Всем привет! Я вот тоже начал переделывать свой дт, пока колеса задние поставил. мост передний подготовил,надо ставить. газоновский решил сделать с катком Т4. на счет ведущего передка ,тема интересная, может кто что подскажет. еще у меня вопрос: те кто уже собрал трактор, как вы запитали рулевое от десятки(насоса) и сцепление? расскажите пожалуйста!
Всем привет! Я вот тоже начал переделывать свой дт, пока колеса задние поставил. мост передний подготовил,надо ставить. газоновский решил сделать с катком Т4. на счет ведущего передка ,тема интересная, может кто что подскажет. еще у меня вопрос: те кто уже собрал трактор, как вы запитали рулевое от десятки(насоса) и сцепление? расскажите пожалуйста!
а если тройник поставить? будет работать? где то слышал что вроде как при нажатии сцепления,руль может не работать и наоборот!
у нас подключено с нш на дозатор, а обратка с него на сцепление. все работает нигде ничего не подклинивает. было сначала не много руль подклинивал при нажатие на сцепление, но это масла мало было в гидробаке.
у нас подключено с нш на дозатор, а обратка с него на сцепление. все работает нигде ничего не подклинивает. было сначала не много руль подклинивал при нажатие на сцепление, но это масла мало было в гидробаке.
С Новым Годом, мужики!! По поводу ПВМ я тоже думал и читал мысли в этой теме. Вариант с внедрением раздатки в корпус КПП с подключением к 7-й передачи считаю хорошей идеей, но по опыту эксплуатации могу сказать: 1.ПВМ усложнит весь трактор,а значит уменьшит надёжность; 2.На шинах 23.1R26 необходимость в нём может возникнуть при очень больших тяговых нагрузках или на переувлажнённой почве (не забывайте о заблокированных ведущих задних колёсах, а это огромный +) и 3.Если на тракторе не стоит реверс-редуктор, то в поле при увеличении тяговых нагрузок пользы от ПВМ скорее всего вы не получите, так как мощности на 1-й прямой передаче не будет хватать даже турбированному двигателю, а пониженных под рукой нет...Ведь там где раньше с увеличением нагрузки трактор мог забуксовать -с ПВМ теперь он скорее всего заглохнет без понижайки... Да, в транспорте на бездорожье или в снегу ему цены не будет, но в поле тут нужно всё взвесить! Хотя если для себя, чтоб поконструировать и получить от этого удовольствие, то может и я когда то этим займусь, главное думаю двигатель недолжен быть слабее 130-140л.с., то есть либо смд-22 либо д-440. Шестёрки рассматривать наверное не стоит.
Всем привет! Я вот тоже начал переделывать свой дт, пока колеса задние поставил. мост передний подготовил,надо ставить. газоновский решил сделать с катком Т4. на счет ведущего передка ,тема интересная, может кто что подскажет. еще у меня вопрос: те кто уже собрал трактор, как вы запитали рулевое от десятки(насоса) и сцепление? расскажите пожалуйста!
у меня выше в теме вроде все описано и сфотографировано. все подключается последовательно:слив сцепления на рулевое.
подача на дозатор с дозатора слив но сцепления с сцыпления в бак все просто
ЛУЧШЕ НАОБОРОТ: СПЕРВА ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ , А ПОТОМ ДОЗАТОР.
ЭТО ЧТОБЫ СЦЕПЛЕНИЕ ВСЕГДА МОЖНО БЫЛО ЛЕГКО И БЫСТРО НАЖАТЬ. ИНАЧЕ ПРИ ОДНОВРЕМЕННЫХ ПОВОРОТАХ И НАЖАТИИ НА СЦЕПЛЕНИЕ, ПОСЛЕДНЕЕ МОЖЕТ ТУГО ВЫЖИМАТЬСЯ, А С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЭТО НЕ ГУД.
подача на дозатор с дозатора слив но сцепления с сцыпления в бак все просто
ЛУЧШЕ НАОБОРОТ: СПЕРВА ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ , А ПОТОМ ДОЗАТОР.
ЭТО ЧТОБЫ СЦЕПЛЕНИЕ ВСЕГДА МОЖНО БЫЛО ЛЕГКО И БЫСТРО НАЖАТЬ. ИНАЧЕ ПРИ ОДНОВРЕМЕННЫХ ПОВОРОТАХ И НАЖАТИИ НА СЦЕПЛЕНИЕ, ПОСЛЕДНЕЕ МОЖЕТ ТУГО ВЫЖИМАТЬСЯ, А С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЭТО НЕ ГУД.
