В Минске во времена перестройки был,"ваши"земляки(шофера)рассказали такую "байку"(может и правда):когда Латвия отделилась ,один дед трактор откопал американский(припрятанный про запас когда "Советы"пришли),говорят: заправил ,масло протёр и завёл(вот эта сборка!),дальновидным мужик оказался!!!!!!!!
Я сам ,лично,в начале девяностых,читал статью про этот трактор в прибалтике.
Я видел на форуме ставят от камаза,решил тоже попробовать(думаю, хуже не будет ,логически выигрыш есть)
логически у камаза головка имеет водяное охлаждение и больше 100 градусов не нагревается а у нас чуть не до красна.резинки от температуры быстро станут жесткими и перестанут работать.
В Минске во времена перестройки был,"ваши"земляки(шофера)рассказали такую "байку"(может и правда):когда Латвия отделилась ,один дед трактор откопал американский(припрятанный про запас когда "Советы"пришли),говорят: заправил ,масло протёр и завёл(вот эта сборка!),дальновидным мужик оказался!!!!!!!!
на украине в виницкрй области перед войной мужик трактор в ставку утопил, а после войны мужики вернулись и вытащили его из воды, пару дней поколдовали и поехали колгосп поднимать. да и вариантов было не много или баб в плуги или этот единственный трактор. знаю со слов деда.
[quote=
Когда рассверливал маховик старался чтобы болт проходил в притирку так что эллипс исключен, но меня смущает другое, я почему то не увидел, что как написал товарищ выше, что один болт крепления маховика немного смещен, или там 1-2 мм в сторону и поэтому в глаза не бросается.
Если ни разу не разбирал,на "глаз"не заметить(я первый раз на ремзаводе увидел)Сам попробовал поставить(любопытства ради,слесаря рядом"ржали") всё подходит, но один или два болта не сошлись."Вкорячить" конечно можно с напильником всё,но когда по новой перевернул коленвал, он установился как "родной",Даже дураку будет понятно,что он на "месте".Не переживай ,от неправильно поставленного маховика вибрация будет"мама не горюй",при первой заводки понятно станет.
на украине в виницкрй области перед войной мужик трактор в ставку утопил, а после войны мужики вернулись и вытащили его из воды, пару дней поколдовали и поехали колгосп поднимать. да и вариантов было не много или баб в плуги или этот единственный трактор. знаю со слов деда.
У нас новый т-4 с лопатой и сейчас в болоте торчит(завтра уточню,тракторист в кабине остался?),(весь вопрос-чем вытащить)уже второе поколение над этим "думаем".Во времена СССР отказались от этой затеи(хотя и техники навалом было любой)наверное и отказались поэтому,что любой и"навалом"Ну а сейчас всё в рубли упирается(затраты не окупятся)если только богатый фанат ретро не появится.
Я видел на форуме ставят от камаза,решил тоже попробовать(думаю, хуже не будет ,логически выигрыш есть)
логически у камаза головка имеет водяное охлаждение и больше 100 градусов не нагревается а у нас чуть не до красна.резинки от температуры быстро станут жесткими и перестанут работать.
Можно возразить?!На камазе головки постоянно имеют 95 градусов(по факту больше наверное-не замерял)С термостатом работают-это ихняя "рабочая" температура(за 8 лет работы бывало и закипал тосол.)пробовал на эластичность колпачки при замене прокладок-короче оставил на месте.На своём т-25 температуру не могу поднять выше 80 градусов(на суперМазе работал то-же самое),на камазе легко 100 градусов,только в лужу попади и буксони и.............кипит родной(у меня автокран одномостовый) Я вот читаю форум и смотрю как температуру до 100град на дизеле поднимают(прошу прощения но не видел лично такого)Только без ремня племянник т-16 нагрел до "дымления" масла и ничего втык дал ему,остудили минут-30 ремень поставили и всё нормально(но резинки наверное-бы "задубели" при этом?)Я и хочу попробовать-посмотреть что получится.Кто-то пробовал-писали(а вот комментарии не видел о последствиях)Колпачки "омываются" маслом будь-то камаз или т-25 температура выше 100-гр не бывает у масла и то кратковременно.значит должны"работать"!
