Глуховат, слеповат, хожу поскрипываю, в кабину залажу попердываю... Вроде не бубнит сильно, зато выхлопные газы в кабинет не идут... Своих хватает... Вобщем нормально...
Насчет выхлопной - у знакомого вот так же была выведена, заднее стекло лопнуло в жару на сенокосе, я и передумал так крепить.
У меня когда-то на экскаваторе ЮМЗ боковое стекло рассыпалось в мелкие кусочки... Он просто в боксе стоял... Вечером в бокс заехал, на следущий день подхожу к трактору, а стекло как паутина... Может и у твоего кореша так... Не глушитель виноват, а барабашка завёлся...
Доброго времени суток форумчане! Дела по шассику чуть сдвинулись, наконец то запустили гидравлику! Поменяли дозатор рулевой, соединили допгидробак от т-40 с родным, на скорую руку сварганили кронштейн для распреда , поставили пока основной , второй распред поставим позже, крышку родного гидробака поменяли на пластинку, убрали слив
, подключили распред, залили 20 литров масла , и эту штука наконец задвигалась! Но дозатор рулевой как то странно работает , то легко то с усилием, брат говорит возможно из за того что основной гидробак заполнен и слив с дозатора идет под напругой , буду переносить слив с дозатора тоже в доб бак. Воздух из системы никак не вышел, и скорей всего родного насоса спаренного нш 10-10 уже не хватает , думаем искать нш 16-10 и менять насос , кто нить ставил на шассик спаренные нш 16-10 либо 32-10? много переделок?
Давно была мысля сделать так маслозаливную горловину, родная пробка неудобно расположена.
Ну так-то у него это не заливная горловина... Это дренаж между родным маслобаком и дополнительным... Два бака соединяет, по типу сообщающихся сосудов...
А чем родная горловина не устраивает...??? Если масло не где не течёт, то не так часто она и нужна..
Зачем крепить дозатор такими странными болтами - там грязи будет немеряно...
Болтами из шестигранника не закрепить... Болт, с головкой из шестигранника, будет гранями цеплятся за корпус проставки... А так нормально всё...
Что касается грязи, то её на тракторе всегда хватает, другой раз так головку болта или гайку залепит, что не сразу и найдёшь...
Опробовал на днях новый способ разогрева мотора. Вернее я про него давно знал, но не пробовал именно на Т16.
Промышленный фен 2кВт суем в маслозаливную горловину, вторая скорость вентилятора, температура 250.
15 минут при минус 24 за бортом и запуск с первой вспышки. Поддон правда еще газовой плиточкой грел. Там у меня 10w40.
Этот не похож на редукторный... Скорей всего какой-то новодел, сомнительного качества... Я бы не стал такой покупать, старенький, проверенный временем СТ222 надёжнее...
Что касается редукторного стартера, то я ставил и "Чеха" и "Словака" если не насиловать, работают тот и другой... Но в любом случае, лоторея...
ssv1987 пишет:
Опробовал на днях новый способ разогрева мотора. Вернее я про него давно знал, но не пробовал именно на Т16.
Промышленный фен 2кВт суем в маслозаливную горловину, вторая скорость вентилятора, температура 250.
Когда-то, на Т-25, я делал отверстие в кожухе охлаждения диаметром под сопло фена, вставлял туда фен на максималке и грел непосредственно цилиндры... А к поддону лепил на магните старый советский утюг... Нормально грело... Правда масло было простое, дизельное...
Сейчас для шассика сварил печь на дровах из газового баллона, плюс пустил выхлоп от отопителя (сухой дизельный фен) под кожух охлаждения... Печку опробовал, всё работает, но ей не пользуюсь... Фен полчасика погоняю и без печки прекрасно заводиться... Как-то так...
Зачем крепить дозатор такими странными болтами - там грязи будет немеряно...
Когда покупал этот трактор год назад , мыл его два дня с помощью керхера , там все было засрано , если не допускать этой ситуации , время от времени следить за техникой, то везде болты будут откручиваться спокойно
Нет, так только у меня
Серьезно.
У вас крышка КПП является полом, у меня ровный пол, приподнятый над всем этим хозяйством. Новая кабина - отдельный неразборный "кубик", который крепится в четырех точках.
Подходящей фотки нет под рукой. Вот картинка из процесса постройки новой кабины, так пожалуй понятнее будет
Ну или вот, часть пола снята, видно где упрятана пробка.
Опробовал на днях новый способ разогрева мотора. Вернее я про него давно знал, но не пробовал именно на Т16.
