Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 246 из 344

Помпаж пишет:

тлеу kz пишет:

Помпаж пишет:

тлеу kz пишет:

тлеу kz пишет:

https://youtu.be/lbDG50e-vMw

Через 3 часа пошёл в разнос

Турбина новая или ремонт/реставрация?

4 года турбине, вчера купил новую Борисовская брак сразу масло в калектор погнал. Чтобы не гадать скинул гбц открыл картер поршневои ревизию сделал. Окала 50 мот час работы после капитала

У нас на бычке как-то турбина разлетелась из-за попадания кусочка резины с патрубка. Кстати, борисовские турбины неплохие, сейчас даже лучше чехов.

Стояла Борисовская на 1221, выла как волк, при сбросе оборотов.осевой люфт-5-6мм был у неё.поставил чешку б.у. и забыл (3 года уже как).

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Помпаж пишет:

тлеу kz пишет:

Помпаж пишет:

тлеу kz пишет:

тлеу kz пишет:

https://youtu.be/lbDG50e-vMw

Через 3 часа пошёл в разнос

Турбина новая или ремонт/реставрация?

4 года турбине, вчера купил новую Борисовская брак сразу масло в калектор погнал. Чтобы не гадать скинул гбц открыл картер поршневои ревизию сделал. Окала 50 мот час работы после капитала

У нас на бычке как-то турбина разлетелась из-за попадания кусочка резины с патрубка. Кстати, борисовские турбины неплохие, сейчас даже лучше чехов.

Стояла Борисовская на 1221, выла как волк, при сбросе оборотов.осевой люфт-5-6мм был у неё.поставил чешку б.у. и забыл (3 года уже как).

Как-то быстро крякнула ткр, без симптомов болезни, масло не брал, резко за свистел и кирдык.

тлеу kz пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Помпаж пишет:

тлеу kz пишет:

Помпаж пишет:

тлеу kz пишет:

тлеу kz пишет:

https://youtu.be/lbDG50e-vMw

Через 3 часа пошёл в разнос

Турбина новая или ремонт/реставрация?

4 года турбине, вчера купил новую Борисовская брак сразу масло в калектор погнал. Чтобы не гадать скинул гбц открыл картер поршневои ревизию сделал. Окала 50 мот час работы после капитала

У нас на бычке как-то турбина разлетелась из-за попадания кусочка резины с патрубка. Кстати, борисовские турбины неплохие, сейчас даже лучше чехов.

Стояла Борисовская на 1221, выла как волк, при сбросе оборотов.осевой люфт-5-6мм был у неё.поставил чешку б.у. и забыл (3 года уже как).

Как-то быстро крякнула ткр, без симптомов болезни, масло не брал, резко за свистел и кирдык.

Чешская?

тлеу kz пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Помпаж пишет:

тлеу kz пишет:

Помпаж пишет:

тлеу kz пишет:

тлеу kz пишет:

https://youtu.be/lbDG50e-vMw

Через 3 часа пошёл в разнос

Турбина новая или ремонт/реставрация?

4 года турбине, вчера купил новую Борисовская брак сразу масло в калектор погнал. Чтобы не гадать скинул гбц открыл картер поршневои ревизию сделал. Окала 50 мот час работы после капитала

У нас на бычке как-то турбина разлетелась из-за попадания кусочка резины с патрубка. Кстати, борисовские турбины неплохие, сейчас даже лучше чехов.

Стояла Борисовская на 1221, выла как волк, при сбросе оборотов.осевой люфт-5-6мм был у неё.поставил чешку б.у. и забыл (3 года уже как).

Как-то быстро крякнула ткр, без симптомов болезни, масло не брал, резко за свистел и кирдык.

У нас на ГАЗ-3309 крякнула одна, потом другая, потом только заметили что направляющая клапана начала разрушаться и осколки били турбины. У товарища на "валдае" лопнул ступенчатый патрубок от ТКР на интеркулер. Он наварил на трубу трубу побольше, чтобы патрубок обычный применить. Немного поездил, что-то застучало и накрылась турбина. В итоге оказалось что шарик металла от сварки оторвался, его протянуло через кулер, побило в горшке движка и выкинуло в турбину, разбив её. Так что ищите причину.