Почему пишу выше 100град не бывает масло(хозяин трактора тормозит "кормилица"и ищет причину перегрева),здесь на форуме об этом и прочёл.Или не так?И на новых ВТЗ уже ставят колпачки.А что изменилось в моторе,турбину поставили и маслофорсунки охлаждения поршней-масло наоборот горячее стало
Ребята если можно"тыкнети"носом меня, кто и как делал "Бару"на т-16 или т-25,Дренаж надо делать около дома,эксковатор запросил 500 р/метр и наковыряет хрен заделаешь канаву,в ручную 1200р/метр,а мне придётся длинную траншею и через дорогу делать("прокол"вообще 15000тыс просят) видел где-то здесь вот такую, фото с (ролика видео)
:Херсонская обл., Голопристанский р-н, с. Круглоозёрка
Регистрация: 07.01.2016 - 12:25
: 26
Не в сети
Заходил: 8 лет 8 месяцев назад
Ложит в середину, когда трава густая - не забивает, бывает подматывает на шнек, если полусухая трава. Жатка стоит ровно - по трактору.Угловой редуктор стоит вплотную.
Здраствуйте подскажыте пожалуста у меня в гидроразпределитель не работаэт пропускной клапан,а я незнаю как эво одтуда достать .higrosula p 80 3/1-22. ето ево данныэ.зараниэ спосибо
Так, да. При очередном ремонте, надумалось установить манжетки на клапана. Ставил от трамблера, 53. Свечные, резиновые колпачки, подошли.
Так делать не нужно. Мало смазки на штоки клапанов.
Было так. Сначала чистый, красивый выхлоп. Потом разбитые втулки клапанов.
Ребята а что на других моторах смазки больше чем на Д-21,а ВТЗновый Д- 120 с турбиной-там маслонасос отдельно поставили для клапанов?!
Я устанавливал сальники клапанов (уаз, волга), предварительно протачивая направляющие втулки.Через некоторое время заклинил выпускной клапан. Можно ставить только на впускные клапана, там соляра как смазка, но они скоро твердеют и толку ноль.
Установил в 2010 году родные колпачки не снимая головки,ничего не протачивал,ничего не клинило ,расход масла снизился ощутимо.Колпачок стоит в магазине 10 рублей.
Я же писал что кто-то ставил,вот теперь нашлись "хозяева" идеи.-ура будем пробовать
Здраствуйте подскажыте пожалуста у меня в гидроразпределитель не работаэт пропускной клапан,а я незнаю как эво одтуда достать .higrosula p 80 3/1-22. ето ево данныэ.зараниэ спосибо
Я обычно достаю или медицынским зажимом или не большими пасатижами , окуратно штоб не оставить вмятин
Жатка копирует почву за счет пружин, кошу на плавающей.
за пружины я понял, я имею в виду работу на скручивание.если кронштейны закреплены на жатке жёстко то на скручивание она работать не будет и при проваливании одного колеса в ямку край жатки будет жёстко упираться в землю пока кировскую колею по диагонали проедешь или жатку оторвёшь или кронштейна крепления согнёшь. у комбайна этот вопрос решается тем что жатка закрепляется по середине на один палец и качается на нём а боковые пружины поддерживают её в горизонтальном положении и отъигрывают при скручивании. в вашем варианте нижние проушины для крепления жатки к кроштейну должны быть с продольными отверстиями. у меня такая жатка
блин на морозе объектив запотел, но в принципе понятно
Здраствуйте подскажыте пожалуста у меня в гидроразпределитель не работаэт пропускной клапан,а я незнаю как эво одтуда достать .higrosula p 80 3/1-22. ето ево данныэ.зараниэ спосибо
в других темах вычитал совет, хочу поделиться с вами. когда под клапан что то попадает и распред не работает, чтоб не тратить время на разборку клапана и его прочистку. тем более что у нас он стоит под полом надо сразу во фланце обратки, что крепится на трёх шпильках просверлить отверстие , приварить к нему гайку.и вкрутить в неё длинный болт с контрагайкой и прокладкой, чтоб с запасом доставал до клапана . когда клапан забьётся достаточно не глуша двигатель открутить контрагайку и завернуть болт, чтоб он своим концом открыл клапан. масло само вымоет грязь из под клапана за 20 секунд. потом опять выкрутить болт и затянуть контрагайку с прокладкой(чтоб через резьбу масло не сопливило)
