос пучковый кстати). стал пробовать заводить, так он вообще даже не схватывает. Поставил заглушенный штуцер, завелся и работает с перебоями. Полез посмотреть клапан обратный на насосе. (оказался залипшим) разработал его, поставил на место. Система та же осталась (с заглушкой работает, по заводскому нет) и еще заметил, что после того как разработал клапан, обратка с форсунок на бак вообще не идет. Ребят помогите кто. что знает.
Там, кажется, штуцер специальный стоит, с маленьким отверстием.
Ребят, подскажите кто что знает. Т-25 почти всю зиму просто отстоял, тк снега почти не было. Недели 2 назад понадобился трактор. Завелся отлично, но при работе с прицепом пропадала тяга и пару раз даже глох. После прокачивания помпочкой заводился и ехал дальше. Сегодня решил заняться. Поменял все колечки на трубках и шлангах, был новый насос подкачки, его поставил. Трактор стал работать еще хуже. поработает и глохнет. и воздух откуда то без конца. Открутил трубку, которая от фильтра тонкой очистки идет к обратке на форсунках, она оказалась заглушенной(в штуцере отверстия запаяны) поменял новый штуцер, стал прокачивать. (стало слышно как солярка в бак бежит). Посмотрел по книге. сейчас подключено все как по заводу (насос пучковый кстати). стал пробовать заводить, так он вообще даже не схватывает. Поставил заглушенный штуцер, завелся и работает с перебоями. Полез посмотреть клапан обратный на насосе. (оказался залипшим) разработал его, поставил на место. Система та же осталась (с заглушкой работает, по заводскому нет) и еще заметил, что после того как разработал клапан, обратка с форсунок на бак вообще не идет. Ребят помогите кто. что знает.
Там, кажется, штуцер специальный стоит, с маленьким отверстием.
В этом штуцере отверстие примерно в полмиллиметра должно быть, это максимум. Я обратку с фильтра вывел на прямую в бак . через кусок трубки высокого давления, что идёт к форсункам, отверстие трубки пришлось подзаклепать. У тебя скорее всего фильтр тонкой очистки проситься на замену. Была такая-же свиспопляска. 3 дня менял помпы,кольца,трубки. А причину нашел в фильтре тонкой очистки, который заменил примерно за неделю до начала мозгоёбки. Он оказался палёным, сжался как старый гриб-сморчок.
У таких телег и будет рвать колеса ( диски и покрышки) потому как ось практически по середине кузова, соответственно вся нагрузка на ось.
Перегрузка телеги виновата, не ось. [изображение]
Ну да тоже думаю перегруз виноват, делал себе из рамы СК-5, мост задний УАЗ, практически по середине платформы, загружаю навоз верхом, думаю по 1-1,5тн.+/-,
уже больше 15 лет работает, ни чего не рвет.
Так то если ступицы ровные и диски, и оси перпендикулярно ходу - то оно ровно идёт, а если где то криво - то жидкую внутрянку ломает. Это ещё в детстве МАЗоводы и КАМАЗоводы говорили . Типа -кривые диски вне спарок нельзя ставить , тем паче на кривые ступицы , диск всё равно не выпрямить , а ступицу ушатать - легко.
Ребят, подскажите кто что знает. Т-25 почти всю зиму просто отстоял, тк снега почти не было. Недели 2 назад понадобился трактор. Завелся отлично, но при работе с прицепом пропадала тяга и пару раз даже глох. После прокачивания помпочкой заводился и ехал дальше. Сегодня решил заняться. Поменял все колечки на трубках и шлангах, был новый насос подкачки, его поставил. Трактор стал работать еще хуже. поработает и глохнет. и воздух откуда то без конца. Открутил трубку, которая от фильтра тонкой очистки идет к обратке на форсунках, она оказалась заглушенной(в штуцере отверстия запаяны) поменял новый штуцер, стал прокачивать. (стало слышно как солярка в бак бежит). Посмотрел по книге. сейчас подключено все как по заводу (насос пучковый кстати). стал пробовать заводить, так он вообще даже не схватывает. Поставил заглушенный штуцер, завелся и работает с перебоями. Полез посмотреть клапан обратный на насосе. (оказался залипшим) разработал его, поставил на место. Система та же осталась (с заглушкой работает, по заводскому нет) и еще заметил, что после того как разработал клапан, обратка с форсунок на бак вообще не идет. Ребят помогите кто. что знает.
Там, кажется, штуцер специальный стоит, с маленьким отверстием.