Промышленный фен 2кВт суем в маслозаливную горловину, вторая скорость вентилятора, температура 250.
15 минут при минус 24 за бортом и запуск с первой вспышки. Поддон правда еще газовой плиточкой грел. Там у меня 10w40.
Знакомый в своё время вокруг поддона наварил рубашку. Врезал тен с терморегулятором и залил внутрь тосол. Естественно сапун высокий вварил. Зимой это хороший плюс. Но летом охлаждение масла хуже. Трактор лет 5 назад продал в соседнее село. Иногда вижу теперешнего хозяина. Говорит что ег эта конструкция очень даже устраивает.
Мне кажется этого мало... Не мерял, какой внутренний диаметр отверстия у этого рукава...???
сегодня проверим как масло уходит с допбака, если будет не хватать, врежем ещё один шланг под гайку 32 , и слив с дозатора направим на допбак
Расул, у тебя же насос стоит двойной...??? Правильно...??? На дозатор оставь родную систему трубопроводов, а второй насос запитай с дополнительного бака... Так у тебя получиться две отдельные независимые магистрали... И очень хорошо получится... На дополнительном баке у тебя всё есть, и забор и слив... Останется от него протянуть забор, конечно лучше его сделать из трубы диаметром, таким же как на дополнительном баке сделано, что бы насос не "голодал", а слив, из распределителя, рукавом РВД, этого достаточно МТЗовского, под ключ на 24..
Либо вместо трубы, на забор масла из дополнительного бак, можно поставить обычный маслобензостойкий шланг, но внутрь вставить пружину... Пружина нужна для того, чтобы шланг не деформировался при работе насоса... Пружину можно от калитки взять, в хозмагах продаются, либо самому сделать из проволоки... Типа каркас жёсткости сделать...
Глуховат, слеповат, хожу поскрипываю, в кабину залажу попердываю... Вроде не бубнит сильно, зато выхлопные газы в кабинет не идут... Своих хватает...
Вобщем нормально...
У меня когда-то на экскаваторе ЮМЗ боковое стекло рассыпалось в мелкие кусочки... Он просто в боксе стоял... Вечером в бокс заехал, на следущий день подхожу к трактору, а стекло как паутина... Может и у твоего кореша так... Не глушитель виноват, а барабашка завёлся...
Доброго времени суток форумчане! Дела по шассику чуть сдвинулись, наконец то запустили гидравлику! Поменяли дозатор рулевой, соединили допгидробак от т-40 с родным, на скорую руку сварганили кронштейн для распреда , поставили пока основной , второй распред поставим позже, крышку родного гидробака поменяли на пластинку, убрали слив
, подключили распред, залили 20 литров масла , и эту штука наконец задвигалась! Но дозатор рулевой как то странно работает , то легко то с усилием, брат говорит возможно из за того что основной гидробак заполнен и слив с дозатора идет под напругой , буду переносить слив с дозатора тоже в доб бак. Воздух из системы никак не вышел, и скорей всего родного насоса спаренного нш 10-10 уже не хватает , думаем искать нш 16-10 и менять насос , кто нить ставил на шассик спаренные нш 16-10 либо 32-10? много переделок?
Этот рукав какой...??? МТЗ...??? 20х1,5...???
гайка под ключ на 32
Мне кажется этого мало...
Не мерял, какой внутренний диаметр отверстия у этого рукава...???
не мерял, но масло быстро уходило , вроде работает
Мне кажется, что твой брат прав... Масло не успевает перетекать и его запирает в родном гидробаке...
Давно была мысля сделать так маслозаливную горловину, родная пробка неудобно расположена.
Ну так-то у него это не заливная горловина... Это дренаж между родным маслобаком и дополнительным... Два бака соединяет, по типу сообщающихся сосудов...
А чем родная горловина не устраивает...??? Если масло не где не течёт, то не так часто она и нужна..
Это рукав так называемый дтовский....
В штуцерах там отверстие от 10 до 12 мм примерно.
Неудобно будет левой рукой переключать передачи и управлять погрузчиком.
Мало... Убедился на личном опыте...
Зачем крепить дозатор такими странными болтами - там грязи будет немеряно...
есть несколько роликов в ютубе, если поискать то и спаренные различные ставят...
Болтами из шестигранника не закрепить... Болт, с головкой из шестигранника, будет гранями цеплятся за корпус проставки... А так нормально всё...