Здраствуйте подскажыте пожалуста у меня в гидроразпределитель не работаэт пропускной клапан,а я незнаю как эво одтуда достать .higrosula p 80 3/1-22. ето ево данныэ.зараниэ спосибо
Я обычно достаю или медицынским зажимом или не большими пасатижами , окуратно штоб не оставить вмятин[/q
тарас2 пишет:
Здраствуйте подскажыте пожалуста у меня в гидроразпределитель не работаэт пропускной клапан,а я незнаю как эво одтуда достать .higrosula p 80 3/1-22. ето ево данныэ.зараниэ спосибо
Не совсем понятен вопрос.не знаешь принцип? или просто не можешь достать сам клапан? Я достаю сухим трёхгранным деревянным клином. Вставляю с усилием в отверстие для пружины и легонько раскачиваю. Ни каких проблем. Можно на ЮТУБе поискать. там наверняка найдётся видео.
Я видел на форуме ставят от камаза,решил тоже попробовать(думаю, хуже не будет ,логически выигрыш есть)
Значит не врали ребята.
Слушай,я от них(ребят из латвии) этот анекдот впервые услышал.
логически у камаза головка имеет водяное охлаждение и больше 100 градусов не нагревается а у нас чуть не до красна.резинки от температуры быстро станут жесткими и перестанут работать.
на украине в виницкрй области перед войной мужик трактор в ставку утопил, а после войны мужики вернулись и вытащили его из воды, пару дней поколдовали и поехали колгосп поднимать. да и вариантов было не много или баб в плуги или этот единственный трактор. знаю со слов деда.
Если ни разу не разбирал,на "глаз"не заметить(я первый раз на ремзаводе увидел)Сам попробовал поставить(любопытства ради,слесаря рядом"ржали") всё подходит, но один или два болта не сошлись."Вкорячить" конечно можно с напильником всё,но когда по новой перевернул коленвал, он установился как "родной",Даже дураку будет понятно,что он на "месте".Не переживай ,от неправильно поставленного маховика вибрация будет"мама не горюй",при первой заводки понятно станет.
У нас новый т-4 с лопатой и сейчас в болоте торчит(завтра уточню,тракторист в кабине остался?),(весь вопрос-чем вытащить)уже второе поколение над этим "думаем".Во времена СССР отказались от этой затеи(хотя и техники навалом было любой)наверное и отказались поэтому,что любой и"навалом"Ну а сейчас всё в рубли упирается(затраты не окупятся)если только богатый фанат ретро не появится.
Можно возразить?!На камазе головки постоянно имеют 95 градусов(по факту больше наверное-не замерял)С термостатом работают-это ихняя "рабочая" температура(за 8 лет работы бывало и закипал тосол.)пробовал на эластичность колпачки при замене прокладок-короче оставил на месте.На своём т-25 температуру не могу поднять выше 80 градусов(на суперМазе работал то-же самое),на камазе легко 100 градусов,только в лужу попади и буксони и.............кипит родной(у меня автокран одномостовый) Я вот читаю форум и смотрю как температуру до 100град на дизеле поднимают(прошу прощения но не видел лично такого)Только без ремня племянник т-16 нагрел до "дымления" масла и ничего втык дал ему,остудили минут-30 ремень поставили и всё нормально(но резинки наверное-бы "задубели" при этом?)Я и хочу попробовать-посмотреть что получится.Кто-то пробовал-писали(а вот комментарии не видел о последствиях)Колпачки "омываются" маслом будь-то камаз или т-25 температура выше 100-гр не бывает у масла и то кратковременно.значит должны"работать"!
