Если наружный просажен, то запресовка конечно не поможет, но с ним проще, можно сваркой "посрать" и к токарю на проточку в центрах
Если ставить точки,то это совсем не надежно,а наваривать в сплошную-можно их отпустить!!!
Сантяй пишет:
Потеплеет немного, тогда и проверю.
Сантяй пишет:
Виталий, а оно мне нужно? иизмерять? что то доказывать? Потеплеет немного, тогда и проверю. Или ты по фото и просадку на втулке нарастить можешь?
Наружный нужно измерить заранее и лучше когда он в верхнем поле допуска будет,а то и того больше вплоть до десятки!-потому что обычно после выпрессовки старых,посадочное место зачастую просажено!!!
потому что обычно после выпрессовки старых,посадочное место зачастую просажено!!!
Старые тоже пока не выбиты, да и вернуть втулки продавцу в Н.Новгород не реально, даже если просажены.
Я понял что не выбиты, просто подвожу к тому,что перед тем как выбить лучше ее промерять!
Только что посмотрел допуски-они там КОНСКИЕ!!!-все реально измеряется обычным штангелем!!!
Втулка по наруже должна быть минимум 45,05мм,а по хорошему 45,1мм ,ну а внутри от 35,3мм до 35,5мм......................................................................!!!
Я понял что не выбиты, просто подвожу к тому,что перед тем как выбить лучше ее промерять!
Померю конечно, только не пойму почему не выбивать без замера. Трактор всё равно на приколе, разобран. Кстати если наружный просажен, накатка выручает немного. Или это не тот случай, и они калёные?
Я понял что не выбиты, просто подвожу к тому,что перед тем как выбить лучше ее промерять!
Померю конечно, только не пойму почему не выбивать без замера. Трактор всё равно на приколе, разобран. Кстати если наружный просажен, накатка выручает немного. Или это не тот случай, и они калёные?
Быстрее втулки накатку возьмут чем накатка их! Они должны быть из стали 45 и иметь твердость 59нrc
такую твердость не возьмет не накатка и не развертка (развертки примерно такой же твердости)!!!
Тесть на ЮМЗ менял эти втулки. После запрессовки оказалось что ось в них не идет-пришлось наждачку на дрель и шлифовать внутри!!!
Было дело - именно эти втулки выбил, купил новые, принес наваренные цапфы токарю для проточки в размер со всеми втулками. Токарь посоветовал поставить старые на место так как износ не большой а качество очень сильно отличалось, что он и продемонстрировал при помощи напильника. Так и сделал.
Читаю и не пойму где логика? Может изначально технологи проэктанты чтото напутали? Втулки должны быть расходником, то есть мягче осей которые в этих втулках вращаются.
Читаю и не пойму где логика? Может изначально технологи проэктанты чтото напутали? Втулки должны быть расходником, то есть мягче осей которые в этих втулках вращаются.
Согласен! Потому и поставил новые втулки, которые были не калёные.
Сам про это думал, но в Т-25 , наверное, была заложена своя религия. Такой же принцип и в оси качания переднего моста и на валу навески, там даже масленки не стояли с завода. Цапфы наверняка тоже обработаны - в принципе свои нормативные 10-12 лет узел отхаживает.
Читаю и не пойму где логика? Может изначально технологи проэктанты чтото напутали? Втулки должны быть расходником, то есть мягче осей которые в этих втулках вращаются.
втулки да...но тут вопрос скольжения стоит....в цапвах смазка хорошо идёт тока вниз....т.к. физику никто не отменял...ось качения не мажется....потом установили маслёнку. .но что мешало в гидробаке поставить втулки?много очень вопросов почему и для чего....трактор середины прошлого века и создавался как садовый. А мы 2птс4 тягаем или фрезу 2х метровую повесим и говорим вом слабоват....с той фрезой попробовали мы мтз 82....за неделю вом улетел....т 25 больше для души тракторёнок. Мтз 82 не заменит....для себя самое то. Но я для снега думаю 82го приспособить....жалко коробку рвать на торопуньке.
Потому что он чугунный,а чугун облодает хорошими антифракционными свойствами,особенно в среде повышенного абразивного износа!!! К примеру звездочки/шестерни на сеялках......!
Согласен! Потому и поставил новые втулки, которые были не калёные.
Сырая сталь,имеет свойство задираться и о обладает плохими антифракционными свойствами!!! Поэтому нужен мягкий материал с хорошими антифракционными свойствами! Например на цапфах ЮМЗ применяют бронзу,а на цапфах МТЗ применяют капролон!!!
