Трактор «Кирюша» серии К-708.4. Страница 19 из 31

Я на Золотой осени был в этом году и там кирюша стоял с коробкой от 744 . Сказали что полностью отказались от японской!

Николай ветеринар пишет:

Я на Золотой осени был в этом году

Я там тоже был, наш стенд недалеко от Кировца был. В центре. Кстати, Золотая Осень - фингя выставка. Приезжайте на Юг-Агро. Раз в 5 больше.

Андрей КАПМ пишет:

Нет, не так....
Вы у нас человек умный и опытный - расскажите нам-тёмным зачем на дышле гидроцилиндр?

У немцев его нет, у поляков тоже. Я даже предположить не могу зачем он нам в паре с планкой на навеску.
Просветите чем мы умнее? )

MaximusF пишет:

У немцев его нет, у поляков тоже. Я даже предположить не могу зачем он нам в паре с планкой на навеску.

Гугл тоже молчит? а Яндекс?
Кстати у немцев это есть, однако за негуманную доплату, по-сему мало где применяется. У нас в базе.

Андрей КАПМ пишет:

Николай ветеринар пишет:

Я на Золотой осени был в этом году

Я там тоже был, наш стенд недалеко от Кировца был. В центре. Кстати, Золотая Осень - фингя выставка. Приезжайте на Юг-Агро. Раз в 5 больше.

Что выставлять на "Югагро" будете?

Aleksandr 31 пишет:

Что выставлять на "Югагро" будете?

БДЧ, КОРТЕС, БДК, КСО-14, ну и просто дискаторы

Место встречи

Андрей КАПМ пишет:

Гугл тоже молчит? а Яндекс?
Кстати у немцев это есть, однако за негуманную доплату, по-сему мало где применяется. У нас в базе.

Молчат, как и Андрей.
Есть, у всех, когда применяется сцепная петля на тяговый брус. А поскольку доплата негуманна, применяют винт или тягу с отверстиями и планку на навеску.

MaximusF пишет:

Есть, у всех, когда применяется сцепная петля на тяговый брус. А поскольку доплата негуманна, применяют винт или тягу с отверстиями и планку на навеску.

Стоять, Вы только что утверждали, что у немцев этого нет. В википедии прочитал?
На дышле цилиндр параллельного подъема.
Шасси далеко сзади, соответственно передняя часть орудия практически не поднимается в транспортном положении, для этого он и нужен. Если цеплять к неподвижному крюку - траверса не нужна. Однако у многих наших тракторов ни крюка ни петли нет - есть только навеска, соответственно цепляют за траверсу. И всё бы ничего - можно цилиндр на дышле убрать и в транспорт поднимать навеской, однако от высоты серьги зависит настройка орудия. Ограничения положения навески на наших старых тракторах нет (только на глаз), соответственно после каждого переезда нужно крутить орудие. Поэтому присоединили орудие через траверсу к навеске трактора, зафиксировали положение навески, отрегулировали орудие в поле относительно положения серьги, и забыли о рычаге навески.

Николай ветеринар пишет:

Место встречи

Внутренний двор, между 3-им и 4-м павильонами

Андрей КАПМ пишет:

MaximusF пишет:

Есть, у всех, когда применяется сцепная петля на тяговый брус. А поскольку доплата негуманна, применяют винт или тягу с отверстиями и планку на навеску.

Стоять, Вы только что утверждали, что у немцев этого нет. В википедии прочитал?

На дышле цилиндр параллельного подъема.

Шасси далеко сзади, соответственно передняя часть орудия практически не поднимается в транспортном положении, для этого он и нужен. Если цеплять к неподвижному крюку - траверса не нужна. Однако у многих наших тракторов ни крюка ни петли нет - есть только навеска, соответственно цепляют за траверсу. И всё бы ничего - можно цилиндр на дышле убрать и в транспорт поднимать навеской, однако от высоты серьги зависит настройка орудия. Ограничения положения навески на наших старых тракторах нет (только на глаз), соответственно после каждого переезда нужно крутить орудие. Поэтому присоединили орудие через траверсу к навеске трактора, зафиксировали положение навески, отрегулировали орудие в поле относительно положения серьги, и забыли о рычаге навески.

Андрей, Вы не внимательны. На Рубине, например, нет цилиндра, т.к. орудие цепляется за навеску, но опционально его можно поставить, если цеплять за тяговый брус.
Непонятно одно. Вы выпускаете орудие исключительно для старых тракторов, однако есть опция со сцепкой на навеску. Почему нельзя убрать цилиндр и удешевить, если не сравнять стоимость, т.к. под навеску будут заказывать орудия для современных машин? Тогда и проблем с отломанными серьгами на Джон Дирах, как на Вашем видео, когда туда втулочку подкладывают, не будет.

