ребят всем спасибо за помощь, теперь всё понял, всем здоровья и удачи
А отчет?представь,кто-то форум прочмтает,а вывода нет,я вообще сторонник того чтобы ьыло больше помощи ,чем похвалится в форумах,могут некоторые получить правильную подсказку,но не ответить какая именно подошла,отсюда 100 вопросов на один ответ,
да не вопрос, только что предоставлять, завтра разберу и заменю шестерни, я всегда готов помочь[/quote]
Вопрос в том,что именно помогло,представте.возник вопрос такой-же у меня,поносаветовали и сделал,сказал спасибо всем и все.У другого та-же ситуация,заходит ,читает и никак не поймет,чья подскаска помогла?и давай задавать вопросы заново и опять спасибо,так для чего форум?
Я считаю так,есть вопросы,которые может не знать даже бывалый,а чтобы знать ответы на вопросы,надо знать конкретный ответ.
я конечно напишу, но только мне дали конкретный ответ, снять заглушку и стопорное кольцо, Вообщем я вас услышал.
Постарайся на задний конец ВОМа найти вот такой подишпник.Роликовый разборный , собирать намного легче будет, особенно помогает когда приходится ремонтировать ВОМ с неснятым движком - вставляешь подшипник по частям.Номер подшипника к сожалению не помню, поищи в каталогах.
Постарайся на задний конец ВОМа найти вот такой подишпник
понял,спасибо. сегодня снял заглушку и стопор. вал свободно вышел. беспокоит люфт вилки на стопаре,там и так маленькое зацепление шестерён. наверно выточим свой вал вилки
Мужики, подскажите новичку - на тракторе стоит не подключённый генератор 17.3701. Как я понял - он автомобильный. Как его правильно подключить? Есть 3 провода. Чёрный под винт, розовый под винт и розовый - "мама". На гене - три контакта - "+", "-" под винты и "шунт" - "папа". Казалось бы - всё очевидно, но тогда почему он не был подключён? Пока стремаюсь подключать, чтобы не спалить чего-нибудь - жду совета!!!
проверь черный провод соединен ли он с массой?А так пробуй включать без него ничего страшного не будет.
Вообще, у родного 136.3701 два вывода чёрный Д идёт на выключатель блокировки на рычаге КПП, а дальше на реле стартера. Голубой В толстый идёт на щиток на амперметр.
Гена стоит с шоколадкой, но неродной, проводов - три. Там вообще можно испортить что-либо неправильным подключением?
Выход Зависит от гены , есть масса , а может быть и выход на тахометр
Да есть несколько схем включения этого гены на разных машинах. Надо найти провод от амперметра и соединить с выводом В. А мамка идёт на штеккер на плюсовую щетку обмотки возбуждения , что в коробочке сверху. А идёт этот провод от реле регулятора.
Спасибо за наводки, завтра начну ковырять проводку!
Пришли фото нормальное своего гены. Вообще, ему РР не нужен, он встроен в генератор и называется Я 112 ( та самая шоколадка). И тогда твой провод с мамой вообще не нужен.
Но, бывает, шоколадка сгорает, а новой нет. Ставят какое-нибудь РР 362, кидают провод от него на клемму Ш и работают.
Посмотри, куда идёт провод-мама и если найдёшь реле, то у тебя именно так.
Вообще, открути крышечку с четырьмя болтиками сверху и все будет ясно. Посмотри https://a.d-cd.net/cf5eaa1s-960.jpg
Посмотри куда идёт провод с мамой. Шоколадка есть под крышкой или внешнее Реле стоит? На клемму Ш подаётся ток возбуждения, который меняется по нагрузке и оборотам и поддерживает напряжение в пределах 14 в на выходе.
Маловато вводных.Если стоит встроенное реле, то на тракторе можно поступить вот так , потому что масса в неработающем положении выключается и возбуждение соответственно тоже.По сути можно обойтись одним проводом , который идет на амперметр. Масса , это уже так, для надёжности.
