Поставил бачёк-контрольку для доливки масла в гидравлику а то не удобно пробка расположена в полике кабины где грязь-песок за ногами тянутся и постоянно надо пылесосить при откручивании пробки чтобы мусор не попал в гидросистему при доливке масла, теперь жду проверки в работе.
Поставил бачёк-контрольку для доливки масла в гидравлику а то не удобно пробка расположена в полике кабины где грязь-песок за ногами тянутся и постоянно надо пылесосить при откручивании пробки чтобы мусор не попал в гидросистему при доливке масла, теперь жду проверки в работе.
Вот спасибо за идею!!! Я кабину переделал, теперь заливная пробка спрятана под кабиной, тяжело туда подлезть. Нужно как то так сделать.
Количество масла по бачку будет контролироваться? Не слишком ли большой уровень будет?
Количество масла по бачку будет контролироваться? Не слишком ли большой уровень будет?
Я думаю что лишнее в гидробаке (штатном) выгоняет в сапун (когда перельёш) и дальше работаеш не сливая лишку ,хоть есть контрольное окошко в баке,но в нём как у негра в опе не хрена не видно,у меня установка (самопогрузчик) и есть сопли на ГЦ не смертельные но есть ,после нескольких дней работы надо доливать масло в бак,вот и решил сделать вот такую (химию),а контролировать буду по нижнему уровню доп-бачка а больший уровень я думаю не чему не повредит,главное чтобы при нагреве масло не бежало через верх.
Все понял!Я у себя даже на бортовых сапуны сделал.очь понравилось по принцыпу как у Т-40
—
У меня сапуны на бортовых заводские. Трактор 1976 г/в. пока заливал масло в бортовые,через сапуны не сопливило.После замены масла на ТАД бортовые постоянно обоср-ые. И доливать приходится чаще.
Ну а если гидроцилиндр одностороннего действия используется в тракторе тогда как [изображение]
Serega-60 пишет:
постоянно надо пылесосить
Компрессор и продувка лучше всяких пылесосов [изображение]
Да без разницы какой ГЦ, тут просто увеличен объём гидро-бака и заливать проще и всё. В кабине и так пыли-грязи хватает, ещё больше предлагаеш её раздувать а возле пробки грязь с маслом
Каким образом предлагаешь удалять пылесосом что ли Поверь "старому цыгану" хорошее давление (более 8 атм ) и вылетает всё вместе с краской не говоря о какой то грязи с маслом .
Каким образом предлагаешь удалять пылесосом что ли [изображение] Поверь "старому цыгану" хорошее давление (более 8 атм ) и вылетает всё вместе с краской не говоря о какой то грязи с маслом .
Для не сведующих, в Т-16 в гидробак заливается по середину смотрового окошка а если залить по полной то войдет ещё 1л так что не смотри на этот маленький бачёк он выполняет контрольную функцию а не объёмную Ну а о приборке в кабинете тут каждый решает сам надо своей предложить вместо пылесоса компрессор для уборки в доме
Поставил бачёк-контрольку для доливки масла в гидравлику а то не удобно пробка расположена в полике кабины где грязь-песок за ногами тянутся и постоянно надо пылесосить при откручивании пробки чтобы мусор не попал в гидросистему при доливке масла, теперь жду проверки в работе.
Я в шоке , ну с автором идеи все понятно - тут амбиций не меньше чем на "Открытие года" , можно даже премию Дарвина вручить! Но остальные форумчане, те кто всерьез обсуждаете это "изобретение", ведь никто и не заикнулся против .
Поставил бачёк-контрольку для доливки масла в гидравлику а то не удобно пробка расположена в полике кабины где грязь-песок за ногами тянутся и постоянно надо пылесосить при откручивании пробки чтобы мусор не попал в гидросистему при доливке масла, теперь жду проверки в работе.
Я в шоке , ну с автором идеи все понятно - тут амбиций не меньше чем на "Открытие года" , можно даже премию Дарвина вручить! Но остальные форумчане, те кто всерьез обсуждаете это "изобретение", ведь никто и не заикнулся против [изображение][изображение] .
