пока просто выключите вторую передачу, с обеих сторон кпп стоят продолговатые крышки прикрывающие валики вилок, в нейтральном положении валики заподлицо в корпусом, валик второй будет торчать, нажать педаль сцепления, чтоб выключить механизм блокировки, и вернуть валик на место, у меня после покупки бывало из за сломанной вилки выпадал реверс, также выключал рукояткой молотка или просто деревяшкой
Всем салют. Кто кскую лягушку на тормоза ставил. И реле поворотов. И фото если можно друзья. Родное реле очень медленно работает. Может есть какие варианты
Всем салют. Кто кскую лягушку на тормоза ставил. И реле поворотов. И фото если можно друзья. Родное реле очень медленно работает. Может есть какие варианты
Лягушку не менял, реле 2108 ставил 3-х контактное.
Реле это простой прерыватель, от нагрузки зависит частота срабатывания, чем больше ламн( нагрузки) тем медленнее работает.
Я везде светодиоды поставил, на повороты дополнительно по спирали с печки пришлось ставить как самое простое решение.
Василий Сергеевич не отстает, тоже трактор раскатил, у меня вроде работа наклевывается, времени меньше будет на тарапуньку, тут еще ранней весной пугали, думал не успею к сезону, а у нас снегу навалило, сейчас тает, грязь, так что прорвемся, Сергеевич, мож где пропустил, полураму менять или удлинять?
Всем спасибо! Помогли с выбором Сегодня с отцом психанули и взяли и гену и стартер...Магнетон- 8600, Гена 3600, поставил все это на т-25, а старый магнетон и гену на Шассик прикрутил, оба трактора заводятся и заряжаются!
а у меня форма есть, сам лью по надобности, из свинца, с цвет мета не то, зеленеют, маж не маж
Сейчас аккумы видимо более герметичные пошли, не зеленеют клеммы. А раньше на аккумуляторные клеммы надевали войлочные шайбы, смоченные маслом, хорошо помогало.
и взяли и гену и стартер...Магнетон- 8600, Гена 3600, поставил все это на т-25, а старый магнетон и гену на Шассик прикрутил, оба трактора заводятся и заряжаются!
с обновкой, пусть только радует
Новичок12 пишет:
чем же ваши трактора заняты в работе, если вы их раскидывает в самый разгар сезона
судя по тому как они их раскидывают, скидывают они их еще быстрей
Василий привет, а ты зачем решил так трактор разобрать. Вроде говорил что движок меняешь, а сам уже бортовые даже снял. Коль такая пляска пошла не забудь за одним и крышку КПП на две части поделить
а у меня форма есть, сам лью по надобности, из свинца, с цвет мета не то, зеленеют, маж не маж
Сейчас аккумы видимо более герметичные пошли, не зеленеют клеммы. А раньше на аккумуляторные клеммы надевали войлочные шайбы, смоченные маслом, хорошо помогало.
Нужно литолом прям полностью обмазать и даже место вокруг клеммы. Все гуд. На работе так же мазал. Двиг ямз 238. 2 акб. Тоже все отлично. Не один год
Всем салют. Кто кскую лягушку на тормоза ставил. И реле поворотов. И фото если можно друзья. Родное реле очень медленно работает. Может есть какие варианты
Лягушку не менял, реле 2108 ставил 3-х контактное.
Реле это простой прерыватель, от нагрузки зависит частота срабатывания, чем больше ламн( нагрузки) тем медленнее работает.
Я везде светодиоды поставил, на повороты дополнительно по спирали с печки пришлось ставить как самое простое решение.
Клеммы стараюсь покупать только такого принципа. Результат превосходит все ожидания.
Любые клеммы мажу нигролом,кроме того на них надеваю ХБ ткань с дыркой промоченую нигролом. окись не образуется,на год - полтора хватает, потом обновляю.
Александр 44 RUS. пишет:
Кто кскую лягушку на тормоза ставил.
У меня с Москвича стоит, работает на розжим. Просто и надёжно. Если нужно сфоткаю.
Василий привет, а ты зачем решил так трактор разобрать. Вроде говорил что движок меняешь, а сам уже бортовые даже снял. Коль такая пляска пошла не забудь за одним и крышку КПП на две части поделить
Жень, привет. Я ж раньше писал что с заменой мотора надо ревизию навести. Как оказалось не зря вскыл кпп. Вилки на ползунал все болтаются, шестерня блокировки на дифференциале ослабла, вал удвоителя "бегает" из стороны в сторону, в раздатке почти не было канавки под стопор подшипника. И я думаю при дальнейшей разборке ещё что нибудь найдётся. Крышку что то не вижу смысла пилить.
Василий привет, а ты зачем решил так трактор разобрать. Вроде говорил что движок меняешь, а сам уже бортовые даже снял. Коль такая пляска пошла не забудь за одним и крышку КПП на две части поделить
Жень, привет. Я ж раньше писал что с заменой мотора надо ревизию навести. Как оказалось не зря вскыл кпп. Вилки на ползунал все болтаются, шестерня блокировки на дифференциале ослабла, вал удвоителя "бегает" из стороны в сторону, в раздатке почти не было канавки под стопор подшипника. И я думаю при дальнейшей разборке ещё что нибудь найдётся. Крышку что то не вижу смысла пилить.
