Вы здесь
Зерноуборочные комбайны Claas Lexion. Страница 41 из 69
Важные темы
Самые популярные темы
- Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2
- дон-1500
- Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410
- Зерноуборочный комбайн Полесье 1218 отзыв
- Зерноуборочные комбайны Claas Lexion
- Палессе 812
- Лида 1300 и Лида 1600 напишите отзывы!?
- Рисоуборочные комбайны
- Зерновой миникомбайн ВОЛЬВО ВМ 800
- Уборка кукурузы Нивой ск-5
не все четко делаем, запрессовку подшипника, да и смазка всегда доходит, и ежедневно, да и подшипники оригинал, и ставили не оригинал но хорошего качества, роли не играет! как я писал выше практически всегда на подсолнечники выходит из строя! на 400 модели не так часто было, я думаю из за устройства крепления ротора, так как там не так активно матает между ротором и подшипником.
не заморачивались мы с изготовлением этих пластин, можно и самому но геморой это,ладно с плоскими, а с закругленными которые по центру и по краям, да и времени как всегда нет, с такими мелочами! у хозяина деньги нашлись на покупку этой машины, пусть обслуживает и покупает что нежно! пока на запчасти не скупится!
по поводу смазки --- она доходит! просто, я думаю, вопрос в сильном износе корпусов и туда попадает пыль. завтра выложу фото. хочу перед этим сезоном поменять целиком ВЕСЬ подшипниковый узел. а то стремно как-то сгореть..))
подшипники не оригинал. ставлю сам для себя)))
а что, заводские платины сильно дорого?
менял я подшипниковый узел! там нужно цапфу, и пыльник менять он находится на самом роторе прикрученный 4 болтами под шестигранник и приваренный к самому ротору! вынимать нужно целиком ротор, так не удобно! и эти узлы нужно менять как рассыпался подшипник, в них есть канавки и в цапфе и в пыльнике для герметичности, но это не помогает, устанавливали мы в канавки войлочную набивку, ну толком жизнь подшипнику это не прибавляет! а если подшипник не рассыпался, а просто для профилактики, замена подшипника, я думаю не стоить менять эти приблуды. так бы узнать что там на 780лексиках и на туканах570-580 изменили, какой подшипник впихнули.
у нас комплект этих пластин сейчас с болтами и гайками в районе 80000р
Вопрос--сколько качков шприцом вы делаете при смазке подшипника ротора?
мы делаем по 8-10 качков ежедневно, в каждый подшипник! при этом некоторое количество старой смазки удаляется из подшипника, там можно и 1000 качков делать если смазки не жалко, все равно сальники и пыльники не выдавишь, так как их там нет!
ежедневно по 5! а по карте они мажутся через 50 часов.
вот такую картинку я увидел! один подшипник развалился полностью, второй вот-вот. смазка присутствует в целом! а в рассыпанном - закоревшей тоже тьма! мажу только мобилгрис222
что сказать! пыльник, цапфу, болты,стопорное кольцо, под замену! знакомая картина)))
а какой пыльник? у меня нет ни чего!
один раз подшипник рассыпался -- и все потерло... не прочувствуешь ведь....
на самом роторе прикручиный 4 болтами по шестигранник и еще прихваченный сваркой, и есть пыльник!
я тоже сразу думал что смазки не хватает. перешел на ежедневную. но разницы нет. может, конечно, и подшипники такие....
понял! заказал на этот сезон все! посмотрим))
а подскажите, доставал ротора -- все метил. но боюсь что попасть шлиц в шлиц будет тяжело... не будет колбасить если выставлю не ровно?
если туда сыпица мусор то хоть через час маж толку мало
установи еще войлочную набивку(полоску) в пазы пыльника, лучше будет! а так надо что то думать, или о замене на другой подшипник! так как родной долго не ходит!!!
я тоже удивился что слишком маленькие подшипники для этих роторов....
В шестой серии мало Шо поменялось
нечего не будет, за свою жизнь раз 20 доставали ротора, как орехи! просто после выстави муфту что соединяет в зацепление между собой редуктора ротора, так чтобы на обоих роторах пресс масленки для смазки шлицевой части были симетрично друг другу!
у нас лексионы 570, на машинах 2007 года такая же конструкция, с 2008 комбайны уже немного другие ротора, вход ротора сами гребенки уже не такие! на новых 770-780 да и на туканах580-570, слышал что подшипник изменили, толи шариковый он там, никак инфы не нарою!
в понедельник попробую нарыть из каталога
так муфтами сильно не нарегулируешь! четыре болта -- соответственно на 90 градусов можно только поворачивать. симметрично масленки только перекидкой шлицов редуктора можно добиться. а это ни фига не просто.... или я что-то не так понимаю?
Его изменили еще на 570х Лексионах.
Снял сегодня со своего 580 корпуса с подшипниками.На вид все красиво ,люфтов нет,смазка красивая ,нормальной консистенции.Но при внимательном осмотре на роликах заметны маленькие коцки,на обойме след от роликов матовый.Подшипники оригинал,отработали 1сезон--1200га.
Снял также с 570 корпуса сподшипниками.Тут картина намного хуже.Смазка как пластилин--толи от пыли ,толи от сильного нагрева.Подшипники второй комплект за сезон.Первый развалился через примерно 1100га.Думал что попались левые подшипники(брал как оригинальные,на 580 ставил такие-же).Второй комплект подшипников отработал 550 га.Есть ощутимый люфт.Корпуса подшипников подтерло.Подвод смазки проверяем всегда после установки,смазка ежедневная 5-10 качков шприца.
Был Лексион 480 ,отработал у меня 5 сезонов,2 замены подшипников,никаких проблем.Комбайнеры те-же,работа такая-же,запчасти те-же,но у 570 получается есть явная проблема с этим узлом.Ротора у него другие-- может в этом причина проблем с подшипниками.
в николаеве в техноторге есть тимкиновские подшипники в асортементе.
Я не сторонник роторов, по подшипникам ротора не скажу, но комбаин, клавишник перевел уже три года на Тимкен, пока кругом все ОК.
нет на 570 т подшипник тот же, а сам ротор изменили по сравнению с 400 серии! сейчас на 700 серии стоят такие как на 500 серии ротора
вот не рассказывай мне, а позвони официалам и узнаешь, что на 570х машинах поменяли и ротора, и подшипники, и цапфы и еще несколько деталей данного узла. И спросят у вас номер комбайна и опять продадут все оригинальное, но старого образца.
Зайди в каталог 570го увидишь, что там 2 чертежа роторов.