Самодельная телега. Страница 113 из 198

atalik пишет:

и еще как вариант для перевозки !!!

Вот что значит перешёл на оптовые поставки, раньше в розницу доставлял

Zhekaz B пишет:

atalik пишет:

и еще как вариант для перевозки !!!

Вот что значит перешёл на оптовые поставки, раньше в розницу доставлял [изображение]

Нашол сегодня таблицу, думаю будет полезна при конструировании прицепов.

полезная табличка унесу себе

Тоже думаю полезная инфа и не только для телег, например для стороительства навеса вобщем кровли.

Сантяй пишет:

Нашол сегодня таблицу, думаю будет полезна при конструировании прицепов.

58год, тогда метал не тот был на нынешний, из чермета нагрузку наверное вдвое уменьшать надо.

Владимир Г пишет:

тогда метал не тот был на нынешний

Осенью копал картошку, и на кардан срезные болты ставил (6мм) из старых запасов, ещё советские. Красота, камушек попал, болт срезало, но они кончились и купил новые в хозяйственном, а их хрен срезает, шестерёнки трещат только. Вот вам и старый металл, не всё раньше было лучьше, и не на столько.

Сантяй пишет:

Владимир Г пишет:

тогда метал не тот был на нынешний

Осенью копал картошку, и на кардан срезные болты ставил (6мм) из старых запасов, ещё советские. Красота, камушек попал, болт срезало, но они кончились и купил новые в хозяйственном, а их хрен срезает, шестерёнки трещат только. Вот вам и старый металл, не всё раньше было лучьше, и не на столько.

А маркировка у этих болтов одинаковая? Я как то резал болт 12.10 так вот его болгарка не брала, еле еле срезал.

Вовий пишет:

12.10 так вот его болгарка не брала, еле еле срезал.

На советских маркировки небыло, на новых твёрдость 6.8. меньше не встречал. А с болгаркой вы перебрали, чем выше твёрдость тем легче она режет, это не ножовка.

Сейчас есть болты разные. Видимо такие купили.

Сантяй пишет:

Вовий пишет:

12.10 так вот его болгарка не брала, еле еле срезал.

На советских маркировки небыло, на новых твёрдость 6.8. меньше не встречал. А с болгаркой вы перебрали, чем выше твёрдость тем легче она режет, это не ножовка.

5.8 полно, 6.8 ни разу не видел, после 5.8 следует 8.8. А про болгарку вы мне не рассказывайте, режу очень много. Круг от него отскакивал и искр почти не было

Вовий пишет:

5.8 полно, 6.8 ни разу не видел, после 5.8 следует 8.8

После идёт 6.6. ошибся немного, извиняюсь. То что они быват я знаю, но в продаже у нас их нет, 6.6 и выше пожалуйста. Есть отечественные, но о них говорить не стоит, они что современные, что советские

болты с твёрдостью от 3.5 до 12 в продаже любые если нет можно заказать по продажной цене но упаковкой

TUGARIN пишет:

болты с твёрдостью от 3.5 до 12 в продаже любые если нет можно заказать по продажной цене но упаковкой

Я если надо гарантированно твердые то беру в запчастях, там есть все, к примеру надо были недавно на 8 болты крепление корзины уаза а их нет, взял крепления шаровой опоры от нивы, укоротил на пол сантиметра и резьбу на столько ж прогнал само собой советской леркой. Корзину тянул от души нечего не сломал. Болты шаровых опор, рулевого, головок и коллекторов эти крепкие и ище карданные болты, остальное так себе

Zhekaz B пишет:

atalik пишет:

и еще как вариант для перевозки !!!

Вот что значит перешёл на оптовые поставки, раньше в розницу доставлял [изображение]

Еще вариант

Владимир Г пишет:

Еще вариант

кошмааааааааааааааааар!

Обороты колеса считает!

Мужыки кто скажет принцеп работы, нужно шо то похожэй сделать только двох осей .https://www.youtube.com/watch?v=rFwk9pdFd6o

ничего хитрого нет заднии мосты подворачивают за счёт гидроцилиндров которые управляютсяв свою очередь гидроцилиндром который крепится на дышле и к трактору просто надо посчитать обьёмы что бы совпадали такие прицепы делают в россии тоже да и на больших грабилках видел подобное управление

Схемы подобного нету , как поворачивает целиндр масло толкает что на дышловы к целиндру что на колесах , само толкает без насосов , или как ,ато не как принцып работы не пойму

принцип сообщающихся сосудов

Владимир Г пишет:

Еще вариант

главное с весом не переборщить....
"Способ транспортировки коров в Малайзии. Четыре коровы были втиснуты в машину (одна в багажник, три – в салон автомобиля), после чего она сломалась под тяжестью необычного "груза".
и куча других фоток http://www.funpress.ru/tech/765-peregruzhennye-transportnye-sredstva-v-k...
и ещё варианты для жизни... http://relax.ru/post/94744/Chudesa-perevozki-ogromnyh-gruzov.html?utm_so...

TUGARIN пишет:

Владимир Г пишет:

Еще вариант

главное с весом не переборщить....
"Способ транспортировки коров в Малайзии.

это из серии, "Не габарит!? не слышал!"

TUGARIN пишет:

одна в багажник, три – в салон автомобиля

Мне вот интересно, как их уговаривали туда залезь. Они в прицеп для перевозки не очень охотно заходят.

TUGARIN пишет:

и куча других фоток

Ругается мой антивирус на ваши ссылки

Сантяй пишет:

TUGARIN пишет:

и куча других фоток

Ругается мой антивирус на ваши ссылки

возможно из за всплывающих "знакомства"

[quote=Владимир Ги еще как вариант для перевозки !!![/quote]
Вот варвары , с живой скотины так издеваться...

TUGARIN пишет:

главное с весом не переборщить....
"Способ транспортировки коров в Малайзии. Четыре коровы были втиснуты в машину (одна в багажник, три – в салон автомобиля), после чего она сломалась под тяжестью необычного "груза".
и куча других фоток

вот тех кто их туда засовывал , взять бы согнуть в бычий х...й и запихать так же.

Сантяй пишет:

Мне вот интересно, как их уговаривали туда залезь. Они в прицеп для перевозки не очень охотно заходят.

они их чем то обпаивают какойто травой .у нас в ветаптеке продаётся спецальноё средство запихиваешь корове в рот и она 3 дня кайфует

TUGARIN пишет:

и она 3 дня кайфует

А наркоманы у аптеки не кайфуют, или не просекли ещё