Как минимум для начала нужно разобрать контроллер.Замерить питающие напряжения.Вполне возможно проблема вызвана пульсациями.
Вообщем нужен ремонт.Не в настройках контроллера дело.
Сколько он протянет во влажной и теплой среде?
Это датчик для бытовых (комнатных) копеечных метеостанций, который выкинуть после того как села батарейка не жалко.
давно приобрёл такой контроллер в китае (скорее всего аналог)
установил его в инкубатор, проработал он двое суток, на утро пришёл инкубатор затих (даже остыл)
контроллер показывает одни минуса на всех индикаторах ,но на программирование функций выходит и не работает
очень похоже что слетела прошивка с процессора
может кто посоветует как исправить (либо поделится прошивкой)
тоже интересует эта ситуация, может кто сталкивался ? в общем дела такие: пришел контроллер, все подключил согласно инструкции, включаю питание, он начинает безперерывно пикать (сигнализацию отключаю в ручную), нагревает до 36.5 и потом всё сбрасывает начинает опять пищать и температуру показывает 40.5 хотя там нет столько-остужаешь термодатчик - он опять начинает работать и всё опять повторяется. пробовал уже и датчик калибровать и настройки менять- ВСЁ сбрасывает на 36.5. может прошивка или куда копать ? прошу сильно не пинать и не ругаться-я в этом деле новичёк ))
А с какой инструкцией он пришел? Просто они бывают и на 110 вольт... эти ребята могут не то впихнуть.
Не могу понять как отключить автоматический переворот. Через два дня надо переходить на стоп поворота, а я ничего не придумал кроме обнуления параметров переворота. Поделитесь, кто знает.
в настройках F1,F2 где выставляется время через сколько минут поворот и время работы двигателя ставите нули, и все стоит. Правда если соберетесь вручную повернуть, то не получится пока не внесете в настройках время больше 0.
Мой вариант таков.... Настройки никакие не меняю. Ставлю лотки в горизонтальное положение (надеюсь ненужно объяснять как) Затем просто отключаю установленным в цепь переворота выключателем.
давно приобрёл такой контроллер в китае (скорее всего аналог)
установил его в инкубатор, проработал он двое суток, на утро пришёл инкубатор затих (даже остыл)
контроллер показывает одни минуса на всех индикаторах ,но на программирование функций выходит и не работает
очень похоже что слетела прошивка с процессора
может кто посоветует как исправить (либо поделится прошивкой)
тоже интересует эта ситуация, может кто сталкивался ? в общем дела такие: пришел контроллер, все подключил согласно инструкции, включаю питание, он начинает безперерывно пикать (сигнализацию отключаю в ручную), нагревает до 36.5 и потом всё сбрасывает начинает опять пищать и температуру показывает 40.5 хотя там нет столько-остужаешь термодатчик - он опять начинает работать и всё опять повторяется. пробовал уже и датчик калибровать и настройки менять- ВСЁ сбрасывает на 36.5. может прошивка или куда копать ? прошу сильно не пинать и не ругаться-я в этом деле новичёк ))
А с какой инструкцией он пришел? Просто они бывают и на 110 вольт... эти ребята могут не то впихнуть.[/quo
На радиолюбительском сайте даже есть его фото. Не каждый водитель может устранить даже мелкую поломку в своем авто. Так и радиолюбитель в инкубаторе.
умный ответ ! правильно, каждый водитель может иногда НЕ устранить даже мелкую поломку в своем авто, а обратится за помощью к специалисту ))) просто тут (в данной ситуации с контроллером) даже незнаю с какой стороны к нему подойти (чтоб не испортить окончательно)))) а про R9UB ответ правильный
просто тут (в данной ситуации с контроллером) даже незнаю с какой стороны к нему подойти (чтоб не испортить окончательно)))) а про R9UB ответ правильный
Ну почему сразу контроллер. Начинать поиск неисправности нужно с блока питания.
