Краз 255 как трактор, унимог.. Страница 74 из 90

https://www.avito.ru/kaluga/gruzoviki_i_spetstehnika/kraz_976802995

Отлично идет, небольшой дифферент на корму получился?

если такие калеса ставить от к700 то и раму резать не надо тогда получается

Укорачивать

Ясно будут иметь ввиду

https://www.avito.ru/samara/gruzoviki_i_spetstehnika/kraz_260_na_zapchas...
https://www.avito.ru/belgorod/gruzoviki_i_spetstehnika/prodam_kraz_256_1...
https://www.avito.ru/belgorod/gruzoviki_i_spetstehnika/kraz_256v_na_zapc...

Парни, выставляйте фотки а не ссылки. После обновы сайта их хрен откроешь. А фотка всегда будет

Сибиряк_72 пишет:

А фотка всегда будет

практика показывает что не всегда.много информации в виде фотографий исчезли в ходе очередных перетрубаций форума.да и смысл закидывать фото с авито?пока объявление в силе-оно по ссылке откроется-а если уже не актуальное предложение-какой смысл его смотреть-его уже не откроет по ссылке.

Оно то так, а вот допустим тема масляный фильтр вместо центрифуги вообще почти безполезна. Мне в частности. Цифры и ссылки не рабочие. Чего и как парни там делали ничего непонятно.

Не очень я мастак в инете, но попробую выложить свою переделку урала, всё слямздил тутошних спецов, с внесением своих описаний процесса и испытания.

Не очень я мастак в инете, но попробую выложить свою переделку урала, всё слямздил тутошних спецов, с внесением своих описаний процесса и испытания.

как то так

Думаю по фоткам понятно, в отличии урала Васильича 56 , раму не дырявил, тяги соединил через втулки самоточки с укосинами снизу рамы. Нижняя балка навески закреплена на втулке, которая внедрена в плиту толщиной 15 мм, эта плита надежно крепит обе рамы вместе посредством болтов М16 через отверстия для заклепок, плюс еще эта плита соединена с мостом с помощью винта М30 через уши укосины ДТ .Допустил промашку со стремянками, когда удлинял их с помощью арматуры, из за чего пришлось плиту делать самодельную с металла 30 мм, ( так бы и штатная пошла, не захотели резать и переваривать арматуру, еле нашел и так.)

Дозатор Д 160, слов нет, рулится классно. Когда лепили навеску , столкнулись с проблемой, верхний вал навески Т-4, оказался широковат по отношению к ширине рамы, заменили на вал ДТ. Так, что навеска ДТ идеально подойдет, даже укосины использовали. Кстати, чтобы она легла ровно на раму, нагрели автогеном и подогнули как надо.Остальное все как у Васильмча56.

Теперь отзыв о унимоге .Вообщем получил достойную замену Т-150. Зябь перепахал самодельным КПШ 3м. пробовал и плугом 5 корпусным. Отсеялись с СЗС-2.1 три банки. По сравнению с т-150 идет легко, на севе держал обороты 1200-1300. По этому расход вышел чуть даже меньше чем т-150. Из недостатков, надо хорошо загружать зад, попа очень легкая. Но это ниче с тем, что пришлось два раза ремонтировать редуктор заднего моста. Наверно зря убрал третий мост. Кразовский мост наверно будет крепче. Не знаю как у Васильича56, но ураловский ...., дальнейшая эксплуатация покажет.

Всем привет! НА моем урале под рамой сзади идут куски рамы как бы вторая рама в этой второй раме сделаны вырезы и в них вставлен задний мост прикручен стремянками в этой нижней раме вырезаны отверстия и вставлен нижний вал навески тоже на втулках. Егор Манок если вы небудете тяжолые орудия навешивать зад будет все нормально. Но скажу двойную раму на зад ставить надо обязательно уже был опыт проведен КАМАЗ унимог. В этом году 400га прошол с КПШ 5 глубина 20-25см полет нормальный. Компрессор задолбал и корзину сцепления 3раза перебирал регулировочные гайки на лапках рвало почемуто.

Василич56рус пишет:

в этой нижней раме вырезаны отверстия и вставлен нижний вал навески тоже на втулках

Василич приветствую, спасибо за урал и этот отзыв, Прочитал и вот тут у меня возникли сомнения, вспомнился еще совет Лисицы, да рама как бы двойная, правильно, у тебя нижний вал навески непосредственно на нижней раме, а я посадил на плиту для прочности и выдержал высоту как на т-150 с поправкой на резину ( расстояние от земли до вала) А по Лисице, сцепление колес улучшается, когда навеска крепится выше, т.е агрегат в рабочем положении как бы тянет вниз.
Я с КПШ 5 не пробовал , надо видимо купить, раз твой редуктор выдерживает, то буду считать, что мой редуктор плохо был ремонтирован прежним хозяином, кстати после своего ремонта, тьфу, тьфу ходит покуда. Ну и твой опыт воодушевляет.

егор манок пишет:

у тебя нижний вал навески непосредственно на нижней раме, а я посадил на плиту для прочности и выдержал высоту как на т-150 с поправкой на резину ( расстояние от земли до вала) А по Лисице, сцепление колес улучшается, когда навеска крепится выше, т.е агрегат в рабочем положении как бы тянет

Сфоткай урал сбоку. Утебя задний мост прикручен к родной раме? Значит зад по отношению с передом выходит ниже. На моем урале рама подложена ито со стороны заметно что немного есть наклон на зад но это не критично. Унас дождь как в поле поеду тоже с фоткаю сравним.

да, задний мост как и у тебя прикручен к родной раме, без рессор на отрезанном куске. Наверное есть малость занижение, совсем не заметно

прицелился на краз 6х6 с простой резиной, кто может подсказать, можно ли поставить лаптежную резину, нигде не найду как они ставятся, диски понятно с лаптежной , а как их воткнуть на место тех?

Продается КРАЗ тягач укороченный с деревянной, немного удлиненной кабиной, с Камазовскими мостами. Без ДВС (коленвал сломан) и редукторов по цене металла (13 р/кг). КПП ЯМЗ-236. Седло Камаз. Хозяин начал разбирать и почти начал резать. Я его смотрел, в порядке. Так что кому нужно, в моем городе. Хозяин хочет брать Газель, может у кого на обмен.

Было бы рядом, я бы взял.