Всем привет, поставил сегодня стартер крутит как сумашедший класс, сегодня -12 было, я конечно подогрел немного так как залито простое дизельное масло немного покрутил на дикомпрессоре и пуск, прогретый спокойно заводиться и без дикомпрессора, акб стоит 90, правда ему второй год пошел но ничего справляется.
Всем привет, поставил сегодня стартер крутит как сумашедший класс, сегодня -12 было, я конечно подогрел немного так как залито простое дизельное масло немного покрутил на дикомпрессоре и пуск, прогретый спокойно заводиться и без дикомпрессора, акб стоит 90, правда ему второй год пошел но ничего справляется.
Всем привет, поставил сегодня стартер крутит как сумашедший класс, сегодня -12 было, я конечно подогрел немного так как залито простое дизельное масло немного покрутил на дикомпрессоре и пуск, прогретый спокойно заводиться и без дикомпрессора, акб стоит 90, правда ему второй год пошел но ничего справляется.
я же говорил,что все отлично будет а ты переживался
Всем привет, поставил сегодня стартер крутит как сумашедший класс, сегодня -12 было, я конечно подогрел немного так как залито простое дизельное масло немного покрутил на дикомпрессоре и пуск, прогретый спокойно заводиться и без дикомпрессора, акб стоит 90, правда ему второй год пошел но ничего справляется.
Так и должно быть.
Aleksej-1616 пишет:
Ромик2 пишет:
Всем привет, поставил сегодня стартер крутит как сумашедший класс, сегодня -12 было, я конечно подогрел немного так как залито простое дизельное масло немного покрутил на дикомпрессоре и пуск, прогретый спокойно заводиться и без дикомпрессора, акб стоит 90, правда ему второй год пошел но ничего справляется.
я же говорил,что все отлично будет а ты переживался [изображение][изображение][изображение]
Всем спасибо, ради такого дело поехал в магазин чтобы обмыть это дело
Всем привет, поставил сегодня стартер крутит как сумашедший класс, сегодня -12 было, я конечно подогрел немного так как залито простое дизельное масло немного покрутил на дикомпрессоре и пуск, прогретый спокойно заводиться и без дикомпрессора, акб стоит 90, правда ему второй год пошел но ничего справляется.
Ну и отлично! Долгих лет службы!!! Но я всё же приверженец пуска с декомпрессором. Считайте это мой бзик такой. Хотя тот же самый стартер крутит д240 без декомпрессора. Мне приятней думать, что стартеру продлеваю жизнь уменьшая стартовую ударную нагрузку. Может я и не прав. Но это как традиция... А как говаривал мой преподаватель: "Уважайте традиции, потому как мёртвых больше чем живых!"
Потому что он чугунный,а чугун облодает хорошими антифракционными свойствами,особенно в среде повышенного абразивного износа!!! К примеру звездочки/шестерни на сеялках......!
да...потом сьедает тело и нужно протачивать и втулить. Наверно конструктор не предпологал активное использование навески.
Всем привет, поставил сегодня стартер крутит как сумашедший класс, сегодня -12 было, я конечно подогрел немного так как залито простое дизельное масло немного покрутил на дикомпрессоре и пуск, прогретый спокойно заводиться и без дикомпрессора, акб стоит 90, правда ему второй год пошел но ничего справляется.
Ну и отлично! Долгих лет службы!!! Но я всё же приверженец пуска с декомпрессором. Считайте это мой бзик такой. Хотя тот же самый стартер крутит д240 без декомпрессора. Мне приятней думать, что стартеру продлеваю жизнь уменьшая стартовую ударную нагрузку. Может я и не прав. Но это как традиция... А как говаривал мой преподаватель: "Уважайте традиции, потому как мёртвых больше чем живых!"
Знаю что при заводке он точно не вредит , а вот как то на покосе заглушил двигатель ди компрессор так мне дядька скал что так можно движек запорть, а до этого постоянно им глушили с тех пор перестали так глушить.
Всем привет, поставил сегодня стартер крутит как сумашедший класс, сегодня -12 было, я конечно подогрел немного так как залито простое дизельное масло немного покрутил на дикомпрессоре и пуск, прогретый спокойно заводиться и без дикомпрессора, акб стоит 90, правда ему второй год пошел но ничего справляется.
Так и должно быть.