MaximusF пишет:

Андрей, Вы не внимательны.

Более чем внимателен.

MaximusF пишет:

На Рубине, например, нет цилиндра, т.к. орудие цепляется за навеску, но опционально его можно поставить, если цеплять за тяговый брус.

Собсна об этом я говорил Вам выше. Про опцию и стоимость.

MaximusF пишет:

Почему нельзя убрать цилиндр и удешевить, если не сравнять стоимость, т.к. под навеску будут заказывать орудия для современных машин?

Раньше так и было - для навески были орудия без цилиндра. Однако клиенты сегодня работают одним трактором, а завтра другим. И начинают задавать неудобные вопросы и предъявлять претензии. Поэтому мы решили "ужаться" (за свой счёт), и поставить везде цилиндры параллельного подъёма без удорожания в цене. Получить конкурентное преимущество.

Долил масло в гидравлику, теперь немного давит из под пробки. Было у кого?

Александр 81 пишет:

Долил масло в гидравлику, теперь немного давит из под пробки. Было у кого?

по ходу перелил, на комбайне чуть перельешь и весь гидробак в грязи

Александр 81 пишет:

Долил масло в гидравлику, теперь немного давит из под пробки. Было у кого?

Наверное доливали при поднятой навеске?

Плуг ППО-6 Грязинский культиваторный завод, в борозде и вне борозды

https://www.youtube.com/watch?v=BE38FKqM3-k

7511 для К-701

на выставке был

Алексей 161 RUS пишет:

[изображение]
[изображение]

на выставке был

Так Леха мы с тобой и не встретились..

тукано пишет:

Так Леха мы с тобой и не встретились.

Паша привет! ну не последний день живем, увидимся , и у Виктора Дьяченко виделись .

Про новую коробку чисто от птз, т4 называется, что думаете, максимальная скорость уже 33 км/ч заявлена вместо 40 на zf

мастер КПП пишет:

d.Den пишет:

от птз, т4 называется

Т 4 это обычная кпп К 701 старого образца.

Это сообщение будет удалено автоматически 25-11-2019 в 10:05:22
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Это хорошо или плохо

С какой коробкой кирюша все таки лучше с нашей или иномарошной

d.Den пишет:

С какой коробкой кирюша все таки лучше с нашей или иномарошной

дУМАЕШЬ ТАМ ВСЕ ДЕЛО В КОРОБКЕ?
Он стал не лучше и не хуже. С нашей коробкой дешевле должен быть в ремонте и первоначальной стоимости

tongi4 пишет:

d.Den пишет:

С какой коробкой кирюша все таки лучше с нашей или иномарошной

дУМАЕШЬ ТАМ ВСЕ ДЕЛО В КОРОБКЕ? [изображение]

Он стал не лучше и не хуже. С нашей коробкой дешевле должен быть в ремонте и первоначальной стоимости

там с zf коробкой ньюансик есть, у нее 6 передач всего, в поле 4, на второй скорость 8, на третей 14 , т.е. либо 8 либо сразу 14 ну или на четвертой 20+

d.Den пишет:

tongi4 пишет:

d.Den пишет:

С какой коробкой кирюша все таки лучше с нашей или иномарошной

дУМАЕШЬ ТАМ ВСЕ ДЕЛО В КОРОБКЕ? [изображение]


Он стал не лучше и не хуже. С нашей коробкой дешевле должен быть в ремонте и первоначальной стоимости

там с zf коробкой ньюансик есть, у нее 6 передач всего, в поле 4, на второй скорость 8, на третей 14 [изображение] , т.е. либо 8 либо сразу 14 ну или на четвертой 20+

Неправда, электроникой сейчас они этот разбег убрали.На второй скорость 9, на 3-й 12. Нужно меньше то вместо 2200 оборотов двигателя ставишь 2000-2150. На первых версиях со старой прошивкой такое было(большой разбег). Наработка более 1000 м/ч ,пока все нормально. Отказов чтобы трактор стал не было.

На фото проведение ТО 1000м/ч

Кстати самый экономный режим работы двигателя вроде 1800 об/мин(могу ошибаться, точно не помню).

Lexa61 пишет:

Кстати самый экономный режим работы двигателя вроде 1800 об/мин(могу ошибаться, точно не помню).

А какой двигатель?

Lexa61 пишет:

Неправда

Ну я со слов владельца написал

Lexa61 пишет:

На второй скорость 9, на 3-й 12

Все равно маловато передач, думаю с кировской коробкой будет норм