Добро пожаловать!!!
Попробую по пунктам
1.Глянуть или ремонтировать. Глянуть можно через лючок снизу, можно оценить состояние. Если ремонтировать, то да, надо снимать движок, но это проще чем на других тракторах, раскатывать не надо, трактор остаётся на всех 4-х колесах
2.Кабина снимается частями, передняя, задняя часть, крыша. Смотря для чего это нужно.
3.Доступ к тормозам так себе, но это раз в 10-15-20 лет. Нужно снимать бортовые с рукавом. Я кабину не снимал, снял только крылья, сварил подставку поддерживающюю кабину сзади, это несложно
4.Мост тот же, сошки другие, остальное не знаю
5.Сам сейчас выношу бак, наверное придется пожертвовать частью кузова, либо в оставлю в кабине, но нужно будет варить новый по месту
6.Любой какой подойдет по шлицам. У брата с Волги руль.
Ждем ещё вопросов, если что
Спасибо! Пока трактор отмыл и частично разобрал внутренности кабины..проводки по факту не ослаось..панель с обрезанными проводами висит Буду вас доставать допросами
ZSD1812 пишет:
Сварка-болгарка наше все, и к мосту приварить, и колонку с какого-нибудь комбайна привентить ( дон , кск)
Спасибо за идею с колонкой И за советы по остальным пунктам
за фотки отдельное спасибо! а марка насос-дозатора какая? чтоб я по объявам поискал или на разборках поспрашивал , новые такие вообще продаются? или лучше с комбайна рулевую с дозатором в сборе найти?
а марка насос-дозатора какая? чтоб я по объявам поискал или на разборках поспрашивал , новые такие вообще продаются? или лучше с комбайна рулевую с дозатором в сборе найти?
Дозатор можно любой , только не с нивы и кпски, там много шлангов, целиндр подбирать под дозатор, у меня стоят 160 дозаторы , а целиндры цс 40 , ставил 50 , много оборотов руля получилось не удобно, целиндры надо есчо по длине смотреть , у меня один с ешки стоит, другой с Т 16 родной , мне нравится. Дозаторы стоят с МТЗ и с КС100 оба 160 надо фото сделаем
Ещё вопрос Передний мост в плачевном состоянии как я понял, ось балансира имеет не хилый такой люфт Где то я слышал что передний мост подходит толи с ЮМЗ толи с Т-40 или МТЗ50?
Ещё вопрос [изображение] Передний мост в плачевном состоянии как я понял, ось балансира имеет не хилый такой люфт [изображение] Где то я слышал что передний мост подходит толи с ЮМЗ толи с Т-40 или МТЗ50?
Ещё вопрос [изображение] Передний мост в плачевном состоянии как я понял, ось балансира имеет не хилый такой люфт [изображение] Где то я слышал что передний мост подходит толи с ЮМЗ толи с Т-40 или МТЗ50?
Здравствуйте, уважаемые коллеги, шассиководы. Подскажите пожалуйста, какие признаки того, что корзине сцепления пришёл (как бы это по мягче сказать) каюк и пора её менять?
Вот это конечно самая приятная часть ремонта
Во втулках ( так называемых пятаках), в которые упираются регулировочные болты лапок, большие выемки. Так что зазоры, как не регулируй постоянно пляшут. Может их наварить и шлифануть?
добрый день дорогие шассиководы!!!подскажите пожалуйста по поводу механической рулевой куда лезть с чего начать...проблема в следующем проскакивает рулевая такое ощущение что щелчки идут из под кабины..когда груженный поворачиваю на право спроскоком поварачивает,аобратно чтоб поставить колеса ровно приходится помучится ...приходится останавливаться сдавать назад руль крутится практически в холостую потом в какой то момент поворачивает...напрягает ужасно ездию так уже второй год..хочу подлечить хоть немножко можт кто подскажет хоть с чего начать!? зараннее всем блогодарен за помощь !!!! :dri:рулевая механическая..
