Тогда и я добавлю. Сколько раз видел когда трактористы в поле оставалиь без масла в гидравлике и просто лили в гидробак ведро салярки и работали прекрасно.
Лейте хоть нигрол. Не первый год работаю на вмгз и не переубедите меня. Что это не то масло.
Хочу тоже добавить из личного опыта.Купил новый нш, распределитель, залил ваш ВМГЗ, завел поработал с часик с плугом и все, не подымает и не держит, сижу курю куда копать не знаю. Сосед пенсионер подошел, что говорит грустишь я все рассказал. Слей говорит масло залей дизельное для двигателя. Начал сливать , а теща говорит, а что это за вода? С тех пор никакого ВМГЗ, видимо он не для нш. прошло больше 10 лет полет нормальный, добавляю, фильтр меняю и все, всегда чистое масло с магазина.
Полностью поддерживаю,практически тоже самое проходил.
Так то индекс вязкости у ВМГЗ-45 выше чем у МГЕ-46. Вязкость при нагреве у его будет выше а при понижении температуры 46 будет густеть раньше. МГЕ идёт с противопенными добавками.
Вязкость вмгз при 40 градусах примерно 15
Мге 46 при этих же градусах около 46.
Не первый год работаю на вмгз и не переубедите меня. Что это не то масло.
У меня то же такое мнение. Всё работает и менять то же не собираюсь.
Я вам лишь привел рекомендацию завода изготовителя, то есть где и когда рекомендуется применять данное масло.
А уж лить его или не лить, дело ваше... Будет лишний нагрев, поставите радиатор..
Так то индекс вязкости у ВМГЗ-45 выше чем у МГЕ-46. Вязкость при нагреве у его будет выше а при понижении температуры 46 будет густеть раньше. МГЕ идёт с противопенными добавками.
Вязкость вмгз при 40 градусах примерно 15
Мге 46 при этих же градусах около 46.
Смотря где смотреть,выдаёт и 12 и 16 при 40 .
индекс вязкости у ВМГЗ -102 а МГЕ-100 а это означает, что масло с более высоким индексом вязкости имеет лучшую текучесть при низкой температуре и более высокую вязкость при рабочей температуре.
Так то индекс вязкости у ВМГЗ-45 выше чем у МГЕ-46. Вязкость при нагреве у его будет выше а при понижении температуры 46 будет густеть раньше. МГЕ идёт с противопенными добавками.
Вязкость вмгз при 40 градусах примерно 15
Мге 46 при этих же градусах около 46.
Смотря где смотреть,выдаёт и 12 и 16 при 40 .
индекс вязкости у ВМГЗ -102 а МГЕ-100 а это означает, что масло с более высоким индексом вязкости имеет лучшую текучесть при низкой температуре и более высокую вязкость при рабочей температуре.
Так то да, смотря где смотреть...
Где то пишут что вязкость вмгз при 100 градусах примерно около 3, это как у летней соляры при нормальной температуре.....
Вся прелесть вмгз в том, что оно самое дешевое., и не секрет что ещё впридачу и поддельное.... Спрос то есть.
Хочу сделать гидростанцию с двумя насосами НШ 32 и НШ 10 двигатель Лифан 8 л.с. На дровоколе меняю цилиндр, был ЦС 80 поставил на 100. Есть моторы на 13л.с. и на 20. Их ставить не хочу из за большого расхода бензина. Шкивы ведущий на 100мм. Ведомый на 160.
Вот клапана, 2 комбайновских один МТЗ какой лучше поставить? Я склоняюсь к МТЗ, манометр проще будет поставить, и сопротивление меньше. Обратный клапан буду делать из разрывной муфты, уберу один шарик. Масло лью какое найду , сейчас залито дуратранс тетраканада.
Есть моторы на 13л.с. и на 20. Их ставить не хочу из за большого расхода бензина.
Бензин хоть 8 хоть 13 хоть 20 - одинаковый расход примерно будет. Да-да.
Пусть рассмотрим 8 и 17 моторы (между 13 и 20 пусть)
То на нш 10 на мотор 8 надо понижайку редуктор в два раза, а на 17 прибод прямой.
То есть время разница в 2 раза. То есть кучку чурок на 8 время 6 часов а на 17 будет 3 часа. Ну и бензин получится одинакого"" или да же возможно что на 8 будет больше расход.
