Вы здесь

колёсный дт-75

Перейти к полной версии/Вернуться
954 сообщения
россия
: чебоксары
12.02.2014 - 10:30
: 21
казах... пишет:

интересно у вас! читаю вас и надеюсь что в скором будущем появятся колесные дт-75 4х4. когда то и бизон был моноприводным! удачи!!!

спасибо, вот стараемся.а кто то не верит.

Россия
: село
16.09.2014 - 18:38
: 1033
василий21 пишет:
казах... пишет:

интересно у вас! читаю вас и надеюсь что в скором будущем появятся колесные дт-75 4х4. когда то и бизон был моноприводным! удачи!!!

спасибо, вот стараемся.а кто то не верит.

fotku fotku

россия
: чебоксары
12.02.2014 - 10:30
: 21
Фермер 64 пишет:
василий21 пишет:

всем еще раз привет . я к чему все начал, чтобы именно можно было собрать хороший аппарат из того что есть., а не покупать двигвтель ЯМЗ, мост от т 150, этотт тогда что получиться, - бизон?я просто предлагал поставить ПВМ на колесный дт 75. давайте не будем изобретать велосипед, если можно поставить двигатель от ЯМЗ, а мост от Т 150 может просто пойти и купить Т 150? давайте друзья вернеемся к обсуждению как поставить раздатку на коробку дт 75. а н ек тому какой двигатель туда воткнуть. давайте вернемся к передаточным числам и к нашим шестеренкам. и почему раздатка должна быть в районе 7 ой передачи, на вторичном валу? ?,,,, что ПВМ будет включаться только при включенной 7 ой передаче? Ведь 7 ая передача она находиться на вточрином валу. Что тот я запутался.

к шестерне 7-й передачи по тому, что:
-можно к любой шестерне вторичного вала, именно по тому, что вторичный вал синхронно с колесами вращается, а не с двигателем.
- а именно к 7-й по тому, что она самая малая на вторичном валу и позволяет подобрать Пч раздатки с шестернями из КПП ДТ без применения других шестерен. ее число зубьев позволяет подобрать ПЧ под мост ЗИЛ с низким ПЧ. если брать другой мост, то можно пересчитать необходимое Пч привода ПВМ и подключится к другой удобной шестерне вторичного вала. а для моста ЗИЛ именно 7-я удобна.
-не зависимо включена 7-я скорость или нет, ее шестерня вращается синхронно с колесами (т.к. вторичный вал соединен с мостом).

что то я не могу разобратьсясшестеренками на нижнем валу раздатки, с промежуточным вроде как понятно., а вот нижний ?

Россия
: Амурская область
09.11.2016 - 12:36
: 1356

А с чего вы взяли что я буду делать его 4×4 ? Мне лищний геморой ненужен, скоро в поле выезжать

26.10.2011 - 17:30
: 790
василий21 пишет:
Фермер 64 пишет:
василий21 пишет:

всем еще раз привет . я к чему все начал, чтобы именно можно было собрать хороший аппарат из того что есть., а не покупать двигвтель ЯМЗ, мост от т 150, этотт тогда что получиться, - бизон?я просто предлагал поставить ПВМ на колесный дт 75. давайте не будем изобретать велосипед, если можно поставить двигатель от ЯМЗ, а мост от Т 150 может просто пойти и купить Т 150? давайте друзья вернеемся к обсуждению как поставить раздатку на коробку дт 75. а н ек тому какой двигатель туда воткнуть. давайте вернемся к передаточным числам и к нашим шестеренкам. и почему раздатка должна быть в районе 7 ой передачи, на вторичном валу? ?,,,, что ПВМ будет включаться только при включенной 7 ой передаче? Ведь 7 ая передача она находиться на вточрином валу. Что тот я запутался.

к шестерне 7-й передачи по тому, что:
-можно к любой шестерне вторичного вала, именно по тому, что вторичный вал синхронно с колесами вращается, а не с двигателем.
- а именно к 7-й по тому, что она самая малая на вторичном валу и позволяет подобрать Пч раздатки с шестернями из КПП ДТ без применения других шестерен. ее число зубьев позволяет подобрать ПЧ под мост ЗИЛ с низким ПЧ. если брать другой мост, то можно пересчитать необходимое Пч привода ПВМ и подключится к другой удобной шестерне вторичного вала. а для моста ЗИЛ именно 7-я удобна.
-не зависимо включена 7-я скорость или нет, ее шестерня вращается синхронно с колесами (т.к. вторичный вал соединен с мостом).