Снимаешь, что по центру на трёх болтах или на двух, как у тебя, на 6, пластмассовую
а я боковую крутил,
ребят всем спасибо за помощь, теперь всё понял, всем здоровья и удачи
А отчет?представь,кто-то форум прочмтает,а вывода нет,я вообще сторонник того чтобы ьыло больше помощи ,чем похвалится в форумах,могут некоторые получить правильную подсказку,но не ответить какая именно подошла,отсюда 100 вопросов на один ответ,
да не вопрос, только что предоставлять, завтра разберу и заменю шестерни, я всегда готов помочь
да не вопрос, только что предоставлять, завтра разберу и заменю шестерни, я всегда готов помочь[/quote]
Вопрос в том,что именно помогло,представте.возник вопрос такой-же у меня,поносаветовали и сделал,сказал спасибо всем и все.У другого та-же ситуация,заходит ,читает и никак не поймет,чья подскаска помогла?и давай задавать вопросы заново и опять спасибо,так для чего форум?
Я считаю так,есть вопросы,которые может не знать даже бывалый,а чтобы знать ответы на вопросы,надо знать конкретный ответ.
я конечно напишу, но только мне дали конкретный ответ, снять заглушку и стопорное кольцо, Вообщем я вас услышал.
Постарайся на задний конец ВОМа найти вот такой подишпник.Роликовый разборный , собирать намного легче будет, особенно помогает когда приходится ремонтировать ВОМ с неснятым движком - вставляешь подшипник по частям.Номер подшипника к сожалению не помню, поищи в каталогах.
понял,спасибо. сегодня снял заглушку и стопор. вал свободно вышел. беспокоит люфт вилки на стопаре,там и так маленькое зацепление шестерён. наверно выточим свой вал вилки
Я тоже переделал валик. И увеличил посадочное место для вала, и ещё сделал так что ход вилки можно регулировать. Где то выше показывал , ещё зимой .Теперь включение надёжное и очень чёткое.
https://fermer.ru/forum/selskohozyaystvennaya-tehnika-dlya-srednih-hozya...
я попробую так
Тоже неплохой вариант
Какой зазор в клапанах ставить?
0,3 мм на холодную
0,3 мм на холодную
Мужики, подскажите новичку - на тракторе стоит не подключённый генератор 17.3701. Как я понял - он автомобильный. Как его правильно подключить? Есть 3 провода. Чёрный под винт, розовый под винт и розовый - "мама". На гене - три контакта - "+", "-" под винты и "шунт" - "папа". Казалось бы - всё очевидно, но тогда почему он не был подключён? Пока стремаюсь подключать, чтобы не спалить чего-нибудь - жду совета!!!
мама на реле регулятор.
А чёрный на массу? В родной схеме вообще только 2 провода... Или это у меня модернизация? ))
Масса на корпусе генератора.
Если два провода, то это про генератор со встроенным регулятором ("шоколадкой ".
Гена стоит с шоколадкой, но неродной, проводов - три. Там вообще можно испортить что-либо неправильным подключением?
проверь черный провод соединен ли он с массой?А так пробуй включать без него ничего страшного не будет.
Вообще, у родного 136.3701 два вывода чёрный Д идёт на выключатель блокировки на рычаге КПП, а дальше на реле стартера. Голубой В толстый идёт на щиток на амперметр.
Выход Зависит от гены , есть масса , а может быть и выход на тахометр
Да есть несколько схем включения этого гены на разных машинах. Надо найти провод от амперметра и соединить с выводом В. А мамка идёт на штеккер на плюсовую щетку обмотки возбуждения , что в коробочке сверху. А идёт этот провод от реле регулятора.
Спасибо за наводки, завтра начну ковырять проводку!
Пришли фото нормальное своего гены. Вообще, ему РР не нужен, он встроен в генератор и называется Я 112 ( та самая шоколадка). И тогда твой провод с мамой вообще не нужен.
Но, бывает, шоколадка сгорает, а новой нет. Ставят какое-нибудь РР 362, кидают провод от него на клемму Ш и работают.
Посмотри, куда идёт провод-мама и если найдёшь реле, то у тебя именно так.
Вообще, открути крышечку с четырьмя болтиками сверху и все будет ясно. Посмотри https://a.d-cd.net/cf5eaa1s-960.jpg
Посмотри куда идёт провод с мамой. Шоколадка есть под крышкой или внешнее Реле стоит? На клемму Ш подаётся ток возбуждения, который меняется по нагрузке и оборотам и поддерживает напряжение в пределах 14 в на выходе.
Маловато вводных.Если стоит встроенное реле, то на тракторе можно поступить вот так , потому что масса в неработающем положении выключается и возбуждение соответственно тоже.По сути можно обойтись одним проводом , который идет на амперметр. Масса , это уже так, для надёжности.