Фото-музей поломок.. Страница 111 из 138

Вот такая беда на обеих рессорах. Не сколько не водило и не стучало. Заметили случайно (крестовину меняли)

И снова здорова. Вчера полетел тосол из под гбц, сняли гбц и только потом рассмотрели вчём проблема




Разъело тосолом. С корпусом термостата тоже самое

igor1989 пишет:

Разъело тосолом.

Да, он нечего не щадит. Антифриз надо, хоть и дороже.

igor1989 пишет:

Разъело тосолом. С корпусом термостата тоже самое

А что ты заливал? Марку тосола в студию.

Cергей 36 RUS пишет:

igor1989 пишет:

Разъело тосолом. С корпусом термостата тоже самое

А что ты заливал? Марку тосола в студию.

С осени вот этот
Прошлой зимой был антифриз, марку не помню, но очень уж он пенился при нагреве.
Сейчас залью этот
На этом мтз радиатор печки ещё года четыре назад съело.

igor1989 пишет:

Cергей 36 RUS пишет:

igor1989 пишет:

Разъело тосолом. С корпусом термостата тоже самое

А что ты заливал? Марку тосола в студию.

С осени вот этот [изображение]

Прошлой зимой был антифриз, марку не помню, но очень уж он пенился при нагреве.

Сейчас залью этот [изображение]

На этом мтз радиатор печки ещё года четыре назад съело.

Попробуйте перед заливкой определить температуру кипения...Практически все дешевые тосолы кипят при менее 100 градусах(некоторые около 80 ти)...Термостат ещё толком не открылся,а он уже кипит...Через пробку вышибает...Ну и естественно разъедает всё кругом и внутри.......

Промах пишет:

Алекс 37 пишет:

.Термостат ещё толком не открылся,а он уже кипит...Через пробку вышибает...Ну и естественно разъедает всё кругом и внутри.......

согласен-несогласен . вводных мало.

Вроде ж не лето [изображение]

так то от противного пойдём . ибо метод получше всяких обычных :

Мало ,кислорода ( воздуха или газов каких ) в системе , в пробке РБ или радика дырку надо и чтоб совсем уже жестко было , чтоб постоянный нехват уровня был на холодную , а на горячую тосол по чуть выкидывало из неоткуда в некуда. [изображение]

Это сообщение будет удалено автоматически 22-12-2019 в 5:35:18
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

А чё вводных мало то?...Всё давно уже испытано и пройдено....А уж если этот тосол в легковую залить-то вообще жопа...

Алекс 37 пишет:

Промах пишет:

Алекс 37 пишет:

.Термостат ещё толком не открылся,а он уже кипит...Через пробку вышибает...Ну и естественно разъедает всё кругом и внутри.......

согласен-несогласен . вводных мало.


Вроде ж не лето [изображение]


так то от противного пойдём . ибо метод получше всяких обычных :


Мало ,кислорода ( воздуха или газов каких ) в системе , в пробке РБ или радика дырку надо и чтоб совсем уже жестко было , чтоб постоянный нехват уровня был на холодную , а на горячую тосол по чуть выкидывало из неоткуда в некуда. [изображение]

Это сообщение будет удалено автоматически 22-12-2019 в 5:35:18
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

А чё вводных мало то?...Всё давно уже испытано и пройдено....А уж если этот тосол в легковую залить-то вообще жопа...

Непонимэ .
Если кислота там - то плотность выше и t кипения тож выше - а по условию этот тосол кипить рано

Если там метанолошняга - то она закипит рано, но не навредит.
Логично ?

Промах пишет:

Непонимэ .
Если кислота там - то плотность выше и t кипения тож выше - а по условию этот тосол кипить рано

Если там метанолошняга - то она закипит рано, но не навредит.
Логично ?

кто то писал что тосол на этиленгликоле сладкий на вкус(говорят пить не надо, ни в кроем случае,
достаточно вмочить палец. прпотереть и лизнуть, сладость должна ощущаться)

Промах пишет:

Непонимэ .
Если кислота там - то плотность выше и t кипения тож выше - а по условию этот тосол кипить рано

Если там метанолошняга - то она закипит рано, но не навредит.
Логично ?