что то я не могу разобратьсясшестеренками на нижнем валу раздатки, с промежуточным вроде как понятно., а вот нижний ?

нижний вал -это первичный вал кпп. на нем подвижная шестерня z48 (если ставить передний мост на колеса от МТЗ 13,6R20) или z50 (если оставить родные зиловские 12-20). это шестерни со вторичного вала, их надо посадить на шлицы от шестерни первичного вала. срезать венец и посадить на срезанную ступицу шестерни с первичного вала (причем так, чтобы была проточка под вилку. вилку тоже взять с кпп. на рисунке вилка не нарисована). тоже самое и с верхним промежуточным валом раздатки. этим валом может быть либо вторичный вал и тогда придется переделать шлицевую шестерни z24 (или просто приварить ее к шестерне z50), либо этим валом может быть промежуточный вал коробки и тогда уже придется переделывать шестерню z50.

26.10.2011 - 17:30
: 790
василий21 пишет:
казах... пишет:

интересно у вас! читаю вас и надеюсь что в скором будущем появятся колесные дт-75 4х4. когда то и бизон был моноприводным! удачи!!!

спасибо, вот стараемся.а кто то не верит.

вы просто интересуетесь или реально есть ДТ?
просто я к чему. простая переделка ДТ в колесный вариант обходится не дешево и уходит много времени и сил, а уж изготовление раздатки еще сложнее. придется снять мост с рамы и делать все на снятом, а потом воткнуть обратно, тогда как для простой переделки этого не нужно делать. к тому же потребуется затратиться на сам мост и элементы раздатки. это не дешевый проект, хоть и используется все доступное.
я свой поставил на колеса еще почти год назад, это несложно. сложно довести все до ума, привести в божеский вид, восстановить проводку и восстановить практически все системы, так как трактор собирался из этого...
проекту уже много лет, т.к. нет особо времени на него, но иногда занимаюсь.

Вложение
foto222.jpg
foto156.jpg
foto221.jpg
foto150.jpg
gusenichnyytraktordt-75nakolesah2.jpg
Россия
: Амурская область
09.11.2016 - 12:36
: 1356
Ваха и Паха пишет:

вот так.ступицу звездочки приварили к диску нивы и прожгли несовпадаущие отверстия под болтты крепления звездочки на бортовую

Можно было полуось от бортовой комбайна вставить а бортовую дт75 и все.))) ya

Україна
: Первомайськ
23.06.2015 - 15:05
: 432
ровшан.ш пишет:
Ваха и Паха пишет:

вот так.ступицу звездочки приварили к диску нивы и прожгли несовпадаущие отверстия под болтты крепления звездочки на бортовую

Можно было полуось от бортовой комбайна вставить а бортовую дт75 и все.))) ya

От какого Енисея подходит полуось бортовой,уточните thank_you

Россия
: Амурская область
09.11.2016 - 12:36
: 1356
Руслан агро пишет:
ровшан.ш пишет:
Ваха и Паха пишет:

вот так.ступицу звездочки приварили к диску нивы и прожгли несовпадаущие отверстия под болтты крепления звездочки на бортовую

Можно было полуось от бортовой комбайна вставить а бортовую дт75 и все.))) ya

От какого Енисея подходит полуось бортовой,уточните thank_you

Енисесй1200

Вложение
screenshot20170328-212712.jpg
Россия
: село
16.09.2014 - 18:38
: 1033
ровшан.ш пишет:
Руслан агро пишет:
ровшан.ш пишет:
Ваха и Паха пишет:

вот так.ступицу звездочки приварили к диску нивы и прожгли несовпадаущие отверстия под болтты крепления звездочки на бортовую

Можно было полуось от бортовой комбайна вставить а бортовую дт75 и все.))) ya

От какого Енисея подходит полуось бортовой,уточните thank_you

Енисесй1200

Я такой только на фотке видел.