на своих снял вообще -кинул только на дозатор а сципление поставил механическоеи выжимается легко
Здравствуйте владельцы колёсных ДТ.У меня к Вам вопросов несколько - передок лучше с рессорами подкатить (зил или газ) или на катке т-4? И колёса передние лучше узкие (зил....) или широкие (птс-9-12)
У меня на рессорах от птс 4 вместе с кронштейнами приварил к раме,рессоры в сборе поставил ,листы не выкидал,и груз передний оставил на месте,колёса поставил от ск-5 задние,но они узковатые в пашне продавливают почву,от птс 12 будут получше.
на своих снял вообще -кинул только на дозатор а сципление поставил механическоеи выжимается легко[/quot
Нашли волгаря за 150т. пока деньги нашли --сдал на лом за70. у нас дт75 с двигунами алтаец . видут себя отлично. на пахоте с 4корпусным 10литров на 1га.
некоторых людей наверное надо сразу кружить по металлолому - а то как узнают что на дело сразу цену задирают.
Я с людьми сразу общаюсь типа твоя развалюха весит там столько и столько, денег стоит этот вес так и так.
Ну допустим 7т - 70тыр. А он говорит - ну я же продаю за 150! Почему 70?
А ему в ответ: как почему? Потому что это 7т и потому что это старая отечественная техника!
Хозяин: Ну он же рабочий!
Металлист: Ну и что это же унылое г...но. ОН ЖЕ НИКОМУ НЕ НУЖЕН ты 3 года продаешь..
И т.д.
Металлоломщик должен обладать даром убеждения :)
И уметь внушить всю безисходность бытия хозяину железки.
Как правило хозя сразу отказывается сдать под резак своего "коня". Но тоска запущенная в душу разъедает изнутри - чел начинает задумываться что если бы эта хламина стоила его цены то он не продавал бы ее столько лет. А тут маячат деньги - да меньшие - но до них один звонок.
И вот обочно через неделю долгожданный звонок - приезжайте режте!
(Есс-но ништяки можно отставить для себя)
Парни,выскажите,кто что думает по поводу такой идеи.
От дозатора забираем через тройники давление на доп.цилиндры,которые растормаживают ленты сателитов во время поворота трактора.Штоки этих цилиндров подпружиниваем,чтобы пружина выдавила из цилиндра масло и лента сателитлв снова затянулась.
Это вместо переделки с рычагов на педали...
Парни,выскажите,кто что думает по поводу такой идеи.
От дозатора забираем через тройники давление на доп.цилиндры,которые растормаживают ленты сателитов во время поворота трактора.Штоки этих цилиндров подпружиниваем,чтобы пружина выдавила из цилиндра масло и лента сателитлв снова затянулась.
Это вместо переделки с рычагов на педали...
идейка не очень. уж лучше тогда воздухом управлять через датчик на переднем мосту,как у ребят выше сделано
Всем привет! Я вот тоже начал переделывать свой дт, пока колеса задние поставил. мост передний подготовил,надо ставить. газоновский решил сделать с катком Т4. на счет ведущего передка ,тема интересная, может кто что подскажет. еще у меня вопрос: те кто уже собрал трактор, как вы запитали рулевое от десятки(насоса) и сцепление? расскажите пожалуйста!
Друг поставил двойной насос, как на Т-16.
Добавить файл,строка ниже сообщения,потом закачать и але...ваше видео и фото для нас!
а если тройник поставить? будет работать? где то слышал что вроде как при нажатии сцепления,руль может не работать и наоборот!
у нас подключено с нш на дозатор, а обратка с него на сцепление. все работает нигде ничего не подклинивает. было сначала не много руль подклинивал при нажатие на сцепление, но это масла мало было в гидробаке.
спасибо, буду пробовать!
Мужики ну что на счет переднего моста кто что думает
а от чего его подключать? если ставить задний мост т 150, коробку камаз или зил, получится тот же мини бизон! я так думаю!
На странице 19 этой темы уже обсуждали.
С Новым Годом, мужики!! По поводу ПВМ я тоже думал и читал мысли в этой теме. Вариант с внедрением раздатки в корпус КПП с подключением к 7-й передачи считаю хорошей идеей, но по опыту эксплуатации могу сказать: 1.ПВМ усложнит весь трактор,а значит уменьшит надёжность; 2.На шинах 23.1R26 необходимость в нём может возникнуть при очень больших тяговых нагрузках или на переувлажнённой почве (не забывайте о заблокированных ведущих задних колёсах, а это огромный +) и 3.Если на тракторе не стоит реверс-редуктор, то в поле при увеличении тяговых нагрузок пользы от ПВМ скорее всего вы не получите, так как мощности на 1-й прямой передаче не будет хватать даже турбированному двигателю, а пониженных под рукой нет...Ведь там где раньше с увеличением нагрузки трактор мог забуксовать -с ПВМ теперь он скорее всего заглохнет без понижайки... Да, в транспорте на бездорожье или в снегу ему цены не будет, но в поле тут нужно всё взвесить! Хотя если для себя, чтоб поконструировать и получить от этого удовольствие, то может и я когда то этим займусь, главное думаю двигатель недолжен быть слабее 130-140л.с., то есть либо смд-22 либо д-440. Шестёрки рассматривать наверное не стоит.