Подбираю двигатель лифан 15л.с. так вот есть у них серия про дороже на 5000р.Что там в них реально что то лучше?И кто где их покупает?Есть у нас фирма в спб со стартером 27500.Но стартер электро на дровокол на......не нужен.Были без стартера по 26000 закончились. есть 22л.с кр500 за 28000. но нужен ли он 22 лошади на нш10?Я как люблю что бы был запас,но как они эти двигатели х.з. да и перерасход топлива будет или может на него уже поставить нш16 так пошустрее будет,о 15л.с вроди хорошие отзывы.
Подбираю двигатель лифан 15л.с. так вот есть у них серия про дороже на 5000р.Что там в них реально что то лучше?И кто где их покупает?Есть у нас фирма в спб со стартером 27500.Но стартер электро на дровокол на......не нужен.Были без стартера по 26000 закончились. есть 22л.с кр500 за 28000. но нужен ли он 22 лошади на нш10?Я как люблю что бы был запас,но как они эти двигатели х.з. да и перерасход топлива будет или может на него уже поставить нш16 так пошустрее будет,о 15л.с вроди хорошие отзывы.
По сути, максимальную мощность мотор выдает на близких к максимальным оборотам... Двигатель будет у вас всегда работать на максимальных оборотах? Или обороты будете держать образно говоря средние? Тогда и мощность будет при них меньше, но с большей вероятностью у сильного мотора её будет достаточно для работы.... В то время как слабый мотор придется гонять на полную..... (А это уже износ, расход и т.д...)
Подбираю двигатель лифан 15л.с. так вот есть у них серия про дороже на 5000р.Что там в них реально что то лучше?И кто где их покупает?Есть у нас фирма в спб со стартером 27500.Но стартер электро на дровокол на......не нужен.Были без стартера по 26000 закончились. есть 22л.с кр500 за 28000. но нужен ли он 22 лошади на нш10?Я как люблю что бы был запас,но как они эти двигатели х.з. да и перерасход топлива будет или может на него уже поставить нш16 так пошустрее будет,о 15л.с вроди хорошие отзывы.
По сути, максимальную мощность мотор выдает на близких к максимальным оборотам... Двигатель будет у вас всегда работать на максимальных оборотах? Или обороты будете держать образно говоря средние? Тогда и мощность будет при них меньше, но с большей вероятностью у сильного мотора её будет достаточно для работы.... В то время как слабый мотор придется гонять на полную..... (А это уже износ, расход и т.д...)
Подбираю двигатель лифан 15л.с. так вот есть у них серия про дороже на 5000р.Что там в них реально что то лучше?И кто где их покупает?Есть у нас фирма в спб со стартером 27500.Но стартер электро на дровокол на......не нужен.Были без стартера по 26000 закончились. есть 22л.с кр500 за 28000. но нужен ли он 22 лошади на нш10?Я как люблю что бы был запас,но как они эти двигатели х.з. да и перерасход топлива будет или может на него уже поставить нш16 так пошустрее будет,о 15л.с вроди хорошие отзывы.
Вот что ответили про серию про. по сути ПРО отличается только безобаком
8:36
Подбираю двигатель лифан 15л.с. так вот есть у них серия про дороже на 5000р.Что там в них реально что то лучше?И кто где их покупает?Есть у нас фирма в спб со стартером 27500.Но стартер электро на дровокол на......не нужен.Были без стартера по 26000 закончились. есть 22л.с кр500 за 28000. но нужен ли он 22 лошади на нш10?Я как люблю что бы был запас,но как они эти двигатели х.з. да и перерасход топлива будет или может на него уже поставить нш16 так пошустрее будет,о 15л.с вроди хорошие отзывы.
По сути, максимальную мощность мотор выдает на близких к максимальным оборотам... Двигатель будет у вас всегда работать на максимальных оборотах? Или обороты будете держать образно говоря средние? Тогда и мощность будет при них меньше, но с большей вероятностью у сильного мотора её будет достаточно для работы.... В то время как слабый мотор придется гонять на полную..... (А это уже износ, расход и т.д...)
Когда то в давние времена на минитрактор поставил движек от 403 москвича. Народ хихикал и говорил сожрет с потрохами. Тогда китайцев небыло и в основном использовались движки от мотороллера или инвалидки. По результатам вышло, что даже древний но более мощный двигатель и работы делал больше и бензина расходовал меньше.
Когда то в давние времена на минитрактор поставил движек от 403 москвича. Народ хихикал и говорил сожрет с потрохами. Тогда китайцев небыло и в основном использовались движки от мотороллера или инвалидки. По результатам вышло, что даже древний но более мощный двигатель и работы делал больше и бензина расходовал меньше.
