За счет стопора заднего и бокового колеса. Если не ошибаюсь. Если не прав поправти.
Скорей всего так оно и есть. На ГВК я тоже стопорил, поначалу, задние колёса. Но на разворотах их постепенно разбивало, потому что юзом идут. Поэтому я отказался от этого. МТЗОК внеси ясность пожалуйста.
не понял- 12 колёс за 4т.р. если да то где такие есть. Ато я тоже загорелся сварганить да цена колеса в4650 р меня остановила.
Это всего лишь стоимость 43метров полосы 40 на 4 ,и 345 метров арматуры №8стг2с.Всё это прикидки,ищу варианты.А покупать готовое колесо за такую цену считаю оскорбительным,мне месяц надо работать на три колеса.
За счет стопора заднего и бокового колеса. Если не ошибаюсь. Если не прав поправти.
Скорей всего так оно и есть. На ГВК я тоже стопорил, поначалу, задние колёса. Но на разворотах их постепенно разбивало, потому что юзом идут. Поэтому я отказался от этого. МТЗОК внеси ясность пожалуйста.
Стопорить надо жёстко без люфтов.тоесть не штифтом как с завода шло .Я стопорю болтом на 16 и двумя гайками контрогаю ,немножко дольше но не разбивает.
За счет стопора заднего и бокового колеса. Если не ошибаюсь. Если не прав поправти.
Скорей всего так оно и есть. На ГВК я тоже стопорил, поначалу, задние колёса. Но на разворотах их постепенно разбивало, потому что юзом идут. Поэтому я отказался от этого. МТЗОК внеси ясность пожалуйста.
Стопорить надо жёстко без люфтов.тоесть не штифтом как с завода шло .Я стопорю болтом на 16 и двумя гайками контрогаю ,немножко дольше но не разбивает.
новые да дороже. но у меня запушенные поля и очень много лежалой травы в этом году проверенно . а такие собирают все что на земле. а роторные всеже меньше тоже опробывал . мужики мое мнение и только для меня .. не переубеждайте ..
За счет стопора заднего и бокового колеса. Если не ошибаюсь. Если не прав поправти.
Скорей всего так оно и есть. На ГВК я тоже стопорил, поначалу, задние колёса. Но на разворотах их постепенно разбивало, потому что юзом идут. Поэтому я отказался от этого. МТЗОК внеси ясность пожалуйста.
Стопорить надо жёстко без люфтов.тоесть не штифтом как с завода шло .Я стопорю болтом на 16 и двумя гайками контрогаю ,немножко дольше но не разбивает.
За счет стопора заднего и бокового колеса. Если не ошибаюсь. Если не прав поправти.
Скорей всего так оно и есть. На ГВК я тоже стопорил, поначалу, задние колёса. Но на разворотах их постепенно разбивало, потому что юзом идут. Поэтому я отказался от этого. МТЗОК внеси ясность пожалуйста.
Стопорить надо жёстко без люфтов.тоесть не штифтом как с завода шло .Я стопорю болтом на 16 и двумя гайками контрогаю ,немножко дольше но не разбивает.
Вот мои.
А пружин почему нет, вместо цепей пружины должны быть, ну точней с цепями и пружины.
За счет стопора заднего и бокового колеса. Если не ошибаюсь. Если не прав поправти.
Скорей всего так оно и есть. На ГВК я тоже стопорил, поначалу, задние колёса. Но на разворотах их постепенно разбивало, потому что юзом идут. Поэтому я отказался от этого. МТЗОК внеси ясность пожалуйста.
Стопорить надо жёстко без люфтов.тоесть не штифтом как с завода шло .Я стопорю болтом на 16 и двумя гайками контрогаю ,немножко дольше но не разбивает.
Вот мои.
А пружин почему нет, вместо цепей пружины должны быть, ну точней с цепями и пружины.
Их из ночально не было ,я их собирал из того что было,пару пружин было ,но когда поднимал грабли пружины были на столько растянуты что не могли колёса поднять .Поставил цепочки и подъём происходит очень бодро,а главное хорошая фиксация при транспортировке не бьются о асфальт или землю на наших убитых дорогах играя на пружинах.
За счет стопора заднего и бокового колеса. Если не ошибаюсь. Если не прав поправти.
Скорей всего так оно и есть. На ГВК я тоже стопорил, поначалу, задние колёса. Но на разворотах их постепенно разбивало, потому что юзом идут. Поэтому я отказался от этого. МТЗОК внеси ясность пожалуйста.