Почему пишу выше 100град не бывает масло(хозяин трактора тормозит "кормилица"и ищет причину перегрева),здесь на форуме об этом и прочёл.Или не так?И на новых ВТЗ уже ставят колпачки.А что изменилось в моторе,турбину поставили и маслофорсунки охлаждения поршней-масло наоборот горячее стало
Ребята если можно"тыкнети"носом меня, кто и как делал "Бару"на т-16 или т-25,Дренаж надо делать около дома,эксковатор запросил 500 р/метр и наковыряет хрен заделаешь канаву,в ручную 1200р/метр,а мне придётся длинную траншею и через дорогу делать("прокол"вообще 15000тыс просят) видел где-то здесь вот такую, фото с (ролика видео)
Фотки по косилки.
у тебя в середину ложит? когда трава густая на выходе из жатки не забивает? или зад жатки поднять а брус опустить надо ?
угловой редуктор в плотную к вому приколхозил? какой? а с него уже цепь на поросёнка.
Ложит в середину, когда трава густая - не забивает, бывает подматывает на шнек, если полусухая трава. Жатка стоит ровно - по трактору.Угловой редуктор стоит вплотную.
как решили вопрос копирования почвы? жатку не ломает? когда колесом в яму проваливаешься?
Валер ,а как тогда на новых ВТЗ,да ещё с турбинами?
Здраствуйте подскажыте пожалуста у меня в гидроразпределитель не работаэт пропускной клапан,а я незнаю как эво одтуда достать .higrosula p 80 3/1-22. ето ево данныэ.зараниэ спосибо
Ребята а что на других моторах смазки больше чем на Д-21,а ВТЗновый Д- 120 с турбиной-там маслонасос отдельно поставили для клапанов?!
Я же писал что кто-то ставил,вот теперь нашлись "хозяева" идеи.-ура будем пробовать
Их в природе не бывает_может для Д-120?
Жатка копирует почву за счет пружин, кошу на плавающей.
берёш палочку, суёш в дырочку, и всё, не толкаеш,
а вытаскиваеш.
Я обычно достаю или медицынским зажимом или не большими пасатижами , окуратно штоб не оставить вмятин
Фотки не мои-наш форумчанин делал.
за пружины я понял, я имею в виду работу на скручивание.если кронштейны закреплены на жатке жёстко то на скручивание она работать не будет и при проваливании одного колеса в ямку край жатки будет жёстко упираться в землю пока кировскую колею по диагонали проедешь или жатку оторвёшь или кронштейна крепления согнёшь. у комбайна этот вопрос решается тем что жатка закрепляется по середине на один палец и качается на нём а боковые пружины поддерживают её в горизонтальном положении и отъигрывают при скручивании. в вашем варианте нижние проушины для крепления жатки к кроштейну должны быть с продольными отверстиями. у меня такая жатка
блин на морозе объектив запотел, но в принципе понятно
Александр 70 можно фото сиденья в вашем т 25
пассатижами и мед интрументами там никогда не нацарапаеш
в других темах вычитал совет, хочу поделиться с вами. когда под клапан что то попадает и распред не работает, чтоб не тратить время на разборку клапана и его прочистку. тем более что у нас он стоит под полом надо сразу во фланце обратки, что крепится на трёх шпильках просверлить отверстие , приварить к нему гайку.и вкрутить в неё длинный болт с контрагайкой и прокладкой, чтоб с запасом доставал до клапана . когда клапан забьётся достаточно не глуша двигатель открутить контрагайку и завернуть болт, чтоб он своим концом открыл клапан. масло само вымоет грязь из под клапана за 20 секунд. потом опять выкрутить болт и затянуть контрагайку с прокладкой(чтоб через резьбу масло не сопливило)
есле трудно достать заводиш трактор или крутиш стартером и его масло выдавит само.
Я обычно достаю или медицынским зажимом или не большими пасатижами , окуратно штоб не оставить вмятин[/q
Не совсем понятен вопрос.не знаешь принцип? или просто не можешь достать сам клапан? Я достаю сухим трёхгранным деревянным клином. Вставляю с усилием в отверстие для пружины и легонько раскачиваю. Ни каких проблем. Можно на ЮТУБе поискать. там наверняка найдётся видео.