Ну отдельного то реле, так, что бы разгрузить контакты выключателя блокировки, нет... Правильно...??? Имелось то в виду, что выключатель блокировки слабенький и его надо включать через реле..
Тогда поясни, как реле стартера, разгрузит контакты выключателя блокировки...??? Если я правильно понимаю схему, то выключатель блокировки, прерывает питание на реле стартера.... Или как...???
Если следовать твоей логике, то на реле стартера нет "-"... Все четыре контакта и все "+", что ли...??? И как реле стартера, разгрузит контакты выключателя, если оно управляется этим выключателем...??? Поясни...
По схеме так, выключатели блокируют обмотку реле стартера. Она слаботочная. Этих лягушек должно хватить на века. Но в том то и дело, что ток слабый. Любой окисел, а защиты ни какой, становится препятствием для слабого тока. Вот и соединяют на прямую, минуя реле. По началу всё работает, затем контакты выключателей сгорают.
Если следовать твоей логике, то на реле стартера нет "-"...
Да всё там есть, всё он правильно говорит. вот изобразил как мог
1 масса
2 плюс через лягушку на замок зажигания, с замка на катушку реле
3 плюс от акумулятора
4 плюс к стартеру (на втягивающее)
По схеме так, выключатели блокируют обмотку реле стартера.
Ну не знаю, как они чего там блокируют, лично я на схеме вижу, что выключатель блокировки работает "массой", то есть ток через него не идет... Сегодня восстанавливал цепь реле стартера и что бы не тянуть лишний провод, сделал управление релюхи, массой... В этой цепи и выключатель блокировки стоять должен... На схеме так...
Миш, а ты не можешь завтра померять на тракторе...??? Как оно в натуре то есть...
Что Именно? "+" от замка зажигания подаётся через лягушку, которая замыкается в нейтрали, на реле стартера,.
Там идёт плюс,который просто размыкается этой лягушкой и всего делов,я его сразу убрал,когда проводку заводскую собирал,и реле там всего одно,на стартер
Там идёт плюс,который просто размыкается этой лягушкой и всего делов,я его сразу убрал,когда проводку заводскую собирал,и реле там всего одно,на стартер
Управлять плюсом или минусом с точки зрения электротехники нет ни какой разницы. Ток протекает по цепи от плюса к минусу, поэтому где его прерывать не принципиально. Что касаемо нашего случая то выбор управления минусом чисто экономический, так как проводов в два раза меньше, ибо минус это весь корпус трактора. Безопасность тоже имеет место, при замыкании управляющего провода на массу включится нагрузка, не будет к.з. Часто упрвление осуществляется плюсом, так как нужно подать плюс на нагрузку, узел управления. Примером может служить выключатель огней торможения. Там по другому и не сделаешь, лампы на корпусе одним контактом, другому нужен плюс.
так проще, проводов меньше и безопаснее (если где перетрется изоляция при заводке не будет фейерверка)
Что проводов меньше, то да, но если провод перетрется, фейерверка не будет, а будет срабатывание РС... В общем то и так и так не хорошо... Лучше без замыканий..
Со штатной системой блокировки разобрались. Почти.
А никто не мудрил лягушку куда нибудь еще кроме штатного места, что бы просто и эффективно?
На моем кулиса сборная , есть два места под ВК, - в стойке кулисы и в плите, - но внутри нет ничего что должно было включать шарик. Вот думаю какой ни будь флажок-концевик замудрить на рамку что рычаг вверху ограничивает.
Со штатной системой блокировки разобрались. Почти.
А никто не мудрил лягушку куда нибудь еще кроме штатного места, что бы просто и эффективно?
На моем кулиса сборная , есть два места под ВК, - в стойке кулисы и в плите, - но внутри нет ничего что должно было включать шарик. Вот думаю какой ни будь флажок-концевик замудрить на рамку что рычаг вверху ограничивает.
Если только как у япошек сделать, на сцепление... Но в таком варианте с земли будет не завести, обязательно надо будет сесть за руль...
Когда весь альбом вышлешь....???
У тя фоток на все случаи, а ты молчишь... 
Это дорого-даже не звоните!!!!
