Вы здесь
Всё о тракторе Т-70. Страница 30 из 72
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Вот, прощаюсь.
http://www.avito.ru/items/traktor_t-70_135519763
Дааа... печальненько.......а, не дороговато ль? Как ни как металлолом
.
А колёсник не сделать из него?
Весь на ходу был, только мотор на мтз застучал и пришлось у молдовашки позаимствовать. колесник нужнее.А по поводу цены так сейчас коробка с промежуткой тыс 70 выйдут а тут плюс бортовая с телегой и сучками.
у нас рядом колхоз был,в прошлом году москвичи пришли-техника вся новая, а т70 распродали. Я взял себе в идеальном состоянии за 50 т.р-повезло. потом у других еще взял 2шт в рабочем состоянии но по хуже тоже по 50
Доброй всем ночи! Подскажите, пожалуйста, может кто сталкивался. Летом прошлого года делали ремонт КПП: поменяли несколько поизносившихся шестеренок, подшипники (в частности Подшипник ЗКК 72-82-45Е на вторичном валу между шестерней 3 передачи и промежуточной шестерней), сальники и тд. Трактор поработал отсилы месяц (+ -) , что-то зарычало в коробке. Разобрали, а там полнувшая упорная шайба (50-1701183), раздолбаный в клочья подшипник ЗКК 72-82-45Е, шестерня 3 передачи стоит боком (зубы покоцаные) + ответная к ней шестерня тоже побитая. Все заменили, собрали. Трактор отработал часов 50-70 и снова зарычала коробка - разобрали, снова шестерня 3 передачи на бикрень, подшипник в клочья и т.д... dread
В чем может быть причина? Что не так делаем?
Заранее благодарю за помощь!!!
С праздником трактористы! Никто не задумывался: вместо гидроусилителей поставить пневматические как на Агромаш 90 . с чего можно будет приспособить.
...а это какие? оно конечно мысль интересная, а то эта борьба с подтёками масла напрягает...
а можно фото или чертёж этих пневматических усилителей?
Скажите, а где можно узнать заводские размеры опорных катков на Т-70? Хочу свои наварить.
Спасибо!
Извините за интригу......сам хотел бы услышать или увидеть что то подобное. На соседней ветке прочел что такие есть на ДТ-75
Quattross а что или чем вы хотите наплавлять. Спрашивал как то в магазине продавца, так он говорил что и правда в былые времена реставрировали катки и направляющие колеса, технология ему не ведома. Пробовал сам наваривать направляющее колесо обычным электродом пруток из стали 45 проходил пол сезона пахоты
есть рядом цех по реставрации ЖД колес. Хочу с ними договориться. А размеров нет.
Технология проста, как романс о трёх рублях: каток вращается в спецстанке и наваривается проволокой, типа полуавтомата, потом протачивается под размер. У меня все катки наварены, вроде ничего. У нас РТП-Тамбовское делает кап. ремонт ходовой т-70, восстанавливают всё, кроме звёздочек.
И мне нужны размеры опорных и направляющих Т-70
Здраствуйте!!Подскажите как вытащить Привод ВОМ с коронной шестерней.Где-то должен быть штифт но немогу найти и может приспособа какая для вытягивания?
у меня есть новые опорные катки их диаметр 240мм.
Спасибо за диаметр.Дай ещё общую высоту,ширину ролика и между роликами.
Сверху простенка в который обойма подшипника входит есть стопорный болт его надо выкрутить.
Такие устроят?
Добавил и СЮДА.
Спасибо большое avers за инфу!
А может кто знает стоят ли на какой другой технике такие катки?
У нас раньше брали подходящую толстостенную трубу (буровую), протачивали каток и вваривали туда кусак от неё.
Скажите текут бортовые где звездочки. Там стоят резиновые манжета -А от дт -75 подходят с катков?
Что ни кто не знает. ?
С дт-75 не подходят, там свои, стоят копейки.
Можно ли т70 возить на телеге 2ПТС4? Или не выдержит и надо что то усиливать? Есть ли у кого идеи как обходится без возвышенностей, какие нидь приспособы для заезда в телегу?
Мы возили на 2-птс-4, для заезда были две двутавровые балки, примерно на 30-35, по одной стороне наваривали арматуру поперёк. балки чуть короче кузова телеги. Заезжал свободно, но страшно и балки очень тяжёлые были.
здравствуйте. Прошу совета. щелкают обе гусянки, пора менять. вопрос: поможет ли и на сколько, поменять тоько пальцы в гусянках и ведущие колеса (на них большой износ) или все же придется менять гусеницы полностью?
Все правильно Я так раза три делал -отлично. Меняй звездочки ведущие и пальцы новые и еще столько же отъездиш. Говорю с уверенностью у нас все так делают. ( если конечно у тебя траки не полопались все)
Нашёл в нете.....
".............Фирма Ламборджини, делает не только безумно дорогие автомобили, но и вполне себе утилитарные тракторы. Так что очень многие фермеры прекрасно рассекают себе на Ламборджини по своим полям и фермам. Есть только одна проблемка - перегон гусеничных тракторов по дорогам общего пользования не приветствуется и в Италии тоже, да и скорость у таких тракторов оставляет желать. Поэтому, как я понимаю по модели трактора, где-то в конце 50-х - начале 60-х, кем-то из конструкторов было найдено очень изящное решение: на ведущие колеса гусеничной тележки насаживались обычные автомобильные колеса, а впереди устанавливалось свободноориентирующееся опорное колесо. И готово дело - за счет увеличения диаметра ведущих колес скорость трактора при прочих равных удваивалась, примерно, дорожному покрытию переставала угрожать опасность, а переднее колесико позволяло рулить трактором как обычно для гусеничныхх машин - подтормаживая один из бортов..........".
............................Такое реально, к примеру, с т54??
Спасибо за совет