да ладно, бездорожье им подавай [изображение] , все знают что шассик любому джипу фору даст на бездорожье
Это сообщение будет удалено автоматически 11-01-2022 в 21:25:46 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
добрый день всем, собираюсь модернизировать свою лошадку, в планах поставить нш 40 и болгарский распределитель, загвоздка вот в чём, какой распределить ставить для нш 40: p40 или p80?
добрый день всем, собираюсь модернизировать свою лошадку, в планах поставить нш 40 и болгарский распределитель, загвоздка вот в чём, какой распределить ставить для нш 40: p40 или p80?
пардон за любопытство, зачем такой большой? навесной экскаватор?
Это сообщение будет удалено автоматически 19-01-2022 в 20:08:23 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Нет, т16 у меня, стоит нш16 и R80 вечные проблемы, так как будет гидравлический руль, то штатный нш оставлю для рулевой, а новый нш 40 буду ставить сзади на приводе под ремень, так а так насос даполнительный буду ставить на систему, так вот и думаю распределитель p40 или p80. Я так понимаю что разница в пропускной способности жидкости.
Какие проблемы? У меня на рулевое стоит стоит нш 6 на коленвале через привод мтз , а на гидравлику стандартный нш 10 . Никаких проблем нет
Заходит, даже пустой кузов неподнимает, клапан почистил то поможет, то зря чистил, а так много ненагрузиш - ели, ели поднимает. Непойму почему. Масло чистое, клапан на распределителе чистый - без зарубки.
На т-16 за глаза хватит штатного насоса нш-10. И кузов груженый влет поднимает и навеска сзади. Не мудрите лишнего, ищите причину. Мож просто насос сдох ?
На т-16 за глаза хватит штатного насоса нш-10. И кузов груженый влет поднимает и навеска сзади. Не мудрите лишнего, ищите причину. Мож просто насос сдох ?
Насоса уже 3 поменял: 2 нш 10, сейчас стоит нш 16, думаю беда в распределителе но где? Брок что-ли.
Заходит, даже пустой кузов неподнимает, клапан почистил то поможет, то зря чистил, а так много ненагрузиш - ели, ели поднимает. Непойму почему. Масло чистое, клапан на распределителе чистый - без зарубки.
Значит есть проблема где-то кроме насоса может перелом заборной трубки . У меня родные цилиндры подымает на холостых кузов свежего навоза . Может забита сетка забора в баке , я когда свой брал она была вся в какой-то жиже в виде солидола , но туда лили всякую дрянь
Привет всем! Если уровень масла опускается чуть ниже середины смотрового окна, то вся гидравлика начинает работать очень туго. Ведь она должна работать же, пока масло на уровне смотрового окна. В чем может быть причина? В НШ?
(НШ односекционное, фильтры и клапана чистые)
Привет всем! Если уровень масла опускается чуть ниже середины смотрового окна, то вся гидравлика начинает работать очень туго. Ведь она должна работать же, пока масло на уровне смотрового окна. В чем может быть причина? В НШ?
(НШ односекционное, фильтры и клапана чистые)
А если уровень масла выше середины смотрового окна то всё работает?
Привет всем! Если уровень масла опускается чуть ниже середины смотрового окна, то вся гидравлика начинает работать очень туго. Ведь она должна работать же, пока масло на уровне смотрового окна. В чем может быть причина? В НШ?
(НШ односекционное, фильтры и клапана чистые)
А если уровень масла выше середины смотрового окна то всё работает?
если выше то работает, но раньше такого не было. Даже при низком уровне все работало
На т-16 за глаза хватит штатного насоса нш-10. И кузов груженый влет поднимает и навеска сзади. Не мудрите лишнего, ищите причину. Мож просто насос сдох ?
Насоса уже 3 поменял: 2 нш 10, сейчас стоит нш 16, думаю беда в распределителе но где? Брок что-ли.
Клапан случаем не менял в распределителе? У меня был похожии случай, Подогнали распределитель с колхозного ДТ-75.но он вообще не поднимает. Промывка и накручивание клапана не помогла. Ну самогон-то уже заплачен. Через некоторое время выяснилось что пока трактор стоял у забора, в распределителе заменили клапан, по той причине что на другом тракторе его постоянно захватывало. Я видел что крышка клапана только наживлена от руки, проверл всё на месте. Но не подумал о том, что изза клапана вообще может не работать гидравлика. Поставил свой клапан и всё заработало. Насос родной 2-х рядный болгарскии.
