Вы здесь
Сельхозпневмоходы. Страница 6 из 11
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
2.
Файлы:
da98d01b8c9b_0.jpg
3.
Файлы:
vz112-005-full_0.jpg
4.
Файлы:
vz112-002-full_0.jpg
5.
Файлы:
pict0738_0.jpg
6.
Файлы:
070319_143500.jpg
7.
Файлы:
1_339_0.jpg
8.
Файлы:
1_318.jpg
9.
Файлы:
1_025_0.jpg
10.
Файлы:
ba348a30d16f.jpg
11.
Файлы:
rama_v_sbore_s_podveskoy.jpg
12. В общем вариантов множество, но всегда нужно для себя найти самый лучший на твой взгляд...
Файлы:
6-1.jpg
Я прекрасно понимаю, что теперь появится достаточно много вопросов, но уж не обессудьте, чертить по каждой позиции сейчас нет времени, поэтому буду на любой вопрос по пневмоходам отвечать на словах, но доходчиво.
Добрый вечер.Вот с грузоподъемностью у меня наряг.То-ли делать на 1300кг (разбрасыватель-300кг+950кг удобрений) или 1800кг ( разбрасыватель с нашивками-300 + 1500кг удобрений). Колёсную схему выбираю 6*4, склоняюсь к пневмоподвеске.Мне кажется она будет проще в настройке, чем высчитывать и подбирать жесткость пружин.Может на перед замутить подвеску Мазуркевича? Как считаете?
На вашем пневматике который на этой странице на фото №5 я смотрю задний мост ведущий.А почему не средний? Казалось-бы меньше длина кардана,немного меньший вес. Или там есть какой-то нюанс?
Павел, спасибо за фото! Нет ли случаем программы по рассчёту параметров управляемых осей, ну там углов установки и длины сошки, плеча обката и т.д. для независимых подвесок? В универе помнится курсовая работа по этим делам была и все рассчёты делала программа, может у кого такая вещ есть?
При всем моем уважении к Виталию я бы лично никогда бы не делал поперечную рессору, так как пневма ВО ПЕРВЫХ ПОТРЯСАЮЩЕ КОМФОРТНА!!!
ВО ВТОРЫХ, ПОСМОТРИТЕ НА ФОТО - КУДА ЕЩЕ ПРОЩЕ:
Файлы:
_1_1.png
Мах. Та машина было построена в 2002 году...
Т. е. ДЕСЯТЬ ЛЕТ НАЗАД.
Она имела второй и третий ведущие мосты с пневмой.
У меня на тот момент был задел новых агрегатов - Двигатель Ваз - 2130 1,8 л, КПП 2110, которая прекрасно стыкуется с классическим блоком цилиндров, только пришлось на восемь мм отодвинуть КПП от блока, так как ребра жесткости в колоколе коробки цепляли за корзину сцепления и перевернуть венец маховика, а в остальном полный порядок.
Я ставил диск сцепления "Нивы" и корзину 2110, которая как домой ставится на классический маховик, потому как маховик классики и десятки практически одинаковые по всем размерам, за исключением крепления к коленвалу. И стартер 2110 прекрасно "крутит" классический" двигатель, так как венцы одинаковые.
Хотя кто - то на форуме Луноход.нет жаловался, что не может связать двигатель "классики" с переднеприводной КПП.
Я и в дальнейшем на своих машинах применял двигатель 21213 с КПП 2110.
Я сознательно пошел на строительство машины со сближенными задними мостами, хотя перед этой машиной построил машину с управляемыми первым и третьим мостами с одинаковой межосевой базой 2240 мм, т. е. при поворотах и разворотах имел четыре дорожки, а не шесть, как у всех.
Схему сельхозмашины с управляемым первым и третьим мостами долго никто не строил, хотя недавно самарцы сделали "Туман - 2" с подруливающим задним мостом, но они забыли или не захотели сделать одинаковую базу между мостами и получили ту же кучу дорожек...
Файлы:
img_5200_preview.jpg
На той машине раздатка 21213 стоит между мостами, редукторы семерки BMW хвостовиками смотрят друг на друга и карданы небольшие по длине (не помню размер и это не столь важно, так как к этой схеме я возвращаться не буду).
Владимир, для того, чтобы программа начала тебе выдавать необходимые данные, требуется полная деталировка всех деталей и сборок.
Хотя вряд ли стоит городить огород, так как у тебя не завод и нет миллионной части бюджета на создание новой машины (к примеру на создание Лады - Гранта потрачено 70 с лишним МЛРД. рупий и это при том, что это практически Калина).
Конечно ты возьмешь программу (выбор в и - нете достаточно большой, но в России машиностроители в большинстве своем пользуются Компасом), а когда возьмешь. попробуй для начала изобразить поворотный кулак "Нивы" в 3D.
тебе необходимо будет внести столько данных, что ты может дальше и не захочешь продолжать...
При том, что в основном приходиться собирать из того, что есть, проще все выяснить на "живом" металле. Начнешь собирать и все будет понятно - не будет понятно, показываешь фото и все ирекрасно решится!
Хочешь программу - тебе дорога в Митино или в Царицыно на радиорынок. там найдешь.
Павел, в 151 посте идет строительство рамы, сколько примерно кг квадратной трубы надо на раму, с учетом изготовления тяг подвески?
Andrew-iga. Честно скажу, не знаю, потому как это не моя, а ставропольская машина.
Прикидывай сам, так как думаю, что конструкцию ты уже продумал, раму прорисовал
и выяснил, сколько и какой трубы тебе необходимо.
Дальше - в интернете у продавцов металла ищешь массу погонного метра...
Несколько лет назад я приезжал к одному строителю камышеуборочных комбайнов в Украине.
Файлы:
kku.jpg
Эти машины имеют достаточно большую грузоподъемность:
Файлы:
seiga-3.jpg
Конструкция в основном у них такова. В раме (пространственной ферме) установлен "Д - 245":
Файлы:
kku_-_vid_sverhu.jpg
который через кардан связан с "ГСТ - 90" (прошу извинить за качество фото, давно это было):
а.
Файлы:
kku_-_privod_gst.jpg
б.
Файлы:
kku_-_gst_-_vid_sverhu.jpg
Некоторые модели имеют очень интересную конструкцию привода колес:
Файлы:
novoe_izobrazhenie54.jpg
Укороченный "колхозный мост "Уаз" имеет на краях звездочки, которые входят в зацепление с приваренными к дискам колес цепями по краю обода:
Файлы:
novoe_izobrazhenie46.jpg
Как мы понимаем, люди таким образом получили колесные редукторы с необходимым передаточным числом.
Но это еще не все!
ВКЛЮЧАЙТЕ ИЗВИЛИНЫ, ГОСПОДА КОНСТРУКТОРЫ!!
На следующем фото показан гидромотор, вращающий флянец хвостовика редуктора ведущего моста:
Файлы:
kku_-_privod_mosta_gidromotorom.jpg
Что скажете?
Файлы:
most_kombayna.jpg
Редуктор конечно интересный получается, на луноходах это обсуждали но кажется так никто и не довёл до действующего образца, какую интересно скорость сможет выдержать цепь и как к камушкам в нашей грязи будет относится вот вопрос? Павел я сейчас скопирую сюда нашу переписку с лички, может народ подключится и совместными усилиями придём к консенсусу.