Просто не к месту этот бачок и его размер. В авто где он стоит все цилиндры односторонние, а значит, что сколько жидкости ушло в цилиндр , то точно сколько же и вернулось, и жидкости той двигается несколько кубиков всего. В тракторе же все цилиндры двусторонние, и в штоковой полости объем масла будет меньше чем в безштоковой, и при работе количество или уровень масла постоянно меняется. Также нужно учитывать температурное расширение,вспенивание масла.Добавим сюда скорость движения масла в бак при опускании груженного прицепа например. Твой бачок разорвет, А если даже не разорвет, то плеваться маслом он будет постоянно.
А если даже не разорвет, то плеваться маслом он будет постоянно.
Верно,но это при условии что бак гидросистемы будет залит по горлышко маленького (контрольного-заливного) а если не переливать то всё будет в норме, это (изобретение) как вы его окрестили предусмотрено для облегчения заливки масла в гидро-бак (основной) чтобы не муздохатся с пробой в полике,мне это надо ИХМО.
это (изобретение) как вы его окрестили предусмотрено для облегчения заливки масла в гидро-бак (основной)
вот как только начнёшь заливать масло через этот бачок так сразу его и выкинешь. тебе пять лет придётся ждать пока масло протечет через отверстие в 2.5 мм это не тормозная жидкость с её текучестью.
это (изобретение) как вы его окрестили предусмотрено для облегчения заливки масла в гидро-бак (основной)
вот как только начнёшь заливать масло через этот бачок так сразу его и выкинешь. тебе пять лет придётся ждать пока масло протечет через отверстие в 2.5 мм это не тормозная жидкость с её текучестью.
Не проблема, поменяю на большее сечение и размер,вы не поймёте не попробовав заливать в гидробак Т-16
да по фиг вообще.летом доливаю пару раз в месяц и за зиму раза два. щёткой теранул ртом дунул и крышку рукой откручиваю немного неудобно с большой канистры без воронки попадать, приходится канистру выворачивать. на долив масла уходит минуты две. вообще ни как не напрягает.
Serega-60 пишет:
а делаю как я хочу
делай как хочешь. потом расскажешь как получилось)) в любом случае отсутствие результата , это тоже результат.
Я хотел горловину заливную приспособить, типа где-то вместо контрольного окошка или в шестиугольный лючок врезать. Но это все получается под крылом, там грязь будет лететь. Вариант с шлангом понравился, только диаметр нужно побольше.
И наверное вообще за пределы кабины постараюсь вынести, вперёд. Я и бак планирую туда же поставить, перед кабиной справа. Который сейчас стоит временно, мешает, капот нельзя поставить. Будут рядом две горловины.
Вот
Ну и пару фоток процесса сборки и собранной стрелы, с боку желательно фото и к чему и как крепишь на раму.
Поставил бачёк-контрольку для доливки масла в гидравлику а то не удобно пробка расположена в полике кабины где грязь-песок за ногами тянутся и постоянно надо пылесосить при откручивании пробки чтобы мусор не попал в гидросистему при доливке масла, теперь жду проверки в работе.
Вот спасибо за идею!!! Я кабину переделал, теперь заливная пробка спрятана под кабиной, тяжело туда подлезть. Нужно как то так сделать.
Количество масла по бачку будет контролироваться? Не слишком ли большой уровень будет?
Я думаю что лишнее в гидробаке (штатном) выгоняет в сапун (когда перельёш) и дальше работаеш не сливая лишку ,хоть есть контрольное окошко в баке,но в нём как у негра в опе не хрена не видно,у меня установка (самопогрузчик) и есть сопли на ГЦ не смертельные но есть ,после нескольких дней работы надо доливать масло в бак,вот и решил сделать вот такую (химию),а контролировать буду по нижнему уровню доп-бачка а больший уровень я думаю не чему не повредит,главное чтобы при нагреве масло не бежало через верх.
Пробка под полом.
Пол в кабине.
Сапун (отверстие) в самой пробке с боку.
Дык в самой пробке.
Ответили уже
Правильно думал, тот сапун ((отверстие) я заглушил нарезав резьбу болтиком на 6мм теперь вентилячия через крышку доп-бачка.