Aleksej-1616 пишет:
Ромик2 пишет:
Всем привет, поставил сегодня стартер крутит как сумашедший класс, сегодня -12 было, я конечно подогрел немного так как залито простое дизельное масло немного покрутил на дикомпрессоре и пуск, прогретый спокойно заводиться и без дикомпрессора, акб стоит 90, правда ему второй год пошел но ничего справляется.
я же говорил,что все отлично будет а ты переживался [изображение][изображение][изображение]
Всем спасибо, ради такого дело поехал в магазин чтобы обмыть это дело [изображение][изображение]
Потому что он чугунный,а чугун облодает хорошими антифракционными свойствами,особенно в среде повышенного абразивного износа!!! К примеру звездочки/шестерни на сеялках......!
да...потом сьедает тело и нужно протачивать и втулить. Наверно конструктор не предпологал активное использование навески.
А потом ломает ухо и приходится покупать новый бак!!! Вывод:зачем втулить,если рано или поздно,прийдется покупать бак?
Вывод:зачем втулить,если рано или поздно,прийдется покупать бак?
Помогал втулить соседу на МТЗ, спец промерил, выточил втулки и мы начали. Сосед смотрел на сколько втулка вошла, я держал лом просунутый через отверстие в колесе, а спец долбил кувалдой, со словами "нормально идёт". Но что то пошло не нормально, в результате (после нескольких месяцем мучений со сваркой) всё разобрали, и собрали в новом корыте
Потому что он чугунный,а чугун облодает хорошими антифракционными свойствами,особенно в среде повышенного абразивного износа!!! К примеру звездочки/шестерни на сеялках......!
да...потом сьедает тело и нужно протачивать и втулить. Наверно конструктор не предпологал активное использование навески.
А потом ломает ухо и приходится покупать новый бак!!! Вывод:зачем втулить,если рано или поздно,прийдется покупать бак?
Вывод:зачем втулить,если рано или поздно,прийдется покупать бак?
Помогал втулить соседу на МТЗ, спец промерил, выточил втулки и мы начали. Сосед смотрел на сколько втулка вошла, я держал лом просунутый через отверстие в колесе, а спец долбил кувалдой, со словами "нормально идёт". Но что то пошло не нормально, в результате (после нескольких месяцем мучений со сваркой) всё разобрали, и собрали в новом корыте [изображение]
Я не знаю как устроино на МТЗ,а на ЮМЗ роги под вал отлиты из стали 45Л и в них установлены втулки из фторопласта!
Потому что он чугунный,а чугун облодает хорошими антифракционными свойствами,особенно в среде повышенного абразивного износа!!! К примеру звездочки/шестерни на сеялках......!
да...потом сьедает тело и нужно протачивать и втулить. Наверно конструктор не предпологал активное использование навески.
А потом ломает ухо и приходится покупать новый бак!!! Вывод:зачем втулить,если рано или поздно,прийдется покупать бак?
вопрос спорный конечно...
Понятно что спорный,но бак расходник это факт! Лучше он бы был стальной и на валу стояли бы втулки. Тогда и ухо бы не ломало и втулки заменить непроблама была бы!!!!-но УВЫ!!!
Если ставить точки,то это совсем не надежно,а наваривать в сплошную-можно их отпустить!!!
Наружный нужно измерить заранее и лучше когда он в верхнем поле допуска будет,а то и того больше вплоть до десятки!-потому что обычно после выпрессовки старых,посадочное место зачастую просажено!!!
Старые тоже пока не выбиты, да и вернуть втулки продавцу в Н.Новгород не реально, даже если просажены.
Я понял что не выбиты, просто подвожу к тому,что перед тем как выбить лучше ее промерять!
Только что посмотрел допуски-они там КОНСКИЕ!!!-все реально измеряется обычным штангелем!!!
Втулка по наруже должна быть минимум 45,05мм,а по хорошему 45,1мм ,ну а внутри от 35,3мм до 35,5мм......................................................................!!!
Померю конечно, только не пойму почему не выбивать без замера. Трактор всё равно на приколе, разобран. Кстати если наружный просажен, накатка выручает немного. Или это не тот случай, и они калёные?
Быстрее втулки накатку возьмут чем накатка их! Они должны быть из стали 45 и иметь твердость 59нrc
такую твердость не возьмет не накатка и не развертка (развертки примерно такой же твердости)!!!
Тесть на ЮМЗ менял эти втулки. После запрессовки оказалось что ось в них не идет-пришлось наждачку на дрель и шлифовать внутри!!!
