Мне симпатичен подход МТЗ - не имея своего малого дизеля не стали экспериментировать а поставили надежный "Ламборджини", что немало способствовало вхождению на рынок 320го малыша. А уже потом подтянулся свой завод, со своим, не лицензионным движком, и все равно оставили клиенту выбор что брать.
на т 25 если его воткнуть он будет очень быстро бежать
Наверное нужно будет ставить на зад такие же маленькие колеса, но без переда он уже и с горы не потянет. Проверено, юзал свой пару лет на передних мтзовских елочках.
У нас мужик тащил телегу сена домой на Т-16, загорелась от выхлопной. Хорошо успел отцепиться, телега сгорела. Тут так же. Пока прицепишь, отцепишь надышишься будь здоров. Да и нагрузка на заднюю ось с навесным будет большая.
Т-16 изначально не проэктировался для буксировки телег, а как универсальный агрегат по уходу за овощами и фруктами, за рубежом много похожих аналогов, там ими сено никто не возит
[quote=Владимир Вл] за рубежом много похожих аналогов, там ими сено никто не возит[/quot
Так за рубежом и мясо на рынок жигулями не возят. У них денег много и каждая техника по назначению используется. А мы, от хорошей жизни, всё пытаемся на одном агрегате и поле вспахать и бельё постирать.
Наверное нужно будет ставить на зад такие же маленькие колеса, но без переда он уже и с горы не потянет. Проверено, юзал свой пару лет на передних мтзовских елочках.
как то попадалось видео с харьковским т-25 , с подобным движком на 1.6 литра и оборотами под 3000 , коробка обычная т-25 , только промежутка с понижающим редуктором , вот здесь этот трактор с д-120 и по моему немецким движком на 1.6 литра и 3000 35 л\с , на странице 31-32 промежутка с понижающим редуктором под этот двигатель , кому интересно сравните http://migrt.ru/upload/katalogi/instr-2511,%203510.pdf
У нас мужик тащил телегу сена домой на Т-16, загорелась от выхлопной. Хорошо успел отцепиться, телега сгорела. Тут так же. Пока прицепишь, отцепишь надышишься будь здоров. Да и нагрузка на заднюю ось с навесным будет большая.
Т-16 изначально не проэктировался для буксировки телег, а как универсальный агрегат по уходу за овощами и фруктами, за рубежом много похожих аналогов, там ими сено никто не возит
Да я не про шассик, а про этот ММЗ. С таким прицепным на повороте одна беда.
А кто встречал т-16 Владимирского тракторного завода? У меня в документах стоит производство ВТЗ. 1976год.На кабине шильдик отсутствует.На всех деталях стоит маркировка ХТЗ. в том числе и на капоте.Хозяин я уже не первый и как-то интересно знать соответствует-ли запись действительности. И не настал бы вдруг час когда уличат в каких нибудь противозаконных действиях.
А кто встречал т-16 Владимирского тракторного завода?
ну эт наверно в теме по т-16 быстрей на этот вопрос ответят , хотя попадалась информация что когда передавали производство т-25 из харькова во владимир , то на начальном этапе трактора собирали из комплектующих как одного так и другого завода из за чего маркировка на одном тракторе могла быть различных заводов
Если попросить к примеру Дмитрия Хлопкова,если это возможно,поднять архивные документы,если что то ещё сохранилось,то по номерам агрегатов возможно установить где производилось.
Если попросить к примеру Дмитрия Хлопкова,если это возможно,поднять архивные документы,если что то ещё сохранилось,то по номерам агрегатов возможно установить где производилось.
Да наверное не стоит лезть так глубоко. Как говорят *меньше знаешь-крепче спишь.*
т 25 вообще не только в харькове и владимире клепали...мой из н.новгородской области. Называется правда тум 25А.
ну уж точно не надо сочинять, что он сделан в нижегородской области. Если на него там навесное навешали это ещё не не говорит что сам базовый трактор там сделан.
Собран из машинокомплекта и вполне мог иметь своё имя. Как САЗ и ГАЗ, например. Никто не спорит, что это тот же ГАЗон, но уже с другим именем.
Это как был ГАЗ так им и будет,а САЗ это дополнительное обозначение модели. ГА3-СА3-З507 – грузовой автомобиль с цельнометаллическим кузовом на самосвальной платформе, с возможностью разгрузки на три стороны. Предприятие-изготовитель надстройки на шасси – Саранский завод автосамосвалов.