скоро открытие охоты трактор вроде весь подлечил вот одна беда осталось а не знамши боюсь лезть,а то бывает на ровном месте так бросанет что некоторые с кузова выпрыгивают
Всем здравствуйте! Мне достался ВТЗ 30СШ без двигателя и сцепления торчат два вала большой на 18 шлицов маленький на 15. Я купил Д-21 после капиталки с расчетом установить его. И в соседней ветке "Сцепление Т-30-80" мне помогли понять что не все так просто.
1- маховик на Д-21 не подходит так как он под однодисковое сцепление
2- отверстия крепления маховика в каленвалу на 12 ( крепления маховиков под двухдисковое сцепление на 14)
3- не возможно найти сцепление на основной вал на 15 шлицов
В процессе обсуждения прояснили
1- на Д-21 возможно установить маховик от Д-120 чтобы установить двух дисковое сцепление
2- Маховик от Д-130 установить скорее всего нельзя на Д-21 так как балансировочные отливы у них находятся под разными углами по сравнению с маховиком от Д-120 но внешне они одинаковые и отличить можно только по отливам
3- вал на 15 шлицов нужно менять на вал Т45.21.102 (10 шлиц) чтобы установить газоновский диск сцепления (диск на 15 шлицов отсутствует в продаже, я не нашел ни где)
Поделитесь пожалуйста может кто сталкивался с такими вопросами.
Пока склоняюсь к тому чтобы покупать сцепление двухдисковое б-у с маховиком от Д-130 ( продавец говорит что снял все это с двигателя Д-120) получается движок у него работал с маховиком от Д-130. Менять малый вал 15 шлицов на новый 10 шлицов и решать как крепить маховик с отверстиями на 14 в коленвал где они на 12
Двигатель Д-21 был куплен до того как я узнал все тонкости, да и движок очень хороший уже хочется его поставить а не искать Д-120 (они намного дороже).
Заранее спасибо тем кто может помочь в этих вопросах.
Всем здравствуйте! Мне достался ВТЗ 30СШ без двигателя и сцепления торчат два вала большой на 18 шлицов маленький на 15. Я купил Д-21 после капиталки с расчетом установить его. И в соседней ветке "Сцепление Т-30-80" мне помогли понять что не все так просто.
1- маховик на Д-21 не подходит так как он под однодисковое сцепление
2- отверстия крепления маховика в каленвалу на 12 ( крепления маховиков под двухдисковое сцепление на 14)
3- не возможно найти сцепление на основной вал на 15 шлицов
В процессе обсуждения прояснили
1- на Д-21 возможно установить маховик от Д-120 чтобы установить двух дисковое сцепление
2- Маховик от Д-130 установить скорее всего нельзя на Д-21 так как балансировочные отливы у них находятся под разными углами по сравнению с маховиком от Д-120 но внешне они одинаковые и отличить можно только по отливам
3- вал на 15 шлицов нужно менять на вал Т45.21.102 (10 шлиц) чтобы установить газоновский диск сцепления (диск на 15 шлицов отсутствует в продаже, я не нашел ни где)
Поделитесь пожалуйста может кто сталкивался с такими вопросами.
Пока склоняюсь к тому чтобы покупать сцепление двухдисковое б-у с маховиком от Д-130 ( продавец говорит что снял все это с двигателя Д-120) получается движок у него работал с маховиком от Д-130. Менять малый вал 15 шлицов на новый 10 шлицов и решать как крепить маховик с отверстиями на 14 в коленвал где они на 12
Двигатель Д-21 был куплен до того как я узнал все тонкости, да и движок очень хороший уже хочется его поставить а не искать Д-120 (они намного дороже).
Заранее спасибо тем кто может помочь в этих вопросах.