Россия
: Амурская область
09.11.2016 - 12:36
: 1356
serij пишет:
ровшан.ш пишет:
Руслан агро пишет:
ровшан.ш пишет:
Ваха и Паха пишет:

вот так.ступицу звездочки приварили к диску нивы и прожгли несовпадаущие отверстия под болтты крепления звездочки на бортовую

Можно было полуось от бортовой комбайна вставить а бортовую дт75 и все.))) ya

От какого Енисея подходит полуось бортовой,уточните thank_you

Енисесй1200

Я такой только на фотке видел.

У нас таких полно laugh

Україна
: Первомайськ
23.06.2015 - 15:05
: 432
ровшан.ш пишет:
Руслан агро пишет:
ровшан.ш пишет:
Ваха и Паха пишет:

вот так.ступицу звездочки приварили к диску нивы и прожгли несовпадаущие отверстия под болтты крепления звездочки на бортовую

Можно было полуось от бортовой комбайна вставить а бортовую дт75 и все.))) ya

От какого Енисея подходит полуось бортовой,уточните thank_you

Енисесй1200

clap ну и насмешил....просто полуось воткнуть и все face
Еще Енисей гусеничный надо поискать,или от колесного тоже подходит?

рф
: киров
29.03.2017 - 22:09
: 60

Всем, добрый вечер. Перешерстив весь интернет было решено поставить своего почтальона на колеса. В диски от нивы были в варены обрезаные звездочки. перед-Зил-130 на рессорах. кабина поднята на 10 см. никуда не смещалась, баки на месте. рычаги фрикционов обрезаны полностью. за место них установлены гидроцилиндры копнителя нивы на тяги фрикционов. установлены два распределителя копнителя на каждый гидроцилиндр. обязательно использовать один распределитель нового образца (3 штуцера) и один старого образца (4 штуцера), а также предохранительный клапан от рулевого нивы. Распределители управляются от тяг тормозов через пружины, т.е. нажимаешь педаль тормоза до половины или до первого сопротивления, как кнопка камеры на цифровике, распределитель срабатывает и цилиндр выключает фрикцион, дожимаешь педаль до конца и затормаживается колесо. все просто и все работает. запитано от нш-10 через слив от усилителя сцепления. далее предохранитель, рулевое, распределители и слив в бак. распределители подключаются последовательно: первый старого образца, второй нового. если перепутать то будут срабатывать одновременно при нажатии на один из тормозов. тонкий слив от первого распределителя пускать на слив после второго распределителя. на пробных заездах по снегу все работает прекрасно. ждем посевной для обкатки. надеюсь кому-то информация станет полезной .

россия
: воронежская область
30.01.2012 - 01:57
: 1454
Александр Окунев пишет:

Всем, добрый вечер. Перешерстив весь интернет было решено поставить своего почтальона на колеса. В диски от нивы были в варены обрезаные звездочки. перед-Зил-130 на рессорах. кабина поднята на 10 см. никуда не смещалась, баки на месте. рычаги фрикционов обрезаны полностью. за место них установлены гидроцилиндры копнителя нивы на тяги фрикционов. установлены два распределителя копнителя на каждый гидроцилиндр. обязательно использовать один распределитель нового образца (3 штуцера) и один старого образца (4 штуцера), а также предохранительный клапан от рулевого нивы. Распределители управляются от тяг тормозов через пружины, т.е. нажимаешь педаль тормоза до половины или до первого сопротивления, как кнопка камеры на цифровике, распределитель срабатывает и цилиндр выключает фрикцион, дожимаешь педаль до конца и затормаживается колесо. все просто и все работает. запитано от нш-10 через слив от усилителя сцепления. далее предохранитель, рулевое, распределители и слив в бак. распределители подключаются последовательно: первый старого образца, второй нового. если перепутать то будут срабатывать одновременно при нажатии на один из тормозов. тонкий слив от первого распределителя пускать на слив после второго распределителя. на пробных заездах по снегу все работает прекрасно. ждем посевной для обкатки. надеюсь кому-то информация станет полезной .

А фото вашего пепелаца имеется?Я думаю многим охота взглянуть!

