добрый вечер, зил 4331 с двигателем камаз, электрика 24 вольта, в электрики не силен, ставлю лампочки на 12 вольт сгорают, может быть причина в преобразователе тока?
А проверить напряжение у фари,может у вас полностью вся проводка под 24в?.
от генератора выдает 24 вольта, я его недавно купил, стояли все лампочки на 12 вольт, половина перегоревшие, соответственно начал ставить 12 вольтовые, лампочки сгорают почти сразу, поэтому грешу на преобразователь
Ну тут два варианта,или генератор стоит не тот,или электронику перевели на 24,а лампочки не поменяли,посмотри стопы повороты лампочки.
добрый вечер, зил 4331 с двигателем камаз, электрика 24 вольта, в электрики не силен, ставлю лампочки на 12 вольт сгорают, может быть причина в преобразователе тока?
На 4331 с двигателем камаз с завода какая электрика там,12-24 или чисто 24 вольт?
tranzit109 пишет:
лампочки сгорают почти сразу,
Когда ставишь лампочки 12 вольт в место 24 они сразу сгорают.А лампочку 24 вольт не пробовал ставить?Если вместо лампы 12 вольт поставишь 24 то горит не ярко,красным только.Да и лампы могут быть гомно.Я в прошлым летом купил две пачки( по 10 шт.) ламп 10 и 25 ватт.За три-четыре дня из 10-и ваттных осталось одна лампа,а из 25-и ватных 4 штуки.Лампы назывались восход,цена всего лишь 60 и 70 рублей.В место них поставил дорогие,до сих пор не сгорают и горят ярче.
На 4331 с двигателем камаз с завода какая электрика там,12-24 или чисто 24 вольт?
Дизельные 4331-образные ЗиЛ'ы с любыми моторами с завода - с 12-вольтовым электрооборудованием и с ТВБ.
И, внимание! ТВБ - это не преобразователь 12-24, это трансформаторно-выпрямительный блок. Коэффициент трансформации у него равен 1.
Смотрите на генератор. Если он имеет дополнительный штеккер с 3 проводами, идущими на ТВБ, то система электрооборудования у автомобиля - 12- вольтовая, только на стартер приходит 24 вольта.
Если такого штеккера на генераторе нет, а замеры показывают 24 в и более, то это - признак аппгрейда системы предыдущими владельцами.
Один из аккумуляторов заряжается от генератора, как обычно, как реализовано на 12-вольтовых системах.
Со вторым дело обстоит следующим образом. Три вывода от трех обмоток генератора приходят на штеккер. Полученный от штеккера переменный ток в ТВБ трансформируется 1:1, и затем выпрямляется, превращаясь в постоянный. Это - цепь для зарядки второго аккумулятора.
Таким образом реализована гальваническая развязка двух независимых друг от друга цепей зарядки двух аккумуляторов.
То есть, мы имеем в системе виртуально - два независимых друг от друга генератора, при физически - одном.
на нем стоит двигатель от камаза, генератор тоже камазовский, стоит твб к нему идут провода, как его перевести на 24 в? не знаю что там начудили, лампы стояли на 12 в, головные фары горят нормально, нажал на тормоз стоп сигналы сгорели сразу, сегодня поставил другой генератор, тоже от камаза, так как его не давал зарядку на акумуляторы, после как поставил сгорели фары, потом сгорел сам генератор, что делать не знаю
На 4331 генератор 12-и вольтовый(14В 95 А).практически тот же от зил-130,только двух выводный и большой как от первых дизельных уралов , шерханов и 133ГЯ.Первые ГЯ тоже были 12-24 В как 4331.У уралов и шерхана нет ТВБ(трансформаторно-выпрямительный блок,заряжается на прямую и вся система 24В .Просто генератор здоровый был и пегулируемый регулятор стоял. .У .Если поставить на 24 вместо 12-и все сгорать будет как у тебя.Если на твоей машине подключен ТВБ и на аккумы идет дополнительный провод(соединяется на на одну из клемм АКБ из двух которые ближе друг к другу,на перемычку).Ну А так,у 4331 на большой клемме генератора и ТВБ 24 В врод бы.Сегодня проверю и вечером напишу.
