Тянет много лучше, под большой нагрузкой не прыгает, топливо экономит, работать намного комфортнее, т. к давление в колёсах 0.6-0.7 атм, весной на бороновании след заделывается, только вот передние колёса пошире надо бы. Есть и минус, проставки в заводском исполнении узковаты, между колёсами зазор сантиметров 7, и в дождь на наших чернозёмах могут забиться вглухую, чтобы очистить - или брансбойт или снимать колесо.
без проставок можно поставит, на пример пропашные и свои родные. для того чтобы, когда время пришло на междурядку лезть, снял свои. а потом поставил обратно чтоб перекидки не мучатся.
Заводская проставка крепится на 24! гайки, чтобы переобуться на узкую резину полдня уходит. Вместе поставить резину 9.5 и 15.5 не получится т.к диаметры этих колес разные.
[quote=Dmitrii.Kin]где можно купить эти проставки,или может быть у кого есть на продажу.А самому их сделать реально? Фото и размеры бы!!!!!!
мне тоже интересно, выложите пожалуйста фото если у кого есть, может правда можно самому сделать.
Спарки обуты на всех тракторах, на таком морозе колесо снимать неохота, но я думаю конструкция понятна. В комплекте с заводскими проставками идут длинные шпильки, ставятся вместо родных, затем прикручивается колесо, потом сама проставка, и второе колесо. Файлы: 0070.jpg
Друзья,давно маюсь этой проблемой.Заводская конструкция мне не нравится.Зачем такое расстояние между колесами?Зачем ступица?Попробую выложить свои мысли.Берем диск 15,5х38 (желательно дефектный) вырезаем середину.Делаем проставочное кольцо из полосового железа толщиной 6-8мм,шириной 80-100мм, длиной по длине окружности диска.Привариваем его с внутренней стороны диска к отбортовке посадочной полки под борт шины.На той стороне кольца которая будет прилегать к штатному диску равномерно по окружности вырезаем 6шт пазов длиной 100мм,глубиной 15мм. Накладываем один диск на другой.Под пазами на смежном диске привариваем отрезки квадрата 12-12мм.Через эти отрезки будет передаваться крутящий момент от одного колеса на другое.Диски между собой крепятся с помощью стяжных шпилек резьба М20 - 6шт. Шпильки проходят через кронштейны изготовленные из толстостенной профильной трубы 40х40мм.Одна сторона трубы закрыта заглушкой толщиной 8-10мм с отверстием диаметром 22мм по центру.Сквозь него проходит шпилька.Кронштейны привариваем в середине дуги между пазами.Для того чтобы проставочное кольцо не выдавливалось внутрь диска при чрезмерной затяжке гаек ,с внутренней стороны кольца на смежном диске привариваем упоры 6шт равномерно по окружности диска.Вот вроде все.
а не проще поставить ещё по одной ступице на ось и расстояния между колёсами не будет вовсе только колеса надо ставить на минимальную колею выгнутой частью диска во внутрь как бы вот так ))трактор((
а не проще поставить ещё по одной ступице на ось и расстояния между колёсами не будет вовсе только колеса надо ставить на минимальную колею выгнутой частью диска во внутрь как бы вот так ))трактор((
Колёса итак стоят стоят выгнутой частью вовнутрь, с широкими шинами не получится, полуось коротка.
Чтобы поставить еще одну ступицу нужно полуось минимум на 10 см удлиннить ,были такие задумки,но я бы лучше купил заводские прблем меньше -найти не могу.
Это из сельского механизатора в любом профильном сельскохозяйственном ПТУ или техникуме есть весь архив этих журналов. Согласен с тем что Там много умных советов.
Чтобы поставить еще одну ступицу нужно полуось минимум на 10 см удлиннить ,были такие задумки,но я бы лучше купил заводские прблем меньше -найти не могу.
Компания ЛБР занималась спарками на белоруси;"Вездеход" КНД-82 и КНД-1221.А свекла и картофель это совсем другое и диски с резиной и проставки.
Редактор это не реклама.
Вчера вот пар культивировал.
С телефона фото вставить не получилось.
Файлы:
0036.jpg
и как эффект чувствуется и как с расходом топлива?
спасибо за фото
Тянет много лучше, под большой нагрузкой не прыгает, топливо экономит, работать намного комфортнее, т. к давление в колёсах 0.6-0.7 атм, весной на бороновании след заделывается, только вот передние колёса пошире надо бы. Есть и минус, проставки в заводском исполнении узковаты, между колёсами зазор сантиметров 7, и в дождь на наших чернозёмах могут забиться вглухую, чтобы очистить - или брансбойт или снимать колесо.
