поменял все подшипники в роликах поддерживающих, ставлю на место а они туго крутятся, даже без затяжки гайки, разработаются? или не правильно собрал? как ставится это прорезиненное кольцо?
Правильно поставил значит, что скажите про ролики, почему туго крутятся?
и еще вопрос втулки то вогнал в раму и оставил на месяц это дело, сейчас занялся ремонтом а оси то не лезут во втулки, греть? или стачивать?
Правильно поставил значит, что скажите про ролики, почему туго крутятся?
и еще вопрос втулки то вогнал в раму и оставил на месяц это дело, сейчас занялся ремонтом а оси то не лезут во втулки, греть? или стачивать?
Должны разработаться если всё собрал правильно.Ролики вообще-то обычно очень долго ходят,я бы даже сказал что чуть ли не вечные....Про втулки.Перед тем,как забивать в раму на ось мерял как подходят?Попадались разных внутренних размеров,некоторые на ось не залезали,а уж после запрессовки в раму и подавно.Тут по ситуации нужно смотреть что делать...
После запрессовки,втулка немного становится меньше в диаметре.. Втулку как забивали,может просто от кувалды немного край замялся......Ну и возможно сейчас немного не соосны малая и большие втулки,поэтому ось и не лезет.(может быть стоит ей немного помочь,но без фанатизма...).
Тёзка беда у ДЕДА не в этом, он перед установкой на втулку наваривал " дорожки,, соответственно произошло смятие втулки - менять втулку!
Скорее всего да....Но смотря какие дорожки наваривал...Я на так сказать* колхозном*тракторе и дорожки наварил,и втулку после приварил,всё равно влезло легко....
выдули автогеном старую втулку, поставили новую, ось опять не лезет, после часа работы рашпилем ось с с помощью кувалды зашла :) осталась вторая сторона
выдули автогеном старую втулку, поставили новую, ось опять не лезет, после часа работы рашпилем ось с с помощью кувалды зашла :) осталась вторая сторона
Перед запрессовкой меряете втулку на ось.Если входит довольно плотно,то после запрессовки не влезет ось.Берёте втулку и на токарном внутри протачиваете немного.(чтобы рашпилем потом не скрябать... )
у мня на а41 две лопины , одна под крышками за центрифугами , вода в масло шла , варил . без толку. С другой стороны рубашка блока лопнула , вода на улицу бежит . Залил герметика - на сезон хватает . Блок не найду , один чермет ,работаю , деваться некуда . Какие-то балбесы на нем работали издевались до меня
а в колесе направляющем что внутри должно находится между подшипниками? у меня стоят втулки самодельные, в книге их нет
Между внутренними обоймами ничего не ставится.Но если поставить,и подогнать всё при регулировке подшипников то будет не хуже.Единственный недостаток-ослабнут подшипники,захочется подтянуть-придётся всё это дело вынимать. А если без них,гайку подтянул и всё.
вот втулки, которые стояли между подшипниками в колесе, мне кажется они большие и не дают сесть подшипникам на место, ставить их или нет?
Так где они стояли? Между наружними обоймами подшипников или между внутренними? Плохо видно их размер,но верхнее фото напоминает втулку,которая ставится между наружними обоймами.(позиция №17)Там ещё кольцо стопорное должно вставляться.Какой наружний диаметр этой втулки?Она плотно влезает в колесо или? В общем делайте вот так.
Снял я втулки, вы...ся в доску( первый раз это делал,в итоге втулку резал сваркой. Не съемник не обратный молоток не помогли.
как ставил новые втулки ?