Я менял как-то клапан, подошёл. Правда дело было не нём тогда. Как выше упоминал, промою клапан - пару раз поднимет и всё. Мужики про фильтр говорили, я отмахивался мол масло чистое, а зря. Открыл верхнюю крышку фильтра, а там шарик перекосило и масло шло мимо фильтра. Вдобавок подзасратые тарелки были.
С тех пор как начинает гидравлика дурить, промываю фильтр, и в 99% все начинает работать. Откуда грязь берется, непонятно, вроде стараешься не засорять систему
Привет всем! Если уровень масла опускается чуть ниже середины смотрового окна, то вся гидравлика начинает работать очень туго. Ведь она должна работать же, пока масло на уровне смотрового окна. В чем может быть причина? В НШ?
(НШ односекционное, фильтры и клапана чистые)
Я менял как-то клапан, подошёл. Правда дело было не нём тогда. Как выше упоминал, промою клапан - пару раз поднимет и всё. Мужики про фильтр говорили, я отмахивался мол масло чистое, а зря. Открыл верхнюю крышку фильтра, а там шарик перекосило и масло шло мимо фильтра. Вдобавок подзасратые тарелки были.
С тех пор как начинает гидравлика дурить, промываю фильтр, и в 99% все начинает работать. Откуда грязь берется, непонятно, вроде стараешься не засорять систему [изображение]
Про фильтр подробнее: какой он, где он? может фото?
Один фильтр под крышкой на баке к которой прикручена трубка слива с распреда , другой (сетка ) в баке снизу где вкручена трубка забора , снизу надо открутить трубку , а потом штуцер , сверху - трубку и четыче болта на восемь
Один фильтр под крышкой на баке к которой прикручена трубка слива с распреда , другой (сетка ) в баке снизу где вкручена трубка забора , снизу надо открутить трубку , а потом штуцер , сверху - трубку и четыче болта на восемь
бак у меня самодельный, мелкая сетка стоит только на заборе масла, на сливе нету. летом буду модернизировать, а это бак для рулевого с фильтром, аналог будет и на гидравлику
Привет всем! Если уровень масла опускается чуть ниже середины смотрового окна, то вся гидравлика начинает работать очень туго. Ведь она должна работать же, пока масло на уровне смотрового окна. В чем может быть причина? В НШ?
(НШ односекционное, фильтры и клапана чистые)
Проверте фильтр забора о котором я писал выше
Фильтр и клапан чистые. Можно в принципе до верхнего края долить и ездить себе не париться, но меня волнует то что уровень на котором работает гидравлика постепенно повышается. С каждым разом все больше масло надо заливать. При забитых фильтрах и клапанах гидравлика не должно работать при любом уровне масла же. Попробую поменять НШ
Самый главный вопрос с переключением передач. При переключении со 2 на 3 или наоборот с 3 на 2 передачу( редко с 4 на задний) происходит перекрещивание (не знаю как точно назвать) передач. Например: переключаю передачу со 2 на 3 и трактор резко встает. Если отпускать сцепление рычаг застревает на середине хода и двигатель начинает нагружаться. Как решить данную проблему?
происходит перекрещивание (не знаю как точно назвать
Включаются две скорости. Из-за того что изношена гребенка, где ходит рычаг переключения. Вот я свою когда-то фоткал, тоже были проблемы.
В более-менее нормальном состоянии только положение 5-6 передачи. Восстановил сваркой, сейчас проблем нет.
Мне кажется и т25 надерет...
добрый день всем, собираюсь модернизировать свою лошадку, в планах поставить нш 40 и болгарский распределитель, загвоздка вот в чём, какой распределить ставить для нш 40: p40 или p80?
И тот и тот будет работать
р40 вроде как максимум на нш32. и нш40? не 14,а 40? да потянет ли? и на кой?
Да нш40
Нет, т16 у меня, стоит нш16 и R80 вечные проблемы, так как будет гидравлический руль, то штатный нш оставлю для рулевой, а новый нш 40 буду ставить сзади на приводе под ремень, так а так насос даполнительный буду ставить на систему, так вот и думаю распределитель p40 или p80. Я так понимаю что разница в пропускной способности жидкости.
Какие проблемы? У меня на рулевое стоит стоит нш 6 на коленвале через привод мтз , а на гидравлику стандартный нш 10 . Никаких проблем нет
Заходит, даже пустой кузов неподнимает, клапан почистил то поможет, то зря чистил, а так много ненагрузиш - ели, ели поднимает. Непойму почему. Масло чистое, клапан на распределителе чистый - без зарубки.
