Может где уже и описывали данную проблему?
У меня на гидравлику стоит Болгарский НШ муфта привода у него под конус. Перелопатил интернет найти не могу есть только такие под шлиц.
Может кто переделывал под шлиц?
Или у кого завалялась под конус.
Можно конечно купить и поставить НШ-10 спарку. Ради муфты не охота покупать.
Вопрос к знатокам На т-16 при работающем двигателе не получается включить скорость, как я понял педаль сцепления не дожимает подшипник до конца? выключив мотор скорость ставится спокойно, надо отрегулировать педаль или сами лапки на корзине?
Вопрос к знатокам На т-16 при работающем двигателе не получается включить скорость, как я понял педаль сцепления не дожимает подшипник до конца? выключив мотор скорость ставится спокойно, надо отрегулировать педаль или сами лапки на корзине?
Всем привет! Вот трикупил себе само погрузчик, хочу установить.
Подскажите где можно фотки посмотреть установленой уснановки на трактор, интересует особо узел опрокидывания кузова.
Зарание спасибо!
Всем привет! Вот трикупил себе само погрузчик, хочу установить.
Подскажите где можно фотки посмотреть установленой уснановки на трактор, интересует особо узел опрокидывания кузова.
Зарание спасибо!
Всем привет! Вот трикупил себе само погрузчик, хочу установить.
Подскажите где можно фотки посмотреть установленой уснановки на трактор, интересует особо узел опрокидывания кузова.
Зарание спасибо!
Коллегам доброго дня! Ребята тут вот в чем сомнение вышло - Собираю КПП,дошло время до первичного вала и возник вопрос - На наружнем конце первичного вала,стоит стакан с регулировочными прокладками, который одевается на подшипник 306 первичного вала,и крепится к корпусу, далее на вал идет кольцевая тонкая шайба и второй подшипник 306.Но подшипник держится только на валу,а с наружней стороны стакана он не держится? Посмотрев каталоги увидел,что в одном варианте стоит один подшипник,а в другом два(??) Что это такое - разные стаканы бывают?
Напишите кто хорошо знает этот узел,может у разных моделей (16,16МГ. СШ-2540) стакан устроен по разному?
Коллегам доброго дня! Ребята тут вот в чем сомнение вышло - Собираю КПП,дошло время до первичного вала и возник вопрос - На наружнем конце первичного вала,стоит стакан с регулировочными прокладками, который одевается на подшипник 306 первичного вала,и крепится к корпусу, далее на вал идет кольцевая тонкая шайба и второй подшипник 306.Но подшипник держится только на валу,а с наружней стороны стакана он не держится? Посмотрев каталоги увидел,что в одном варианте стоит один подшипник,а в другом два(??) Что это такое - разные стаканы бывают?
Напишите кто хорошо знает этот узел,может у разных моделей (16,16МГ. СШ-2540) стакан устроен по разному?
Да там вроде-бы как и место-то нету под 2 подшипник на самом валу.Может так сунул кто вместо шайбы А хотя кто знает если бы сам стакан еще увидеть то
Вопрос к знатокам На т-16 при работающем двигателе не получается включить скорость, как я понял педаль сцепления не дожимает подшипник до конца? выключив мотор скорость ставится спокойно, надо отрегулировать педаль или сами лапки на корзине?
Сначало осмотри саму педаль.Пляши от нее.Педаль тянет вал.(тоесть вилку выжимного) на валу ухо слабое. рвет его постоянно.На валу под рамой смотри возможно износ на втором валу(валик блокировки) педаль проваливается .А уж дальше регулируй лапки(подводи к выжимному) В стакане где сидит выжимной два уха для вилки там тоже износ -а это уже двигло скидывать
Нашел случайно на сайте запчастей на Украине,там под каждой запчастью ее состав(материал), термообработка и применение в узле, и зачем. Так вот стоит два подшипника. Первый - до конца на вал с скользящей посадкой в стакане,потом кольцо дистанционное,потом второй подшипник сидящий на конце вала,и "плавающий в стакане и в крышке(нахера??),затем упорная шайба замковая шайба и гайка. Второй подшипник просто висит в стакане с зазором 2мм и прижимается только крышкой к наружнему кольцу. Ну и "механизм"!!
Кто каким способом снимал стакан подшипника дифференциала?. Года 3 назад на форуме кому-то сам давал совет, что нужно погреть колоду, после этого стакан хоть и с усилием но выдавливается. Именно так лет 8-10 назад делал. Сегодня не получается. Два отжимных болта уже оборвал, а выпрессовал максимум на 3мм. Не думал что повторная разборка будет проблемнее чем первая. В голове уже есть мысль выколачивать сам дифференциал вместе с стаканом через посадочное отверстие полуоси левой бортовой. Какие советы на этот счёт?
Кто каким способом снимал стакан подшипника дифференциала?. Года 3 назад на форуме кому-то сам давал совет, что нужно погреть колоду, после этого стакан хоть и с усилием но выдавливается. Именно так лет 8-10 назад делал. Сегодня не получается. Два отжимных болта уже оборвал, а выпрессовал максимум на 3мм. Не думал что повторная разборка будет проблемнее чем первая. В голове уже есть мысль выколачивать сам дифференциал вместе с стаканом через посадочное отверстие полуоси левой бортовой. Какие советы на этот счёт?