Весь состав знает только производитель....Но если интересно,почитайте в сетях...Вот например первый попавшийся...https://etlib.ru/blog/788-plohoj-tosol Углубившись в поиски можно найти видео,где это всё делают наглядно-при какой температуре кипит и т.д...И представь ещё -поддельный при закипании ещё и горит....

Алекс 37 пишет:

Промах пишет:

Непонимэ .

Если кислота там - то плотность выше и t кипения тож выше - а по условию этот тосол кипить рано

Если там метанолошняга - то она закипит рано, но не навредит.

Логично ?

Весь состав знает только производитель....Но если интересно,почитайте в сетях...Вот например первый попавшийся...https://etlib.ru/blog/788-plohoj-tosol Углубившись в поиски можно найти видео,где это всё делают наглядно-при какой температуре кипит и т.д...И представь ещё -поддельный при закипании ещё и горит....

категорично . но :
так они горят , и это норма .
всё горит , железо , вода и т .д . И даже если эта ждкость "летучая" , то не должна она загореться ,ну как минимум должно что то её воспламенить .

То , что тосол кипит - и что ? пусть кипит , контур замкнутый ,помпа, термостат . радиатор и вентилятор - работатет исправно . значит перенос тепла идёт , какие тут вопросы ?ну разве что только тот , что спирты и всякие летучие жижи - они расширяются и давление создают излишнее . Но для этого пробка с клапанами есть.

Давайте не будем за кипение , это мы всё равно не сможем докозать и вразумить .
Давайте за корозию поговорим , вот тут точно что то да не то . Мож тот сосед из соседнего подьезда ,который кассказал историю про своего знакомого , который в грудом городе живёт - который якобы налил плохой тосол и у него поршневая сгнила . на само деле налил серной кислоты с целью промывки СОЖ , или попросту акум взорвался иль протёк . а тот не сызволил нейтрализовать её.

В журнале За рулём читал статью про тосол который был залит в Волгу 3110, который сожрал головку,так залегло в памяти что лью только зелёный антифриз.

Промах пишет:

категорично . но :
так они горят , и это норма .
всё горит , железо , вода и т .д . И даже если эта ждкость "летучая" , то не должна она загореться ,ну как минимум должно что то её воспламенить .

То , что тосол кипит - и что ? пусть кипит , контур замкнутый ,помпа, термостат . радиатор и вентилятор - работатет исправно . значит перенос тепла идёт , какие тут вопросы ?ну разве что только тот , что спирты и всякие летучие жижи - они расширяются и давление создают излишнее . Но для этого пробка с клапанами есть.

Давайте не будем за кипение , это мы всё равно не сможем докозать и вразумить .
Давайте за корозию поговорим , вот тут точно что то да не то . Мож тот сосед из соседнего подьезда ,который кассказал историю про своего знакомого , который в грудом городе живёт - который якобы налил плохой тосол и у него поршневая сгнила . на само деле налил серной кислоты с целью промывки СОЖ , или попросту акум взорвался иль протёк . а тот не сызволил нейтрализовать её.

Нет, не норма...Нормальный при температуре кипения не вспыхивает...Про кипение.Нормальная рабочая температура двигателя около 90 градусов....А если тосол кипит при 80?То о каком переносе тепла может идти речь?....Коррозия?Тоже очень хорошо можно поговорить.В дешёвом путных антикоррозионных присадок мало(а скорее всего и нет) это первое.А второе,при закипании раньше времени есть такое явление кавитация,и там не только коррозия,а простое разрушение...(всё таки видно лень было статью почитать.Ну ладно...)

Михаил 44 RUS пишет:

что лью только зелёный антифриз.

почему именно зелёный,есть ещё другие цвета,но зелёный самый дешёвый.

Переходи на красный, посовременней.

Михаил 44 RUS пишет:

лью только зелёный антифриз

Ну цвет сильного значения не имеет,больше надо смотреть на маркировку(/Например G-12)...А в остальном да,дешёвые ТОСОЛы в основном говно полное....

Антон Фадеевич пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

что лью только зелёный антифриз.

почему именно зелёный,есть ещё другие цвета,но зелёный самый дешёвый.

Есть марки зелёного что цена Вас не порадует

Алекс 37 пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

лью только зелёный антифриз

Ну цвет сильного значения не имеет,больше надо смотреть на маркировку(/Например G-12)...А в остальном да,дешёвые ТОСОЛы в основном говно полное....