Источник: https://trucksreview.ru/gaz/gaz-saz-3507-tehnicheskie-harakteristiki.html
Собран из машинокомплекта и вполне мог иметь своё имя. Как САЗ и ГАЗ, например. Никто не спорит, что это тот же ГАЗон, но уже с другим именем.
Это как был ГАЗ так им и будет,а САЗ это дополнительное обозначение модели. ГА3-СА3-З507 – грузовой автомобиль с цельнометаллическим кузовом на самосвальной платформе, с возможностью разгрузки на три стороны. Предприятие-изготовитель надстройки на шасси – Саранский завод автосамосвалов.
Антон, в техпаспорте в соседнем колхозе стоит САЗ без ГАЗ. Потому и написал. Но спорить не буду. Возможно это была ошибка при регистрации.
Да ано так и есть Газон двухкабинник 2009 года пришёл под названием Газ 3308 Егерь, а в 2016 году это уже чайка - сервис. Кто вносит изменение в базовое шасси, тот и выдаёт свой ПТС со своим названием. Но в особых отметках указан номер ПТС который был выдан с завода.
Товстоноженко Владимир. пишет:
Новая переделка,как вам.
Не вижу преимуществ родную трубку и так ломало,(лучше поставить РВД )и кран переключать надо прыгать из кабины(туда-сюда),хотя хозяин барин.
А на мой взгляд смысл есть. Например у меня в Т-25 распредилитель на 2 секции. Одна на навеску, другая на прицепные орудия. На зиму вторую секцию можно перенаправить, с помощью крана, на отвал, и не нужно ничего городить и переподключать. Вобщем от меня Вова, где кран покупали.
А на мой взгляд смысл есть. Например у меня в Т-25 распредилитель на 2 секции. Одна на навеску, другая на прицепные орудия. На зиму вторую секцию можно перенаправить, с помощью крана, на отвал, и не нужно ничего городить и переподключать. Вобщем от меня Вова, где кран покупали.
Я понимаю так можно было бы сделать, если это выход с секции был бы, но ведь здесь с насоса
посмотрел видео по ссылкам выше я так понял эти товарищи сделали втулки из стали.Что думайте
Так они туда и ставятся из стали а резинки(кольца) это просто идея не нужная, там подошел бы вариант смазки через ось (палец) качения это бы было практичней.
нижную трубку треба на рвд заменить. Проблем меньше и не сопливит. Цена вопроса у нас 1000 рэ.менее 15 у.е.
И я не понимаю, как конструкторы умудрились влепить эту трубку совместно с кабиной и соответственно распредом на подушках, бред полный, я сразу же поменял на рвд
Стоит у меня КУН и два распреда. Второй подключен через первый, тяжелее 200кг отрывало токо от земли ( два перепускных клапана), и вторая секция понадобилась. Кран переключает поток масла с первого на второй не глуша мотор, переключать буду с кабины, туда сюда прыгать не буду я ленивый. Трактор 1988г за это время ни разу не текло и не чего ломало(трубку). Вот такие пироги.
нижную трубку треба на рвд заменить. Проблем меньше и не сопливит. Цена вопроса у нас 1000 рэ.менее 15 у.е.
И я не понимаю, как конструкторы умудрились влепить эту трубку совместно с кабиной и соответственно распредом на подушках, бред полный, я сразу же поменял на рвд
вы что то путаете, распред не стоит на кабине и подушках. Посмотрите еще раз, очки наденьте чтоль. Трубка ломается от того что кронштейн хлипковат и распред ручагами шатается.
Мне симпатичен подход МТЗ - не имея своего малого дизеля не стали экспериментировать а поставили надежный "Ламборджини", что немало способствовало вхождению на рынок 320го малыша. А уже потом подтянулся свой завод, со своим, не лицензионным движком, и все равно оставили клиенту выбор что брать.
Т-16 изначально не проэктировался для буксировки телег, а как универсальный агрегат по уходу за овощами и фруктами, за рубежом много похожих аналогов, там ими сено никто не возит
[quote=Владимир Вл] за рубежом много похожих аналогов, там ими сено никто не возит[/quot
Так за рубежом и мясо на рынок жигулями не возят. У них денег много и каждая техника по назначению используется. А мы, от хорошей жизни, всё пытаемся на одном агрегате и поле вспахать и бельё постирать.
как то попадалось видео с харьковским т-25 , с подобным движком на 1.6 литра и оборотами под 3000 , коробка обычная т-25 , только промежутка с понижающим редуктором , вот здесь этот трактор с д-120 и по моему немецким движком на 1.6 литра и 3000 35 л\с , на странице 31-32 промежутка с понижающим редуктором под этот двигатель , кому интересно сравните
http://migrt.ru/upload/katalogi/instr-2511,%203510.pdf
Да я не про шассик, а про этот ММЗ. С таким прицепным на повороте одна беда.
