Вы здесь
МАСЛО ДЛЯ ТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Д-65,Д-240,Д-144. Страница 45 из 58
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
стартер, трактор новый
Лукойл отстойные масла, за километр обходить их надо.
Точно как и шел и Кастрол которые у нас производят . Я не говорю за поделку . https://info.drom.ru/misc/41357/ основа у них Лукойл.
Так что выходит ездить дальше на этой отработке?
Да пойдёт и Лукойл только меняйте чаще не затягивайте.
Уже писал про масло: главное - чтобы не подделка! Пошерстите Ютуб, брендовые масла и подделывают чаще!
Можно и на Шелл-Мобил-БритшПетролеум нарваться так что мама-не-горюй. А вот если настоящее, даже Лукойл достойное масло!
На рубеже 90-х - 2000-х на Жигулях 100 000 отъездив имел золотистый корпус распредвала. Лукойл от офф. диллера лил.
Легковые япошки много лет ZIKом потчевал - тоже всё хорошо.
Нулёвый МТЗ-892.2 с 14-го года на Лукойловском Авангарде 10W-40 всесезонно (Сибирь!) тоже прекрасно себя чувствует. При заменах, правда, мою промывочным маслом, ну вот "бзик" у меня такой!
Никакой не главный! Просто считаю нужным ополоснуть и остатки убрать. Ещё и фитилём самые остатки из поддона могу удалить.
На говёном масле никакая промывка не поможет.
ИМХО.
А с масленого радиатора выдуешь. А с опаротуры там грам 100.
Правильно вопрос поставлен!
Вот потому и пользую промывочное масло! Оно ж неспроста 15 минут по движку побегав чёрненьким сливается.
Значит "какашку" с собой забрало! Что и требовалось!
Блин... Что-то я как Ромчик, стал восклицательными знаками злоупотреблять... извиняйте, братцы...
Пойду-ка я спать...
Я так делал на старом тракторе . Масла хоршего не было или денег. Прогрею солью литра три . Добавлю солярки три литра и на холостом минут пять. После этой процедуры свежее масло долго не чернело.
Да ладно колхозу пойдёт. Друган мой так делает как вы пишите.
Не надо ставить на одну полочку "промывки- пятиминутки" и МАСЛО промывочное... Тьма копий вокруг этого сломана, но разницу понимают немногие.
В идеале Вы правы. Лучше бы и масло промывочное потом моторным вымыть, потом их смесь еще разок смыть... И т.д. До 0,0000...
Но на Земле ж живём!
Присадки неприемлю. Пользы меньше чем вреда. Соляркой тоже не "мою".
Маслу промывочному - ДА. От его (масла промывочного) остатков движку вреда уж всяко не больше, чем от остатков старого масла. Его мизерный остаток в смеси с свежим, качественным маслом вреда движку не принесёт.
Опять же: ИМХО
Только если его использовать,то нужно всегда(сразу) с новья или откапиталенного движка.А не так,что ездили десять лет,и давай-ка промоем...
какие не отстойные?
Но тут тоже спорный вопрос.Если марку масла сменили,и залили другое,а оно почернело быстро,это не значит ,что х.
масло,может оно начало мыть движок,вследствии этого и быстренько зачернело.
Как то слышал что двигатель надо на минералки обкатывать.
На самогонке будет лучше.
Читал тему говорили что разбавляют масло солярой для промывки вот таким образом вкладыши и гробите. был у меня случай соляра пошла через топливную в поддон и её там было в конце дня ну как рекомендуют на промывку давление упало на 0,5 после такой промывки. Потом срывая грязь есть опасность забить каналы. Лью дизельное масло обычное оно зеленоватого цвета движку 15 сезонов работы полёт нормальный вот когда купите иномарку тогда репу и чухать надо, да ещё движок собирать нужно из заводских запчастей что бы на масло не грешить.
Это же вы утром поняли что у вас соляра пошла. За день работы ещё и на оборотах ктож выдержит. Зато наверное двигатель в нутри отмыло приятно было ремонтировать.
Двигатель не ремонтировал говорю же давление упало на 0,5 было это года 4 назад, а двигатель сделан 1998 году когда написал 15 сезонов ошибся.
От пяти минут с соляркой не чего не будет .
Кстати про промывку, хорошо отмывает смесь воды с маслом. Перед ремонтом заливал в прогретый движок чайник кипятка, дал чуть поработать. Внутри все блЯстело, как у кота коки
А я летом в коробку нигрол купил этой фирмы)наши барыги таким торгуют в Латвии,интересно долго коробка проживет
Я такое залил,полусинтетика.
Вообще то так промывать рекомендовал завод, что я и делал 11 лет на станции техобслуживания к 701 работая мастером наладчиком, другое дело что промывали мы специальной машинкой, которая подогревала эту смесь до 80 градусов и с давлением 6 кг не заводя двигателя 15-20 минут. Потом под давлением прогоняли 10 литров чистого масла и уже потом все сливали заливали М 10 г2, на этом масле у нас работали все наши легковые 11 лет и все нормально, но меняли мы его через 5 000 км. Даже если Вы промываете на холостых то двигатель работает без нагрузки и ничего ему не будет 5- 10 минут, но это нужно делать постоянно, иначе может быть то что описано выше.
Это да, но видел я и через 15 лет у нескольких к 701 , двигатель внутри как с завода.
На МТЗ радиатор промываю при каждой замене масла, подключаю один конец к компрессору а второй в бетон с отработкой, воздух только подал аж шкварчит все вылетает...