Вы здесь
Трактор «Кирюша» серии К-708.4. Страница 21 из 31
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Дай Бог
чот я глянул как они шумку сделали в кабине . И мне уже захотелось кирюшу.
Вообще мой вопрос был ответом "Зачем брать трактор больше и сильнее"
Миллион разница?
Не в курсе. А это мало?
Ну когда порядок цифр в районе 6 млн, то не особо много
Я правильно понял, в "Кирюшу" импортозаместили старую кировскую коробку?
Надеюсь доживу до того момента когда они еще и кабину от 700 поставят! И будет опять "Горбатый".
ага
Привет всем! 5 мая буду на заводе, если кого интересуют какие вопросы задать то пишите, постараюсь узнать.
Неужели нельзя сначала скопировать(не изобрести) хороший дизельный трактор, например с кейса???
Нет же, надо изобрести сервис apple синхрофазатронный пепелац что бы над ним посмеялись и забыли, зато наверное денег намыли на нем через сколково, жесть.
В теме РТМ обсуждали ремонт iMac эти новинки всякие.
По сути есть прекрасный ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ трактор изобретателя Лисицы - Бизон!!! Поставьте зажигалки его на конвейер и будет вам счастье от 2 тягового класса до 5 го. Изобретать ничего не нужно, все уже есть, бери да шлепай.
Вот не надо...
Побывал на заводе в составе группы гостей, посмотрел производство тракторов Кировец. Все было на высшем уровне. Показали все цеха, новейшее современное оборудование, технологическую линию по созданию коробки, цех сварки, цех производства кабины.
Главный конвейер сборки тракторов к5 и к7, была хорошая возможность пообщаться со специалистами завода.
Стаса Бредихина не встречал?) он там новые кирюшки обкатывает
Новый К-525
Стас уже уехал. Я с ним не успел встретится.
А главному конструктору в морду не дал за совершенно уродский щиток приборов. Для кого он? Если они сами дебилы, нечего из нас дебилов делать. На полевом тракторе нет указателя давления масла, это что? Днём ездим на честном слове, так как приборы не видно, совсем. Пусть сядут в ростовский трактор, для сравнения. Извините, накипело. ( у меня 744)
У нас имеется на табло давление двигателя. Не пойму почему отказались от КПП ZF. Согласен ,нужно больше скоростей покупай с нашей КПП. ZF по надёжности на том же Камазе показали себя очень хорошо. Должен быть выбор у клиента. Бежевая панель мне не нравится на новых Кировцах.
Я себе вот так сделал
Вот что кажет
Ну круто же!
Я только не понимаю, зачем эти "производители", так сказать, над нами издеваются. Вся панель впереди пустая, а прилепили на руль уродскую панельку.
Резонанс- это производитель?
Резонанс производит панели приборов для Кировца. И мониторы .
Вот Вам трактор Лисицы. Берите пользуйтесь. Лично Вы готовы платить за него деньги?
https://pk-agromaster.ru/projects-archive/колесный-трактор-т-360-класса-5-тс/
+1
По приборке есть некоторые недочеты, но мне не понравилось только лампочки дальнего и ближнего света немного слепят ночью, но их заклеил темной пленкой. На панели нет переключателя день - ночь. Приходится подрегулировать освещение утром и вечером, а по давлению лампочка же есть и зумер. Ну а в целом конечно есть некоторые недочеты, но трактор очень сильно вырос, и может называтьтся современным и удобным, сделанным для людей.
Кто может подсказать.
У него картер сцепления где находиться? На коробке или на ка двигателе?
Не у кого нету фоток? Колокола сцепления?
Картера нет. Просто маховик- полужесткая - кардан - коробка. Даже на к7 от редуктора насосов отказались.
Кстати, кому ставили защиту кардана от двигателя на zf ?. Вроде как должны были какой то кожух разработать.
Вчера ездил на поле, скоро посевная.... примерно через месяц.
Обычная защита, как на поддоне Жигулей(только из нескольких частей). Кардан разворачивают на 180 градусов. Мазать шлиц кардана теперь сложнее, защита мешает. Были случаи что карданом разбивало корпус Коробки передач. Сейчас карданы установлены более мощные, надёжные.
Дорогостоящая и очень сложная в ремонте, да хотя бы была она немецкая а то Китай. Когда они пошли, а уже были в ремонте, вот и надежность её.
Нагрузка от насоса не хилая, а Вы видели кпп внутри, там мало что изменилось и теперь не редуктор нужно снимать и ремонтировать а снимать кпп. Кто снимал с К 744 тот в курсе.