Это да не спорю.Константин 21 пояснял мне что там есть неудачные движки какие то,не запомнил.
Подбираю двигатель лифан 15л.с. так вот есть у них серия про дороже на 5000р.Что там в них реально что то лучше?И кто где их покупает?Есть у нас фирма в спб со стартером 27500.Но стартер электро на дровокол на......не нужен.Были без стартера по 26000 закончились. есть 22л.с кр500 за 28000. но нужен ли он 22 лошади на нш10?Я как люблю что бы был запас,но как они эти двигатели х.з. да и перерасход топлива будет или может на него уже поставить нш16 так пошустрее будет,о 15л.с вроди хорошие отзывы.
По сути, максимальную мощность мотор выдает на близких к максимальным оборотам... Двигатель будет у вас всегда работать на максимальных оборотах? Или обороты будете держать образно говоря средние? Тогда и мощность будет при них меньше, но с большей вероятностью у сильного мотора её будет достаточно для работы.... В то время как слабый мотор придется гонять на полную..... (А это уже износ, расход и т.д...)
Когда то в давние времена на минитрактор поставил движек от 403 москвича. Народ хихикал и говорил сожрет с потрохами. Тогда китайцев небыло и в основном использовались движки от мотороллера или инвалидки. По результатам вышло, что даже древний но более мощный двигатель и работы делал больше и бензина расходовал меньше.
Ну а почему бы и нет... Двигатель работал не на пределе возможностей, по сравнению с тем же двигателем от инвалидки(по сути двигатель иж планеты), плюс ещё и четырехтактный, опять же экономичнее двухтактного...
Поэтому и результат налицо.
(Но это конечно не значит, что на дровокол надо ставить двигатель от тепловоза... Всё хорошо в разумных пределах естественно)
Подбираю двигатель лифан 15л.с. так вот есть у них серия про дороже на 5000р.Что там в них реально что то лучше?И кто где их покупает?Есть у нас фирма в спб со стартером 27500.Но стартер электро на дровокол на......не нужен.Были без стартера по 26000 закончились. есть 22л.с кр500 за 28000. но нужен ли он 22 лошади на нш10?Я как люблю что бы был запас,но как они эти двигатели х.з. да и перерасход топлива будет или может на него уже поставить нш16 так пошустрее будет,о 15л.с вроди хорошие отзывы.
По сути, максимальную мощность мотор выдает на близких к максимальным оборотам... Двигатель будет у вас всегда работать на максимальных оборотах? Или обороты будете держать образно говоря средние? Тогда и мощность будет при них меньше, но с большей вероятностью у сильного мотора её будет достаточно для работы.... В то время как слабый мотор придется гонять на полную..... (А это уже износ, расход и т.д...)
Когда то в давние времена на минитрактор поставил движек от 403 москвича. Народ хихикал и говорил сожрет с потрохами. Тогда китайцев небыло и в основном использовались движки от мотороллера или инвалидки. По результатам вышло, что даже древний но более мощный двигатель и работы делал больше и бензина расходовал меньше.
Ну а почему бы и нет... Двигатель работал не на пределе возможностей, по сравнению с тем же двигателем от инвалидки(по сути двигатель иж планеты), плюс ещё и четырехтактный, опять же экономичнее двухтактного...
Поэтому и результат налицо.
(Но это конечно не значит, что на дровокол надо ставить двигатель от тепловоза... Всё хорошо в разумных пределах естественно)
Есть такое, Дастер 1,6 ест больше чем 2,0 потому что работает на 80-90 процентов своей мощности и кпд выше, чем 1,6 где все время педаль в пол.
Подбираю двигатель лифан 15л.с. так вот есть у них серия про дороже на 5000р.Что там в них реально что то лучше?И кто где их покупает?Есть у нас фирма в спб со стартером 27500.Но стартер электро на дровокол на......не нужен.Были без стартера по 26000 закончились. есть 22л.с кр500 за 28000. но нужен ли он 22 лошади на нш10?Я как люблю что бы был запас,но как они эти двигатели х.з. да и перерасход топлива будет или может на него уже поставить нш16 так пошустрее будет,о 15л.с вроди хорошие отзывы.
