Вы здесь
Трактор «Кирюша» серии К-708.4. Страница 20 из 31
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Двигатель Ямз-536. Дай бог чтоб Кировская КПП работала. ... думаю будет так как трактор слабее К-744 Р1, ресурс КПП должен быть долгим.
240НМ2 для 701! Оцените!
https://www.youtube.com/watch?v=UviK5ZrQY-8
Вон чаво даже есть!
https://borisbond.com.ua
на базе К-700 все сделано. Мосты, рама, гидробак
кирюша на 300 тыс по дорожал. щас у нас звонил вчера .сказали 5800
Это из за утиль сбора.
Собрался брать посевной комплекс для зерновых. Высев в лапу. Подскажите ширину захвата и какой лучше привод вентилятора для кирюши?
Каких фирм рассматриваете комплексы?
Агратор 6600 или 7200 дизель бензин или привод от гидросистемы
Кстати может может кто поделится своим опытом при работе трактора с различными орудиями.
Я вот например пахал плн 6-35, обкатывал на 2 скорости 8 км/час, затем пахал на 3й 10-11 км/ час. плуг мне показалось немного легковат для него ( глубина 25 см),
Есть хозяйство в области они одни из первых брали трактор, так инженер сказал что они пахали с 7 корпусные оборотником, но я не видел. Потом я зацепил серединку от бдт 7, но мне совсем не понравилось , он ее не чувствует даже на 4й скорости при максимальном угле атаки.
Купил дискатор алмаз бдп 4×6. Этот аппарат понравился, правда на минимальных углах и без крыльев, задисковал около 400 га . Работа на 3й скорости 12 км/час.
Собрал сцепку из 2х кпэ3.8 но поработать не удалось. Зима пришел.
Вот как то так. Я думаю что если каждый так опишет свой прицепняк- будет гораздо проще подбирать технику, а не смотреть как в мис цепляют ему 5 ти корпусной плуг.
Конечно мало, в ветке про 1221 один товарищ умудрился на 1221 такой плуг тоскать
все зависит от почвы
Завод уже делает с 2020 года обновленный трактор теперь он называется К-525 кабина от кировца К-744. мотор лошадей повысили прошивкой до 250 кобыл. Коробка ставится ПТЗ.
Агрегаты под кирюшу.
То есть теперь К-4 не выпускается?Лучше бы они навеску крепче сделали..а не кабину меняли.Значит от этой кабины они уже ушли.
Откуда такая инфа, 250 л.с уже давно (переспрошили все первые версии траеторов). КПП как сказали мне будет на выбор клиента ZF либо ПТЗ. За кабину ничего не говорили, шумоизоляцию планировали улучшить. ....
Здравствуйте. Кому интересно,на Ютубе ,Стас Бридихин снова на ПТЗ катает трактора. Можно подчерпнуть дополнительную инфу по этой теме.
день добрый. Подскажите. Надумал кирюшу брать-не могу определится с кпп,зф или наша. Посоветуйте пожалуста и расскажите + и - того или иного типа.
С ZF нет МОМ, отказов пока нет со слов сервисной службы. КПП от ПТЗ с МОМ, ресурс знают все потолок 5-6 тыс. моточасов. У некоторых на 500 возникают проблемы, другие 6000 и проблем ещё нет. Многое от оператора зависит и технического обслуживания трактора в целом. Мне в свое время один человек сказал, будут исправны карданные передачи будет КПП вечная. Сам по машине помню потек сальник заднего редуктора, отсоединяешь кардан а крестовина закусывает, вследствие чего нагрузка на подшипник хвостовика и т. д. Все в наших руках...
Я думаю завод не зря старался по вживлению мамонта (Кировской коробки) в кирюшу....поэтому самая надежная ( но не совсем удобная по передаточным отношениям для сх работ )запчасть в этом тракторе уступила место 16 скоростной коробке с очень замысловатым переключением. И главное " удобным" реверсом. Я надеялся, что они поставят что -то потехнологичнее, но заводу виднее. Поэтому решать вам. Я бы второй трактор взял уже наверное с Кировской коробкой... так для разнообразия, раз уж не дождаться нормальной например 24/8 без разрыва потока и моментальным реверсом.
Но все-таки трактор с автоматом zf это очень здорово.
