Вы здесь
А сколько тонн в телеге тянут отечественные трактора без напряга?. Страница 3 из 8
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
До поры,до времени. Можно и 20т. утянуть,но это не разумно и опасно!
Нормально, а опасности не никакой, если с умом ездить.
Хоть на одной из телег есть тормоза?
Нету. Но надо срочно делать, с крутой горы очень сложно, даже страшно
Это чудо еще что мы с тобой разговариваем тут. Я же говорю, что опасно даже без телеги ездть. хотя по правилам, еще на автопоезд должен знак стоять заде телеги...
Я видел Т40 и МТЗ с копрессорами для тормозов телеги, а вот Т25 никогда не видел с компрессором, для Т25 телеги тормозами не комплектуются?
Там вроде есть поршень от ручника он должен идти и это и есть привод на телегу, там подобие поршня...
Для Т-25 тормоза на телегах гидравлические, главный тормозной цилиндр крепится на кабине снаружи под сидением, привод от ручника.
Спасибо за науку, и как я понимаю с прицепом едем и все время тормозим ручником?
И максимум из реальных нагрузок для двадцать пятого это две тонны?
реально-нормальная две тонны с одноосным прицепом. С двухосным три тонны плюс тормоза.
Поспрашивайте у трактористов которые работали или работают на МТФ .Две телеги груженные по самые не могу обычное дело.Причем без тормозов и нормально работают.
Согласен на 99% ,опасность это ведь техника всегда есть.А ездить действительно нужно с умом!
Я же вам рассказывал про тракториста с умом ездищий, мужик не хуже вас, но слител с дороги, он был трезвым. Перелом позвоночника. Трактор это вам не игрушка и не надо тут чувствовать себя профессионалом и зарикаться от несчастных случаев не надо и учить такому дело никого не советую. Прицеплять две телеги это уже не есть умное решение езды. Первая опасность это отсутствие слежения за вторым прицепом, отцепится, как тоже был один случай в деревне, прицеп отцеплися внезапно второй и не заметил тракторист сразу, а машина влетела под раму, все трупы. Вторая опасность это другие участники движения, им очень трудно объезжать такой препятствие, так как техника едит очень медлено по сравнению с автомобилем и при этом обогнать длинное транспортное средство очень трудно, но вы не думаете за других учасников, что вы тем самым создаете помеху. Так же на поворотах перекрестка, пока ты проезжаешь с двумя телегами может быть влететь автомобиль опять же под раму. Говорите тут не за себя а за других участников движения или вам кажется что они тоже все асы в своем деле...
Наверное никто перегруженый не переворачивался, а я примеров пару знаю, оба с летальным, там даже перегруза небыло, скорость вылетела под горку, тормоза не удержали, трактор на кабину, телега с сеном сверху, сено на выпускной коллектор и все. еще один молодой парень вез воду в 3 кубовой бочке в горку, решил переключится, замешкался, трактор назад, тормоз в пол, трактор на дыбы и набок на кабину, парень выпрыгивая из кабины зацепился за скоростной рычаг, раздавило. еще, правда без летального: на силосной яме из 2птс4 сваливали подсолнух+кукуруза(тонн около 5), телега перевернулась, полетела в яму, следом трактор, тракторист успел выпрыгнуть, два Урала также падало.
Техника безопасности кровью писана.
[quote=Белокатай
Техника безопасности кровью писана.[/quote]
Это точно,поддерживаю.
А мне хватает чужих уроков, не рыпаюсь даже для понтов. А тут я смотрю так ассоми все хотят показаться... Как говорится правильно лучше быть бараном в стаде ассов, чем ассом в стаде баранов. Так как ты может супер тракторист а вокруг тебя на этой же дороге могут быть и бараны которые под телегу попась могут запроста летят они быстро не углядишь...