поставил лампочку на 24 в горела тускло, поставил шоколадку с камазовского генератора, лампочка стала гореть ярче, генератор 14в 40а, если оставить так не сдохнет генератор?
Я бы не советовал самому заниматься, если нет хотя бы начальных навыков в автоэлектрике. Позвал бы спеца. Но если схему читаете и голова, руки на месте, то разобраться можно. Главное, понять принцип. Вот схема для ТВБ.
Трансформаторно-выпрямительный блок (ТВБ) типа 121.3759 представляет собой трехфазный трансформатор, первичная и вторичная обмотки которого соединены в треугольник
ТВБ имеет кроме трансформатора 3 выпрямительный блок 2 типа БВП-4-60 и колодку 6 со штекерами 8 для соединения с выводами фаз генератора. Выводы + Б2 и —Б2 позволяют соединять его со второй аккумуляторной батареей. Все элементы конструкции ТВБ размещены в кожухе 1.
При работе генератора переменное напряжение генератора через штекеры 8 подается на первичную обмотку трансформатора, трансформируется (коэффициентом трансформации 1:1) и от вторичной обмотки подается на выпрямительный блок, а затем выпрямленное напряжение направляется на заряд второй аккумуляторной батареи через выводы + Б2 и —Б2.
Номинальная сила тока ТВБ 8 А при напряжении 14 В.
Техническое обслуживание ТВБ заключается в проверке при ТО-2 затяжки болтов крепления ТВБ, а также чистоты и затяжки выводов +Б2, —Б2, надежности установки штекерной колодки.
Трансформаторно-выпрямительный блок (ТВБ) типа 121.3759 представляет собой трехфазный трансформатор, первичная и вторичная обмотки которого соединены в треугольник
ТВБ имеет кроме трансформатора 3 выпрямительный блок 2 типа БВП-4-60 и колодку 6 со штекерами 8 для соединения с выводами фаз генератора. Выводы + Б2 и —Б2 позволяют соединять его со второй аккумуляторной батареей. Все элементы конструкции ТВБ размещены в кожухе 1.
При работе генератора переменное напряжение генератора через штекеры 8 подается на первичную обмотку трансформатора, трансформируется (коэффициентом трансформации 1:1) и от вторичной обмотки подается на выпрямительный блок, а затем выпрямленное напряжение направляется на заряд второй аккумуляторной батареи через выводы + Б2 и —Б2.
Номинальная сила тока ТВБ 8 А при напряжении 14 В.
Техническое обслуживание ТВБ заключается в проверке при ТО-2 затяжки болтов крепления ТВБ, а также чистоты и затяжки выводов +Б2, —Б2, надежности установки штекерной колодки.
Эээ,у тебя Провода на АКБ не правильно.Тонкий провод должна подсоединиться на перемычку.В твоем случае на минусовую клемму черного АКБ или на плюсовую синего АКБ.Ты проверяй ТВБ?На правой клемме 12 В ,а на левой клемме(Тот который ближе двигателю) должно быть 24В.У тебя на обоих клеммах должно быть 24 В.На генераторе у меня (на большой клемме )12 В.
Эээ,у тебя Провода на АКБ не правильно.Тонкий провод должна подсоединиться на перемычку.В твоем случае на минусовую клемму черного АКБ или на плюсовую синего АКБ.Ты проверяй ТВБ?На правой клемме 12 В ,а на левой клемме(Тот который ближе двигателю) должно быть 24В.У тебя на обоих клеммах должно быть 24 В.На генераторе у меня (на большой клемме )12 В.
проверил вольтметром твб, на обоих клеммах было 24 вольта, переставил провод на перемычку, клемма что ближе к двигателю стала на 12в, которая идет на стартер осталась 24в, только теперь повороты исчезли, стопы остались на 24 в, фары и подфарники перешли на 12в питание, завтра буду копать дальше.