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

тлеу kz пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Помпаж пишет:

тлеу kz пишет:

Помпаж пишет:

тлеу kz пишет:

тлеу kz пишет:

https://youtu.be/lbDG50e-vMw

Через 3 часа пошёл в разнос

Турбина новая или ремонт/реставрация?

4 года турбине, вчера купил новую Борисовская брак сразу масло в калектор погнал. Чтобы не гадать скинул гбц открыл картер поршневои ревизию сделал. Окала 50 мот час работы после капитала

У нас на бычке как-то турбина разлетелась из-за попадания кусочка резины с патрубка. Кстати, борисовские турбины неплохие, сейчас даже лучше чехов.

Стояла Борисовская на 1221, выла как волк, при сбросе оборотов.осевой люфт-5-6мм был у неё.поставил чешку б.у. и забыл (3 года уже как).

Как-то быстро крякнула ткр, без симптомов болезни, масло не брал, резко за свистел и кирдык.

Чешская?

Борисовская

Помпаж пишет:

тлеу kz пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Помпаж пишет:

тлеу kz пишет:

Помпаж пишет:

тлеу kz пишет:

тлеу kz пишет:

https://youtu.be/lbDG50e-vMw

Через 3 часа пошёл в разнос

Турбина новая или ремонт/реставрация?

4 года турбине, вчера купил новую Борисовская брак сразу масло в калектор погнал. Чтобы не гадать скинул гбц открыл картер поршневои ревизию сделал. Окала 50 мот час работы после капитала

У нас на бычке как-то турбина разлетелась из-за попадания кусочка резины с патрубка. Кстати, борисовские турбины неплохие, сейчас даже лучше чехов.

Стояла Борисовская на 1221, выла как волк, при сбросе оборотов.осевой люфт-5-6мм был у неё.поставил чешку б.у. и забыл (3 года уже как).

Как-то быстро крякнула ткр, без симптомов болезни, масло не брал, резко за свистел и кирдык.

У нас на ГАЗ-3309 крякнула одна, потом другая, потом только заметили что направляющая клапана начала разрушаться и осколки били турбины. У товарища на "валдае" лопнул ступенчатый патрубок от ТКР на интеркулер. Он наварил на трубу трубу побольше, чтобы патрубок обычный применить. Немного поездил, что-то застучало и накрылась турбина. В итоге оказалось что шарик металла от сварки оторвался, его протянуло через кулер, побило в горшке движка и выкинуло в турбину, разбив её. Так что ищите причину.

Подшипник распался а турбине

Клинит рейка на насосе. глохнет при работе. (постучав по крышке или открутив и пошевелив рейкую заводится) можно ли ее сделать своими руками? кто нибудь делал, много ли делов.

Привет всем, подскажите что делать? после регулировки тнвд (утни д 245,5) у мастера. трактор начал дыметь черным дымом, этот спец утверждает что на тракторе не правильный момент впрыска! крутил и так и так без результатов. я предпологаю что надо отрегулировать пневмо коректор? я так понял гайку нужно закрутить? спасибо.

Распылители новые бензином мыть обязательно,или можно диз. топливе?

Рустам Рахмангулов пишет:

Клинит рейка на насосе. глохнет при работе. (постучав по крышке или открутив и пошевелив рейкую заводится) можно ли ее сделать своими руками? кто нибудь делал, много ли делов.

Клинит поворотная гильза плунжерной пары,та что с насечками зубцами с верху.А клинит скорее всего на корпусе плунжера,такое было у меня.Вынимал плунжер,и сам стакан не много надфилем правил.Так что можно самому сделать.

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Распылители новые бензином мыть обязательно,или можно диз. топливе?

Бензином а потом в дизтопливе.Если ставить не думаете а законсервировать ,то желательно в моторное масло окунуть и в бумагу.Если топливом смазать то через некоторое время вынуть иглу с корпуса будет проблематично.Опыт уже есть.

maksicom пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Распылители новые бензином мыть обязательно,или можно диз. топливе?

