Стоит донор с заводским ДВС камаз, только пока посмотреть и сфоткать не могу пока. Брюхо скальпелем порезали, как подзаростёт, подниму облицовку, сфоткаю, если интересно.
ГУР установлен на проставке? И судя по фотке мотор у тебя неправильно установлен, если это только не искажение фотки. Перед двигателя должен быть выше.
ГУР установлен на проставке? И судя по фотке мотор у тебя неправильно установлен, если это только не искажение фотки. Перед двигателя должен быть выше.
Приходилось видеть траверсу и подушки от ГЯ, о которых тут пишется?
Я к тому, что подушки на фото, годятся, на мой взгляд, разве что для легкого мотора-зажигалки, но не да этого мотора. Все-таки это дизель, вибрации и вес его повыше. Я бы пошел по пути установки донорской траверсы, снимал такую же и менял на самоделку для своего ОМ-366. Операция (снять-заменить-поставить) - не сложная.
Камазовская не подойдет, гур стоит там где дырки под крепление надо сверлить.
А как же серийные ЗиЛ-133ГЯ или 43317 - оба с моторами КамАЗ-740?
Самодельщикам приходится решать задачи куда сложнее, чем эта.
Пусть даже вы не найдете то, что нужно, или не сможете поставить. Но то, что эти подушки нужно менять, однозначно.
У меня тоже на подобие этого было сделано и всё порвало.
Этот уголок довольно чахлый. Видимо конструктора специально такой притулили. Объясню почему, рама двухосных зилов очень гибкая на кручение и чтобы саму раму сохранить, конструктора внедрили "слабое звено". Камазовский силовой агрегат имеет пятиточечное крепление и сам по себе является жёстким агрегатом. Поэтому при кручении рамы, он стремится провернуться вдоль оси ослабляя переднее крепление, а потом просто обрывая болты. А если ставишь крепкие болты, то просто ломает уголок. Рамы ЗиЛ-ГЯ и КАМАЗа жёсткие, и кручение рамы там компенсируется работой балансирной подвески задней тележки. Это всё дело я пронаблюдал в течении 25 лет.
Вот проставка, толщина 50мм. Обрати внимание как установлен ГУР по отношению к верхней полке рамы-- на одной высоте. Т.е. проставка просто отодвигает ГУР в сторону колеса.На второй фотке положение форсунки относительно ГУРа.
Все верно про проставки.
На фото выше - проставка с рамы ЗиЛ-133ГЯ. Ниже - с рам 4331-образных (ставилась с КамАЗ-740, ЯМЗ-236, и по непроверенным данным, с САТ).
Дело в том, что рамы 133ГЯ в передней части, имеют спускающийся ниже основной лини на 3 см, лонжерон (и ГУР без проставки на них "сидит" ниже, чем на рамах ЗиЛ-130 и 4331; по два комплекта отверстий для установки ГУР с проставкой и без, на них имеются, у меня такая рама);
тогда как рамы 4331, 133Г40 и 42 - с горизонтальными, в одну линию, от фаркопа и до бампера, верхними полками лонжеронов.
Дело в том, что рамы 133ГЯ в передней части, имеют спускающийся ниже основной лини на 3 см, лонжерон (и ГУР без проставки на них "сидит" ниже, чем на рамах ЗиЛ-130 и 4331; по два комплекта отверстий для установки ГУР с проставкой и без, на них имеются, у меня такая рама);
тогда как рамы 4331, 133Г40 и 42 - с горизонтальными, в одну линию, от фаркопа и до бампера, верхними полками лонжеронов.
Вот проставка, толщина 50мм. Обрати внимание как установлен ГУР по отношению к верхней полке рамы-- на одной высоте. Т.е. проставка просто отодвигает ГУР в сторону колеса.На второй фотке положение форсунки относительно ГУРа.
Когда стоит ЯМЗ тоже проставка ставится.С завода не знаю что за там проставка,а когда сами ЯМЗ ставят из листовой стали лепят.Толшина листа где то 15 мм.В принципе сложного в этой проставке нет,можно самому сделать.
Ниже - с рам 4331-образных (ставилась с КамАЗ-740, ЯМЗ-236, и по непроверенным данным, с САТ).
А что,получается когда 4331 мотором камаз,ЯМЗ или зил-645 передняя траверса одно и тоже?У меня на зиле 4331 (дв.645) этот траверса тоже весь растрескалась было когда покупал.Растрескалось было по отверстиям,даже кусочка не было.Хорошенько заварил трещины,на отверстия дополнительно толстые шайбы заварил.Два сезона откатал,пока нормально,трещин нет.
Подрамник будет обязательно,как без него,цылиндер должен на нём крепиться,покуда не купил профтрубу толтостенную.
Понял.
Всем привет.Переделал переднее крепление двигателя и приподнял над рамой.
Стоит донор с заводским ДВС камаз, только пока посмотреть и сфоткать не могу пока. Брюхо скальпелем порезали, как подзаростёт, подниму облицовку, сфоткаю, если интересно.
Выздоравливай,мне некспеху.