штекер от твб который с тремя проводами идет к генератору, оба штекера сильно оплавлены, видно грелись, что это означает? плохой контакт, короткое замыкание, или гибель самого твб.
Ну тут два варианта,или генератор стоит не тот,или электронику перевели на 24,а лампочки не поменяли,посмотри стопы повороты лампочки.
Колеги,пожалуйста сделайте снимки кто и как крепится запаску(и),на раме,или под рамой,буду благодарный!!!.
Позвонил мне этот товарищ.Он кузов давно продал.Цилиндр у него стоял трех штоковый типа телеги т-150 и подрамник был высокий.
Спасибо, да не хочется ставыть высокий подрамник,при высоком подрамнике высоту кузова нада уменьшать,ну ладно всё равно блогодарю за беспокойство.
На 4331 с двигателем камаз с завода какая электрика там,12-24 или чисто 24 вольт?
Когда ставишь лампочки 12 вольт в место 24 они сразу сгорают.А лампочку 24 вольт не пробовал ставить?Если вместо лампы 12 вольт поставишь 24 то горит не ярко,красным только.Да и лампы могут быть гомно.Я в прошлым летом купил две пачки( по 10 шт.) ламп 10 и 25 ватт.За три-четыре дня из 10-и ваттных осталось одна лампа,а из 25-и ватных 4 штуки.Лампы назывались восход,цена всего лишь 60 и 70 рублей.В место них поставил дорогие,до сих пор не сгорают и горят ярче.
Завтра сфотаю.
А раньше генератор какой стоял?
Я так понимаю что он машину только купил,и про неё ничего не знает, могу и ошибаться!.
Дизельные 4331-образные ЗиЛ'ы с любыми моторами с завода - с 12-вольтовым электрооборудованием и с ТВБ.
И, внимание! ТВБ - это не преобразователь 12-24, это трансформаторно-выпрямительный блок. Коэффициент трансформации у него равен 1.
Смотрите на генератор. Если он имеет дополнительный штеккер с 3 проводами, идущими на ТВБ, то система электрооборудования у автомобиля - 12- вольтовая, только на стартер приходит 24 вольта.
Если такого штеккера на генераторе нет, а замеры показывают 24 в и более, то это - признак аппгрейда системы предыдущими владельцами.
Один из аккумуляторов заряжается от генератора, как обычно, как реализовано на 12-вольтовых системах.
Со вторым дело обстоит следующим образом. Три вывода от трех обмоток генератора приходят на штеккер. Полученный от штеккера переменный ток в ТВБ трансформируется 1:1, и затем выпрямляется, превращаясь в постоянный. Это - цепь для зарядки второго аккумулятора.
Таким образом реализована гальваническая развязка двух независимых друг от друга цепей зарядки двух аккумуляторов.
То есть, мы имеем в системе виртуально - два независимых друг от друга генератора, при физически - одном.
Пардон что так поздно,не давно приехал с работы.Вот фотки крепления запаски моего 4331.Делал полностью сам по типу Амура.
на нем стоит двигатель от камаза, генератор тоже камазовский, стоит твб к нему идут провода, как его перевести на 24 в? не знаю что там начудили, лампы стояли на 12 в, головные фары горят нормально, нажал на тормоз стоп сигналы сгорели сразу, сегодня поставил другой генератор, тоже от камаза, так как его не давал зарядку на акумуляторы, после как поставил сгорели фары, потом сгорел сам генератор, что делать не знаю
вывод сделал такой,что генератор на 24 в, так как 12 в контролька сгорала сразу
еще ток от силового кабеля к акумуляторам не шел, забор тока был только с контакта щеткодержателя
На 4331 генератор 12-и вольтовый(14В 95 А).практически тот же от зил-130,только двух выводный и большой как от первых дизельных уралов , шерханов и 133ГЯ.Первые ГЯ тоже были 12-24 В как 4331.У уралов и шерхана нет ТВБ(трансформаторно-выпрямительный блок,заряжается на прямую и вся система 24В .Просто генератор здоровый был и пегулируемый регулятор стоял. .У .Если поставить на 24 вместо 12-и все сгорать будет как у тебя.Если на твоей машине подключен ТВБ и на аккумы идет дополнительный провод(соединяется на на одну из клемм АКБ из двух которые ближе друг к другу,на перемычку).Ну А так,у 4331 на большой клемме генератора и ТВБ 24 В врод бы.Сегодня проверю и вечером напишу.