Бензином а потом в дизтопливе.Если ставить не думаете а законсервировать ,то желательно в моторное масло окунуть и в бумагу.Если топливом смазать то через некоторое время вынуть иглу с корпуса будет проблематично.Опыт уже есть.

Спасибо , уже поставил распылители в форсунки ,а потом прочел на упаковке.Разбирать мыть в бензине?

Толи я дурак толи лыжи не едут.так вот д243 мтз82.аппарутуру и форсы делал месяц назад и сразу на посевную.50 га-боронование,культивация и посев.1-1.5 добавил масла в движок,т.е угар нормальный.а он падла дымит у меня.причем не черным а что то серо-белым-синем на перегазовках.на постоянных и на холостых-все нормально.только тогда когда он нагревается больше 40.тянет -в зависимости от того как закручен болт номинала.если накрутить пол оборота-на перегазовках выброс больше дыма но не черного.вот если бы форсы,то бы коллектор обоссался но коллектор сухой.не греется,тосол не уходит,масла не уходит.опережение стоит по болту.соляра не печное.самое интересное что когда стоиш и газуешь дыма мало,но когда начинаешь разгонятся то пипец-клубы непонятного цвета дыма.и независимо от температуры но не меньше 40.при постоянной нагрузке культивация например-резкий плевок черного дыма.не часто но метко.может быть такое что я масло в регулятор перелил??или что еще ему надо?или у меня паранойя?

Ковальский. пишет:

Толи я дурак толи лыжи не едут.так вот д243 мтз82.аппарутуру и форсы делал месяц назад и сразу на посевную.50 га-боронование,культивация и посев.1-1.5 добавил масла в движок,т.е угар нормальный.а он падла дымит у меня.причем не черным а что то серо-белым-синем на перегазовках.на постоянных и на холостых-все нормально.только тогда когда он нагревается больше 40.тянет -в зависимости от того как закручен болт номинала.если накрутить пол оборота-на перегазовках выброс больше дыма но не черного.вот если бы форсы,то бы коллектор обоссался но коллектор сухой.не греется,тосол не уходит,масла не уходит.опережение стоит по болту.соляра не печное.самое интересное что когда стоиш и газуешь дыма мало,но когда начинаешь разгонятся то пипец-клубы непонятного цвета дыма.и независимо от температуры но не меньше 40.при постоянной нагрузке культивация например-резкий плевок черного дыма.не часто но метко.может быть такое что я масло в регулятор перелил??или что еще ему надо?или у меня паранойя?

Распылители какие поставил?

....опережение стоит по болту...
по болту опережение не совсем корректно может быть,потому как нет твердой гарантии,что маховик принадлежит именно этому двигателю.у мтз в зависимости от модели и угол впрыска меняется.двигатель может быть д240,243,а маховик впихнут от допустим с трактора т70(д242),у него немножечко другой угол впрыска ,беловато-серый дымок от форсунок скорее всего, распылители какие стоят?

алексей053 пишет:

....опережение стоит по болту...
по болту опережение не совсем корректно может быть,потому как нет твердой гарантии,что маховик принадлежит именно этому двигателю.у мтз в зависимости от модели и угол впрыска меняется.двигатель может быть д240,243,а маховик впихнут от допустим с трактора т70(д242),у него немножечко другой угол впрыска ,беловато-серый дымок от форсунок скорее всего, распылители какие стоят?

На Т-70 - д-241.