У меня сапуны на бортовых заводские. Трактор 1976 г/в. пока заливал масло в бортовые,через сапуны не сопливило.После замены масла на ТАД бортовые постоянно обоср-ые. И доливать приходится чаще.
Я нигрол залил, он сейчас какой-то прозрачный, зеленоватый и не такой густой. Ничего пока не сопатится.
Ну а если гидроцилиндр одностороннего действия используется в тракторе тогда как
Компрессор и продувка лучше всяких пылесосов
Наверное тоже поменяю на нигрол.
Да без разницы какой ГЦ, тут просто увеличен объём гидро-бака и заливать проще и всё. В кабине и так пыли-грязи хватает, ещё больше предлагаеш её раздувать а возле пробки грязь с маслом
Каким образом предлагаешь удалять пылесосом что ли
Поверь "старому цыгану" хорошее давление (более 8 атм ) и вылетает всё вместе с краской не говоря о какой то грязи с маслом .
Для не сведующих, в Т-16 в гидробак заливается по середину смотрового окошка а если залить по полной то войдет ещё 1л так что не смотри на этот маленький бачёк он выполняет контрольную функцию а не объёмную
Ну а о приборке в кабинете тут каждый решает сам 
надо своей предложить вместо пылесоса компрессор для уборки в доме 
Я в шоке , ну с автором идеи все понятно - тут амбиций не меньше чем на "Открытие года" , можно даже премию Дарвина вручить! Но остальные форумчане, те кто всерьез обсуждаете это "изобретение", ведь никто и не заикнулся против
.
А что не нравится вам?
Перечитал предыдущие посты, так ничего и не понял - что не так, где подвох?
Просто не к месту этот бачок и его размер. В авто где он стоит все цилиндры односторонние, а значит, что сколько жидкости ушло в цилиндр , то точно сколько же и вернулось, и жидкости той двигается несколько кубиков всего. В тракторе же все цилиндры двусторонние, и в штоковой полости объем масла будет меньше чем в безштоковой, и при работе количество или уровень масла постоянно меняется. Также нужно учитывать температурное расширение,вспенивание масла.Добавим сюда скорость движения масла в бак при опускании груженного прицепа например. Твой бачок разорвет, А если даже не разорвет, то плеваться маслом он будет постоянно.
Верно,но это при условии что бак гидросистемы будет залит по горлышко маленького (контрольного-заливного) а если не переливать то всё будет в норме, это (изобретение) как вы его окрестили предусмотрено для облегчения заливки масла в гидро-бак (основной) чтобы не муздохатся с пробой в полике,мне это надо ИХМО.
вот как только начнёшь заливать масло через этот бачок так сразу его и выкинешь. тебе пять лет придётся ждать пока масло протечет через отверстие в 2.5 мм это не тормозная жидкость с её текучестью.
Не проблема, поменяю на большее сечение и размер,вы не поймёте не попробовав заливать в гидробак Т-16
интересно, ты только меня рассмешил или всех??))) ты считаешь что я эксплуатируя шассик уже лет пять или шесть ни разу масло в гидробак не заливал?
Ну и как нравится? так и пользуйте этот приём дальше а делаю как я хочу
да по фиг вообще.летом доливаю пару раз в месяц и за зиму раза два. щёткой теранул ртом дунул и крышку рукой откручиваю немного неудобно с большой канистры без воронки попадать, приходится канистру выворачивать. на долив масла уходит минуты две. вообще ни как не напрягает.
делай как хочешь. потом расскажешь как получилось)) в любом случае отсутствие результата , это тоже результат.
Я хотел горловину заливную приспособить, типа где-то вместо контрольного окошка или в шестиугольный лючок врезать. Но это все получается под крылом, там грязь будет лететь. Вариант с шлангом понравился, только диаметр нужно побольше.
Согласен, у меня установка (самопогрузчик) так что масло часто подливаю,и эта пробка уже достала,вот и вынес по простому
Правильное замечание
И наверное вообще за пределы кабины постараюсь вынести, вперёд. Я и бак планирую туда же поставить, перед кабиной справа. Который сейчас стоит временно, мешает, капот нельзя поставить. Будут рядом две горловины.