В этом штуцере отверстие примерно в полмиллиметра должно быть, это максимум. Я обратку с фильтра вывел на прямую в бак . через кусок трубки высокого давления, что идёт к форсункам, отверстие трубки пришлось подзаклепать. У тебя скорее всего фильтр тонкой очистки проситься на замену. Была такая-же свиспопляска. 3 дня менял помпы,кольца,трубки. А причину нашел в фильтре тонкой очистки, который заменил примерно за неделю до начала мозгоёбки. Он оказался палёным, сжался как старый гриб-сморчок.
Было и у меня в прошлом году прям на ходу то заглохнет, то прорвёт. Тоже фильтр тонкой очистки сжался, видать забился вусмерть.
Ребят, подскажите кто что знает. Т-25 почти всю зиму просто отстоял, тк снега почти не было. Недели 2 назад понадобился трактор. Завелся отлично, но при работе с прицепом пропадала тяга и пару раз даже глох. После прокачивания помпочкой заводился и ехал дальше. Сегодня решил заняться. Поменял все колечки на трубках и шлангах, был новый насос подкачки, его поставил. Трактор стал работать еще хуже. поработает и глохнет. и воздух откуда то без конца. Открутил трубку, которая от фильтра тонкой очистки идет к обратке на форсунках, она оказалась заглушенной(в штуцере отверстия запаяны) поменял новый штуцер, стал прокачивать. (стало слышно как солярка в бак бежит). Посмотрел по книге. сейчас подключено все как по заводу (насос пучковый кстати). стал пробовать заводить, так он вообще даже не схватывает. Поставил заглушенный штуцер, завелся и работает с перебоями. Полез посмотреть клапан обратный на насосе. (оказался залипшим) разработал его, поставил на место. Система та же осталась (с заглушкой работает, по заводскому нет) и еще заметил, что после того как разработал клапан, обратка с форсунок на бак вообще не идет. Ребят помогите кто. что знает.
Там, кажется, штуцер специальный стоит, с маленьким отверстием.
В этом штуцере отверстие примерно в полмиллиметра должно быть, это максимум. Я обратку с фильтра вывел на прямую в бак . через кусок трубки высокого давления, что идёт к форсункам, отверстие трубки пришлось подзаклепать. У тебя скорее всего фильтр тонкой очистки проситься на замену. Была такая-же свиспопляска. 3 дня менял помпы,кольца,трубки. А причину нашел в фильтре тонкой очистки, который заменил примерно за неделю до начала мозгоёбки. Он оказался палёным, сжался как старый гриб-сморчок.
Было и у меня в прошлом году прям на ходу то заглохнет, то прорвёт. Тоже фильтр тонкой очистки сжался, видать забился вусмерть.
Смотри фильтр тонкой очистки там верхнее уплотнительное кольцо у некоторых современных фильтров разбухает и перекрывает ход топливу.приходится искать кольцо со старого фильтра. и это как правило проявляется после зимы на холодную трактор еще работает а нагреется начинает глохнуть
Да он же быстро в принципе снимается, 5 болтиков всего.
аналогично. свинцовые. или лужоные.ни в какой смазке не нуждаются, особенно на нормальных необслуживаемых аккумуляторах
Такие диски кто-нибудь ставил?
Как они ходят?
От смазки хуже не будет....
И что это дало?
Есть под это дело медная смазка,,тоже не плохо подходит...
Нужно. Сфоткайте пожалуйств
Да хрен его знает что быдо в магазине то и взял.
Весь запас по дискам убил уже8 штук.
Лопаются по всем отверстиям.
Сейчас буду ставить и испытывать, пару тон навоза выдержат или нет.
Это на прицеп колеса?
На прицепа стоят как передние
было такое, когда в борозде буксанет накидывает грунт на кпп, и мойкой впоследствии все не вымывается, напрессовалось грязи со временем под горизонтальный рычаг блокировки, ничего подходящего типа гофры какой под рукой не было, да и там сложно что то подобрать, обмотал тряпкой пропитанной маслом чтоб не ржавело, это было в прошлом году, нынче разобрал трактор для ремонта рулевой и заодно заглянут туда, все чисто прилично, ежели чего другого не придумаю опять так же сделаю
Ребят, подскажите кто что знает. Т-25 почти всю зиму просто отстоял, тк снега почти не было. Недели 2 назад понадобился трактор. Завелся отлично, но при работе с прицепом пропадала тяга и пару раз даже глох. После прокачивания помпочкой заводился и ехал дальше. Сегодня решил заняться. Поменял все колечки на трубках и шлангах, был новый насос подкачки, его поставил. Трактор стал работать еще хуже. поработает и глохнет. и воздух откуда то без конца. Открутил трубку, которая от фильтра тонкой очистки идет к обратке на форсунках, она оказалась заглушенной(в штуцере отверстия запаяны) поменял новый штуцер, стал прокачивать. (стало слышно как солярка в бак бежит). Посмотрел по книге. сейчас подключено все как по заводу (насос пучковый кстати). стал пробовать заводить, так он вообще даже не схватывает. Поставил заглушенный штуцер, завелся и работает с перебоями. Полез посмотреть клапан обратный на насосе. (оказался залипшим) разработал его, поставил на место. Система та же осталась (с заглушкой работает, по заводскому нет) и еще заметил, что после того как разработал клапан, обратка с форсунок на бак вообще не идет. Ребят помогите кто. что знает.