Казахстан
: между г.Астана и г.Караганда
16.12.2014 - 11:30
: 394
игорь-76 пишет:

охота взглянуть!

fotku

Россия
: 56 RUS
03.07.2015 - 19:05
: 1181

может пригодится для дт 4х4 https://www.avito.ru/hadyzhensk/gruzoviki_i_spetstehnika/dt-75_kom_56334... , вообще где это стоит ?

Україна
: Первомайськ
23.06.2015 - 15:05
: 432
ZSD1812 пишет:

может пригодится для дт 4х4 vhttps://www.avito.ru/hadyzhensk/gruzoviki_i_spetstehnika/dt-75_kom_56334... , вообще где это стоит ?

Интересный ком,может это для дополнительного ВОМа?
Кто разбирается в схеме КПП,как этот КоМ подключается?повидимому к постоянно зацепленной шестерне,потому как имеется уже вилка вкл/выкл.
Технари должны точнее ответить.

15.01.2013 - 01:25
: 741

Это Коробка отбора мощности КРАЗ-256 ( а не ДТ-75),
Каталожный номер: 214-4202010-01
Применяемость: КрАЗ, КрАЗ-255, КрАЗ-256, КрАЗ-257, КрАЗ-258.
Характеристики: Коробка КРАЗ-255,256 отбора мощности СБ
мощн. КВт = 36,8 (л.с = 50), Iком = 0,9
Ширина - 0.3м, Высота - 0,35 м, Длина - 0,35 м, Вес - 28,5 кг

26.10.2011 - 17:30
: 790

КОМы подключаются всегда к первичному валу и не имеют с раздатками ничего общего.

15.01.2013 - 01:25
: 741

Вот две РК КРАЗ-256, одна без а другая с КОМ.


Этот КОМ был разработан ещё для КрАЗ-214 ( отсюда и номер) и применяется до сих пор.

рф
: киров
29.03.2017 - 22:09
: 60

Выкладываю фото

Вложение
2017-04-02-1684.jpg
2017-04-02-1689.jpg
2017-04-02-1690.jpg
2017-04-02-1694.jpg
2017-04-02-1695.jpg
2017-04-02-1697.jpg
2017-04-02-1698.jpg
2017-04-02-1702.jpg
2017-04-02-1703.jpg
2017-04-02-1706.jpg
2017-04-02-1707.jpg
2017-04-02-1712.jpg
Россия
: Омск
09.03.2013 - 21:05
: 922

ДУМАЮ ГИДРОЦИЛИНДРУ НА БАЛКЕ ХРЕНОВА БУДЕТ.

рф
: киров
29.03.2017 - 22:09
: 60

усилить никогда не поздно

26.10.2011 - 17:30
: 790
Александр Окунев пишет:

Выкладываю фото

ничего не пойму. тяги (штоки) фрикционов работают на толкание, а цилиндры направлены в сторону вытягиваня тяг. в чем прикол? или вы развернули рычаги фрикционов наоборот, чтобы работали на вытягивание тяги.

26.10.2011 - 17:30
: 790
Александр Окунев пишет:

Выкладываю фото

точно, у меня простой дт-75, а у вас дт-75м, там наоборот все

россия
: Псковская область г.Порхов
30.10.2010 - 13:54
: 934
Фермер 64 пишет:
шепелев евгений пишет:
Фермер 64 пишет:

Спросите у зиловодов

Я сам зиловод и всё это знаю не по наслышке. Может уже и было, напомните, какая скорость движения будет у дт, на первой передаче (без ходоуменьшителя), на колёсах Т-150?

G.T-I пишет:

Вот произвёл расчёты по сравнению скоростных характеристик колёсного ДТ-75 различных конфигурация и свёл всё в таблицу для наглядности.
Конфигурация первая: стандартный ДТ-75Н без изменений в трансмиссии, поставленный на калёса с Шинами 21,3R24 (530R610) ФД-14А Статический радиус-640мм (от Т-150К; и комбайнов Нива, Енисей и т.д)
Конфигурация вторая: стандартный ДТ-75Н без изменений в трансмиссии, поставленный на калёса с Шинами 23,1 18-26 (610-665) Я-242А Статический радиус-735мм (от К-700; тракторов ХТЗ и комбайнов КЗК, Енисей, Дон и т.д)
Конфигурация третья: стандартный ДТ-75Н с изменениями в трансмиссии (установлен дифференциал), поставленный на калёса с Шинами 21,3R24 (530R610) ФД-14А Статический радиус-640мм (от Т-150К; и комбайнов Нива, Енисей и т.д)
Конфигурация четвёртая: стандартный ДТ-75Н с изменениями в трансмиссии (установлен дифференциал), поставленный на калёса с Шинами 23,1 18-26 (610-665) Я-242А Статический радиус-735мм (от К-700; тракторов ХТЗ и комбайнов КЗК, Енисей, Дон и т.д) [изображение]
[изображение]