я грел лампой потом забивал, наварил парочку дорожек, маленькие не менял[/quote]
в морозилку засунул их) и через деревяшку загнал потом, все норм)
Парни привет. Весной прудил пруд, двиг закипел. Залит тосол. Снал бульдозерную защиту радиатора, и температура упала до 70 и норм отработал дальше. Приехал к дому, поставил трактор. Обслужил, все проверил, все было в норме. Приехав в отпуск в июне, планировал несолько дел по дому на нем сделать, но перед заводкой подняв щуп, увидел там три уровня масла. Естественно это было не масло, а тосол. Слил 2 уровня, пошло нормальное масло. Долил чистого тосола в радиатор и покатался на нем примерно час. Проверил радиатор и уровень на горячую. Все норм. Сделал это же на след. утро все норм. Потом трактор стоял 4 дня. 3 просто стоял, на 4 менял насос гидравлики. ПОменял, решил завести проверить как работает, еще раз проверил уровни, все было норм. Завел. Поработал трактор минут 5 от силы и то на холостом. Заглушил. Пошел ддругими делами заниматься. Через часа 2 проверил уровни. Та же тема. В радиаторе пусто, с поддона слил 2 литра эмульсии, пока не пошло масло. Что за тема такая кто подскажет? На ходу час ездил все было норм. На холостом 5 минут, и 2 литра в поддоне.
Парни привет. Весной прудил пруд, двиг закипел. Залит тосол. Снал бульдозерную защиту радиатора, и температура упала до 70 и норм отработал дальше. Приехал к дому, поставил трактор. Обслужил, все проверил, все было в норме. Приехав в отпуск в июне, планировал несолько дел по дому на нем сделать, но перед заводкой подняв щуп, увидел там три уровня масла. Естественно это было не масло, а тосол. Слил 2 уровня, пошло нормальное масло. Долил чистого тосола в радиатор и покатался на нем примерно час. Проверил радиатор и уровень на горячую. Все норм. Сделал это же на след. утро все норм. Потом трактор стоял 4 дня. 3 просто стоял, на 4 менял насос гидравлики. ПОменял, решил завести проверить как работает, еще раз проверил уровни, все было норм. Завел. Поработал трактор минут 5 от силы и то на холостом. Заглушил. Пошел ддругими делами заниматься. Через часа 2 проверил уровни. Та же тема. В радиаторе пусто, с поддона слил 2 литра эмульсии, пока не пошло масло. Что за тема такая кто подскажет? На ходу час ездил все было норм. На холостом 5 минут, и 2 литра в поддоне.
Начинать смотреть с прокладги гбц. Хотя тосол не могет так быстро убежать через прокладку, смотрите резинки под гильзами, сами гильзы и блок на наличие трещин.
Парни привет. Весной прудил пруд, двиг закипел. Залит тосол. Снал бульдозерную защиту радиатора, и температура упала до 70 и норм отработал дальше. Приехал к дому, поставил трактор. Обслужил, все проверил, все было в норме. Приехав в отпуск в июне, планировал несолько дел по дому на нем сделать, но перед заводкой подняв щуп, увидел там три уровня масла. Естественно это было не масло, а тосол. Слил 2 уровня, пошло нормальное масло. Долил чистого тосола в радиатор и покатался на нем примерно час. Проверил радиатор и уровень на горячую. Все норм. Сделал это же на след. утро все норм. Потом трактор стоял 4 дня. 3 просто стоял, на 4 менял насос гидравлики. ПОменял, решил завести проверить как работает, еще раз проверил уровни, все было норм. Завел. Поработал трактор минут 5 от силы и то на холостом. Заглушил. Пошел ддругими делами заниматься. Через часа 2 проверил уровни. Та же тема. В радиаторе пусто, с поддона слил 2 литра эмульсии, пока не пошло масло. Что за тема такая кто подскажет? На ходу час ездил все было норм. На холостом 5 минут, и 2 литра в поддоне.
Для начала проверить идут ли газы в радиатор.Завести,закрыть заливную горловину рукой(не забыв и пароотводящую трубку) и проверить не появится ли излишнее давление....Многие делают залив полный радиатор и сняв ремень вентилятора, наблюдают не будет ли выброса охлаждающей жидкости....