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Ковальский. пишет:

Толи я дурак толи лыжи не едут.так вот д243 мтз82.аппарутуру и форсы делал месяц назад и сразу на посевную.50 га-боронование,культивация и посев.1-1.5 добавил масла в движок,т.е угар нормальный.а он падла дымит у меня.причем не черным а что то серо-белым-синем на перегазовках.на постоянных и на холостых-все нормально.только тогда когда он нагревается больше 40.тянет -в зависимости от того как закручен болт номинала.если накрутить пол оборота-на перегазовках выброс больше дыма но не черного.вот если бы форсы,то бы коллектор обоссался но коллектор сухой.не греется,тосол не уходит,масла не уходит.опережение стоит по болту.соляра не печное.самое интересное что когда стоиш и газуешь дыма мало,но когда начинаешь разгонятся то пипец-клубы непонятного цвета дыма.и независимо от температуры но не меньше 40.при постоянной нагрузке культивация например-резкий плевок черного дыма.не часто но метко.может быть такое что я масло в регулятор перелил??или что еще ему надо?или у меня паранойя?

Распылители какие поставил?

специально у топливщика спрашивал,грю какие мне распылители будешь ставить-4х или 5 дырочные.он грит щас идут только 5дырочные .и грит есть за.батые и йухевые .тебе грит какие я грю хорошие.сказал что буду ставить азпи.на них у меня грит гарантия

Ковальский. пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Ковальский. пишет:

Толи я дурак толи лыжи не едут.так вот д243 мтз82.аппарутуру и форсы делал месяц назад и сразу на посевную.50 га-боронование,культивация и посев.1-1.5 добавил масла в движок,т.е угар нормальный.а он падла дымит у меня.причем не черным а что то серо-белым-синем на перегазовках.на постоянных и на холостых-все нормально.только тогда когда он нагревается больше 40.тянет -в зависимости от того как закручен болт номинала.если накрутить пол оборота-на перегазовках выброс больше дыма но не черного.вот если бы форсы,то бы коллектор обоссался но коллектор сухой.не греется,тосол не уходит,масла не уходит.опережение стоит по болту.соляра не печное.самое интересное что когда стоиш и газуешь дыма мало,но когда начинаешь разгонятся то пипец-клубы непонятного цвета дыма.и независимо от температуры но не меньше 40.при постоянной нагрузке культивация например-резкий плевок черного дыма.не часто но метко.может быть такое что я масло в регулятор перелил??или что еще ему надо?или у меня паранойя?

Распылители какие поставил?

специально у топливщика спрашивал,грю какие мне распылители будешь ставить-4х или 5 дырочные.он грит щас идут только 5дырочные .и грит есть за.батые и йухевые .тебе грит какие я грю хорошие.сказал что буду ставить азпи.на них у меня грит гарантия

Язда 33-280 хвалят!

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Язда 33-280 хвалят!

так что,распылители херовые чтоли попались?азпи нормальные же распылители..давление он мне 180 выставил.

ТННД опрессовать и форсы проверить,а потом уже...и ТНВД опрессовать...А ЯЗДА 33-280...лучшие в своём классе...

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

алексей053 пишет:

....опережение стоит по болту...
по болту опережение не совсем корректно может быть,потому как нет твердой гарантии,что маховик принадлежит именно этому двигателю.у мтз в зависимости от модели и угол впрыска меняется.двигатель может быть д240,243,а маховик впихнут от допустим с трактора т70(д242),у него немножечко другой угол впрыска ,беловато-серый дымок от форсунок скорее всего, распылители какие стоят?

На Т-70 - д-241.

приветствую.да без разницы смысл в том был,что шпилька не вариант,потому как маховик может и от другой модели быть,а по моделям угол меняется от 20-22,до 26 гр.но беловато-серый дымок,тут наверное форсунки больше виноваты

Зажигание на одно отверстие пробывал переставлять-в сторону раннего - он вообще начинает стучать.попозже -вялый как валенок.поэтому стоит по середине.подходит как раз под болт в маховике .
ладно значит повезу форсунки к другому топливщику.пущай посмотрит.спасибо вам

тлеу kz пишет:

Помпаж пишет:

тлеу kz пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Помпаж пишет:

тлеу kz пишет:

Помпаж пишет:

тлеу kz пишет:

тлеу kz пишет:

https://youtu.be/lbDG50e-vMw

Через 3 часа пошёл в разнос

Турбина новая или ремонт/реставрация?