По сути, максимальную мощность мотор выдает на близких к максимальным оборотам... Двигатель будет у вас всегда работать на максимальных оборотах? Или обороты будете держать образно говоря средние? Тогда и мощность будет при них меньше, но с большей вероятностью у сильного мотора её будет достаточно для работы.... В то время как слабый мотор придется гонять на полную..... (А это уже износ, расход и т.д...)
Когда то в давние времена на минитрактор поставил движек от 403 москвича. Народ хихикал и говорил сожрет с потрохами. Тогда китайцев небыло и в основном использовались движки от мотороллера или инвалидки. По результатам вышло, что даже древний но более мощный двигатель и работы делал больше и бензина расходовал меньше.
Ну а почему бы и нет... Двигатель работал не на пределе возможностей, по сравнению с тем же двигателем от инвалидки(по сути двигатель иж планеты), плюс ещё и четырехтактный, опять же экономичнее двухтактного...
Поэтому и результат налицо.
(Но это конечно не значит, что на дровокол надо ставить двигатель от тепловоза... Всё хорошо в разумных пределах естественно)
что на дровокол надо ставить двигатель от тепловоза... Всё хорошо в разумных пределах естественно
Это канечно так. Но тут выбор есть. Запас мощности позволит поиграться с комплектующими. Уменьшить цилиндр или увеличить нш. Все это приведет к ускорению процесса. И в результате к экономии топлива.
что на дровокол надо ставить двигатель от тепловоза... Всё хорошо в разумных пределах естественно
Это канечно так. Но тут выбор есть. Запас мощности позволит поиграться с комплектующими. Уменьшить цилиндр или увеличить нш. Все это приведет к ускорению процесса. И в результате к экономии топлива.
Тут возможно будет даже не совсем экономия топлива, а экономия времени...
Я думаю вы понимаете о чем я.
Ну и бензин получится одинакого"" или да же возможно что на 8 будет больше расход.
Это только теория , но она далека от практики. Каждый останется при своем мнении.
Мнение никто и не собирается менять вам.
Если удобно"" баллоны заправлять - можно на газ перевести. Из за того что мотор у колуна работает на одних оборотах (как и генератор) на газу хорошо работают. Экономия в 2 раза""
Масло лью какое найду , сейчас залито дуратранс тетраканада.
Вылетел весь мой дуратранс на землю. Подогнал трактор Т 16 к дровоколу , подключил гидрошланги , начал испытывать гидроцилиндр ЦС 100 вырвало шланг и все масло на землю. Сегодня привезли масло, сказали льют в экскаватор. Ход штока на оборотах ниже средних 12 секунд. Подключил надпоршневую полость с подпоршневой , ход штока составил 5 секунд. Подключил пока "навесным монтажем" . Завтра буду заказывать штуцера и подключать полностью. Думаю овчинка выделки стоит.
Тогда и я добавлю. Сколько раз видел когда трактористы в поле оставалиь без масла в гидравлике и просто лили в гидробак ведро салярки и работали прекрасно.
Лейте хоть нигрол. Не первый год работаю на вмгз и не переубедите меня. Что это не то масло.
Полностью поддерживаю,практически тоже самое проходил.
Вязкость вмгз при 40 градусах примерно 15
Мге 46 при этих же градусах около 46.
У меня то же такое мнение. Всё работает и менять то же не собираюсь.
Я вам лишь привел рекомендацию завода изготовителя, то есть где и когда рекомендуется применять данное масло.
А уж лить его или не лить, дело ваше... Будет лишний нагрев, поставите радиатор..
Смотря где смотреть,выдаёт и 12 и 16 при 40 .
индекс вязкости у ВМГЗ -102 а МГЕ-100 а это означает, что масло с более высоким индексом вязкости имеет лучшую текучесть при низкой температуре и более высокую вязкость при рабочей температуре.
У меня во всех гидравлликах - ВМГЗ.
На истину не претендую, у всех свой опыт.
Да и ВМГЗ вполне может быть по факту разным с разных заводов...
Так то да, смотря где смотреть...
Где то пишут что вязкость вмгз при 100 градусах примерно около 3, это как у летней соляры при нормальной температуре.....
Вся прелесть вмгз в том, что оно самое дешевое., и не секрет что ещё впридачу и поддельное.... Спрос то есть.
Хочу сделать гидростанцию с двумя насосами НШ 32 и НШ 10 двигатель Лифан 8 л.с. На дровоколе меняю цилиндр, был ЦС 80 поставил на 100. Есть моторы на 13л.с. и на 20. Их ставить не хочу из за большого расхода бензина. Шкивы ведущий на 100мм. Ведомый на 160.