Маховик от Д-130 установить скорее всего нельзя на Д-21 так как балансировочные отливы у них находятся под разными углами по сравнению с маховиком от Д-120 но внешне они одинаковые и отличить можно только по отливам
я устанавливал на д-130 маховик от д-21 всё работает прекрасно , вибрации нет вообще ,, значить и наоборот будет работать так же , перед установкой специально консультировался на тогда ещё живом заводе по этому вопросу , ответили что ставить можно , а по поводу отливов , вот продаётся новый маховик на д-21 , отлив смещён , тут скорей всё балансировкой выравнивается
я устанавливал на д-130 маховик от д-21 всё работает прекрасно , вибрации нет вообще
Это потому что д 130 более "сбалансированный" мотор по сравнению с Д120(д21). На Д120 бывает передний шкив поставишь без балансира и начинается вибрация.
добрый день дорогие шассиководы!!!подскажите пожалуйста по поводу механической рулевой куда лезть с чего начать...проблема в следующем проскакивает рулевая такое ощущение что щелчки идут из под кабины..когда груженный поворачиваю на право спроскоком поварачивает,аобратно чтоб поставить колеса ровно приходится помучится ...приходится останавливаться сдавать назад руль крутится практически в холостую потом в какой то момент поворачивает...напрягает ужасно ездию так уже второй год..хочу подлечить хоть немножко можт кто подскажет хоть с чего начать!? зараннее всем блогодарен за помощь !!!! :dri:рулевая механическая..
скоро открытие охоты трактор вроде весь подлечил вот одна беда осталось а не знамши боюсь лезть,а то бывает на ровном месте так бросанет что некоторые с кузова выпрыгивают [изображение]
Слить масло с гидробака.Снять с правой сторони лючок .Там две шестерни одна полумесяцем.Между ними большой зазор надо его устранить.
Спасибо за идею с колонкой
И за советы по остальным пунктам 
за фотки отдельное спасибо!
а марка насос-дозатора какая? чтоб я по объявам поискал или на разборках поспрашивал , новые такие вообще продаются? или лучше с комбайна рулевую с дозатором в сборе найти?
Дозатор можно любой , только не с нивы и кпски, там много шлангов, целиндр подбирать под дозатор, у меня стоят 160 дозаторы , а целиндры цс 40 , ставил 50 , много оборотов руля получилось не удобно, целиндры надо есчо по длине смотреть , у меня один с ешки стоит, другой с Т 16 родной , мне нравится. Дозаторы стоят с МТЗ и с КС100 оба 160 надо фото сделаем
Здравствуйте, подскажите. Какой топливный насос стоит брать ВМТЗ или Ногинский оба рядные?
укоротить сошку
А что ВМТЗ топливную аппаратуру выпускали?
дозатор
Здравствуйте! Может кто подскажет размеры втулки под номером 10
С рулевым не играюсь , всё только заводское , а если и надо штото доделать то всё по минимуму
Ещё вопрос
Передний мост в плачевном состоянии как я понял, ось балансира имеет не хилый такой люфт 
Где то я слышал что передний мост подходит толи с ЮМЗ толи с Т-40 или МТЗ50?
Так может обойдется заменой втулок и оси?
Пока незнаю, надо наверно разобрать, люфт ещё и в цапфах есть
у мня стоит от юмз. Нужно втулки другие точить
Здравствуйте, уважаемые коллеги, шассиководы. Подскажите пожалуйста, какие признаки того, что корзине сцепления пришёл (как бы это по мягче сказать) каюк и пора её менять?
Вот это конечно самая приятная часть ремонта
Во втулках ( так называемых пятаках), в которые упираются регулировочные болты лапок, большие выемки. Так что зазоры, как не регулируй постоянно пляшут. Может их наварить и шлифануть?
добрый день дорогие шассиководы!!!подскажите пожалуйста по поводу механической рулевой куда лезть с чего начать...проблема в следующем проскакивает рулевая такое ощущение что щелчки идут из под кабины..когда груженный поворачиваю на право спроскоком поварачивает,аобратно чтоб поставить колеса ровно приходится помучится ...приходится останавливаться сдавать назад руль крутится практически в холостую потом в какой то момент поворачивает...напрягает ужасно ездию так уже второй год..хочу подлечить хоть немножко можт кто подскажет хоть с чего начать!? зараннее всем блогодарен за помощь !!!! :dri:рулевая механическая..
