скажите. НШ -10 с какого вращения должен стоять.
подъема кузова у меня нет. да и от т-16 осталось шасси,двиг, коробка. больше он теперь похож на уаз санитарку)))
нш поставлю, все заработает, потом и фото выставлю...
"gavril.gr" пишет:
там кажись рычаг распределителя стоит на плавающем, а на рулевую идет после распределителя. у меня конечно не так, а я сам видел у одного
это самоделка.
и попрошу мне не хамить
Все верно.У меня так на Шассике пока еду ГУР работает,если надо воспользоваться кузовом,то переключил на распред. и кузов в действие...
"gavril.gr" пишет:
там кажись рычаг распределителя стоит на плавающем, а на рулевую идет после распределителя. у меня конечно не так, а я сам видел у одного
это самоделка.
и попрошу мне не хамить
Все верно.У меня так на Шассике пока еду ГУР работает,если надо воспользоваться кузовом,то переключил на распред. и кузов в действие...
Не знаю у кого как у меня всё работает от одного насоса и при движении пользуюсь гидравликой ( навеска, погрузчик ,лопата, коса ) и ничего не надо подключать переключать.
Привет Всем Знатокам Т-16. Назрела потребность в помощнике Т-16. На что обращать внимание при покупке, и отзывы о ГУР и механическом рулевом управлении.
Не знаю у кого как у меня всё работает от одного насоса и при движении пользуюсь гидравликой ( навеска, погрузчик ,лопата, коса ) и ничего не надо подключать переключать.
' это как?4 агрегата с 3ех секционным насосом, да еще при движении, и снег чистить, и навоз грузить, и сено косить, и еще навеску поднимать, это наверно когда картоху опахиваш, и еще ехать, а сколько рук то надо, не СЕРЕГА эты переборщил.
Добрый день. Помогите пожалуйста: клинил мотор (я писал об этом ранее) - разобрали его, отшлифовали коленвал, заменили все вкладишы, собрали - а он дальше клинит, поварачивается на пол оборота туго, а дальше никак. В чем может бить причина, все шестерни ГРМ в порядке, выставлены по метках
Назрела потребность в помощнике Т-16. На что обращать внимание при покупке, и отзывы о ГУР и механическом рулевом управлении.
Обращаем внимание на наличие доков. Сверяем номера. Далее пуск двигателя. После смотрим КПП, как переключаются скоростя с хрутом или нет. Работает ли вом. Свет и т д. Износ резины. Работа гидравлики кузова. Прокатитесь. Это вобщих чертах. Если дать отзыв о гидро рулевой и механике то (моё мнение) имея гидро рулевую в некоторых моментах вспоминаю и механику. Вообщем хорошее это то, что стоит во дворе. По фото конечно нельзя судить о тех состоянии но общее мнение вцелом о шасси можно обозначить. Так что
Добрый день. Помогите пожалуйста: клинил мотор (я писал об этом ранее) - разобрали его, отшлифовали коленвал, заменили все вкладишы, собрали - а он дальше клинит, поварачивается на пол оборота туго, а дальше никак. В чем может бить причина, все шестерни ГРМ в порядке, выставлены по метках
когда собирали двигатель коленвал пробовали вращать рукой без шестерень грм.
Добрый день. Помогите пожалуйста: клинил мотор (я писал об этом ранее) - разобрали его, отшлифовали коленвал, заменили все вкладишы, собрали - а он дальше клинит, поварачивается на пол оборота туго, а дальше никак. В чем может бить причина, все шестерни ГРМ в порядке, выставлены по метках
когда собирали двигатель коленвал пробовали вращать рукой без шестерень грм.
Пробовал-рукой не ращался, только с помощью монтировки. Сначала вращался от руки, но "спец" который собирал сказал что так нельзя и подложил что-то под вкладишы.
Добрый день. Помогите пожалуйста: клинил мотор (я писал об этом ранее) - разобрали его, отшлифовали коленвал, заменили все вкладишы, собрали - а он дальше клинит, поварачивается на пол оборота туго, а дальше никак. В чем может бить причина, все шестерни ГРМ в порядке, выставлены по метках
когда собирали двигатель коленвал пробовали вращать рукой без шестерень грм.