Фотку завтра сделаю того который лью,он слегка зелёным отдает и сварен по другой технологии

Михаил 44 RUS пишет:

Алекс 37 пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

лью только зелёный антифриз

Ну цвет сильного значения не имеет,больше надо смотреть на маркировку(/Например G-12)...А в остальном да,дешёвые ТОСОЛы в основном говно полное....

Фотку завтра сделаю того который лью,он слегка зелёным отдает и сварен по другой технологии

Михаил 44 RUS пишет:

Алекс 37 пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

лью только зелёный антифриз

Ну цвет сильного значения не имеет,больше надо смотреть на маркировку(/Например G-12)...А в остальном да,дешёвые ТОСОЛы в основном говно полное....

Фотку завтра сделаю того который лью,он слегка зелёным отдает и сварен по другой технологии

На этикетке рецепт?

Олег72 пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

Алекс 37 пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

лью только зелёный антифриз

[развернуть]

Ну цвет сильного значения не имеет,больше надо смотреть на маркировку(/Например G-12)...А в остальном да,дешёвые ТОСОЛы в основном говно полное....

Фотку завтра сделаю того который лью,он слегка зелёным отдает и сварен по другой технологии

Михаил 44 RUS пишет:

Алекс 37 пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

лью только зелёный антифриз

[развернуть]

Ну цвет сильного значения не имеет,больше надо смотреть на маркировку(/Например G-12)...А в остальном да,дешёвые ТОСОЛы в основном говно полное....

Фотку завтра сделаю того который лью,он слегка зелёным отдает и сварен по другой технологии

На этикетке рецепт? [изображение]

Статуэтка"Шутка года" Ваша.

Михаил 44 RUS пишет:

Олег72 пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

Алекс 37 пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

лью только зелёный антифриз

[развернуть]

[развернуть]

Ну цвет сильного значения не имеет,больше надо смотреть на маркировку(/Например G-12)...А в остальном да,дешёвые ТОСОЛы в основном говно полное....

[развернуть]

Фотку завтра сделаю того который лью,он слегка зелёным отдает и сварен по другой технологии

Михаил 44 RUS пишет:

Алекс 37 пишет:

Михаил 44 RUS пишет:

лью только зелёный антифриз

[развернуть]

[развернуть]

Ну цвет сильного значения не имеет,больше надо смотреть на маркировку(/Например G-12)...А в остальном да,дешёвые ТОСОЛы в основном говно полное....

Фотку завтра сделаю того который лью,он слегка зелёным отдает и сварен по другой технологии

На этикетке рецепт? [изображение]

Статуэтка"Шутка года" Ваша.

Спасибо. Давно мечтал.

Шyриk пишет:

- у них нет тосола/антифриза в нашем понимании, продается "концентрат", который при заливке бадяжится "на месте".

но бодяжить нужно по технологии,а не как мы купил,водой из лужи на глаз разбавил и поехал,а потом говорим что продают говно.

Шyриk пишет:

я посматриваю иностранные видюхи на ю-тубе, что заметил - у них нет тосола/антифриза в нашем понимании, продается "концентрат", который при заливке бадяжится "на месте".

а вообще пришел к выводу, что ГСМ надо покупать только в крупных сетевых магазах или на брендовых заправках (роснефть, газпром), там ксатити масло зачастую дешевле чем в сетевых

до последнего брал в роснефти масло м8 по 300р. за 4л. в фирменных канистрах, в гидравлику лил.

На рвботу берём оптом с лукойла полусинтетику 10*40, ни чего машины ходят, на другое денежек не хватает. 50 литров 6000 руб.

Шyриk пишет:

а вообще пришел к выводу, что ГСМ надо покупать только в крупных сетевых магазах или на брендовых заправках (роснефть, газпром), там ксатити масло зачастую дешевле чем в сетевых

я бы не сказал что заправки отвечают за качество продоваемой продукции,так же и магазины,лучше брать у официалов,которые привозят и отвечают что привезли.

Алекс 37 пишет:

Нормальная рабочая температура двигателя около 90 градусов....А если тосол кипит при 80?

Так это ж уже и не тосол , чистый метанол , который по запаху определить на раз .

