можно в шестигранную крышку вварить патрубок диаметром патрубка горловины, одеть на него шланг и завести этот шланг в кабину рядом с крылом. получится в районе педали блокировки. а на шланг как вы хотели одеть уже горловину.
Вариант с шлангом понравился, только диаметр нужно побольше.
вариант с расширительным бачком тормозной системы расположенным под приборной панелью ещё и не удобен тем что подлезть под панель канистрой тоже не айс. и рулевая колонка мешает и тормозные педали.
можно в шестигранную крышку вварить патрубок диаметром патрубка горловины, одеть на него шланг и завести этот шланг в кабину рядом с крылом. получится в районе педали блокировки. а на шланг как вы хотели одеть уже горловину.
Есть боязнь, что палка какая нибудь собьет там шланг, да и не хочется в новую кабину патрубок тащить, пол дырявить. Я в этот пол столько сил вложил, что бы он был ровным, сплошным и не дырявым.
хорошая весчь. давно мечтаю себе сделать но времени на неё нет. а в хозяйстве она мне просто необходима. так как всю зиму шассик работает на вывозе навоза из коровника и расчистке снега
, да и не хочется в новую кабину патрубок тащить, пол дырявить
несколько лет назад ребята выкладывали вариант увеличения объема гидробака с установкой гидробака под кузов. заливная горловина естественно под кузовом.
несколько лет назад ребята выкладывали вариант увеличения объема гидробака с установкой гидробака под кузов. заливная горловина естественно под кузовом.
Я кузов укоротил, пожертвовал объемом из-за новой кабины, думаю на переднюю часть поставить бак, теперь ещё и заливную для гидравлики, гидрораспределитель уже установил на переднюю стенку. Может и аккумулятор тоже наружу вытащить.
, да и не хочется в новую кабину патрубок тащить, пол дырявить
несколько лет назад ребята выкладывали вариант увеличения объема гидробака с установкой гидробака под кузов. заливная горловина естественно под кузовом.
У меня на прицепе когда то стоял ГЦ с газона и была проблема нехватки масла штатной системы так я ставил дополнительный бачок установив его на зад правого крыла и соединил гидро шлангом с боковой крышкой гидробака предварительно уварил туда кусок резьбы под гидро шланг а отверстие в заливной пробке глушил . Потом на прицеп нашел цилиндр с жатки нивы и передел всё назад .
Для не сведующих, в Т-16 в гидробак заливается по середину смотрового окошка а если залить по полной то войдет ещё 1л так что не смотри на этот маленький бачёк он выполняет контрольную функцию а не объёмную
Я знаю что куда и сколько заливать я думал что вы поставили дополнительный гидробак где то с боку или под кузовом , ваша идея мне кажется полная ерунда вот если бы поставить расширительный бачёк с авто с под тосола был бы эффект
Для не сведующих, в Т-16 в гидробак заливается по середину смотрового окошка а если залить по полной то войдет ещё 1л так что не смотри на этот маленький бачёк он выполняет контрольную функцию а не объёмную
Я знаю что куда и сколько заливать [изображение] я думал что вы поставили дополнительный гидробак где то с боку или под кузовом , ваша идея мне кажется полная ерунда [изображение] вот если бы поставить расширительный бачёк с авто с под тосола был бы эффект [изображение]
Так у Сергея и не было задачи учеличить объем гидробака, просто небольшая доработка пробки. Мне вот тоже увеличение объема не нужно, а через двойной пол заливать неудобно, совет пригодился.
Твой бачок разорвет, А если даже не разорвет, то плеваться маслом он будет постоянно
МОТОРИСТ 74 пишет:
Serega-60 пишет:
это (изобретение) как вы его окрестили предусмотрено для облегчения заливки масла в гидро-бак (основной)
вот как только начнёшь заливать масло через этот бачок так сразу его и выкинешь. тебе пять лет придётся ждать пока масло протечет через отверстие в 2.5 мм это не тормозная жидкость с её текучестью.
МОТОРИСТ 74 пишет:
потом расскажешь как получилось))
МОТОРИСТ 74 пишет:
не удобен тем что подлезть под панель канистрой тоже не айс. и рулевая колонка мешает и тормозные педали.
Докладываю скептикам результат;Сегодня работал в зерноскладе набрал ветоши чтобы вытирать то что вы пророчили а хуюшки всё хорошо,не чего не разорвало,и масло ушло в основной бак,его просто засосало,(по резинке видно ,самотеком не идёт) залито МД теперь контроль масла надо смотреть через окошко чтобы не перелить а то точно плюнет А канистрами я масло не доливаю у меня во всех тр-х масло в пластмассовых 1,5л бутылках стоит для доливки(разовая тара)
перед покарской надо установить все кронштейны, "вывести" двер ии люки, что бы после покраски все стало как надо.
самая тяжелая работа,
Красить летом, все разбирать.
Правую дверь так не получилось хорошо вывести. Замки дверные ещё не поставил, много всяких мелочей. Пока погода позволяет, копаюсь в граже.
Жаль, напарник-собутыльник помер.
Сейчас лобовое от МТЗ и то маловато пришлось по проему.