И проверить пайки по всей плате. Попробуйте подать 12 вольт с другого источника. От аккумулятора пробовали?
Не знаю какой там датчик температуры, но если сопротивление, то нестабильность напряжения приводит к изменению показаний.
так то оно так. просто у вас 1 категория. это своего рода гуру в радиолюбительстве
Колпаков Юрий Павлович пишет:
ex UA6PEC
ах вот оно что ))) приветствую коллега. я уж более 20 как забросил. многие поуходили после того как лаповок и кудрявцев отодвинулись на задворки, а самым шиком стали покупные японческие трансиверы ((((
просто тут (в данной ситуации с контроллером) даже незнаю с какой стороны к нему подойти (чтоб не испортить окончательно)))) а про R9UB ответ правильный
Ну почему сразу контроллер. Начинать поиск неисправности нужно с блока питания.
И проверить пайки по всей плате. Попробуйте подать 12 вольт с другого источника. От аккумулятора пробовали?
Не знаю какой там датчик температуры, но если сопротивление, то нестабильность напряжения приводит к изменению показаний.
пробовал и от 12 вольт, песня таже(((
--------
ex UA6PEC
Попробуйте параллельно с датчиком температуры подключить вольтметр. Нагревайте датчик и смотрите за показаниями вольтметра, особенно когда реле начнут щелкать и температура прыгать. А температуру установите примерно 25°С.
так то оно так. просто у вас 1 категория. это своего рода гуру в радиолюбительстве
Колпаков Юрий Павлович пишет:
ex UA6PEC
ах вот оно что ))) приветствую коллега. я уж более 20 как забросил. многие поуходили после того как лаповок и кудрявцев отодвинулись на задворки, а самым шиком стали покупные японческие трансиверы ((((
Приветствую. в том то и дело, что с появлением японских трансиверов нужда в конструировании и более глубоком вникании к сожалению отпала и со временем все равно что то забывается, а теперь и времени сильно нет на уделение большего внимания в этом направлении ( вот и приходится прибегать к "помощи зала"))) то что можно было проверить я конечно же проверил, вот и стал грешить на прошивку т.к у товарища при включении XM-18 два раза пикает и переходит в рабочий режим, а у меня он пищит постоянно (кнопка отключения помогает ненадолго). вот как то так )))
Попробуйте параллельно с датчиком температуры подключить вольтметр. Нагревайте датчик и смотрите за показаниями вольтметра, особенно когда реле начнут щелкать и температура прыгать. А температуру установите примерно 25°С.
Приветствую. в том то и дело, что с появлением японских трансиверов нужда в конструировании и более глубоком вникании к сожалению отпала
та отож ( очень печально
Ден42 пишет:
вот и приходится прибегать к "помощи зала"
а вот это очень правильно. я никогда не стыжусь спрашивать даже в тех областях, где казалось бы все знаю - а вдруг подкинут новую идейку, а вдруг по запарке что упустил
просто вы меня убили вопросом:"какому специалисту лучше показать (телемастер или ещё кто)?" )))
И еще, где то проскальзывала информация, что дуть на воду, это плагиат. Этот инк 1986 го года производства, так, что ни что не ново, просто с появлением новых девайсов все совершенствуется. С уважением.
,
А выходит что не на контактах 9-10, как выключателя, нет ничего. Таки на контактах 15-20 нет тоже нихрена!!!
Георгий Кузьмич! Нашел сейчас, это на ХМ-16 выводы 9 и 10 задействованы на включение освещения, А в ХМ-18 они уже пустые. А звонок (на 220 вольт) подключается к выводам 15 и 20, но наверно надо в настройках что-то выставлять. Кто-то писал, сейчас уже и не найду кто, что у него на 20 вывод провод не был припаян. Судя по фото вывод 20 задействован.
20 контакт вообще не выведен. кто-нибудь знает, как его подключить???