Здравствуйте. А Т150 гусеничный на колеса не ставили? И можно ли это сделать с минимальными затратами как с дт?
у меня выше в теме вроде все описано и сфотографировано. все подключается последовательно:слив сцепления на рулевое.
подача на дозатор с дозатора слив но сцепления с сцыпления в бак все просто
можно спареный 10 с 10 купить каждое отдельно , у меня один стоит хватает , калеса с 12 тонки , мост газ 53
я тормазные бораьаны снял совсем оставил ленты и зажал их, поворот вроде не большой мне хватает ,две сеялки прет да плоскарез три корпуса
ЛУЧШЕ НАОБОРОТ: СПЕРВА ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ , А ПОТОМ ДОЗАТОР.
ЭТО ЧТОБЫ СЦЕПЛЕНИЕ ВСЕГДА МОЖНО БЫЛО ЛЕГКО И БЫСТРО НАЖАТЬ. ИНАЧЕ ПРИ ОДНОВРЕМЕННЫХ ПОВОРОТАХ И НАЖАТИИ НА СЦЕПЛЕНИЕ, ПОСЛЕДНЕЕ МОЖЕТ ТУГО ВЫЖИМАТЬСЯ, А С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЭТО НЕ ГУД.
на своих снял вообще -кинул только на дозатор а сципление поставил механическоеи выжимается легко
Давно уже есть на ютубе,забейте в поиск и найдете.
Гидроусилитель сцепления проще выкинуть и поставить тягу.При удлинённом рычаге усилие как на мтз.
Ваха и Паха, Вы Волгарь ставили на колёса, он с гидротрансформатором или переделан на механику?
Доброго всем времени суток.
Вот решил закинуть фотки своей ДТ-шки с двигателем ОМ-366.
Здравствуйте владельцы колёсных ДТ.У меня к Вам вопросов несколько - передок лучше с рессорами подкатить (зил или газ) или на катке т-4? И колёса передние лучше узкие (зил....) или широкие (птс-9-12)
У меня на рессорах от птс 4 вместе с кронштейнами приварил к раме,рессоры в сборе поставил ,листы не выкидал,и груз передний оставил на месте,колёса поставил от ск-5 задние,но они узковатые в пашне продавливают почву,от птс 12 будут получше.
как то так
Здравствуйте уважаемый Ваха и Паха. У Вас Волгарь ставлен на колёса, как я понял. Вы оставили гидротрансформатор или переделали на механику?
на своих снял вообще -кинул только на дозатор а сципление поставил механическоеи выжимается легко[/quot
Нашли волгаря за 150т. пока деньги нашли --сдал на лом за70. у нас дт75 с двигунами алтаец . видут себя отлично. на пахоте с 4корпусным 10литров на 1га.
некоторых людей наверное надо сразу кружить по металлолому - а то как узнают что на дело сразу цену задирают.
Я с людьми сразу общаюсь типа твоя развалюха весит там столько и столько, денег стоит этот вес так и так.
Ну допустим 7т - 70тыр. А он говорит - ну я же продаю за 150! Почему 70?
А ему в ответ: как почему? Потому что это 7т и потому что это старая отечественная техника!
Хозяин: Ну он же рабочий!
Металлист: Ну и что это же унылое г...но. ОН ЖЕ НИКОМУ НЕ НУЖЕН ты 3 года продаешь..
И т.д.
Металлоломщик должен обладать даром убеждения :)
И уметь внушить всю безисходность бытия хозяину железки.
Как правило хозя сразу отказывается сдать под резак своего "коня". Но тоска запущенная в душу разъедает изнутри - чел начинает задумываться что если бы эта хламина стоила его цены то он не продавал бы ее столько лет. А тут маячат деньги - да меньшие - но до них один звонок.
И вот обочно через неделю долгожданный звонок - приезжайте режте!
(Есс-но ништяки можно отставить для себя)
Парни,выскажите,кто что думает по поводу такой идеи.
От дозатора забираем через тройники давление на доп.цилиндры,которые растормаживают ленты сателитов во время поворота трактора.Штоки этих цилиндров подпружиниваем,чтобы пружина выдавила из цилиндра масло и лента сателитлв снова затянулась.
Это вместо переделки с рычагов на педали...
идейка не очень. уж лучше тогда воздухом управлять через датчик на переднем мосту,как у ребят выше сделано
Взбодрить немного тему