Борисович. пишет:
Хотя по количеству дыр одинаково
Дыры остались только под педалями, надеюсь линолеум перекроет. На дверях нормальные уплотнители.Шума намноого меньше. Печку какую нибудь желательно замутить
А так вариантов много, я задние крепил с помощью пустых корпусов таких же фонарей, спина к спине. Попозже сфоткаю и выложу, довольно аккуратно получалось. Сейчас выписал китайские светодиодные, компактные и неразборные, вода не попадет.
PS. что за тетка в кабине сидит на первом фото?
можно в шестигранную крышку вварить патрубок диаметром патрубка горловины, одеть на него шланг и завести этот шланг в кабину рядом с крылом. получится в районе педали блокировки. а на шланг как вы хотели одеть уже горловину.
вариант с расширительным бачком тормозной системы расположенным под приборной панелью ещё и не удобен тем что подлезть под панель канистрой тоже не айс. и рулевая колонка мешает и тормозные педали.
Есть боязнь, что палка какая нибудь собьет там шланг, да и не хочется в новую кабину патрубок тащить, пол дырявить. Я в этот пол столько сил вложил, что бы он был ровным, сплошным и не дырявым.
хорошая весчь. давно мечтаю себе сделать но времени на неё нет. а в хозяйстве она мне просто необходима. так как всю зиму шассик работает на вывозе навоза из коровника и расчистке снега
несколько лет назад ребята выкладывали вариант увеличения объема гидробака с установкой гидробака под кузов. заливная горловина естественно под кузовом.
Я кузов укоротил, пожертвовал объемом из-за новой кабины, думаю на переднюю часть поставить бак, теперь ещё и заливную для гидравлики, гидрораспределитель уже установил на переднюю стенку. Может и аккумулятор тоже наружу вытащить.
У меня на прицепе когда то стоял ГЦ с газона и была проблема нехватки масла штатной системы так я ставил дополнительный бачок установив его на зад правого крыла и соединил гидро шлангом с боковой крышкой гидробака предварительно уварил туда кусок резьбы под гидро шланг а отверстие в заливной пробке глушил . Потом на прицеп нашел цилиндр с жатки нивы и передел всё назад .
А я добавил, 1,6т пшеницы влазит
Серёга, сколько реально поднимает ковш?
В ковш = +-200кг пш-цы, ячмень = +-170кг ку-за +-190кг, землю,песок через веса не пробовал
Может Кузов?
Да нет, ковш... Кажется маловато тягает, хотя гружу навоз и песок. Всегда хочется большего...))
Я знаю что куда и сколько заливать
я думал что вы поставили дополнительный гидробак где то с боку или под кузовом , ваша идея мне кажется полная ерунда 
вот если бы поставить расширительный бачёк с авто с под тосола был бы эффект 
Так у Сергея и не было задачи учеличить объем гидробака, просто небольшая доработка пробки. Мне вот тоже увеличение объема не нужно, а через двойной пол заливать неудобно, совет пригодился.
Хоть один Константин понял смысл в моей идеи
мне объёма гидро-бака хватает, достает сама доливка масла в бак 
Докладываю скептикам результат;Сегодня работал в зерноскладе набрал ветоши чтобы вытирать то что вы пророчили
а хуюшки всё хорошо,не чего не разорвало,и масло ушло в основной бак,его просто засосало,(по резинке видно ,самотеком не идёт) залито МД теперь контроль масла надо смотреть через окошко чтобы не перелить а то точно плюнет 
А канистрами я масло не доливаю у меня во всех тр-х масло в пластмассовых 1,5л бутылках стоит для доливки(разовая тара) 
Ну и хорошо
При моих пяти цилиндрах одновременно подключенных на тракторе это не проканает .
Тёса, это не расширительный гидро бак это всего лиш выведенная выше полика заливная пробка УСЁ так понятно
ну на моём тр-ре 4шт ГЦ всего лиш. 
Да там несложно сделать самому окошко. Я себе сделал.
Потихоньку занимаюсь электричеством
Раскидываю провода, поставил фары, поворотки.
Красить летом, все разбирать.
Правую дверь так не получилось хорошо вывести. Замки дверные ещё не поставил, много всяких мелочей. Пока погода позволяет, копаюсь в граже.
Жаль, напарник-собутыльник помер.
На броневик похож
Спасибо!
Мне кажется на броневик старая кабина больше похожа.
Мужики, может завалялось у кого крепление под поворот-габарит переднее с шассика
Очень надо.
Сейчас лобовое от МТЗ и то маловато пришлось по проему.
Дыры остались только под педалями, надеюсь линолеум перекроет. На дверях нормальные уплотнители.Шума намноого меньше. Печку какую нибудь желательно замутить
К сожалению нету. И не было. Лепил самодельные.
Как вариант, я так себе примастырил из железа 3мм.
Наверное оригинал нужен.
А так вариантов много, я задние крепил с помощью пустых корпусов таких же фонарей, спина к спине. Попозже сфоткаю и выложу, довольно аккуратно получалось. Сейчас выписал китайские светодиодные, компактные и неразборные, вода не попадет.
PS. что за тетка в кабине сидит на первом фото?
Всё верно
один есть, второй думаю найти.
Досталась вместе с трактором теперь я ей подмигиваю
Константин есть ссылка на фонари чтоб не рыться на Али кинь посмотреть ну и
как установил 
https://joom.app.link/410Tc5zNE2
Установить просто, просверлил 3 отверстия и все.