Ну отдельного то реле, так, что бы разгрузить контакты выключателя блокировки, нет...
Правильно...??? Имелось то в виду, что выключатель блокировки слабенький и его надо включать через реле.. 
Тогда поясни, как реле стартера, разгрузит контакты выключателя блокировки...???
Если я правильно понимаю схему, то выключатель блокировки, прерывает питание на реле стартера.... 
Или как...???
То есть даже не питание, а массу...
Если следовать твоей логике, то на реле стартера нет "-"... Все четыре контакта и все "+", что ли...???
И как реле стартера, разгрузит контакты выключателя, если оно управляется этим выключателем...??? 
Поясни... 
По схеме так, выключатели блокируют обмотку реле стартера. Она слаботочная. Этих лягушек должно хватить на века. Но в том то и дело, что ток слабый. Любой окисел, а защиты ни какой, становится препятствием для слабого тока. Вот и соединяют на прямую, минуя реле. По началу всё работает, затем контакты выключателей сгорают.
Да всё там есть, всё он правильно говорит. вот изобразил как мог
1 масса
2 плюс через лягушку на замок зажигания, с замка на катушку реле
3 плюс от акумулятора
4 плюс к стартеру (на втягивающее)
Ну не знаю, как они чего там блокируют, лично я на схеме вижу, что выключатель блокировки работает "массой", то есть ток через него не идет...
Сегодня восстанавливал цепь реле стартера и что бы не тянуть лишний провод, сделал управление релюхи, массой... 
В этой цепи и выключатель блокировки стоять должен... 
На схеме так...
А я чё, я ничё. Просто спорят зачем то. А так вроде и спорить не о чем.
Без разницы масой или плюсом, главное через него реле срабатывает.
Как то так....
Если по схеме судить... Ну и я так же сделал... 
Схему внимательней посмотри, Мишь...
Так то да, но когда массой, то выключатель блокировки не под током, а это исключает возможное замыкание...
Где...??? Наведи... Почему тут нельзя...???
Миш, а ты не можешь завтра померять на тракторе...??? Как оно в натуре то есть...
Согласен, так безопаснее, меньше вероятность КЗ
Дадада...
Или там как на схеме, идет минус... 
Померяй, будем точно знать... У тебя ведь проводка заводская...??? 
Там идёт плюс,который просто размыкается этой лягушкой и всего делов,я его сразу убрал,когда проводку заводскую собирал,и реле там всего одно,на стартер
Уверен...??? Покажи на схеме...
Разве речь идет не о № 44 на схеме?
Да вот же
Управлять плюсом или минусом с точки зрения электротехники нет ни какой разницы. Ток протекает по цепи от плюса к минусу, поэтому где его прерывать не принципиально. Что касаемо нашего случая то выбор управления минусом чисто экономический, так как проводов в два раза меньше, ибо минус это весь корпус трактора. Безопасность тоже имеет место, при замыкании управляющего провода на массу включится нагрузка, не будет к.з. Часто упрвление осуществляется плюсом, так как нужно подать плюс на нагрузку, узел управления. Примером может служить выключатель огней торможения. Там по другому и не сделаешь, лампы на корпусе одним контактом, другому нужен плюс.
Как раз это есть минус и он управляет РС...
Где отмечено желтым, там на всех клеммах плюс... 
Нету там плюса...
Что проводов меньше, то да, но если провод перетрется, фейерверка не будет, а будет срабатывание РС...
В общем то и так и так не хорошо... 
Лучше без замыканий..
На замке зажигания минуса нету. Это плюс.
Со штатной системой блокировки разобрались. Почти.
А никто не мудрил лягушку куда нибудь еще кроме штатного места, что бы просто и эффективно?
На моем кулиса сборная , есть два места под ВК, - в стойке кулисы и в плите, - но внутри нет ничего что должно было включать шарик. Вот думаю какой ни будь флажок-концевик замудрить на рамку что рычаг вверху ограничивает.
К чему спор, на этой схеме вся проводка плюсовая,а минус это корпус трактора...
Если только как у япошек сделать, на сцепление...
Но в таком варианте с земли будет не завести, обязательно надо будет сесть за руль... 
Выходит, что есть там минус....