К-525 официально на заводе ПТЗ
http://kirovets-ptz.com/catalog/kirovets-k5/#characteristic
Двигатель
двигательк4.jpg
Мощность номинальная
250 л.с. (184 кВт)
Модель двигателя
ЯМЗ-53645
Тип
Дизельный, четырехтактный, жидкостного охлаждения, с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, с электронным управлением, система питания типа Common-Rail
Компоновка, цилиндров
Рядный, 6-цил.
Рабочий объем
6,65 л.
Номинальная частота вращения
2300 об/мин
Максимальный крутящий момент
1100 Нм
Частота вращения при макс. кр. моменте
1300…1600 об/мин
Удельный расход топлива
168 г/лс·ч (229 г/кВт·ч)
Экологический класс
Stage IIIa
Топливный бак, л.
2х250
Габариты и масса
05-002-к5-чертеж-профиль.jpg
База
3200 мм
Длина (с поднятой навеской)
7100 мм
Ширина
2540 мм
Колея
1930 мм
Высота
3500 мм
Дорожный просвет (под осью шарнира)
450 мм
Наименьший радиус поворота (по внешнему колесу)
6500 мм
Размер шин
23,1R26
Масса эксплуатационная на одинарных колесах
11 000 кг:
Трансмиссия
кпп
мостк424.jpg
Коробка перемены передач
Автоматизированная Т5 производства ПТЗ.
Управление КОМАНДПОСТ.
Передач 16 вперед / 8 назад.
Максимальная скорость 33 км/ч.
Мосты
С самоблокирующимися дифференциалами, в состав моста входят унифицированные колесные редукторы планетарного типа.
Передний ведущий мост на продольных полуэллиптических рессорах с телескопическими гидравлическими амортизаторами. Задний ведущий мост закреплен жестко.
Дисковые тормоза с пневмогидравлическим приводом.
Рабочее место оператора
05-003-PS-DSC_0355_кабина_к5_02.jpg
05-004-PS-DSC_0358_консоль_к5_01.jpg
Кабина
Со встроенным защитным каркасом, цельнометаллическая, двухместная, герметичная, с отоплением, вентиляцией и кондиционером.
Унифицированная с К-7М, с увеличенным внутренним пространством и улучшенной шумоизоляцией.
Переключение передач с помощью джойстика.
Рулевое управление через гидронасос.
Система управления нового поколения "КОМАНДПОСТ 2": джойстик управления КПП, кнопки управления EHR, навеской и 4-я гидролиниями расположены на подлокотнике подрессоренного кресла.
Микроклимат
Система кондиционирования раздельно-агрегатная. Максимальная температура в теплый период года не более 28°С, минимальная в холодный период - не менее 14°С
Привод рабочего оборудования
05-005-PS-NNS_4242-электрогидравлика-к5.jpg
Гидросистема рабочего оборудования
Совмещённая гидросистема рабочего оборудования и управления поворотом трактора с единым гидробаком.
Насос тандем аксиально-поршневой 100 см3 + шестерённый 40 см3 для рулевого управления. Максимальная производительность 210 л/мин.
5-секционный, электроуправляемый гидрораспределитель вынесен на грузовую полураму, расход через одну секцию до 95 л/мин.
Свободных (одна секция занята навеской) 4 регулируемых гидролинии, свободный слив.
Преобразователь 24/12 Вольт с током 50 Ампер
Комплект передачи мощности (Power Beyond) (опция)
Сцепные устройства
05-006-NNS_4119.jpg
05-007-NNS_4188-МОМ.jpg
Заднее навесное устройство
Трехточечное, кат. III, макс. грузоподъемность 8100 кг
Переднее навесное устройство (опция)
Маятниковое прицепное устройство (опция)
Максимальная вертикальная нагрузка 4600 кг
Тягово-сцепное устройство лифтового типа
ТСУ-3В ("вилка") и ТСУ-3К ("крюк")
Механизм отбора мощности (опция)
Двухскоростной 540/1000, с клапаном плавного пуска, со сменными хвостовиками ВОМ.
Фото нужно сдвигать. Там 5 штук их .
В чем прикол Кирюши, не лучше ли Кировец взять Р1
300 сильный
В габарите , по дорогам общего пользования.
только лишь
Стоимость?
Помойму в нынешнее время это весомый фактор
5.9млн . Что щас можно взять 250сил под 5%?
Ждём одобрение 5%