ОК. Сёдня будет.
В прошлом году свой заводил. Не работает как надо, начал прокачивать, в сестеме воздух, топливопроводный шланг у бака, у штуцер лопнул и воздух подсасывал, поменял, все заработало...
У самой покрышки грузоподъёмность 615 кг .
Так если столько дисков убили значит что то не так, не рассчитаны на такую нагрузку.
Можно реставрировать диски, просто приварить большие шайбы, или приварить кольцо , или целиком блин.
Я на сажалку делал колеса на 13 под такую ступицу, новый блин приварил.
Это на плуга колесо с приваренными шайбами.
Это смотря какие покрышки, есть 1300 грузоподъёмностью.
За 30 лет 8 штук это не много, нормально.
Реставрировать буду но не все, некоторые полный хлам уже. В чермет пойдут.
Они своё отрабатывают.
Вот телегу так и не переделал за зиму всё дерево прогнило. Ну это мелочи сделаю в этом году.
Вот только надо цилиндр найти будет на опрокидывание.
Я про те покрышки что Вы выкладывали фото.
У таких телег и будет рвать колеса ( диски и покрышки) потому как ось практически по середине кузова, соответственно вся нагрузка на ось.
У этой да, небыло в наличии то что нужно заказал нормальные должны привести.
Вот тут согласен телега такая досталась будет переделыватся. Но 30 лет отказала своё.
Покрышки не рвёт диски да. Но диски и на передке у трактора тоже рвёт иногда.
Там, кажется, штуцер специальный стоит, с маленьким отверстием.
Из доступного шины на ЗИЛ Бычок 225/75/16С у них индекс 120/121 соответственно 1450 кг.
Под Я-324 9/16 нужны сборные диски.
Я думаю 10/16.5 поставить, 140 индекс грузоподъёмности, в Питере б/у недорого
Я до 5 тонн гружу, 2,5 тонны вообще не заметны .
В этом штуцере отверстие примерно в полмиллиметра должно быть, это максимум. Я обратку с фильтра вывел на прямую в бак . через кусок трубки высокого давления, что идёт к форсункам, отверстие трубки пришлось подзаклепать. У тебя скорее всего фильтр тонкой очистки проситься на замену. Была такая-же свиспопляска. 3 дня менял помпы,кольца,трубки. А причину нашел в фильтре тонкой очистки, который заменил примерно за неделю до начала мозгоёбки. Он оказался палёным, сжался как старый гриб-сморчок.
Ну да тоже думаю перегруз виноват, делал себе из рамы СК-5, мост задний УАЗ, практически по середине платформы, загружаю навоз верхом, думаю по 1-1,5тн.+/-,
уже больше 15 лет работает, ни чего не рвет.
Так то если ступицы ровные и диски, и оси перпендикулярно ходу - то оно ровно идёт, а если где то криво - то жидкую внутрянку ломает. Это ещё в детстве МАЗоводы и КАМАЗоводы говорили . Типа -кривые диски вне спарок нельзя ставить , тем паче на кривые ступицы , диск всё равно не выпрямить , а ступицу ушатать - легко.
одинадцатый год, как новенькие, как и сам акум, чистый китай
Было и у меня в прошлом году прям на ходу то заглохнет, то прорвёт. Тоже фильтр тонкой очистки сжался, видать забился вусмерть.
Вот обещанные фото Москвичевский тормозной лягушки на моём Т- 25.
Спасибо
Смотри фильтр тонкой очистки там верхнее уплотнительное кольцо у некоторых современных фильтров разбухает и перекрывает ход топливу.приходится искать кольцо со старого фильтра. и это как правило проявляется после зимы на холодную трактор еще работает а нагреется начинает глохнуть