Теперь зная оптималиный скоростной режим при котором достигается максимально возможная тяговая мощность трактора (смотрим #381), каждый сам может исходя из своих потребностей и вазможностей выбрать свой вариан.
Удачи.

Вот, были расчеты. С реверс редуктором практически достигается минимальная скорость гусеничного ДТ.
Но даже без него, на оборотах 1100, скорость будет 6,2км/ч. И 4,5 км/ч на холостых оборотах.
Если уж и ставить что-то, то родное: реверс или ходоуменьшитель.

откуда такая таблица ? кто составлял?

рф
: киров
29.03.2017 - 22:09
: 60
Фермер 64 пишет:
Александр Окунев пишет:

Выкладываю фото

точно, у меня простой дт-75, а у вас дт-75м, там наоборот все

Да, все верно. тяги тормозов работают на толкание, а тяги фрикционов на вытягивание.

26.10.2011 - 17:30
: 790
--саша-- пишет:
Фермер 64 пишет:
шепелев евгений пишет:
Фермер 64 пишет:

Спросите у зиловодов

Я сам зиловод и всё это знаю не по наслышке. Может уже и было, напомните, какая скорость движения будет у дт, на первой передаче (без ходоуменьшителя), на колёсах Т-150?

G.T-I пишет:

Вот произвёл расчёты по сравнению скоростных характеристик колёсного ДТ-75 различных конфигурация и свёл всё в таблицу для наглядности.
Конфигурация первая: стандартный ДТ-75Н без изменений в трансмиссии, поставленный на калёса с Шинами 21,3R24 (530R610) ФД-14А Статический радиус-640мм (от Т-150К; и комбайнов Нива, Енисей и т.д)
Конфигурация вторая: стандартный ДТ-75Н без изменений в трансмиссии, поставленный на калёса с Шинами 23,1 18-26 (610-665) Я-242А Статический радиус-735мм (от К-700; тракторов ХТЗ и комбайнов КЗК, Енисей, Дон и т.д)
Конфигурация третья: стандартный ДТ-75Н с изменениями в трансмиссии (установлен дифференциал), поставленный на калёса с Шинами 21,3R24 (530R610) ФД-14А Статический радиус-640мм (от Т-150К; и комбайнов Нива, Енисей и т.д)
Конфигурация четвёртая: стандартный ДТ-75Н с изменениями в трансмиссии (установлен дифференциал), поставленный на калёса с Шинами 23,1 18-26 (610-665) Я-242А Статический радиус-735мм (от К-700; тракторов ХТЗ и комбайнов КЗК, Енисей, Дон и т.д) [изображение]
[изображение]

Теперь зная оптималиный скоростной режим при котором достигается максимально возможная тяговая мощность трактора (смотрим #381), каждый сам может исходя из своих потребностей и вазможностей выбрать свой вариан.
Удачи.

Вот, были расчеты. С реверс редуктором практически достигается минимальная скорость гусеничного ДТ.
Но даже без него, на оборотах 1100, скорость будет 6,2км/ч. И 4,5 км/ч на холостых оборотах.
Если уж и ставить что-то, то родное: реверс или ходоуменьшитель.

откуда такая таблица ? кто составлял?

составлял G.T-I

G.T-I пишет:

Вот произвёл расчёты по сравнению скоростных характеристик колёсного ДТ-75 различных конфигурация и свёл всё в таблицу для наглядности.

Россия
: село
16.09.2014 - 18:38
: 1033

Скоро в поле.

Вложение
img20170321161612.jpg
россия
: чебоксары
12.02.2014 - 10:30
: 21

ребята с соседнего форума ПВМ на ЮМЗ изготовили раздатки . я думаю на дт это тоже возможно

Вложение
image089.png