В блоке трещины на сколько я понимаю могут взяться только если двиг разморозить. Этого точно не было, ибо все мои приезды до этого, все было норм. И на новый год на нем работал и на 23 февраля чистил снег. Все норм было. И весной когда приехал все норм было. А виюне такая беда. Так что это точно не блок. Так вот, я не дорасказал. Снял я значит башку, заменил прокладку, но прокладка новая мне ее рожа сразу не понравидась. Она какая то некондиция чтоль была.Но другой в райцентре не было. Гильзы я проверил по отношению к блоку металлической линейкой. Выступали как положено. Поставил я ее вообщем. Беда та же. Снял я поддон. Подождал пока мальнько все скапает с двига. Положил белый лист. И что я там увидел? Помимо черных масляных капель ,я увидел там белые водянистые. Что это? Резинки на гильзах? Могли ли они полететь из за перегрева на пруду?
Двигатель не может не ровно стоять, я втулки еще не менял, у нас дождь неделю поливает, завтра хочу заняться
Снял я втулки, вы...ся в доску( первый раз это делал,в итоге втулку резал сваркой. Не съемник не обратный молоток не помогли.
поменял все подшипники в роликах поддерживающих, ставлю на место а они туго крутятся, даже без затяжки гайки, разработаются? или не правильно собрал? как ставится это прорезиненное кольцо?
Снял я втулки, вы...ся в доску( первый раз это делал,в итоге втулку резал сваркой. Не съемник не обратный молоток не помогли.[/quote]
как ставил новые втулки ?
я грел лампой потом забивал, наварил парочку дорожек, маленькие не менял
Правильно поставил значит, что скажите про ролики, почему туго крутятся?
и еще вопрос втулки то вогнал в раму и оставил на месяц это дело, сейчас занялся ремонтом а оси то не лезут во втулки, греть? или стачивать?
Должны разработаться если всё собрал правильно.Ролики вообще-то обычно очень долго ходят,я бы даже сказал что чуть ли не вечные....Про втулки.Перед тем,как забивать в раму на ось мерял как подходят?Попадались разных внутренних размеров,некоторые на ось не залезали,а уж после запрессовки в раму и подавно.Тут по ситуации нужно смотреть что делать...
втулки мерил, все всавали хорошо
После запрессовки,втулка немного становится меньше в диаметре.. Втулку как забивали,может просто от кувалды немного край замялся......Ну и возможно сейчас немного не соосны малая и большие втулки,поэтому ось и не лезет.(может быть стоит ей немного помочь,но без фанатизма...).
Тёзка беда у ДЕДА не в этом, он перед установкой на втулку наваривал " дорожки,, соответственно произошло смятие втулки - менять втулку!
Скорее всего да....Но смотря какие дорожки наваривал...Я на так сказать* колхозном*тракторе и дорожки наварил,и втулку после приварил,всё равно влезло легко....
выдули автогеном старую втулку, поставили новую, ось опять не лезет, после часа работы рашпилем ось с с помощью кувалды зашла :) осталась вторая сторона
видимо блок был варен, что скажете?
Перед запрессовкой меряете втулку на ось.Если входит довольно плотно,то после запрессовки не влезет ось.Берёте втулку и на токарном внутри протачиваете немного.(чтобы рашпилем потом не скрябать...
)
у мня на а41 две лопины , одна под крышками за центрифугами , вода в масло шла , варил . без толку. С другой стороны рубашка блока лопнула , вода на улицу бежит . Залил герметика - на сезон хватает . Блок не найду , один чермет
,работаю , деваться некуда . Какие-то балбесы
на нем работалииздевались до меняОси победил, стоят на месте.
Сравнения строй и новой шайбы, какую поставить? новые прорезинненые ну совсем тоненькие будут если резина сотрется
Я по возможности ставлю старые(чисто металлические).Но и обрезиненные работают.Может даже и не хуже.Просто привычка что-ли...