ГУР установлен на проставке? И судя по фотке мотор у тебя неправильно установлен, если это только не искажение фотки. Перед двигателя должен быть выше.
ГУР установлен на проставке? И судя по фотке мотор у тебя неправильно установлен, если это только не искажение фотки. Перед двигателя должен быть выше.
[/quote]
ГУР без проставки.
Проставка немного отодвигает ГУР в сторону колеса. И этого достаточно для демонтажа форсунки.
Где её найдешь родную,я нашел со 133 гя ,она не подходит,но сейчас уже можно форс вытянуть.
А можно фото ее увидеть? Интересна такая проставка, ибо рама в моем проекте именно такая. Можно в ЛС. Спасибо.
Приходилось видеть траверсу и подушки от ГЯ, о которых тут пишется?
Я к тому, что подушки на фото, годятся, на мой взгляд, разве что для легкого мотора-зажигалки, но не да этого мотора. Все-таки это дизель, вибрации и вес его повыше. Я бы пошел по пути установки донорской траверсы, снимал такую же и менял на самоделку для своего ОМ-366. Операция (снять-заменить-поставить) - не сложная.
Зачем какие то постройки,камазовскую траверсу нельзя что ли поставить?
Попробуй
Камазовская не подойдет ,гур стоит там где дырки под крепление надо сверлить.
Вот проставка.
Пока не на чём,вернее, пока свой 645-ый живой
Но со временем придется что то думать 
А ураловский или от зил-ГЯ не подходит?И вообще,когда зил-4331 с завода с камазовским двигателем как перед крепиться?
А ураловский или от зил-ГЯ не подходит?И вообще,когда зил-4331 с завода с камазовским двигателем как перед крепиться?
Уральское тоже напротив гура получается,а с ГЯ незнаю,да и где его взять.Поезжу пока с таким креплением,а там видно будет.
А как же серийные ЗиЛ-133ГЯ или 43317 - оба с моторами КамАЗ-740?
Самодельщикам приходится решать задачи куда сложнее, чем эта.
Пусть даже вы не найдете то, что нужно, или не сможете поставить. Но то, что эти подушки нужно менять, однозначно.
Когда покупал зила, ездил смотрел много зилов с 740 моторами везде перед двигателя на каких-то соплях сделаны.
На ГЯшке охуенно сделано, чего не скажешь о 43317;-18 .Вот как с завода идёт и чем это заканчивается.
У меня тоже на подобие этого было сделано и всё порвало.
Этот уголок довольно чахлый. Видимо конструктора специально такой притулили. Объясню почему, рама двухосных зилов очень гибкая на кручение и чтобы саму раму сохранить, конструктора внедрили "слабое звено". Камазовский силовой агрегат имеет пятиточечное крепление и сам по себе является жёстким агрегатом. Поэтому при кручении рамы, он стремится провернуться вдоль оси ослабляя переднее крепление, а потом просто обрывая болты. А если ставишь крепкие болты, то просто ломает уголок. Рамы ЗиЛ-ГЯ и КАМАЗа жёсткие, и кручение рамы там компенсируется работой балансирной подвески задней тележки. Это всё дело я пронаблюдал в течении 25 лет.
Вот проставка, толщина 50мм. Обрати внимание как установлен ГУР по отношению к верхней полке рамы-- на одной высоте. Т.е. проставка просто отодвигает ГУР в сторону колеса.На второй фотке положение форсунки относительно ГУРа.
Всё понял.Сейчас после того как поднял мотор,форсунку тоже можно вытащить.
Все верно про проставки.
На фото выше - проставка с рамы ЗиЛ-133ГЯ. Ниже - с рам 4331-образных (ставилась с КамАЗ-740, ЯМЗ-236, и по непроверенным данным, с САТ).
Дело в том, что рамы 133ГЯ в передней части, имеют спускающийся ниже основной лини на 3 см, лонжерон (и ГУР без проставки на них "сидит" ниже, чем на рамах ЗиЛ-130 и 4331; по два комплекта отверстий для установки ГУР с проставкой и без, на них имеются, у меня такая рама);
тогда как рамы 4331, 133Г40 и 42 - с горизонтальными, в одну линию, от фаркопа и до бампера, верхними полками лонжеронов.
Так точно.
Когда стоит ЯМЗ тоже проставка ставится.С завода не знаю что за там проставка,а когда сами ЯМЗ ставят из листовой стали лепят.Толшина листа где то 15 мм.В принципе сложного в этой проставке нет,можно самому сделать.
Воздухозаборная труба зачем вперед идет,воздух откуда то спереди чтоли берет?
А что,получается когда 4331 мотором камаз,ЯМЗ или зил-645 передняя траверса одно и тоже?У меня на зиле 4331 (дв.645) этот траверса тоже весь растрескалась было когда покупал.Растрескалось было по отверстиям,даже кусочка не было.Хорошенько заварил трещины,на отверстия дополнительно толстые шайбы заварил.Два сезона откатал,пока нормально,трещин нет.
Что бы меньше впуск ревел. Забирает прямо из нутра бампера.