Всем привет! Отыскал гидро цилиндры для подъёма кузова, по всей видимости родные, во всяком случае похожи. Но нету для них креплений к раме. В книге лишь написано, что крепления нужно прикручивать к 1 и 3 отверстиям рамы. У кого - нибудь есть чертежи этих креплений? (желательно с размерами)
я ставил на цепи от навозного транспортёра. намного лучше чем родные из пластин. когда груз при поднятом кузове не вываливается сам, что мы делаем? трогаемся в перёд и резко тормозим. по инерции груз слетает с кузова но и кузов идёт в перёд и ломает эти крепления. а на цепях ни чего не происходит, просто кузов поднимается почти вертикально, пока не упрётся дном в колёса и тут уж всё что хочешь из кузова вылетает как г..но с лопаты. два года так цепями пользовался. сейчас переделал свал на бок, так как поставил впереди нож и при выгрузке на перёд навоз заваливает нож
граждане!. никто не задумывался? другой движок ставить на трактор?, у меня задумка такая появиласьт ставить, впереди кабины, и карданом вывезти на зад, родной движок убрать, а переход на первичный вал через ремени .
где то в интернете видел как на т-16 приладили турбинку , увеличение мощности до 30 процентов. на крайний случай можно от т-40 дизелёк поставить на штатное место.
Мужыки подскожите пожалуста, скинте фото как правильно на стартере должны прикручены провода(клемы) буду благодарен. А то на тракторе работу придложили надо сделать.
Мужыки подскожите пожалуста, скинте фото как правильно на стартере должны прикручены провода(клемы) буду благодарен. А то на тракторе работу придложили надо сделать.
у меня вот так,
минус через выключатель массы на корпус трактора, желательно на мост или движок, а не на кабину или жестянки потом плюс на стартёр, это толстые провода. потом берём тонкий провод, не тот который в электрооборудовании, а тот который в амперметрах соединяется. соединяем его с плюсом на аккумуль .и тащим на амперметр вход +. и выход - на генератор( по ходу заводки смотрим куда наклоняется стрелка) потом берём другой провод опять соединяем на - амперметр и через ключ зажигания соединяем на пускатель стартера. кажись так, если я не прав то подправьте
Мужыки подскожите пожалуста, скинте фото как правильно на стартере должны прикручены провода(клемы) буду благодарен. А то на тракторе работу придложили надо сделать.
самая простая схема. от аккумулятора плюсовой кабель на толстую клемму стартёра, на неё же цепляешь и провод идущий на ключ и на блок предохранителей. от ключа провод цепляешь на тонкую клемму стартёра и всё!! всякие там реле стартёра и прочие предохранители это из разряда понтов так как когда мотор заведётся ты сам ключ отпустишь и цепь запуска разомкнётся.
В Вашем понимании и замок с ключём не нужен, можно без понтов - отвёрткой
я же написал что второй провод с большой клеммы НА КЛЮЧ. а с него уже на маленькую клемму. а отверткой или ключом это уже как у кого. есть у людей такие замки зажигания, что можно и отвёрткой. у меня например замок с флажком. кто то кнопку применяет.
Мужыки подскожите пожалуста, скинте фото как правильно на стартере должны прикручены провода(клемы) буду благодарен. А то на тракторе работу придложили надо сделать.
амперметр стоит в цепи аккумулятор-генератор, в цепи аккумулятор-стартёр он не нужен сгорит если через него такой ток пойдёт
имелось в виду :
Акб-амперметр-предохранитель- замок/кнопка/флажок/- ВК СТАРТЕРА ( маленький пятак , не большой , а маленький , который на катушку идет )
Ну а вообще , зачем там амперметр ? . Можно и с ним. Но не жарко и не холодно от этого
Так же можно через релюшки пустить , чтобы предотвратить запуск стартера когда на скорости или уже заведен...
предложенная мною схема подключения стартёра будет работать? если да, то о чём мы спорим? я предложил свой вариант, ты предложил свой.
Любая схема подойдет,лишь-бы + подавался через кнопку на втягивающую катушку.Там мудрить-то нечего,толстый плюсовой к вехнему толстому выводу,и оттуда-же идет в салон основной питающий провод,а для включения хоть откуда бери + и через включатель стартера на ВК. Я себе сделал через релюшку,так что вместо мощного включателя стартера можно ставить любую,даже микро-кнопочку.
похож.
нет не немец : http://biblus.livejournal.com/41944.html?thread=137432[/quote]
Но и не ГС 10.01. Тот имеет несколько другой вид. С фоткой что-то напутали. http://www.rm-terex.com/catalog/avtogreyderi/seriya-gs/avtogreyder-gs1001/
Где у него мотор
У него двигатель с переди под ногами.