Пробовал-рукой не ращался, только с помощью монтировки. Сначала вращался от руки, но "спец" который собирал сказал что так нельзя и подложил что-то под вкладишы.
Уложенный и затянутый определенным моментом вал как раз идолжен проворачиваться от руки. ШЛИТЕ ПО ДАЛЬШЕ ТАКОГО СПЕЦА.
Пробовал-рукой не ращался, только с помощью монтировки. Сначала вращался от руки, но "спец" который собирал сказал что так нельзя и подложил что-то под вкладишы.
Подложите етому спецу салфетку на опу и пеньком в етоже место и посильнее . вал должен вращаца легко без заеданий и осевого передвижения , надо было смотреть в какой момент начинает клинить , тоесть после установки чево , масленого насоса , вала уравновешующево , или распредвала , шестерень или сам коленвал после установки уже подклинивал. Мой совет разберите сами двигатель и неспеша соберите фотки и видео процеса с коментариями сюда . Разбирать небойтесь там нет ничево сложного если неуверены то перед разборкой каждого узла делайте фото потом по фото легче будет собрать .
Да ещо когда будете собирать оденьте на коленвал шатуны зажмите и проверните могут и они подклинивать .
Добрый день. Помогите пожалуйста: клинил мотор (я писал об этом ранее) - разобрали его, отшлифовали коленвал, заменили все вкладишы, собрали - а он дальше клинит, поварачивается на пол оборота туго, а дальше никак. В чем может бить причина, все шестерни ГРМ в порядке, выставлены по метках
когда собирали двигатель коленвал пробовали вращать рукой без шестерень грм.
Пробовал-рукой не ращался, только с помощью монтировки. Сначала вращался от руки, но "спец" который собирал сказал что так нельзя и подложил что-то под вкладишы.
Тогда снимай поддон и все из под вкладышей повынимай и пробуй.Какие прокладки после шлифовки вала ето никуда не вписывается.
Добрый день. Помогите пожалуйста: клинил мотор (я писал об этом ранее) - разобрали его, отшлифовали коленвал, заменили все вкладишы, собрали - а он дальше клинит, поварачивается на пол оборота туго, а дальше никак. В чем может бить причина, все шестерни ГРМ в порядке, выставлены по метках
когда собирали двигатель коленвал пробовали вращать рукой без шестерень грм.
Пробовал-рукой не ращался, только с помощью монтировки. Сначала вращался от руки, но "спец" который собирал сказал что так нельзя и подложил что-то под вкладишы.
видать у тебя не один спец отличился первый(токарь) вал прослабил (если крутиться рукой но с инерцией ) второй решил исправить ошибку первого и подложил портянки (раньше ложили бумагу от вкладышей) и перестарался .....в идеале на отшлифованых шейках вала набивают зеркало (вырезают ленту от валенка +болгарка+паста гоя )операция конечно долгая и нудная ,но она того стоит ....при сборке проворачивают рукой после каждой затянутой подушке ...собранный коленвал должен крутится рукой с небольшим усилием и не забываем смазывать шейки ,вкладыши маслом
видать у тебя не один спец отличился первый(токарь) вал прослабил (если крутиться рукой но с инерцией ) второй решил исправить ошибку первого и подложил портянки (раньше ложили бумагу от вкладышей) и перестарался .....в идеале на отшлифованых шейках вала набивают зеркало (вырезают ленту от валенка +болгарка+паста гоя )операция конечно долгая и нудная ,но она того стоит ....при сборке проворачивают рукой после каждой затянутой подушке ...собранный коленвал должен крутится рукой с небольшим усилием и не забываем смазывать шейки ,вкладыши маслом
Бывали такие казусы с "переточенным" коленом, умельцы фольгу от шоколадки подкладывали. Можно действительно как Алексей говорит отполировать шейки (после шлифовки могли остаться микрогребешки") , у меня уже был такой опыт))), отрезал кусок кожаного ремня 50см, намазывал пастой ГОИ и в перетяжку с вращением до небольшого зеркального блеска.