Вывод 20 вообще ни куда не идет, просто контактная площадка и все, ни какая дорожка от нее ни куда не идет. Вывел два провода от светодиода аларм, попробую через оптопару, когда руки дойдут.
Вам удалось подключить звонок (на 220 вольт) подключается к выводам 15 и 20?? подскажите, как подключить!
Всем привет !Я не очень остался довольным контроллером ХМ-18.Прошлой весной я его установил на инкубатор ,прошёл месяц и продувка перестала работать ,не стал он просто программироваться на продувку . К концу июня перестало работать реле первого тэна ,чуть не погубил весь вывод ,хорошо что лето и тепло было .
Сегодня решил сделать ревизию ,снял реле и раскрыл его и ужаснулся . Там внутри всё ржавое и это оно ещё запаянное ,в него не поступает воздух ,получается его запаяли ржавым или мокрым .
Вместо их реле поставил с автомобиля релюшку и всё заработало . Пропустил через твердотельное рели и всё работает как часы ,между прочим релюшку снял с авто 1990 г и она была без ржавчинки .Фото прилагаю .
К вам одни вопросы ?
Я покупал и не раз, и всегда перед УСТАНОВКОЙ и вскрываю.... и проверяю... и никогда там РЖИ не было.
Правильно написал LexaLexa это реле,а не сам ХМ-18, внутри релюхи страшная ржавчина ,на фото всё не передать и к тому я ещё фотографировал после его прочистки думал востановить .Его не так просто разобрать ,оно всё запаяно ,пришлось по кругу пластик пропиливать . Вот такие там релюшки ,всех предупреждаю. Мне что-то после этого боязно ХМ-18 покупать ,хотя комплектующие в наличии есть .
Да ерунда все...ну попала партия реле гдето под дождь как пример, не будут же ее выкидывать,установили и продали, не все же они такие это просто человеку ,,повезло,,. У нас тоже такое запросто может быть. Мой хм16 как часы работает а это одно и тоже...
не все же они такие это просто человеку ,,повезло,, . У нас тоже такое запросто может быть
Согласен ,у меня авто Китайское было и пять лет я на нём отездил и не чего не раз не ремонтировал .Зато я сделал теперь универсальное реле ,начнёт залипать снял и поставил другое без разбора за пару минут .
пробовал подключать от 12в, таже песня((
Варианта два в вашем случае.Отправлять в ремонт или назад к китайцам.
Похоже на DHT11 по описанию...
А с какой инструкцией он пришел? Просто они бывают и на 110 вольт... эти ребята могут не то впихнуть.
Мой вариант таков.... Настройки никакие не меняю. Ставлю лотки в горизонтальное положение (надеюсь ненужно объяснять как) Затем просто отключаю установленным в цепь переворота выключателем.
А с какой инструкцией он пришел? Просто они бывают и на 110 вольт... эти ребята могут не то впихнуть.[/quo
контроллер на 220в
какому специалисту лучше показать (телемастер или ещё кто)?
Любой радио-телемастер более менее разбирающийся сможет вам помочь.
простите Денис, а что это за буковки в вашей подписи R9UB?
Радиолюбительский позывной, похоже.
Если бы это был позывной радиолюбительский, он бы таких вопросов не задавал на форуме
На радиолюбительском сайте даже есть его фото. Не каждый водитель может устранить даже мелкую поломку в своем авто. Так и радиолюбитель в инкубаторе.
умный ответ !
правильно, каждый водитель может иногда НЕ устранить даже мелкую поломку в своем авто, а обратится за помощью к специалисту 
))) просто тут (в данной ситуации с контроллером) даже незнаю с какой стороны к нему подойти (чтоб не испортить окончательно)))) а про R9UB ответ правильный 
Ну почему сразу контроллер. Начинать поиск неисправности нужно с блока питания.
И проверить пайки по всей плате. Попробуйте подать 12 вольт с другого источника. От аккумулятора пробовали?