На т-16 за глаза хватит штатного насоса нш-10. И кузов груженый влет поднимает и навеска сзади. Не мудрите лишнего, ищите причину. Мож просто насос сдох ?
Насоса уже 3 поменял: 2 нш 10, сейчас стоит нш 16, думаю беда в распределителе но где? Брок что-ли.
посмотрите подключение рвд к цилиндрам.может один на подъём другой на опускание.вмолодости в совхозе тоже помучался а может и в самих рвд проблема
Фильтр не работает.
Проблема может быть еще в гидроцилиндрах ( на поршне резинки изношены...)
Значит есть проблема где-то кроме насоса может перелом заборной трубки . У меня родные цилиндры подымает на холостых кузов свежего навоза . Может забита сетка забора в баке , я когда свой брал она была вся в какой-то жиже в виде солидола , но туда лили всякую дрянь
Привет всем! Если уровень масла опускается чуть ниже середины смотрового окна, то вся гидравлика начинает работать очень туго. Ведь она должна работать же, пока масло на уровне смотрового окна. В чем может быть причина? В НШ?
(НШ односекционное, фильтры и клапана чистые)
А если уровень масла выше середины смотрового окна то всё работает?
если выше то работает, но раньше такого не было. Даже при низком уровне все работало
Лейте масла по верхнему краю окна и пускай работает дальше, разница в 0,5л масла.
Приветствую вас други! Запечатлеюсь и в этой теме! Если не против?
Милости просим!![thank_you](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/thank_you.gif)
Клапан случаем не менял в распределителе? У меня был похожии случай, Подогнали распределитель с колхозного ДТ-75.но он вообще не поднимает. Промывка и накручивание клапана не помогла. Ну самогон-то уже заплачен. Через некоторое время выяснилось что пока трактор стоял у забора, в распределителе заменили клапан, по той причине что на другом тракторе его постоянно захватывало. Я видел что крышка клапана только наживлена от руки, проверл всё на месте. Но не подумал о том, что изза клапана вообще может не работать гидравлика. Поставил свой клапан и всё заработало. Насос родной 2-х рядный болгарскии.
Я менял как-то клапан, подошёл. Правда дело было не нём тогда. Как выше упоминал, промою клапан - пару раз поднимет и всё. Мужики про фильтр говорили, я отмахивался мол масло чистое, а зря. Открыл верхнюю крышку фильтра, а там шарик перекосило и масло шло мимо фильтра. Вдобавок подзасратые тарелки были.![dntknw](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/dntknw.gif)
С тех пор как начинает гидравлика дурить, промываю фильтр, и в 99% все начинает работать. Откуда грязь берется, непонятно, вроде стараешься не засорять систему
Проверте фильтр забора о котором я писал выше
Про фильтр подробнее: какой он, где он? может фото?
Один фильтр под крышкой на баке к которой прикручена трубка слива с распреда , другой (сетка ) в баке снизу где вкручена трубка забора , снизу надо открутить трубку , а потом штуцер , сверху - трубку и четыче болта на восемь
бак у меня самодельный, мелкая сетка стоит только на заборе масла, на сливе нету. летом буду модернизировать, а это бак для рулевого с фильтром, аналог будет и на гидравлику
Фильтр и клапан чистые. Можно в принципе до верхнего края долить и ездить себе не париться, но меня волнует то что уровень на котором работает гидравлика постепенно повышается. С каждым разом все больше масло надо заливать. При забитых фильтрах и клапанах гидравлика не должно работать при любом уровне масла же. Попробую поменять НШ
Самый главный вопрос с переключением передач. При переключении со 2 на 3 или наоборот с 3 на 2 передачу( редко с 4 на задний) происходит перекрещивание (не знаю как точно назвать) передач. Например: переключаю передачу со 2 на 3 и трактор резко встает. Если отпускать сцепление рычаг застревает на середине хода и двигатель начинает нагружаться. Как решить данную проблему?
Включаются две скорости. Из-за того что изношена гребенка, где ходит рычаг переключения. Вот я свою когда-то фоткал, тоже были проблемы.
![](/files/styles/attachmentpost/public/storage15oc/62883/img_20220119_050901197.jpg?itok=yPi2ICtm)
В более-менее нормальном состоянии только положение 5-6 передачи. Восстановил сваркой, сейчас проблем нет.
Вот уж не думал что такое может быть из за изношенных гребенок, обязательно попробую! Думал из за фиксатора. Спасибо большое за совет!