А кто встречал т-16 Владимирского тракторного завода? У меня в документах стоит производство ВТЗ. 1976год.На кабине шильдик отсутствует.На всех деталях стоит маркировка ХТЗ. в том числе и на капоте.Хозяин я уже не первый и как-то интересно знать соответствует-ли запись действительности. И не настал бы вдруг час когда уличат в каких нибудь противозаконных действиях.
ну эт наверно в теме по т-16 быстрей на этот вопрос ответят , хотя попадалась информация что когда передавали производство т-25 из харькова во владимир , то на начальном этапе трактора собирали из комплектующих как одного так и другого завода из за чего маркировка на одном тракторе могла быть различных заводов
Если попросить к примеру Дмитрия Хлопкова,если это возможно,поднять архивные документы,если что то ещё сохранилось,то по номерам агрегатов возможно установить где производилось.
Да наверное не стоит лезть так глубоко. Как говорят *меньше знаешь-крепче спишь.*
4
т 25 вообще не только в харькове и владимире клепали...мой из н.новгородской области. Называется правда тум 25А.
[/quote]
Это что за область такая?
ну уж точно не надо сочинять, что он сделан в нижегородской области. Если на него там навесное навешали это ещё не не говорит что сам базовый трактор там сделан.
ННТЗ наверно отлито
Здравствуйте подскажите не могу найти пост по ремонту полурамы т 25
Это как был ГАЗ так им и будет,а САЗ это дополнительное обозначение модели. ГА3-СА3-З507 – грузовой автомобиль с цельнометаллическим кузовом на самосвальной платформе, с возможностью разгрузки на три стороны. Предприятие-изготовитель надстройки на шасси – Саранский завод автосамосвалов.
Источник: https://trucksreview.ru/gaz/gaz-saz-3507-tehnicheskie-harakteristiki.html
Антон, в техпаспорте в соседнем колхозе стоит САЗ без ГАЗ. Потому и написал. Но спорить не буду. Возможно это была ошибка при регистрации.
Да ано так и есть Газон двухкабинник 2009 года пришёл под названием Газ 3308 Егерь, а в 2016 году это уже чайка - сервис. Кто вносит изменение в базовое шасси, тот и выдаёт свой ПТС со своим названием. Но в особых отметках указан номер ПТС который был выдан с завода.
Новая переделка,как вам.
Не вижу преимуществ
родную трубку и так ломало,(лучше поставить РВД )и кран переключать надо прыгать из кабины(туда-сюда),хотя хозяин барин.
Я так понял на второй распред,другого смысла я не вижу
А на мой взгляд смысл есть. Например у меня в Т-25 распредилитель на 2 секции. Одна на навеску, другая на прицепные орудия. На зиму вторую секцию можно перенаправить, с помощью крана, на отвал, и не нужно ничего городить и переподключать. Вобщем от меня
Вова, где кран покупали.
нижную трубку треба на рвд заменить. Проблем меньше и не сопливит. Цена вопроса у нас 1000 рэ.менее 15 у.е.
Я понимаю так можно было бы сделать, если это выход с секции был бы, но ведь здесь с насоса
здравствуйте
https://youtu.be/e5agHFcCvLQ
https://youtu.be/Xy_DCEVzawk
посмотрел видео по ссылкам выше я так понял эти товарищи сделали втулки из стали.Что думайте
Так они туда и ставятся из стали а резинки(кольца) это просто идея не нужная, там подошел бы вариант смазки через ось (палец) качения это бы было практичней.
И я не понимаю, как конструкторы умудрились влепить эту трубку совместно с кабиной и соответственно распредом на подушках, бред полный, я сразу же поменял на рвд
Стоит у меня КУН и два распреда. Второй подключен через первый, тяжелее 200кг отрывало токо от земли ( два перепускных клапана), и вторая секция понадобилась. Кран переключает поток масла с первого на второй не глуша мотор, переключать буду с кабины, туда сюда прыгать не буду я ленивый. Трактор 1988г за это время ни разу не текло и не чего ломало(трубку). Вот такие пироги.
вы что то путаете, распред не стоит на кабине и подушках. Посмотрите еще раз, очки наденьте чтоль. Трубка ломается от того что кронштейн хлипковат и распред ручагами шатается.
У меня тоже трубка штатная стоит, вроде ещё не треснула.