4 года турбине, вчера купил новую Борисовская брак сразу масло в калектор погнал. Чтобы не гадать скинул гбц открыл картер поршневои ревизию сделал. Окала 50 мот час работы после капитала

У нас на бычке как-то турбина разлетелась из-за попадания кусочка резины с патрубка. Кстати, борисовские турбины неплохие, сейчас даже лучше чехов.

Стояла Борисовская на 1221, выла как волк, при сбросе оборотов.осевой люфт-5-6мм был у неё.поставил чешку б.у. и забыл (3 года уже как).

Как-то быстро крякнула ткр, без симптомов болезни, масло не брал, резко за свистел и кирдык.

У нас на ГАЗ-3309 крякнула одна, потом другая, потом только заметили что направляющая клапана начала разрушаться и осколки били турбины. У товарища на "валдае" лопнул ступенчатый патрубок от ТКР на интеркулер. Он наварил на трубу трубу побольше, чтобы патрубок обычный применить. Немного поездил, что-то застучало и накрылась турбина. В итоге оказалось что шарик металла от сварки оторвался, его протянуло через кулер, побило в горшке движка и выкинуло в турбину, разбив её. Так что ищите причину.

Подшипник распался а турбине

Мужики движок после разноса собрал, но слегка дымит чёрным в нагрузке, раньше не дымел.

знакомый привез утн под т-25.Что-то плохо заводится и вообще не нравится.нашел плохой нагн.клапанЗаменил нагнетательные клапана.Выставил по стробоскопу углы,стал смотреть регулятор-а он работает как на мтз-80 или почти -начало действия 1100.Покрутил 2 болта-нижний и упорный рычага.Получилось где-то 980 начало отключения,меньше как бы ход у рычага совсем маленький становится.Но при уходе рычагов на отключение чуть колотит рейку и колотило до меня- грузы цепляются за корпус,стал думать.Знакомый торопыга- все нормально давай быстрее я поехал.Ну я 900 поставил 25 на 400 оборотов,на 800 получилось 28- вроде нормально.Отдал- сказал чтобы позвонил- разумеется денег не брал.А позвонил -сказал- завел хорошо,работал ровно. газанул несколько раз газулькой а после двигатель пошел в разнос.Что делать чтобы грузы не били по корпусу- шайбу на вал под подшипник маленький упорный - не поможет?Если нет идей почему вразнос- расскажите как на утн под т-25 переделывают регулятор,потому что и пружина главная и грузы похоже от мтз и ведь работало раньше,владелец сказал что несколько лет проблем не знал.

там нужно в идеале...грузы тяжёлые ставить...преднатяг основной пружины ослаблять.если грузы легкие оставляешь.а также контролировать ход рейки при ее движении на отключение...предустановкой верхнего болта .который зачастую позволяет рейке уходить глубже.а парам включать вторую обратную кромку.Чтобы грузы не били по рычагу регулятора...болтом НОМИНАЛА выворачивай наружу...а недостающую подачу.если нужно...компенсируй поворотом индивидуальным каждого плунжера.ибо.кто то скорее всего болтом НОМИНАЛА просто увеличил подачу ровную....и эффект такой порой получается. При выбивании каждого плунжера...контролируй полное отключение подачи при превышении НОМИНАЛА...на 1300-400 для МТЗ и скажем 1100-1200 для т-25...

про верхний болт и вторую кромку я сам догадался- он снова принес насос и так и есть-рейка уходит дальше чем нужно.Сразу и сделал.Про болт номинала наружу-буду знать ,а вот "контролируй полное отключение подачи при превышении НОМИНАЛА...на 1300-400 для МТЗ и скажем 1100-1200 для т-25"-я правильно понимаю что необходимо полное отключение если не на 1210 для МТЗ то 1300-1400 обязательно?