Что касается грязи, то её на тракторе всегда хватает, другой раз так головку болта или гайку залепит, что не сразу и найдёшь...
В курсе. Просто картинка напомнила
У моего горловина(вернее пробка) спрятана под полом кабины. Между кабиной и КПП зазор сантиметров 10.
Так вроде у всех так же...
У меня с завода, напротив пробки в полу отверстие есть... 
Всем привет.
Ребят, посоветуйте хороший редукторный стартер.
Одолели меня эти ст222.
2412.3708 пойдет? Ставил кто?
Такой например: https://niva-traktor.ru/p/753424037-starter-2412-3708-01-4-kvt-d-144-d-2...
Опробовал на днях новый способ разогрева мотора. Вернее я про него давно знал, но не пробовал именно на Т16.
Промышленный фен 2кВт суем в маслозаливную горловину, вторая скорость вентилятора, температура 250.
15 минут при минус 24 за бортом и запуск с первой вспышки. Поддон правда еще газовой плиточкой грел. Там у меня 10w40.
Этот не похож на редукторный... Скорей всего какой-то новодел, сомнительного качества... Я бы не стал такой покупать, старенький, проверенный временем СТ222 надёжнее...
Но в любом случае, лоторея...
Что касается редукторного стартера, то я ставил и "Чеха" и "Словака" если не насиловать, работают тот и другой...
Когда-то, на Т-25, я делал отверстие в кожухе охлаждения диаметром под сопло фена, вставлял туда фен на максималке и грел непосредственно цилиндры... А к поддону лепил на магните старый советский утюг... Нормально грело... Правда масло было простое, дизельное...
Сейчас для шассика сварил печь на дровах из газового баллона, плюс пустил выхлоп от отопителя (сухой дизельный фен) под кожух охлаждения... Печку опробовал, всё работает, но ей не пользуюсь... Фен полчасика погоняю и без печки прекрасно заводиться... Как-то так...
сегодня проверим как масло уходит с допбака, если будет не хватать, врежем ещё один шланг под гайку 32 , и слив с дозатора направим на допбак
Когда покупал этот трактор год назад , мыл его два дня с помощью керхера , там все было засрано , если не допускать этой ситуации , время от времени следить за техникой, то везде болты будут откручиваться спокойно
есть несколько роликов в ютубе, если поискать то и спаренные различные ставят...
Спасибо за ссылку
Нет, так только у меня
Серьезно.
У вас крышка КПП является полом, у меня ровный пол, приподнятый над всем этим хозяйством. Новая кабина - отдельный неразборный "кубик", который крепится в четырех точках.
Подходящей фотки нет под рукой. Вот картинка из процесса постройки новой кабины, так пожалуй понятнее будет
Ну или вот, часть пола снята, видно где упрятана пробка.
Знакомый в своё время вокруг поддона наварил рубашку. Врезал тен с терморегулятором и залил внутрь тосол. Естественно сапун высокий вварил. Зимой это хороший плюс. Но летом охлаждение масла хуже. Трактор лет 5 назад продал в соседнее село. Иногда вижу теперешнего хозяина. Говорит что ег эта конструкция очень даже устраивает.
Кстати о поддонах - там заглушка есть - кто знает, для чего она?
Только не эти. Там дырки никогда нормально не очистить. Лучше их заранее забить чем-то типа солидола - тогда шансы есть.
Расул, у тебя же насос стоит двойной...??? Правильно...??? На дозатор оставь родную систему трубопроводов, а второй насос запитай с дополнительного бака...
Так у тебя получиться две отдельные независимые магистрали... И очень хорошо получится... 
На дополнительном баке у тебя всё есть, и забор и слив... Останется от него протянуть забор, конечно лучше его сделать из трубы диаметром, таким же как на дополнительном баке сделано, что бы насос не "голодал", а слив, из распределителя, рукавом РВД, этого достаточно МТЗовского, под ключ на 24.. 
Либо вместо трубы, на забор масла из дополнительного бак, можно поставить обычный маслобензостойкий шланг, но внутрь вставить пружину... Пружина нужна для того, чтобы шланг не деформировался при работе насоса... Пружину можно от калитки взять, в хозмагах продаются, либо самому сделать из проволоки... Типа каркас жёсткости сделать...
.
Тут надо помнить, к примеру, что, НШ-32, отбирает у двигателя примерно 26 л с.... Тут нужна золотая середина... Не стоит перебарщивать...
Ляя... У меня тот же вопрос..
Кто знает, для чего эта заглушка...???