у меня в прошлом году косяк один вылез, после которого пришлось крышку снимать. А ее зараза не снять пока расширительный бак гидравлики не снимешь. Вот после этого распилил крышку КПП. Сейчас хоть разобрать без проблем можно. А косяк был в следующем( понял я это уже потом) при повороте трактора раздавался сильный щелчок в коробке, у меня были подозрения что блокировка самопроизвольно включается, но все таки решил вскрыть коробку (гемороя хапнул с этими гидравлическими трубками), а там все на удивление хорошо. Наработка в тот момент была 1500 м.ч. А проблема крылась на самом деле в блокировке, под рычаг блокировки и крышкой КПП набился песок, в следчтвие чего шестерня блокировки вплотную подошла к валу и видимо зацеплялась в последствии.
вот это да, впечатление что на фугас наехал
, вашему энтузиазму можно позавидовать 
так не получится, если один нагрузить то через второй уйдет на слив
Да уж...
Спасибо, попробую
Что то пожее стояло на нш 10 на кпп К 702,особо не разбирался для чего,если на работе найду то сравню
Всем салют. Кто кскую лягушку на тормоза ставил. И реле поворотов. И фото если можно друзья. Родное реле очень медленно работает. Может есть какие варианты
Лягушку не менял, реле 2108 ставил 3-х контактное.
Реле это простой прерыватель, от нагрузки зависит частота срабатывания, чем больше ламн( нагрузки) тем медленнее работает.
Я везде светодиоды поставил, на повороты дополнительно по спирали с печки пришлось ставить как самое простое решение.
Василий Сергеевич не отстает, тоже трактор раскатил, у меня вроде работа наклевывается, времени меньше будет на тарапуньку, тут еще ранней весной пугали, думал не успею к сезону, а у нас снегу навалило, сейчас тает, грязь, так что прорвемся, Сергеевич, мож где пропустил, полураму менять или удлинять?
Для меня ! Оно мне надо было и надо будет.
От чего это оно , такое , нужное ?
Всем спасибо! Помогли с выбором
Я в основном по-старинке: медная трубка, тиски, конусное сверло.
Удобно! у нас такие не видел
Благодарю
Да парни, чем же ваши трактора заняты в работе, если вы их раскидывает в самый разгар сезона? Хотя, если их несколько.
а у меня форма есть, сам лью по надобности, из свинца, с цвет мета не то, зеленеют, маж не маж
Сейчас аккумы видимо более герметичные пошли, не зеленеют клеммы. А раньше на аккумуляторные клеммы надевали войлочные шайбы, смоченные маслом, хорошо помогало.
с обновкой, пусть только радует
судя по тому как они их раскидывают, скидывают они их еще быстрей
Василий привет, а ты зачем решил так трактор разобрать. Вроде говорил что движок меняешь, а сам уже бортовые даже снял. Коль такая пляска пошла не забудь за одним и крышку КПП на две части поделить
Нужно литолом прям полностью обмазать и даже место вокруг клеммы. Все гуд. На работе так же мазал. Двиг ямз 238. 2 акб. Тоже все отлично. Не один год
Спасибо
Любые клеммы мажу нигролом,кроме того на них надеваю ХБ ткань с дыркой промоченую нигролом. окись не образуется,на год - полтора хватает, потом обновляю.
У меня с Москвича стоит, работает на розжим. Просто и надёжно. Если нужно сфоткаю.
Удобнее то оно да, но вот нигрол не даёт оксиду образовываться, доступ кислорода закрыт.
Владимир Владимирович, все давно уже ждёт своего часа
Да него ещё минимум месяц. Вчера снова снегу 5 см навалило.
Из 4 акб ни на одном ничем не мазано, везде клеммы чистые.
Жень, привет. Я ж раньше писал что с заменой мотора надо ревизию навести. Как оказалось не зря вскыл кпп. Вилки на ползунал все болтаются, шестерня блокировки на дифференциале ослабла, вал удвоителя "бегает" из стороны в сторону, в раздатке почти не было канавки под стопор подшипника. И я думаю при дальнейшей разборке ещё что нибудь найдётся. Крышку что то не вижу смысла пилить.
у меня в прошлом году косяк один вылез, после которого пришлось крышку снимать. А ее зараза не снять пока расширительный бак гидравлики не снимешь. Вот после этого распилил крышку КПП. Сейчас хоть разобрать без проблем можно. А косяк был в следующем( понял я это уже потом) при повороте трактора раздавался сильный щелчок в коробке, у меня были подозрения что блокировка самопроизвольно включается, но все таки решил вскрыть коробку (гемороя хапнул с этими гидравлическими трубками), а там все на удивление хорошо. Наработка в тот момент была 1500 м.ч. А проблема крылась на самом деле в блокировке, под рычаг блокировки и крышкой КПП набился песок, в следчтвие чего шестерня блокировки вплотную подошла к валу и видимо зацеплялась в последствии.
Кстати Василий а теперь НШ 32 можно поставить (который от выжима сцепления зависеть не будет), я себе поставил уж больно нравиться.
Это да, в будущем может быть и реализую.