Алекс 37 пишет:

явление кавитация

Ни разу не встречал изношенных крыльчаток . На Ино - вообще композитные , те же опеля 2 видел , дюзельные , у них посадочные на валу обходится , сами по себе дохнут, попросту от времени . И вроде , этот процесс ( кавитация) должен сопровождаться большим количеством пузырькоф , что маловероятно . учитывая то , что крыльчатка помпы всегда ниже уровня жижи .

Я вообще за концентрат . если утекло - то и долить водицы можно , и в мороз и в жару не подводит .

Промах пишет:

Алекс 37 пишет:
Нормальная рабочая температура двигателя около 90 градусов....А если тосол кипит при 80?

Так это ж уже и не тосол , чистый метанол , который по запаху определить на раз .

Ну примерно так и есть.Плюс глицерин возможно....Но кто его даст нюхать в магазине?Да собственно и зачем...И так известно что там ...

Промах пишет:

Алекс 37 пишет:
явление кавитация

Ни разу не встречал изношенных крыльчаток . На Ино - вообще композитные , те же опеля 2 видел , дюзельные , у них посадочные на валу обходится , сами по себе дохнут, попросту от времени . И вроде , этот процесс ( кавитация) должен сопровождаться большим количеством пузырькоф , что маловероятно . учитывая то , что крыльчатка помпы всегда ниже уровня жижи .

Крыльчатки это ерунда...Гильзы прогрызает....В общем те мета,где повышенная температура плюс вибрация...И вообще,кавитация- явление ещё не полностью изученное.

Промах пишет:

Ни разу не встречал изношенных крыльчаток . На Ино - вообще композитные ,

так крыльчатки либо чугун,либо литые с композитов-типа как у газона.особо там изнашиваться нечему.а вот люминь блоков,головок,отводящих патрубков съедает весело.на старой работе камаз относительно новый-пробег в пределах 3-4т.км.основной род работы-стоит в резерве.за неполных 6 лет прохудилась труба на расширительный бачек-люминевая.причем в нескольких местах.кроме тосола ничего другого не видел.нынче снимал патрубок отводящий на кран отопителя мтз-погрызло из нутри сильно его-не долго ему осталось до сквозного отверстия.

Шyриk пишет:

я посматриваю иностранные видюхи на ю-тубе, что заметил - у них нет тосола/антифриза в нашем понимании, продается "концентрат", который при заливке бадяжится "на месте".

а вообще пришел к выводу, что ГСМ надо покупать только в крупных сетевых магазах или на брендовых заправках (роснефть, газпром), там ксатити масло зачастую дешевле чем в сетевых

до последнего брал в роснефти масло м8 по 300р. за 4л. в фирменных канистрах, в гидравлику лил.

И у нас продаётся давно уже концентрат....и идёшь на поклон к аккамуляторщику....водици ох и много нужно бадяжить к примеру 100 литров на 3 агрегата в бочкпх щас идёт концентрат....фотки нет т.к. ко мне приезжает в пивной таре...лью даже в хонду цр в 3. Проблем нет....от чистых 200 грамм в системе объёмом 10 литров погода не изменится. Цвет такой насышенный у концентрата.

Виталий 68 пишет:

И у нас продаётся давно уже концентрат....и идёшь на поклон к аккамуляторщику....водици ох и много нужно бадяжить к примеру 100 литров на 3 агрегата в бочкпх щас идёт концентрат....фотки нет т.к. ко мне приезжает в пивной таре...лью даже в хонду цр в 3. Проблем нет....от чистых 200 грамм в системе объёмом 10 литров погода не изменится. Цвет такой насышенный у концентрата.
—

у нас на стройку привозили антифриз а110-бочек боле полусотни-в половине готовый к применению,в половине-концентрат.заливали в дизель-генераторы английские 16котловые.разводили концентрат дистилированной водой-ее тоже не один десяток бочек привозили.цвет у концентрата-зеленый насыщенный,готовый антифриз чутка слабее яркость.несколько пустых бочек досталось-раздавали за спасибо.на этикетке по антифризу указано что поставляется на заводы то ли хундаев то ли еще какого то сборочного заводика иномарок.

Промах пишет:

Вроде ж не лето

так и сожрало не за 1 день