скоро открытие охоты трактор вроде весь подлечил вот одна беда осталось а не знамши боюсь лезть,а то бывает на ровном месте так бросанет что некоторые с кузова выпрыгивают
Всем здравствуйте! Мне достался ВТЗ 30СШ без двигателя и сцепления торчат два вала большой на 18 шлицов маленький на 15. Я купил Д-21 после капиталки с расчетом установить его. И в соседней ветке "Сцепление Т-30-80" мне помогли понять что не все так просто.
1- маховик на Д-21 не подходит так как он под однодисковое сцепление
2- отверстия крепления маховика в каленвалу на 12 ( крепления маховиков под двухдисковое сцепление на 14)
3- не возможно найти сцепление на основной вал на 15 шлицов
В процессе обсуждения прояснили
1- на Д-21 возможно установить маховик от Д-120 чтобы установить двух дисковое сцепление
2- Маховик от Д-130 установить скорее всего нельзя на Д-21 так как балансировочные отливы у них находятся под разными углами по сравнению с маховиком от Д-120 но внешне они одинаковые и отличить можно только по отливам
3- вал на 15 шлицов нужно менять на вал Т45.21.102 (10 шлиц) чтобы установить газоновский диск сцепления (диск на 15 шлицов отсутствует в продаже, я не нашел ни где)
Поделитесь пожалуйста может кто сталкивался с такими вопросами.
Пока склоняюсь к тому чтобы покупать сцепление двухдисковое б-у с маховиком от Д-130 ( продавец говорит что снял все это с двигателя Д-120) получается движок у него работал с маховиком от Д-130. Менять малый вал 15 шлицов на новый 10 шлицов и решать как крепить маховик с отверстиями на 14 в коленвал где они на 12
Двигатель Д-21 был куплен до того как я узнал все тонкости, да и движок очень хороший уже хочется его поставить а не искать Д-120 (они намного дороже).
Заранее спасибо тем кто может помочь в этих вопросах.
Ни че, Владимир, по тихоньку соберём
Спасибо Василий
я устанавливал на д-130 маховик от д-21 всё работает прекрасно , вибрации нет вообще ,, значить и наоборот будет работать так же , перед установкой специально консультировался на тогда ещё живом заводе по этому вопросу , ответили что ставить можно , а по поводу отливов , вот продаётся новый маховик на д-21 , отлив смещён , тут скорей всё балансировкой выравнивается
https://niva-traktor.ru/p343442751-mahovik-d21-1005300b.html
Это потому что д 130 более "сбалансированный" мотор по сравнению с Д120(д21). На Д120 бывает передний шкив поставишь без балансира и начинается вибрация.
думаю и на д-130 с таким шкивом вибрация появится , но обычно если нет родного шкива на д-130 ставят от д-21 и проблем с вибрацией нет ...
Я родные болты перетачивал, делал переход с 14 на 12 на толщину маховика (ступенька) так и работает лет ....надцать без проблем.
Подвернулся старенький "Нивский" капот, на крышу должен пойти, только удлинить нужно
. А так прям даже LED-фары в самый раз.
Констан! Да ты хорошо продвинулся в постройке кабинета. Так держать!
Слить масло с гидробака.Снять с правой сторони лючок .Там две шестерни одна полумесяцем.Между ними большой зазор надо его устранить.
Всем привет!
Как сенокос прошёл?
В этом году поставил китайскую косу на болтиках А-ля Шумахер. Косит отлично, только все прижимы нужно ставить высокие.
Стогомётом по работал и китайский выжимной как говорится "сгорел на работе"
фото выжимного чуть позже.
А у нас ещё и не начинался...