Вы здесь
Самодельные редукторы,КПП и др.. Страница 3 из 4
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Прошу помогите в решении одной задачи. Проблема моя заключается в следующем. Ставлю мост газ 66 на свой трактор. И встал вопрос по раздатке нужно выточить отверстия под подшипники в плите 20 мм скажите пожалуйста как это можно сделать самому а то на производстве просят космические деньги. Буду очень признателен за помощь. С уважением Эльвин.
Для наглядности. Вот чертеж
Эльвин, на какой трактор ставишь мост? Случайно не на т 40?
Все хорошо,но как зима или бездорожье хоть вешайся без пвм!
Что-то мне подсказывает, что на ЮМЗ...
выточи обоймы что бы подшипники вставали в них и потом уже в плите долго и продолжительноо высверливаешь ...ставишь обоймы и проверяешь все размеры, соосности прихватики делаешь вместе с подшипниками и валами ...далее вытаскиваешь и обвариваешь ... если после сварки подшипник уже не встает так как сварка сожмет кольцо (обойму) то ставишь в дрель пруток на него наждачку наматываешь до той степени что бы плотно с усилием входило в обваренную обойму и шлифуешь ...ГЛАВНОЕ не прослабить
Я так делал когда собирал свою дробилку для веток ....щас уже все вырезал лазерной резкой
А может приспособу какую- не будь да в токарнике расточить сразу две пластины чуть сваренные вместе.
Именно так я и делал, заказал расточнику пластины с отверстиями большего диаметра а потом вставил все потроха и прихватил а после обварил!
Может кому пригодиться. Нашел в металоломе шестерни заднего редуктора, корпус разбили на аллюминий, а шестерни мошные, компактные
Здравствуйте господа мост ставлю на юмз пвм с газ 66
Эльвин, фото в студию, или ветку подскажи где ты этим занялся?
Наберите пвм на юмз
Мужики подскажите пожалуйста какого будет диаметра шестерня 67 зубов модуль 5? Очень нужно
И с чего можно найти такую . Заранее спасибо
Помогите пожалуйста очень надо
Спросите здесь https://fermer.ru/forum/yumz/153408?page=92
Есть вот такая ссылка, вроде ерунда, а если разобратся даже пригодится http://woodgears.ca/gear_cutting/template.html
День добрый Всем!
Нуждаюсь в помощи, есть желание снимать нагрузку для ВОМ, со вторичного вала КПП 21083.
А точнее, интересует прочность шлицевого зацепления ступицы муфты 5 передачи.
В "оригинале" на авто - 49,8 кВт х 0,7837 = 39,03 . Если ошибаюсь - поправьте, буду благодарен.
Для переходника - ступица муфты узковата, подходят ли шлицы передней ступицы колеса,
может есть иные варианты? Занимаюсь проектированием КПП для своей будущей техники.
Зарание спасибо!
У меня такое стоит,за прочность я думаю не стоит беспокоится,как извесно 5я скорость на авто идет с повышением....вы же я думаю будете после кпп понижать а значит нагрузка будет минимальной..... Но я сделал редуктор прямо на кпп,взяв саму шестерню пятой передачи которая стоит на первичном валу,собственно почему вы хотите снимать нагрузку именно с вторичного вала? Обороты ведь будут зависеть от включенной скорости....я звял привод с первичного вала,далее редуктор понижает примерно в 4 раза,я подсчитывал точно,сейчас уже не помню! Вот пара фотографий,да они есиь в теме выше,прочтите хотябы несколько страниц назад!
perec.41
Спасибо за отзыв! Ваши работы я знаю с 2011 года, просмотрел.
В конструкции КПП будут использоваться только две передачи - от того и обороты
там с числом 3,6363 понижения и 0,9412 повышения, как раз на первой норма.
Конечно немного зависимый - ну куда без этого, слишком хорошо тоже не хорошо.
А далее в этом же агрегате последовательно два редуктора - выбор более чем.
Как на счет идентичности шлицов не поможете?
Какие вас интересуют шлицы?наверное вы имели ввиду шлицы вторичного вала и ступицы передней под ШРУС? сейчас поиду гляну где мой синхронизатор 5й передачи и примеряю его на ШРУС,их то как грязи!
Примерил,ступица синхронизатора оделась на ШРУС как родная!
Примерил,ступица синхронизатора оделась на ШРУС как родная!
.....
Ой ей! Как же Вы меня обрадовали. Вот уж спасибо!
Очень надеялся на такой исход, значит из ступицы колеса можно будет хорошую
скользящую соединительную муфту своять.
Чем можем,тем поможем!!!!
.
Немного не понятно,вторичный вал должен быть затянут гайкой если что,вы наверное гайку ставить не хотели? Так не пойдёт вал будет гулять и скорости будут вылетать!
Здравствуйте! Наверное я не умею хорошо объяснять.
Постараюсь на этом снимке.
Задний подшипник устанавливается "постоянно" , а передним производится регулировка.
Подшипники на первичных редукциях - конические 7205 с дин. нагрузкой 30,8.
В оригинале стоят - шариковые 305 с дин. 22,5.
На выходных валах 7206 с дин. - 40,2. В РК УАЗа стоят 306 и 307 с дин. 28,1 и 33,2
соответственно. Просто хочется поставить и забыть о этих нагрузках, естественно
учитывая общее КПД трансмиссии.
Прошу помощи! Не хватает информации, нет возможности покупать запчасти
ради того что бы произвести замеры, ведь при отрицательном результате,
можно поставить крест на этой разработке.
Размер А – наружный диаметр шестерни первой передачи
вторичного вала КПП ВАЗ 21083.
Размер Б - наружный диаметр шестерни первой и задней передач
промежуточного вала КПП Газель.
Размер В – комплект шестерен первой и второй передач с муфтой
в собранном виде вторичного вала КПП ВАЗ 21083.
Размер Г - комплект шестерен первой и второй передач с муфтой
в собранном виде вторичного вала КПП Газель
Размер Д - . наружный диаметр шестерни четвертой передачи
вторичного вала КПП ВАЗ 21083.
Размер Е - наружный диаметр шестерни третьей передачи
промежуточного вала КПП Газель.
Тут наверное ни чем не смогу помочь,разобраной кпп нет....просто у меня от моей кпп после переделки остался синхрон с шестерней 5й передачи....чем мог тем помог!!!!
вчера кстати разбирал свой редуктор,недоглядел сразу,с одного места текло масло,пришлось разбирать и проваривать!!! 
Василий как с уплотнением решаешь проблему ?