видать у тебя не один спец отличился первый(токарь) вал прослабил (если крутиться рукой но с инерцией ) второй решил исправить ошибку первого и подложил портянки (раньше ложили бумагу от вкладышей) и перестарался .....в идеале на отшлифованых шейках вала набивают зеркало (вырезают ленту от валенка +болгарка+паста гоя )операция конечно долгая и нудная ,но она того стоит ....при сборке проворачивают рукой после каждой затянутой подушке ...собранный коленвал должен крутится рукой с небольшим усилием и не забываем смазывать шейки ,вкладыши маслом
Бывали такие казусы с "переточенным" коленом, умельцы фольгу от шоколадки подкладывали. Можно действительно как Алексей говорит отполировать шейки (после шлифовки могли остаться микрогребешки") , у меня уже был такой опыт))), отрезал кусок кожаного ремня 50см, намазывал пастой ГОИ и в перетяжку с вращением до небольшого зеркального блеска.
:Ростовская обл. Морозовский р-н. х. Старопетровский
Регистрация: 14.02.2011 - 20:37
: 17
Не в сети
Заходил: 9 лет 2 месяца назад
подскажите пожалуйста, как изгнать воздух из топливной системы? падают обороты , откручивал патрубки на форсунках, некоторое время работает нормально потом тоже самое начинается, недавно поставили родной бак может из-за него?
подскажите пожалуйста, как изгнать воздух из топливной системы? падают обороты , откручивал патрубки на форсунках, некоторое время работает нормально потом тоже самое начинается, недавно поставили родной бак может из-за него?
Смотрите, может через штуцера подсасывает воздух, особенно через те, что недавно откручивали. Бывает что заборноя трубка в баке возле штуцера имеет трещину
подскажите пожалуйста, как изгнать воздух из топливной системы? падают обороты , откручивал патрубки на форсунках, некоторое время работает нормально потом тоже самое начинается, недавно поставили родной бак может из-за него?
Надо добится,что бы не было подсоса воздуха.Начните с резинового кольца на помпе(ручная подкачка),часто воздух через него идет.И проверяйте весь путь топлива от бака до помпы(может где-то подмокает,или шланг разложился)Топливные трубопроводы лучше поставить прозрачные-легче искать причину.Фильтр грубой очистки проверить-может прокладка продавлена.Я как-то два дня искал причину,оказалось-фильтр виноват.
Всем привет. Мужики, помогите пожалуйста, как найти в форуме тему про самодельные мотоблоки. Имеется бензогенератор с двигателем 2СД-М1. Новый, не знай какого года выпуска. Но что ни разу не заводилась эт точно. Отец давным-давно откуда то привёз, и с тех пор стоит в гараже безполезной вещью.
скажите. НШ -10 с какого вращения должен стоять.
подъема кузова у меня нет. да и от т-16 осталось шасси,двиг, коробка. больше он теперь похож на уаз санитарку)))
нш поставлю, все заработает, потом и фото выставлю...
это самоделка.
и попрошу мне не хамить
Все верно.У меня так на Шассике пока еду ГУР работает,если надо воспользоваться кузовом,то переключил на распред. и кузов в действие...
Не знаю у кого как у меня всё работает от одного насоса и при движении пользуюсь гидравликой ( навеска, погрузчик ,лопата, коса ) и ничего не надо подключать переключать.
Привет Всем Знатокам Т-16. Назрела потребность в помощнике Т-16. На что обращать внимание при покупке, и отзывы о ГУР и механическом рулевом управлении.
' это как?4 агрегата с 3ех секционным насосом, да еще при движении, и снег чистить, и навоз грузить, и сено косить, и еще навеску поднимать, это наверно когда картоху опахиваш, и еще ехать, а сколько рук то надо, не СЕРЕГА эты переборщил.
тут у одного 2 секции а у другого 3 секции, но по любому, одна секция на рулевую.
ПОЧЕМУ ? на дозатор идет МИНУЯ распред-напрямую от НШ
сергей, бесполезно.
я так понял, гаврила принимает только два мнения: его и неправильное.
