решил поменять тормоза,тормозят нормально но ручник уже держит слабо. разобрал правую,внутри куча какого то пуха,ржавчина, так как отверстие сливное забило этим.... Накладку так распушило? накладка обычная красная,от масла разбухла,рвалась отверткой. Взору предстало ужасное состояние ленты,благо висела новая в краске,осталось переклепать.
левая оказалась сухой,накладка вся потресканная, наклепал новую ленту с дт. фото с обломками, для тех кто захочет клепать "шоколадки" а не фрикционную ленту.
левая оказалась сухой,накладка вся потресканная, наклепал новую ленту с дт. фото с обломками, для тех кто захочет клепать "шоколадки" а не фрикционную ленту.
может неправильно переклепал ленту у меня все нормально ходят
левая оказалась сухой,накладка вся потресканная, наклепал новую ленту с дт. фото с обломками, для тех кто захочет клепать "шоколадки" а не фрикционную ленту.
может неправильно переклепал ленту [изображение] у меня все нормально ходят [изображение]
трактор у меня лет 14, вроде не клепал,не помню тормозной шкив при покупке точно помню менял,старый съело до ступицы
кстати не должен ли по хорошему в бортовой сапун стоять? откручивал крышку полуоси,заменить сальник, и из под болта со свистом воздух пошел. а бортовые вечно мокреют на крышках
кстати не должен ли по хорошему в бортовой сапун стоять? откручивал крышку полуоси,заменить сальник, и из под болта со свистом воздух пошел. а бортовые вечно мокреют на крышках
Это в свою очередь правильно. но его там нет!!!! когда вы заезжаете в воду мост остывает и в нем наоборот появляется разряжение и это только усугубляет ситуацию.
на фото видно что даже новые детали не реализуют всю длину зуба,а значит есть выход. с двумя вариантами.
если срезать 7мм изношенной части, то вполне ровная поверхность будет под новую муфточку,
правда придется на 4-5мм подрезать хвостовик вом входящий во втулку, и подать промежуточный вом на 7мм назад. Есть 2 варианта. 1) кольцо удерживающее подшипник от смещения,зажатое между гидробаком и кпп,ровно на 7мм входит в корпус,можно убрать эту часть(синее) и выточить красную распорку. Но,с помощью этой шайбы видимо центрируется гидробак.
Вариант 2,не трогаем посадку гидробака а смещаем подшипник на валу,обработанной части как раз хватает, а вот нарезать новую канавку под стопор уже негде,остается одеть подшипник и прихватить капли,или же кольцо упорное приварить.все равно подшипник новый и разбирать его никто не будет.
Кто что посоветует?
Мужики, что случилось у меня. Вчера при повороте влево начал приклинивать руль. Главное вправо нормально, а влево клинит. Чё ему не так-то? В колонку рулевую лезть заставляет. Хорошо хоть картоху окучил без проблем.
Мужики, что случилось у меня. Вчера при повороте влево начал приклинивать руль. Главное вправо нормально, а влево клинит. Чё ему не так-то? В колонку рулевую лезть заставляет. Хорошо хоть картоху окучил без проблем.
наверное сошка не по центру,вылазит ролик, закусывает в крайнем положении. если не в крайнем то ролик развалился возможно
правда придется на 4-5мм подрезать хвостовик вом входящий во втулку, и подать промежуточный вом на 7мм назад. Есть 2 варианта. 1) кольцо удерживающее подшипник от смещения,зажатое между гидробаком и кпп,ровно на 7мм входит в корпус,можно убрать эту часть(синее) и выточить красную распорку. Но,с помощью этой шайбы видимо центрируется гидробак.
Вариант 2,не трогаем посадку гидробака а смещаем подшипник на валу,обработанной части как раз хватает, а вот нарезать новую канавку под стопор уже негде,остается одеть подшипник и прихватить капли,или же кольцо упорное приварить.все равно подшипник новый и разбирать его никто не будет.
Кто что посоветует?
А не проще все отрегулировать вилкой,чтобы было полное зацепление
на фото видно что даже новые детали не реализуют всю длину зуба,а значит есть выход. с двумя вариантами.
если срезать 7мм изношенной части, то вполне ровная поверхность будет под новую муфточку,
проще сваркой наварить зубы и проточить болгаркой под новую муфточку
сосед по несчастью так и сделал,увы но под косилкой не отходила и месяца,мягкая сварка. Правда обе детали наваривал.При включении вома, нужно воткнуть пониженную передачу, и не отпуская муфты вом включать,тогда входит без крррканья, валы не останавливаются,минус конструкции нашего трактора ,у дт,у мтз есть тормозок первичного вала. были идеи на боковой вом (вал реверса) какой то тормоз прилепить.