Цилиндр поставил, осталось только приварить уши, да палец на 50мм. найти.
Вот клапана, 2 комбайновских один МТЗ какой лучше поставить? Я склоняюсь к МТЗ, манометр проще будет поставить, и сопротивление меньше. Обратный клапан буду делать из разрывной муфты, уберу один шарик. Масло лью какое найду , сейчас залито дуратранс тетраканада.
Бензин хоть 8 хоть 13 хоть 20 - одинаковый расход примерно будет. Да-да.
Пусть рассмотрим 8 и 17 моторы (между 13 и 20 пусть)
То на нш 10 на мотор 8 надо понижайку редуктор в два раза, а на 17 прибод прямой.
То есть время разница в 2 раза. То есть кучку чурок на 8 время 6 часов а на 17 будет 3 часа. Ну и бензин получится одинакого"" или да же возможно что на 8 будет больше расход.
Это только теория , но она далека от практики. Каждый останется при своем мнении.
Подбираю двигатель лифан 15л.с. так вот есть у них серия про дороже на 5000р.Что там в них реально что то лучше?И кто где их покупает?Есть у нас фирма в спб со стартером 27500.Но стартер электро на дровокол на......не нужен.Были без стартера по 26000 закончились. есть 22л.с кр500 за 28000. но нужен ли он 22 лошади на нш10?Я как люблю что бы был запас,но как они эти двигатели х.з. да и перерасход топлива будет или может на него уже поставить нш16 так пошустрее будет,о 15л.с вроди хорошие отзывы.
По сути, максимальную мощность мотор выдает на близких к максимальным оборотам... Двигатель будет у вас всегда работать на максимальных оборотах? Или обороты будете держать образно говоря средние? Тогда и мощность будет при них меньше, но с большей вероятностью у сильного мотора её будет достаточно для работы.... В то время как слабый мотор придется гонять на полную..... (А это уже износ, расход и т.д...)
Пока не знаю какие обороты будут. Опыта нет.
Вот что ответили про серию про. по сути ПРО отличается только безобаком
8:36
поэтому Вам можно спокойно обычный брать
Когда то в давние времена на минитрактор поставил движек от 403 москвича. Народ хихикал и говорил сожрет с потрохами. Тогда китайцев небыло и в основном использовались движки от мотороллера или инвалидки. По результатам вышло, что даже древний но более мощный двигатель и работы делал больше и бензина расходовал меньше.
Это да не спорю.Константин 21 пояснял мне что там есть неудачные движки какие то,не запомнил.
Ну а почему бы и нет... Двигатель работал не на пределе возможностей, по сравнению с тем же двигателем от инвалидки(по сути двигатель иж планеты), плюс ещё и четырехтактный, опять же экономичнее двухтактного...
Поэтому и результат налицо.
(Но это конечно не значит, что на дровокол надо ставить двигатель от тепловоза... Всё хорошо в разумных пределах естественно)
Есть такое, Дастер 1,6 ест больше чем 2,0 потому что работает на 80-90 процентов своей мощности и кпд выше, чем 1,6 где все время педаль в пол.
Это канечно так. Но тут выбор есть. Запас мощности позволит поиграться с комплектующими. Уменьшить цилиндр или увеличить нш. Все это приведет к ускорению процесса. И в результате к экономии топлива.
Тут возможно будет даже не совсем экономия топлива, а экономия времени...
Я думаю вы понимаете о чем я.
Мнение никто и не собирается менять вам.
Если удобно"" баллоны заправлять - можно на газ перевести. Из за того что мотор у колуна работает на одних оборотах (как и генератор) на газу хорошо работают. Экономия в 2 раза""
Вылетел весь мой дуратранс на землю. Подогнал трактор Т 16 к дровоколу , подключил гидрошланги , начал испытывать гидроцилиндр ЦС 100 вырвало шланг и все масло на землю. Сегодня привезли масло, сказали льют в экскаватор. Ход штока на оборотах ниже средних 12 секунд. Подключил надпоршневую полость с подпоршневой , ход штока составил 5 секунд. Подключил пока "навесным монтажем" . Завтра буду заказывать штуцера и подключать полностью. Думаю овчинка выделки стоит.
Вот "навесной монтаж"
Насос на Т 16 НШ 32.
Всем привет. Не так давно спрашивал про распред. В общем заменил я свой старый распред на китайский. И все пошло, заработало, колет.
Отличный агрегат