я ставил на цепи от навозного транспортёра. намного лучше чем родные из пластин. когда груз при поднятом кузове не вываливается сам, что мы делаем? трогаемся в перёд и резко тормозим. по инерции груз слетает с кузова но и кузов идёт в перёд и ломает эти крепления. а на цепях ни чего не происходит, просто кузов поднимается почти вертикально, пока не упрётся дном в колёса и тут уж всё что хочешь из кузова вылетает как г..но с лопаты. два года так цепями пользовался. сейчас переделал свал на бок, так как поставил впереди нож и при выгрузке на перёд навоз заваливает нож
Заводской ПКУ - 0,8
где то в интернете видел как на т-16 приладили турбинку , увеличение мощности до 30 процентов. на крайний случай можно от т-40 дизелёк поставить на штатное место.
технику надо любить как женщину, не за что то, а (ВОПРЕКИ ВСЕМУ)!!
что за модель??
Вот немец RS 09 / GT 124:
Это-то я понимаю,но одни проблемы вот было всё хорошо, пришёл на жучка чик и всё завёлся, и поехал, а тут теперь ещё этот стартер, мозги кампасирует.
FENDT-360GT Валера из Киева ссылку дал выше
Мужыки подскожите пожалуста, скинте фото как правильно на стартере должны прикручены провода(клемы) буду благодарен. А то на тракторе работу придложили надо сделать.
Скинь фото своего стартера
назад слишком будет выпирать
На ютубе не пробовали искать? http://www.youtube.com/watch?v=LadCQn5mY7k
да на ютубе всякая фигня высвечивается
у меня вот так,
минус через выключатель массы на корпус трактора, желательно на мост или движок, а не на кабину или жестянки потом плюс на стартёр, это толстые провода. потом берём тонкий провод, не тот который в электрооборудовании, а тот который в амперметрах соединяется. соединяем его с плюсом на аккумуль .и тащим на амперметр вход +. и выход - на генератор( по ходу заводки смотрим куда наклоняется стрелка) потом берём другой провод опять соединяем на - амперметр и через ключ зажигания соединяем на пускатель стартера. кажись так, если я не прав то подправьте
самая простая схема. от аккумулятора плюсовой кабель на толстую клемму стартёра, на неё же цепляешь и провод идущий на ключ и на блок предохранителей. от ключа провод цепляешь на тонкую клемму стартёра и всё!! всякие там реле стартёра и прочие предохранители это из разряда понтов так как когда мотор заведётся ты сам ключ отпустишь и цепь запуска разомкнётся.
амперметр стоит в цепи аккумулятор-генератор, в цепи аккумулятор-стартёр он не нужен сгорит если через него такой ток пойдёт
В Вашем понимании и замок с ключём не нужен, можно без понтов - отвёрткой.
я же написал что второй провод с большой клеммы НА КЛЮЧ. а с него уже на маленькую клемму. а отверткой или ключом это уже как у кого. есть у людей такие замки зажигания, что можно и отвёрткой. у меня например замок с флажком. кто то кнопку применяет.
Я делал проводку с нуля вот по этих схемах
имелось в виду :
Акб-амперметр-предохранитель- замок/кнопка/флажок/- ВК СТАРТЕРА ( маленький пятак , не большой , а маленький , который на катушку идет )
Ну а вообще , зачем там амперметр ? . Можно и с ним. Но не жарко и не холодно от этого
Так же можно через релюшки пустить , чтобы предотвратить запуск стартера когда на скорости или уже заведен...
что я тут неправильно написал?
разве я так написал?
Сколько людей столько и мнений, у каждого своя схема
предложенная мною схема подключения стартёра будет работать? если да, то о чём мы спорим? я предложил свой вариант, ты предложил свой.
уважаемые коллеги. есть вопрос. кто нибудь на шассике прессовал тюковым пресс-подборщиком? если да то на какой скорости? и как греется?
для этого сперва надо сделать ВОМ, а он не у всех тут есть. если вы имеете в виду КИРГИЗСТАН, то т16 врадли потащит его маховик.
Любая схема подойдет,лишь-бы + подавался через кнопку на втягивающую катушку.Там мудрить-то нечего,толстый плюсовой к вехнему толстому выводу,и оттуда-же идет в салон основной питающий провод,а для включения хоть откуда бери + и через включатель стартера на ВК. Я себе сделал через релюшку,так что вместо мощного включателя стартера можно ставить любую,даже микро-кнопочку.