понятно, спасибо
без проставок можно поставит, на пример пропашные и свои родные. для того чтобы, когда время пришло на междурядку лезть, снял свои. а потом поставил обратно чтоб перекидки не мучатся.
фото, пожалуйста
Заводская проставка крепится на 24! гайки, чтобы переобуться на узкую резину полдня уходит. Вместе поставить резину 9.5 и 15.5 не получится т.к диаметры этих колес разные.
Нашёл сегодня старый журнал аж 93-го года, за качество извиняйте, страницы рассыпаются в руках. Интересная вещь:
Файлы:
_010_1.jpg
009_0.jpg
где можно купить эти проставки,или может быть у кого есть на продажу.А самому их сделать реально? Фото и размеры бы!!!!!!
[quote=Dmitrii.Kin]где можно купить эти проставки,или может быть у кого есть на продажу.А самому их сделать реально? Фото и размеры бы!!!!!!
мне тоже интересно, выложите пожалуйста фото если у кого есть, может правда можно самому сделать.
Спарки обуты на всех тракторах, на таком морозе колесо снимать неохота, но я думаю конструкция понятна. В комплекте с заводскими проставками идут длинные шпильки, ставятся вместо родных, затем прикручивается колесо, потом сама проставка, и второе колесо.
Файлы:
0070.jpg
Спасибо . да все понятно
)))
Друзья,давно маюсь этой проблемой.Заводская конструкция мне не нравится.Зачем такое расстояние между колесами?Зачем ступица?Попробую выложить свои мысли.Берем диск 15,5х38 (желательно дефектный) вырезаем середину.Делаем проставочное кольцо из полосового железа толщиной 6-8мм,шириной 80-100мм, длиной по длине окружности диска.Привариваем его с внутренней стороны диска к отбортовке посадочной полки под борт шины.На той стороне кольца которая будет прилегать к штатному диску равномерно по окружности вырезаем 6шт пазов длиной 100мм,глубиной 15мм. Накладываем один диск на другой.Под пазами на смежном диске привариваем отрезки квадрата 12-12мм.Через эти отрезки будет передаваться крутящий момент от одного колеса на другое.Диски между собой крепятся с помощью стяжных шпилек резьба М20 - 6шт. Шпильки проходят через кронштейны изготовленные из толстостенной профильной трубы 40х40мм.Одна сторона трубы закрыта заглушкой толщиной 8-10мм с отверстием диаметром 22мм по центру.Сквозь него проходит шпилька.Кронштейны привариваем в середине дуги между пазами.Для того чтобы проставочное кольцо не выдавливалось внутрь диска при чрезмерной затяжке гаек ,с внутренней стороны кольца на смежном диске привариваем упоры 6шт равномерно по окружности диска.Вот вроде все.
На трактор т 150 есть проставки? Может тоже самому сделать
а не проще поставить ещё по одной ступице на ось и расстояния между колёсами не будет вовсе только колеса надо ставить на минимальную колею выгнутой частью диска во внутрь как бы вот так ))трактор((
Колёса итак стоят стоят выгнутой частью вовнутрь, с широкими шинами не получится, полуось коротка.
Чтобы поставить еще одну ступицу нужно полуось минимум на 10 см удлиннить ,были такие задумки,но я бы лучше купил заводские прблем меньше -найти не могу.
Была где-то тема про использование куска полуоси в качестве удлинителя полуоси трактора. Точно не помню но вроде можно два широких колеса поставить.
Да.САм читал в свое время ее,а не вник ненадо было ,сейчас ненайду. КУПЛЮ ПРОСТАВКУ!!!!
Может редактор подскажет.?
бладимир а может у вас эст по болше таких журналов?
я очен ишчу таких зурналов
Это из сельского механизатора в любом профильном сельскохозяйственном ПТУ или техникуме есть весь архив этих журналов. Согласен с тем что Там много умных советов.
ЛБР-Групп, помоему там я видел комплекты для спарки колёс.
цена в прошлом году вместе с колесами были в 200 000 руб. без колес не продовали.
Да,звонил ,Это не та проставка.Свекловичная +резина и диски узкая,между колесами 45 см чтобы рядок прходил.
Компания ЛБР занималась спарками на белоруси;"Вездеход" КНД-82 и КНД-1221.А свекла и картофель это совсем другое и диски с резиной и проставки.
Редактор это не реклама.
Можно посмотреть здесь. http://www.consima.com.ua/dblwlub.html
или здесь http://www.e-vl.ru/?id=1&sub=7&info=39901
Я у ЛБРовцев брал, вместе с тракторами. В принципе любой дилер МТЗ может их привести, только вот дерут за них безбожные деньги.