Я нонче делал ремонт дифа но с правой стороны.Диф был отвязан.пришлось переделать болты но делал на месте Диф ни скидывал.А с левой еще не разбирал новерное на моем все прикипело(даст бог може и неприйдется)
Пробка с зади на мосту , там их три , большая на слив , и две поменьше а нижний и верхний уровень
Где двигатель
малый рычаг рядом с рычагом кпп вкл при полном выжиме сцепления
фото с тырнета да там рычаг чуть поменьше
масло наверно слили с гидробака а не с коробки. с коробки пробка сзади вертикально.а так масла входит гдето около 8 л
ЕМНИП, 13,5 литров. Про бортовые тоже не забудь
Может где уже и описывали данную проблему?
У меня на гидравлику стоит Болгарский НШ муфта привода у него под конус. Перелопатил интернет найти не могу есть только такие под шлиц.
Может кто переделывал под шлиц?
Или у кого завалялась под конус.
Можно конечно купить и поставить НШ-10 спарку. Ради муфты не охота покупать.
А токарь знакомый есть ?
Вопрос к знатокам
На т-16 при работающем двигателе не получается включить скорость, как я понял педаль сцепления не дожимает подшипник до конца? выключив мотор скорость ставится спокойно, надо отрегулировать педаль или сами лапки на корзине?
Вопрос к знатокам
На т-16 при работающем двигателе не получается включить скорость, как я понял педаль сцепления не дожимает подшипник до конца? выключив мотор скорость ставится спокойно, надо отрегулировать педаль или сами лапки на корзине?
Всем привет! Вот трикупил себе само погрузчик, хочу установить.
Подскажите где можно фотки посмотреть установленой уснановки на трактор, интересует особо узел опрокидывания кузова.
Зарание спасибо!
Тема есть
https://fermer.ru/forum/obshchie-voprosy-po-selskokhozyaistvennoi-tekhni...
Если трактор давно стоял то Диск сцепления мог прикипеть .,попробуй включить скорость и завести на сцеплении.,,,,если стартер не будет крутить-то оно.
Понял! Спасибо!
Или у кого завалялась под конус.
Можно конечно купить и поставить НШ-10 спарку. Ради муфты не охота покупать.[/quote]
надо посмотреть,кажется муфты (две штуки должны быть)должны остатся,а насосы давно на цветмете,тестю поставил советский спаренный.
Коллегам доброго дня! Ребята тут вот в чем сомнение вышло - Собираю КПП,дошло время до первичного вала и возник вопрос - На наружнем конце первичного вала,стоит стакан с регулировочными прокладками, который одевается на подшипник 306 первичного вала,и крепится к корпусу, далее на вал идет кольцевая тонкая шайба и второй подшипник 306.Но подшипник держится только на валу,а с наружней стороны стакана он не держится? Посмотрев каталоги увидел,что в одном варианте стоит один подшипник,а в другом два(??) Что это такое - разные стаканы бывают?
Напишите кто хорошо знает этот узел,может у разных моделей (16,16МГ. СШ-2540) стакан устроен по разному?
Да там вроде-бы как и место-то нету под 2 подшипник на самом валу.Может так сунул кто вместо шайбы
А хотя кто знает если бы сам стакан еще увидеть то 
вот тут тоже 2 подшипника.если фото увеличить то видно хорошо
Сначало осмотри саму педаль.Пляши от нее.Педаль тянет вал.(тоесть вилку выжимного) на валу ухо слабое. рвет его постоянно.На валу под рамой смотри возможно износ на втором валу(валик блокировки) педаль проваливается .А уж дальше регулируй лапки(подводи к выжимному) В стакане где сидит выжимной два уха для вилки там тоже износ
-а это уже двигло скидывать 
Точно 2 а зачем? А че вал подлинше! или корпус толше? Блин да че я совсем непомню уже. кажется на моем один
У меня точно 1.согласно рисунка
306-й. однорядный. Это какая-то ошибка на рисунке.
с одним подшипником не видел всегда стояло два306
Нашел случайно на сайте запчастей на Украине,там под каждой запчастью ее состав(материал), термообработка и применение в узле, и зачем. Так вот стоит два подшипника. Первый - до конца на вал с скользящей посадкой в стакане,потом кольцо дистанционное,потом второй подшипник сидящий на конце вала,и "плавающий в стакане и в крышке(нахера??),затем упорная шайба замковая шайба и гайка. Второй подшипник просто висит в стакане с зазором 2мм и прижимается только крышкой к наружнему кольцу. Ну и "механизм"!!
Есть рисунок с другого каталога - там нарисовано 2 подшипника.
У меня два подшипника стоит но в стакан и на вал посадка плотнинько
А может быть во та втулка под 208 номером.либо покороче либо совсем нет
Кто знает??? 
Я нонче делал ремонт дифа но с правой стороны.Диф был отвязан.пришлось переделать болты но делал на месте Диф ни скидывал.А с левой еще не разбирал новерное на моем все прикипело(даст бог може и неприйдется)