лампочки сгорают даже на заглушенной машине, габаритов хватило на 5 минут, генератор 14в 40а двигатель вроде как от гя133
поставил лампочку на 24 в горела тускло, поставил шоколадку с камазовского генератора, лампочка стала гореть ярче, генератор 14в 40а, если оставить так не сдохнет генератор?
Я бы не советовал самому заниматься, если нет хотя бы начальных навыков в автоэлектрике. Позвал бы спеца. Но если схему читаете и голова, руки на месте, то разобраться можно. Главное, понять принцип. Вот схема для ТВБ.
Трансформаторно-выпрямительный блок (ТВБ) типа 121.3759 представляет собой трехфазный трансформатор, первичная и вторичная обмотки которого соединены в треугольник
ТВБ имеет кроме трансформатора 3 выпрямительный блок 2 типа БВП-4-60 и колодку 6 со штекерами 8 для соединения с выводами фаз генератора. Выводы + Б2 и —Б2 позволяют соединять его со второй аккумуляторной батареей. Все элементы конструкции ТВБ размещены в кожухе 1.
При работе генератора переменное напряжение генератора через штекеры 8 подается на первичную обмотку трансформатора, трансформируется (коэффициентом трансформации 1:1) и от вторичной обмотки подается на выпрямительный блок, а затем выпрямленное напряжение направляется на заряд второй аккумуляторной батареи через выводы + Б2 и —Б2.
Номинальная сила тока ТВБ 8 А при напряжении 14 В.
Техническое обслуживание ТВБ заключается в проверке при ТО-2 затяжки болтов крепления ТВБ, а также чистоты и затяжки выводов +Б2, —Б2, надежности установки штекерной колодки.
попробую разобраться.
Эээ,у тебя Провода на АКБ не правильно.Тонкий провод должна подсоединиться на перемычку.В твоем случае на минусовую клемму черного АКБ или на плюсовую синего АКБ.Ты проверяй ТВБ?На правой клемме 12 В ,а на левой клемме(Тот который ближе двигателю) должно быть 24В.У тебя на обоих клеммах должно быть 24 В.На генераторе у меня (на большой клемме )12 В.
проверил вольтметром твб, на обоих клеммах было 24 вольта, переставил провод на перемычку, клемма что ближе к двигателю стала на 12в, которая идет на стартер осталась 24в, только теперь повороты исчезли, стопы остались на 24 в, фары и подфарники перешли на 12в питание, завтра буду копать дальше.
Так и должно быть.
Возможно реле поворотов сгорел от 24 Вольта.Если там(в системе поворотов и аварийки)есть термо-предохранитель,возможно оно отключилась.
Почему,12-и вольтовая лампа сгорает что ли?
вроде как бы все решил, все работает на 12 вольтах, только за вместо сгоревшего генератора, генератор от зил 130 подойдет?
Ищите от ЗиЛ-131 или Урал-375. Они 90-95-амперные. Только доработать, выводы сделать на ТВБ.
А от ЗиЛ-130 - слаб.
кому не сложно, скиньте снимок задней части генератора от дизельного двигателя.
проблема найти этот генератор, от бычка не подойдет? как бы тоже 90 а.
штекер от твб который с тремя проводами идет к генератору, оба штекера сильно оплавлены, видно грелись, что это означает? плохой контакт, короткое замыкание, или гибель самого твб.