Трактор это вам не игрушка и не надо тут чувствовать себя профессионалом и зарикаться от несчастных случаев не надо и учить такому дело никого не советую. Прицеплять две телеги это уже не есть умное решение езды. Первая опасность это отсутствие слежения за вторым прицепом, отцепится, как тоже был один случай в деревне, прицеп отцеплися внезапно второй и не заметил тракторист сразу, а машина влетела под раму, все трупы. Вторая опасность это другие участники движения, им очень трудно объезжать такой препятствие, так как техника едит очень медлено по сравнению с автомобилем и при этом обогнать длинное транспортное средство очень трудно, но вы не думаете за других учасников, что вы тем самым создаете помеху. Так же на поворотах перекрестка, пока ты проезжаешь с двумя телегами может быть влететь автомобиль опять же под раму. Говорите тут не за себя а за других участников движения или вам кажется что они тоже все асы в своем деле...[/quote]
Мы с Вами говорим на разных языках.По поводу не умного решения и двух телег объясните коровам!4 корпуса по 4 группы +телятник и родилка + нужно еще вытащить телеги с навозом с под транспортера с этих же 4 корпусов +родилка и телятник.За зеленкой ехать хрен знает куда чтоб забить телеги,а коровы жрать хотят и если возить как вы по 1 тонне сена ,шиш Вам будет ,а не молоко!Трактор на все ферму один второй не положено и все это в течении одного дня .А если прицеп отцепился ,то такому трактористу не место в кабине пусть на лошади ездит.Если Вы считаете что трудно обогнать трактор с 2 телегами,вопрос что Вы делаете за рулем?А Фура длиномер с негабаритом и причем в паре со второй такой же +идут в притык чтоб никто между ними не влез ,об этом можно говорить бесконечно.Просто если Вы не компетентны в определенных вопросах не нужно их комментировать это не в Вашу пользу.А по поводу аварий на дороге,это дороги и ни кто от этого не застрахован,просто нужно стараться хоть немного просчитывать ситуацию и ездить на три д(дай дураку дорогу)и не плохо хоть иногда правила повторять.(Сами не бось как права получили так больше и не заглядывали)
Дибилизм.
Так не кто себя асом не возомнил, ето ты тут истории давай расказывать, я тоже таких историй много знаю. Ты не прав...
1. Вторую телегу я вижу, и когда цепляю скручиваю цепями.
2. Тормозить ручником с горы первый раз слышу.
3. По скоросной трасе я с ними не езджу, а то про случаи с отцеплениями начали росказывать, я некого не заставляю по два прицепа тягать.
Трактор едит со скоростью 30 км в час, а фуры едут иногда 80 км в час, я сам особа не гоняю я еду со скоростью 90-100 максимум. При таких разницах еще можно смотреть и стоит обгонять или нет, а с 90 на 20 км в час не сразу можно сбавить скорость и потом резко поднять ее чтобы совершить обгон. Я не знаю как ты едишь, но когда я еду на тракторе я часто вижу летающих, они иногда вроде пытаются резко обогнать но видят препятствие резко по тормозам взяде меня. Это лвдно что водители видят а если не видят то лобовое им горонтировано, а виноват пусть будет он, но помеху создаешь ты.
По поводу аварии, не надо создавать ситуаций таких на дорог,чтобы ты был препятствием. Такие слова как разбился на смерть сам виноват я думаю не стоит испытовать судьбу и зарикать. Голова всегда нужна. Если думать что виден прицеп всегда и возишь сено, какты тогда видешь второй прицеп за первым нагуженым? Ты не думаешь за других, это плохо, просчитать всю сетуацию не всегда можно если у тебя тихоход по сравнению с другими быстыми участкинами движения.
Ассоми не возомнили а говорите, Да я, да вот да вожу и тормозов не надо, тут уже не первыс мотрю так себя и корчит. А истории слушать надо и понимать, что ты можешь и с головой а попасть можешь в любую историю. Говришь что не учешь тогда зачем этот пример тут выложил?
Во первых внимательно читайте что Вам пишут,во вторых если выехал на дорогу, ты в любом случае уже помеха другим участникам дорожного движения.В третьих ни кто тут не от чего не зарекался,в четвертых думаю многие согласятся со мной что как минимум 50% проблем на дороге от таких не уверенных водителей которые не могут сами рассчитать скорость при обгоне, но пытаются умничать и еще учить других.И в пятых если преш за собой две телеги , ты их чувствуешь и правильно Вам писали что нужно страховать теми же цепями шплинтовать штырь и ежедневный осмотр телег особенно сцепного устройства .А как Вы отвечаете на комментарии еще раз доказывает что мы с Вами на разных волнах.Да 80 км с не габаритом это круто .Кстати есть надпись НЕ УВЕРЕН НЕ ОБГОНЯЙ!!!!!