а это как
понимать
Добрый день. Помогите пожалуйста: клинил мотор (я писал об этом ранее) - разобрали его, отшлифовали коленвал, заменили все вкладишы, собрали - а он дальше клинит, поварачивается на пол оборота туго, а дальше никак. В чем может бить причина, все шестерни ГРМ в порядке, выставлены по метках
Обращаем внимание на наличие доков. Сверяем номера. Далее пуск двигателя. После смотрим КПП, как переключаются скоростя с хрутом или нет. Работает ли вом. Свет и т д. Износ резины. Работа гидравлики кузова. Прокатитесь. Это вобщих чертах. Если дать отзыв о гидро рулевой и механике то (моё мнение) имея гидро рулевую в некоторых моментах вспоминаю и механику. Вообщем хорошее это то, что стоит во дворе. По фото конечно нельзя судить о тех состоянии но общее мнение вцелом о шасси можно обозначить. Так что
Я написал к примеру хотя три агрегата без проблем.
когда собирали двигатель коленвал пробовали вращать рукой без шестерень грм.
Пробовал-рукой не ращался, только с помощью монтировки. Сначала вращался от руки, но "спец" который собирал сказал что так нельзя и подложил что-то под вкладишы.
Уложенный и затянутый определенным моментом вал как раз идолжен проворачиваться от руки. ШЛИТЕ ПО ДАЛЬШЕ ТАКОГО СПЕЦА.
Подложите етому спецу салфетку на опу и пеньком в етоже место и посильнее . вал должен вращаца легко без заеданий и осевого передвижения , надо было смотреть в какой момент начинает клинить , тоесть после установки чево , масленого насоса , вала уравновешующево , или распредвала , шестерень или сам коленвал после установки уже подклинивал. Мой совет разберите сами двигатель и неспеша соберите фотки и видео процеса с коментариями сюда . Разбирать небойтесь там нет ничево сложного если неуверены то перед разборкой каждого узла делайте фото потом по фото легче будет собрать .
Да ещо когда будете собирать оденьте на коленвал шатуны зажмите и проверните могут и они подклинивать .
Тогда снимай поддон и все из под вкладышей повынимай и пробуй.Какие прокладки после шлифовки вала ето никуда не вписывается.
а может в коробке чего нибуть зарыта
видать у тебя не один спец отличился первый(токарь) вал прослабил (если крутиться рукой но с инерцией ) второй решил исправить ошибку первого и подложил портянки (раньше ложили бумагу от вкладышей) и перестарался .....в идеале на отшлифованых шейках вала набивают зеркало (вырезают ленту от валенка +болгарка+паста гоя )операция конечно долгая и нудная ,но она того стоит ....при сборке проворачивают рукой после каждой затянутой подушке ...собранный коленвал должен крутится рукой с небольшим усилием и не забываем смазывать шейки ,вкладыши маслом
шатунные крышки не перепутали? из-за этого может зажимать.
Бывали такие казусы с "переточенным" коленом, умельцы фольгу от шоколадки подкладывали. Можно действительно как Алексей говорит отполировать шейки (после шлифовки могли остаться микрогребешки") , у меня уже был такой опыт))), отрезал кусок кожаного ремня 50см, намазывал пастой ГОИ и в перетяжку с вращением до небольшого зеркального блеска.
Коленвал после шлифовки отполировали
не перепутали.
Всем огромное спасиба за советы! Буду в селе начну разбирать двигатель, а о результатах обязательно доложу.
подскажите пожалуйста, как изгнать воздух из топливной системы? падают обороты , откручивал патрубки на форсунках, некоторое время работает нормально потом тоже самое начинается, недавно поставили родной бак может из-за него?
Смотрите, может через штуцера подсасывает воздух, особенно через те, что недавно откручивали. Бывает что заборноя трубка в баке возле штуцера имеет трещину
Надо добится,что бы не было подсоса воздуха.Начните с резинового кольца на помпе(ручная подкачка),часто воздух через него идет.И проверяйте весь путь топлива от бака до помпы(может где-то подмокает,или шланг разложился)Топливные трубопроводы лучше поставить прозрачные-легче искать причину.Фильтр грубой очистки проверить-может прокладка продавлена.Я как-то два дня искал причину,оказалось-фильтр виноват.
Всем привет. Мужики, помогите пожалуйста, как найти в форуме тему про самодельные мотоблоки. Имеется бензогенератор с двигателем 2СД-М1. Новый, не знай какого года выпуска. Но что ни разу не заводилась эт точно. Отец давным-давно откуда то привёз, и с тех пор стоит в гараже безполезной вещью.
шассик мой...