Вообщем нижний подшипник червяка вхлам. Наружная обойма как новая, розетка в куски, ролики квадратные, посадочное место на червяке с двумя пятнами выработки. В рулевой колонке было залито обычное моторное масло. Нашёл подшипник, пока его поставлю и залью нигрол, и сразу закажу новый червяк с подшипниками. Только где его качественный то найти, один хлам продают.
решил поменять тормоза,тормозят нормально но ручник уже держит слабо. разобрал правую,внутри куча какого то пуха,ржавчина, так как отверстие сливное забило этим.... Накладку так распушило? накладка обычная красная,от масла разбухла,рвалась отверткой. Взору предстало ужасное состояние ленты,благо висела новая в краске,осталось переклепать.
левая оказалась сухой,накладка вся потресканная, наклепал новую ленту с дт. фото с обломками, для тех кто захочет клепать "шоколадки" а не фрикционную ленту.
может неправильно переклепал ленту
у меня все нормально ходят 
трактор у меня лет 14, вроде не клепал,не помню
тормозной шкив при покупке точно помню менял,старый съело до ступицы
кстати не должен ли по хорошему в бортовой сапун стоять? откручивал крышку полуоси,заменить сальник, и из под болта со свистом воздух пошел. а бортовые вечно мокреют на крышках
Это в свою очередь правильно. но его там нет!!!! когда вы заезжаете в воду мост остывает и в нем наоборот появляется разряжение и это только усугубляет ситуацию.
на т16 в бортовых сапун есть
их даже в каталоге нету
,может сами ставили 
В бортовой в заливной пробке есть отверствие и шайба с дирочками .есле не забуду сделаю фото.Так у меня било сам ничего не химичил
ждем
снял вом. все печально. Новой муфточкой тут не обойтись.
на фото видно что даже новые детали не реализуют всю длину зуба,а значит есть выход. с двумя вариантами.
если срезать 7мм изношенной части, то вполне ровная поверхность будет под новую муфточку,
правда придется на 4-5мм подрезать хвостовик вом входящий во втулку, и подать промежуточный вом на 7мм назад. Есть 2 варианта. 1) кольцо удерживающее подшипник от смещения,зажатое между гидробаком и кпп,ровно на 7мм входит в корпус,можно убрать эту часть(синее) и выточить красную распорку. Но,с помощью этой шайбы видимо центрируется гидробак.
Вариант 2,не трогаем посадку гидробака а смещаем подшипник на валу,обработанной части как раз хватает, а вот нарезать новую канавку под стопор уже негде,остается одеть подшипник и прихватить капли,или же кольцо упорное приварить.все равно подшипник новый и разбирать его никто не будет.
Кто что посоветует?
Мужики, что случилось у меня. Вчера при повороте влево начал приклинивать руль. Главное вправо нормально, а влево клинит. Чё ему не так-то? В колонку рулевую лезть заставляет. Хорошо хоть картоху окучил без проблем.
наверное сошка не по центру,вылазит ролик, закусывает в крайнем положении. если не в крайнем то ролик развалился возможно
Что вправо что влево выворот колёс был одинаков, Значит ролик. Сегодня разберу, вскрытие покажет.
токарная круговая проточка)
А не проще все отрегулировать вилкой,чтобы было полное зацепление
В первый раз такое вижу
,за фото отдельное спасибо
проще сваркой наварить зубы и проточить болгаркой под новую муфточку
сосед по несчастью так и сделал,увы но под косилкой не отходила и месяца,мягкая сварка. Правда обе детали наваривал.При включении вома, нужно воткнуть пониженную передачу, и не отпуская муфты вом включать,тогда входит без крррканья, валы не останавливаются,минус конструкции нашего трактора ,у дт,у мтз есть тормозок первичного вала. были идеи на боковой вом (вал реверса) какой то тормоз прилепить.
заболел мой помощник,втулки балансира и поворотных цапф,
ставь передок с мтз80
Продам не дорого три штуки
во общем получилось вот что, правда снял 5мм,хватает
Вообщем нижний подшипник червяка вхлам. Наружная обойма как новая, розетка в куски, ролики квадратные, посадочное место на червяке с двумя пятнами выработки. В рулевой колонке было залито обычное моторное масло. Нашёл подшипник, пока его поставлю и залью нигрол, и сразу закажу новый червяк с подшипниками. Только где его качественный то найти, один хлам продают.
Если сальники держат, то лучше ТАД-17 залей. Та же гипоидка, но в холоде не стынет.
ждем
Это с моего осенью поставил пвм и еще два у товароща в крапиве валяются