Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 199 из 344
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
И ещё , при выстовлении зажигания никак не реагирует кол-во солярки в головке тнвд , При подкачивании помпочкой с 1го целиндра не идет,2и3 идет,4й не идёт и это на полный газ, как на розетке не крути нет реакции на шевеление топлива в головках тнвд, Принцип установки зажигания знаю как свои 5 пальцев,
видать такой ремонт что нагнетательные клапана секций не держат.удивительно как он вообще у вас работает.из-за недержания секциями давления в трубках-затруднённый пуск и перебои при работе на малых оборотах.ищите хорошего топливщика.
тогда должны знать ,что есть и более точные методы установки момента впрыска: "по капельке"..Там всегда однозначно всё получается...А так-соглашусь...что то либо изначально нагн. клапана "уставшие" ,либо что то под них могло попасть...Попробуйте выкрутить штуцер.пинцетом поднять клапан.промыть его .также промыть седло клапана и обратно всё собрать.Бывает,что возвратная пружина клапан-что под штуцером-ломается и укорачивается.а значит: ничто не прижимает клапан к его седлу...потеря герметичности.
Завтра сниму тнвд с форсунками и повезу её этим горе мастерам, пусть делают при мне, я что зря кучу денег отдал за ремонт, да еще они меня походу развели, у меня стояли форсунки евро (миники) ,они сказали что они дерьмо и дорогие в ремонте, Я купил обычные но по ходу они их даже не проверяли,
К дорогому ремонту им нужно было присовокупить замену нагн. клапанов...при их демонтаже...хотя бы с седла клапана пинцетом...на запорном конусе всегда имеются крупные борозды от износа...На новых клапанах такого нет...и течей с новыми точно не будет... Я из-за постоянного наличия борозд...всегда 100проц. меняю клапан...
Спасибо за консультацию, походу отпишусь помогло или нет,
поможет --однозначно...плюс толкатели-углы проверить и точнее их выставить...вообще шикарно будет...
не давно приходил знакомый проверить форсунки-где 200 где 250 и выше.в общем сменили распылители-те что стояли были с тонкой иглой и иглы в корпусе не пошевелить.не суть.поставили азпи на 180 давление.через неделю снова приходит-мол с ними тоже не работает движок как работал с теми что стояли и даёт ещё 4 форсунки-стал их проверять-100-140.и ни одна толком не отсекает и не распыляет.оказывается что на таких форсах он как то работал а вот уже 180 ему не продавить двум секциям.позвонили топливщику на счёт ремонта-насос с полной переборкой 7 и форсы 2,5.-два года назад было 8.дорого это или нет-ему решать.но делается с гарантией-многие в округе ездят с насосами от этого мастера-никто не жаловался.
Ну я за ремонт отдавал 8,5 р и купил новые форсунки которые они якобы настроили безплатно
Шарашкина контора.? Они гарантию дают?
за 8.5 -однозначно должны быть заменены нагн. клапана,новый перепускной клапан с пластиковым элементом,заменены все РТИ на новые и.т.д.
Да дают, 1год
ну вот таккие у нас мастера,станок имеют а мозгов походу нет
Так визи и пусть делают по гарантии при тебе. И дефиктовка при тебе. Мы его слепили из того ,что было!
Это где по точнее ,что б нам не встрять .
ст, Павловская, Краснодарский край,
Мы в Староминскую возили одни хвалят другие плюются .
ну так и там ,многие возили и хвалят, некоторые плюются,
в общем получается кому повезёт а кому и нет
Бывает на верное с какой ноги мастер встанет. я привез перд этим слил масло ,что б машине не натекло. и как начал мастер мне по ушам ездить , вот масла нет не течет. А я ему дорогой друг я не простофиля и не нужно меня лечить. сам работаю и знаю как оно и что крутиться и вертиться. он и заткнулся умник.
Да сказки умеют они расказывать,
ууу-с одним раз встряли-всё говорит сделал-ставим насосы на трактора(два мтз)один заводится за пару минут летом,другому бачка бензина хватило на два запуска.привезли типа на рекламацию-при нас регулировал,стендовые форсунки показал что на 220 давят-ставим на трактора-тот же результат.повезли в другую мастерскую-там сразу сказали что это говно работать не должно.шеф на месте крутанулся к нему съездил и через его начальство крутанули-оказывается этот дятел просто топлива добавлял на насосе.а 8 плунжеров замылил для своих дальнейших махинаций.после того как прижали его то сразу же принёс тот же самый отрез пластика с плунжерами что ему давали для замены насоса.ну и естественно тут же был уволен.а в другой мастерской уже при шефе сменили плунжера и насосы пошли-пошлиии родимые.
в динской ребята хорошо делают , но вам далековато будет
вот смотрю что вы пишете по ценам и понять не могу толи я от жизни отстал то ли хрен его знает...охренеть у вас ремонт дорогой...за ваши 7(наши 3.400 в среднем)-два насоса кап.ремонта-и это на новую запчасть(не реставрацию)с заменой и клапанов и всего остального(правда со старой тннд) и один комплект форсунок(азпи)
Каждый наглеет в меру своей распущенности. и на лошка хотят прокатить. Вы не отстали от жизни, просто человек Хороший. Вот и не наглеете. как другие.
и это с учетом что запчасти от вас везут ,со всеми накрутками...
Так от вас помню, до событий ,тоже много везли.
это да, но просто я сейчас говорю именно по новые,распылитель, клапана,рти,и тд,плунжер ставлю новый ,но наш отечественный,просто алтай-полное г.(сугубо мое мнение)а ярославские -те же наши только склеймом яа(торгаши расказали),распылитель новый украина к сожелению не выпускает...
ну можно и нас найти подешевлее ремонт-но только я лично не буду туда обращаться.мне мои нервы и потраченное время дороже чем потраченные деньги на ремонт.опять же беготня с запчастями-привези плунжера-а вдруг какие не пойдут-мастер позвонит и скажет вези другие-опять машина,поездка в магаз покупка и прочее-ещё день потерян.здесь привёз старые-если есть обменные то сразу деньги на бочку,детали в машину и домой.если нет то через день забираешь свои отрепетированные.никаких сменных деталей типа плунжеров,клапанов,подшипников,втулочек,пружинок и прочих составных деталей искать покупать не надо.все проблемы по поиску запчастей лежат на мастере.
так и мы никого не гоняем за запчастями,все есть,а по обмену насосов отказались полностью-если тракторист залупится что у него был синий насос а ты ему дал красный(образно)то никакие доводы ему приведешь и даже качество работы похер-(мало нормальных трактористов-одни распальцовщики)одни скандалы,поэтому только их насосы,с особо понтовитыми ремонтируем в их присутствии
вот я выше приводил пример с одним ремонтником-он что брал то и возвращал-мужики каждый свой пометил а что с того толку.и при клиенте крутил,и показал 8плунжеров которые типа в первый раз снял с обоих насосов.на деле оказалось-просто нае
л.так что мне лично по хрену-мой там корпус или дяди васи-если мастер гарантирует работу насоса,предварительно оговаривает что надо сделать на двигателе-что там пальцы гнуть если сам ничего не понимаешь?а если такой вумный-то что сам не делаешь а людей беспокоишь и своими умами мозг трахаешь тому кто больше тебя в этом понимает?