генакл1 пишет:

там нужно в идеале...грузы тяжёлые ставить...преднатяг основной пружины ослаблять.если грузы легкие оставляешь.а также контролировать ход рейки при ее движении на отключение...предустановкой верхнего болта .который зачастую позволяет рейке уходить глубже.а парам включать вторую обратную кромку.Чтобы грузы не били по рычагу регулятора...болтом НОМИНАЛА выворачивай наружу...а недостающую подачу.если нужно...компенсируй поворотом индивидуальным каждого плунжера.ибо.кто то скорее всего болтом НОМИНАЛА просто увеличил подачу ровную....и эффект такой порой получается. При выбивании каждого плунжера...контролируй полное отключение подачи при превышении НОМИНАЛА...на 1300-400 для МТЗ и скажем 1100-1200 для т-25...

Генадий, здравствуйте. За что отвечает верхний болт на регуляторе ТНВД 4УТНИ? Попалось руководство - написано, что с помощью него можно убрать прерывистую работу двигателя на оборотах 800-1200.

nomad_507 пишет:

генакл1 пишет:

там нужно в идеале...грузы тяжёлые ставить...преднатяг основной пружины ослаблять.если грузы легкие оставляешь.а также контролировать ход рейки при ее движении на отключение...предустановкой верхнего болта .который зачастую позволяет рейке уходить глубже.а парам включать вторую обратную кромку.Чтобы грузы не били по рычагу регулятора...болтом НОМИНАЛА выворачивай наружу...а недостающую подачу.если нужно...компенсируй поворотом индивидуальным каждого плунжера.ибо.кто то скорее всего болтом НОМИНАЛА просто увеличил подачу ровную....и эффект такой порой получается. При выбивании каждого плунжера...контролируй полное отключение подачи при превышении НОМИНАЛА...на 1300-400 для МТЗ и скажем 1100-1200 для т-25...

Генадий, здравствуйте. За что отвечает верхний болт на регуляторе ТНВД 4УТНИ? Попалось руководство - написано, что с помощью него можно убрать прерывистую работу двигателя на оборотах 800-1200.

Вворачивать болт или выворачивать?(не видно).

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

nomad_507 пишет:

генакл1 пишет:

там нужно в идеале...грузы тяжёлые ставить...преднатяг основной пружины ослаблять.если грузы легкие оставляешь.а также контролировать ход рейки при ее движении на отключение...предустановкой верхнего болта .который зачастую позволяет рейке уходить глубже.а парам включать вторую обратную кромку.Чтобы грузы не били по рычагу регулятора...болтом НОМИНАЛА выворачивай наружу...а недостающую подачу.если нужно...компенсируй поворотом индивидуальным каждого плунжера.ибо.кто то скорее всего болтом НОМИНАЛА просто увеличил подачу ровную....и эффект такой порой получается. При выбивании каждого плунжера...контролируй полное отключение подачи при превышении НОМИНАЛА...на 1300-400 для МТЗ и скажем 1100-1200 для т-25...

Генадий, здравствуйте. За что отвечает верхний болт на регуляторе ТНВД 4УТНИ? Попалось руководство - написано, что с помощью него можно убрать прерывистую работу двигателя на оборотах 800-1200.

Вворачивать болт или выворачивать?(не видно).

Вворачивать

nomad_507 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

nomad_507 пишет:

генакл1 пишет:

там нужно в идеале...грузы тяжёлые ставить...преднатяг основной пружины ослаблять.если грузы легкие оставляешь.а также контролировать ход рейки при ее движении на отключение...предустановкой верхнего болта .который зачастую позволяет рейке уходить глубже.а парам включать вторую обратную кромку.Чтобы грузы не били по рычагу регулятора...болтом НОМИНАЛА выворачивай наружу...а недостающую подачу.если нужно...компенсируй поворотом индивидуальным каждого плунжера.ибо.кто то скорее всего болтом НОМИНАЛА просто увеличил подачу ровную....и эффект такой порой получается. При выбивании каждого плунжера...контролируй полное отключение подачи при превышении НОМИНАЛА...на 1300-400 для МТЗ и скажем 1100-1200 для т-25...

Генадий, здравствуйте. За что отвечает верхний болт на регуляторе ТНВД 4УТНИ? Попалось руководство - написано, что с помощью него можно убрать прерывистую работу двигателя на оборотах 800-1200.

Вворачивать болт или выворачивать?(не видно).

Вворачивать