Стопорить надо жёстко без люфтов.тоесть не штифтом как с завода шло .Я стопорю болтом на 16 и двумя гайками контрогаю ,немножко дольше но не разбивает.
Вот мои.
А пружин почему нет, вместо цепей пружины должны быть, ну точней с цепями и пружины.
Их из ночально не было ,я их собирал из того что было,пару пружин было ,но когда поднимал грабли пружины были на столько растянуты что не могли колёса поднять .Поставил цепочки и подъём происходит очень бодро,а главное хорошая фиксация при транспортировке не бьются о асфальт или землю на наших убитых дорогах играя на пружинах.
у меня польские пятиколёсные, покупал в прошлом году. вполне доволен, рама тока слабая, усиливать надо. главное при переезде ямы не ловить чтоб не разрывало в местах сварки. спицы пока не ломал, хотя и за забор цеплял, и за деревья.
у меня польские пятиколёсные, покупал в прошлом году. вполне доволен, рама тока слабая, усиливать надо. главное при переезде ямы не ловить чтоб не разрывало в местах сварки. спицы пока не ломал, хотя и за забор цеплял, и за деревья.
Во сколько обошлись ?
Отмечусь ,что бы темку не потерять.
За счет стопора заднего и бокового колеса. Если не ошибаюсь. Если не прав поправти.
Скорей всего так оно и есть. На ГВК я тоже стопорил, поначалу, задние колёса. Но на разворотах их постепенно разбивало, потому что юзом идут. Поэтому я отказался от этого. МТЗОК внеси ясность пожалуйста.
Делают всё
(ворошат,гребут)Я её бы неменял некогда на навесную 5 звоздную dread
Если гребут стопор заднего колеса,а если ворошат то стопор заднего и переднего колеса а к трактору тогда цепляютса за бокового колеса
не понял- 12 колёс за 4т.р. если да то где такие есть. Ато я тоже загорелся сварганить да цена колеса в4650 р меня остановила.
Это всего лишь стоимость 43метров полосы 40 на 4 ,и 345 метров арматуры №8стг2с.Всё это прикидки,ищу варианты.А покупать готовое колесо за такую цену считаю оскорбительным,мне месяц надо работать на три колеса.
Мтзок, еще раз СПС за фото пресса очень помог.
Рад помочь
Всё логично. Спасибо. dread .
1
А у кого нибудь есть грабли колесно-пальцевые H90/V8?
Стопорить надо жёстко без люфтов.тоесть не штифтом как с завода шло .Я стопорю болтом на 16 и двумя гайками контрогаю ,немножко дольше но не разбивает.
наверно нет .. онишь золотые. чето порядка 160 тр если память не изменяет ..
А как с качеством?
ДУМАЮ ЧТО ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ ДОЛЖНО БЫТЬ НОРМАЛЬНОЕ ТОЖЕ ПРИСМАТРИВАЛСЯ.. САМ БРАТЬ БУДУ РОТОРНЫЕ .
роторные еше дороже, в чем плюсы?
новые да дороже. но у меня запушенные поля и очень много лежалой травы в этом году проверенно . а такие собирают все что на земле. а роторные всеже меньше тоже опробывал . мужики мое мнение и только для меня .. не переубеждайте ..
Вот мои.
/
,
А пружин почему нет, вместо цепей пружины должны быть, ну точней с цепями и пружины.
Их из ночально не было ,я их собирал из того что было,пару пружин было ,но когда поднимал грабли пружины были на столько растянуты что не могли колёса поднять .Поставил цепочки и подъём происходит очень бодро,а главное хорошая фиксация при транспортировке не бьются о асфальт или землю на наших убитых дорогах играя на пружинах.
Их из ночально не было ,я их собирал из того что было,пару пружин было ,но когда поднимал грабли пружины были на столько растянуты что не могли колёса поднять .Поставил цепочки и подъём происходит очень бодро,а главное хорошая фиксация при транспортировке не бьются о асфальт или землю на наших убитых дорогах играя на пружинах.
у меня польские пятиколёсные, покупал в прошлом году. вполне доволен, рама тока слабая, усиливать надо. главное при переезде ямы не ловить чтоб не разрывало в местах сварки. спицы пока не ломал, хотя и за забор цеплял, и за деревья.
у меня польские пятиколёсные, покупал в прошлом году. вполне доволен, рама тока слабая, усиливать надо. главное при переезде ямы не ловить чтоб не разрывало в местах сварки. спицы пока не ломал, хотя и за забор цеплял, и за деревья.
Во сколько обошлись ?
А на них тоже стоят пластмассовые втулки ???
подпишусь