Как всё............. но у меня размеры будут в норме, я знаю
Да всё норм будет! А будет понятно только после установки. Но советы послушать не помешает. Информация лишней не будет.
прослабленное все (втулки подшипники )сажу на клей
потом самое главное -разбиррать-клей слабнет при нагреве(при какой температура -?)
я тоже,после нагрева,выпрессовываю-пирометр искать надо-легче разбирать.но-кувалда наше все
Было дело - именно эти втулки выбил, купил новые, принес наваренные цапфы токарю для проточки в размер со всеми втулками. Токарь посоветовал поставить старые на место так как износ не большой а качество очень сильно отличалось, что он и продемонстрировал при помощи напильника. Так и сделал.
Читаю и не пойму где логика? Может изначально технологи проэктанты чтото напутали? Втулки должны быть расходником, то есть мягче осей которые в этих втулках вращаются.
Согласен! Потому и поставил новые втулки, которые были не калёные.
Сам про это думал, но в Т-25 , наверное, была заложена своя религия. Такой же принцип и в оси качания переднего моста и на валу навески, там даже масленки не стояли с завода. Цапфы наверняка тоже обработаны - в принципе свои нормативные 10-12 лет узел отхаживает.
втулки да...но тут вопрос скольжения стоит....в цапвах смазка хорошо идёт тока вниз....т.к. физику никто не отменял...ось качения не мажется....потом установили маслёнку. .но что мешало в гидробаке поставить втулки?много очень вопросов почему и для чего....трактор середины прошлого века и создавался как садовый. А мы 2птс4 тягаем
или фрезу 2х метровую повесим и говорим вом слабоват....с той фрезой попробовали мы мтз 82....за неделю вом улетел....т 25 больше для души тракторёнок. Мтз 82 не заменит....для себя самое то. Но я для снега думаю 82го приспособить....жалко коробку рвать на торопуньке.
Потому что он чугунный,а чугун облодает хорошими антифракционными свойствами,особенно в среде повышенного абразивного износа!!! К примеру звездочки/шестерни на сеялках......!
Сырая сталь,имеет свойство задираться и о обладает плохими антифракционными свойствами!!! Поэтому нужен мягкий материал с хорошими антифракционными свойствами! Например на цапфах ЮМЗ применяют бронзу,а на цапфах МТЗ применяют капролон!!!
Всем привет, поставил сегодня стартер крутит как сумашедший класс, сегодня -12 было, я конечно подогрел немного так как залито простое дизельное масло немного покрутил на дикомпрессоре и пуск, прогретый спокойно заводиться и без дикомпрессора, акб стоит 90, правда ему второй год пошел но ничего справляется.
Так и должно быть.
я же говорил,что все отлично будет а ты переживался
Всем спасибо, ради такого дело поехал в магазин чтобы обмыть это дело
Ну и отлично! Долгих лет службы!!! Но я всё же приверженец пуска с декомпрессором. Считайте это мой бзик такой. Хотя тот же самый стартер крутит д240 без декомпрессора. Мне приятней думать, что стартеру продлеваю жизнь уменьшая стартовую ударную нагрузку. Может я и не прав. Но это как традиция... А как говаривал мой преподаватель: "Уважайте традиции, потому как мёртвых больше чем живых!"
да...потом сьедает тело и нужно протачивать и втулить. Наверно конструктор не предпологал активное использование навески.
Знаю что при заводке он точно не вредит , а вот как то на покосе заглушил двигатель ди компрессор так мне дядька скал что так можно движек запорть, а до этого постоянно им глушили с тех пор перестали так глушить.
А потом ломает ухо и приходится покупать новый бак!!! Вывод:зачем втулить,если рано или поздно,прийдется покупать бак?
Помогал втулить соседу на МТЗ, спец промерил, выточил втулки и мы начали. Сосед смотрел на сколько втулка вошла, я держал лом просунутый через отверстие в колесе, а спец долбил кувалдой, со словами "нормально идёт". Но что то пошло не нормально, в результате (после нескольких месяцем мучений со сваркой) всё разобрали, и собрали в новом корыте
вопрос спорный конечно...
Я не знаю как устроино на МТЗ,а на ЮМЗ роги под вал отлиты из стали 45Л и в них установлены втулки из фторопласта!
Понятно что спорный,но бак расходник это факт! Лучше он бы был стальной и на валу стояли бы втулки. Тогда и ухо бы не ломало и втулки заменить непроблама была бы!!!!-но УВЫ!!!