Не знаю какой там датчик температуры, но если сопротивление, то нестабильность напряжения приводит к изменению показаний.
--------
ex UA6PEC
так то оно так. просто у вас 1 категория. это своего рода гуру в радиолюбительстве
ах вот оно что ))) приветствую коллега. я уж более 20 как забросил. многие поуходили после того как лаповок и кудрявцев отодвинулись на задворки, а самым шиком стали покупные японческие трансиверы ((((
Попробуйте параллельно с датчиком температуры подключить вольтметр. Нагревайте датчик и смотрите за показаниями вольтметра, особенно когда реле начнут щелкать и температура прыгать. А температуру установите примерно 25°С.
Приветствую. в том то и дело, что с появлением японских трансиверов нужда в конструировании и более глубоком вникании к сожалению отпала и со временем все равно что то забывается, а теперь и времени сильно нет на уделение большего внимания в этом направлении ( вот и приходится прибегать к "помощи зала"))) то что можно было проверить я конечно же проверил, вот и стал грешить на прошивку т.к у товарища при включении XM-18 два раза пикает и переходит в рабочий режим, а у меня он пищит постоянно (кнопка отключения помогает ненадолго). вот как то так )))
Ок. Спасибо. Попробую.
та отож ( очень печально
а вот это очень правильно. я никогда не стыжусь спрашивать даже в тех областях, где казалось бы все знаю - а вдруг подкинут новую идейку, а вдруг по запарке что упустил
просто вы меня убили вопросом:"какому специалисту лучше показать (телемастер или ещё кто)?" )))
И еще, где то проскальзывала информация, что дуть на воду, это плагиат. Этот инк 1986 го года производства, так, что ни что не ново, просто с появлением новых девайсов все совершенствуется. С уважением.
Panagov 07 Тема про ХМ-18 а не про "потроха" вашего инкубатора.
Исправлено.
20 контакт вообще не выведен. кто-нибудь знает, как его подключить???
Вам удалось подключить звонок (на 220 вольт) подключается к выводам 15 и 20?? подскажите, как подключить!
Всем привет !Я не очень остался довольным контроллером ХМ-18.Прошлой весной я его установил на инкубатор ,прошёл месяц и продувка перестала работать ,не стал он просто программироваться на продувку . К концу июня перестало работать реле первого тэна ,чуть не погубил весь вывод ,хорошо что лето и тепло было .
Сегодня решил сделать ревизию ,снял реле и раскрыл его и ужаснулся . Там внутри всё ржавое и это оно ещё запаянное ,в него не поступает воздух ,получается его запаяли ржавым или мокрым .
Вместо их реле поставил с автомобиля релюшку и всё заработало . Пропустил через твердотельное рели и всё работает как часы ,между прочим релюшку снял с авто 1990 г и она была без ржавчинки .Фото прилагаю .
Да он имеет ввиду ржавчину не в ХМ18 а в релюшке...внутри релюшки, само реле установлено ржавое...проблема комплектующих...
Правильно написал LexaLexa это реле,а не сам ХМ-18, внутри релюхи страшная ржавчина ,на фото всё не передать и к тому я ещё фотографировал после его прочистки думал востановить .Его не так просто разобрать ,оно всё запаяно ,пришлось по кругу пластик пропиливать . Вот такие там релюшки ,всех предупреждаю. Мне что-то после этого боязно ХМ-18 покупать ,хотя комплектующие в наличии есть .
Да ерунда все...ну попала партия реле гдето под дождь как пример, не будут же ее выкидывать,установили и продали, не все же они такие это просто человеку ,,повезло,,. У нас тоже такое запросто может быть. Мой хм16 как часы работает а это одно и тоже...
Согласен ,у меня авто Китайское было и пять лет я на нём отездил и не чего не раз не ремонтировал .Зато я сделал теперь универсальное реле ,начнёт залипать снял и поставил другое без разбора за пару минут .