а в колесе направляющем что внутри должно находится между подшипниками? у меня стоят втулки самодельные, в книге их нет
Между внутренними обоймами ничего не ставится.Но если поставить,и подогнать всё при регулировке подшипников то будет не хуже.Единственный недостаток-ослабнут подшипники,захочется подтянуть-придётся всё это дело вынимать. А если без них,гайку подтянул и всё.
спасибо, до каких пор садить колесо? упорная шайба сидит на оси на половину
Нормально сидит.Затягивай гайку,проворачивай колесо.Почувствуешь как подшипники затянутся...
вот втулки, которые стояли между подшипниками в колесе, мне кажется они большие и не дают сесть подшипникам на место, ставить их или нет?
Так где они стояли? Между наружними обоймами подшипников или между внутренними? Плохо видно их размер,но верхнее фото напоминает втулку,которая ставится между наружними обоймами.(позиция №17)Там ещё кольцо стопорное должно вставляться.Какой наружний диаметр этой втулки?Она плотно влезает в колесо или?
В общем делайте вот так.
наружний диаметр 120 мм, ширина втулки 36 мм, входит плотно в колесо, кольцо стопорное стоит
Должна стоять обязательно!К стопорному кольцу проточкой ставить.
спасибо
как ставил новые втулки ?
я грел лампой потом забивал, наварил парочку дорожек, маленькие не менял[/quote]
в морозилку засунул их) и через деревяшку загнал потом, все норм)
Парни привет. Весной прудил пруд, двиг закипел. Залит тосол. Снал бульдозерную защиту радиатора, и температура упала до 70 и норм отработал дальше. Приехал к дому, поставил трактор. Обслужил, все проверил, все было в норме. Приехав в отпуск в июне, планировал несолько дел по дому на нем сделать, но перед заводкой подняв щуп, увидел там три уровня масла. Естественно это было не масло, а тосол. Слил 2 уровня, пошло нормальное масло. Долил чистого тосола в радиатор и покатался на нем примерно час. Проверил радиатор и уровень на горячую. Все норм. Сделал это же на след. утро все норм. Потом трактор стоял 4 дня. 3 просто стоял, на 4 менял насос гидравлики. ПОменял, решил завести проверить как работает, еще раз проверил уровни, все было норм. Завел. Поработал трактор минут 5 от силы и то на холостом. Заглушил. Пошел ддругими делами заниматься. Через часа 2 проверил уровни. Та же тема. В радиаторе пусто, с поддона слил 2 литра эмульсии, пока не пошло масло. Что за тема такая кто подскажет? На ходу час ездил все было норм. На холостом 5 минут, и 2 литра в поддоне.
Начинать смотреть с прокладги гбц. Хотя тосол не могет так быстро убежать через прокладку, смотрите резинки под гильзами, сами гильзы и блок на наличие трещин.
Для начала проверить идут ли газы в радиатор.Завести,закрыть заливную горловину рукой(не забыв и пароотводящую трубку) и проверить не появится ли излишнее давление....Многие делают залив полный радиатор и сняв ремень вентилятора, наблюдают не будет ли выброса охлаждающей жидкости....
В блоке трещины на сколько я понимаю могут взяться только если двиг разморозить. Этого точно не было, ибо все мои приезды до этого, все было норм. И на новый год на нем работал и на 23 февраля чистил снег. Все норм было. И весной когда приехал все норм было. А виюне такая беда. Так что это точно не блок. Так вот, я не дорасказал. Снял я значит башку, заменил прокладку, но прокладка новая мне ее рожа сразу не понравидась. Она какая то некондиция чтоль была.Но другой в райцентре не было. Гильзы я проверил по отношению к блоку металлической линейкой. Выступали как положено. Поставил я ее вообщем. Беда та же. Снял я поддон. Подождал пока мальнько все скапает с двига. Положил белый лист. И что я там увидел? Помимо черных масляных капель ,я увидел там белые водянистые. Что это? Резинки на гильзах? Могли ли они полететь из за перегрева на пруду?