Фото-музей поломок.. Страница 110 из 138

igor1989 пишет:

По поводу нш. Примерно год назад поставили новый дозатор гору.
—

а проверить работу предохранительного клапана на дозаторе нельзя было после первого разорванного насоса?

igor1989 пишет:

Что от времени трактор мог погнуться? На 82.1 родной диск отходил четыре года, лапки лет шесть, а после, при замене диска замена лапок. Металл дисков простирается до дыр, позопрошлый раз диск разорвало. У нас три мтз, проблемы с дисками на всех, но ломаются в зависимости от наработки, как 82.1 работает каждый день круглый год + с пку08, он ломается чаще.

может прогнуться и лонжероны могут согнуться-тем самым уводя ось вращения коленвала от оси вращения силового вала.и вот тут и будет изгибать диск,стачивать шлицы на ступице и на валу.

вот новая темка образовалась,человек решил помоч владельцам мтз,но думаю это плохая идея
У кого есть вопросы к качеству МТЗ - милости просим высказаться...
Сотрудник структуры МТЗ, вызвался помочь в этом, направляя рекламации с этого форума, напрямую в МТЗ.
https://fermer.ru/forum/453/predlozheniya-po-uluchsheniyu-traktorov-mark...

igor1989 пишет:

Металл

Сначала покупаете сыромятину, а потом жалуетесь на частые ремонты. В магазине разве нельзя проверить на качество. Или у вас один магазин на всю округу, и нету почты?

igor1989 пишет:

пару дней назад отец заменил нш10, один лопнул при запуске, второй через пол часа работы

Видимо у вас действительно все запчасти из го...на.

Антон Фадеевич пишет:

решил помоч владельцам мтз,но думаю это плохая идея

И не исполнимая.

колупатор пишет:

а проверить работу предохранительного клапана на дозаторе нельзя было после первого разорванного насоса?

Как?

колупатор пишет:

может прогнуться и лонжероны могут согнуться-тем самым уводя ось вращения коленвала от оси вращения силового вала.и вот тут и будет изгибать диск,стачивать шлицы на ступице и на валу.

Я так полагаю, что если бы трактор был кривым, то были бы и другие проблемы окромя диска сцепления. Такие как, давило бы подшипники на силовом валу, сами валы портились бы, разбило бы муфту привода ВОМ и нш, таже передняя опора двигателя долго не отдюжела.

Посторонним В. пишет:

Сначала покупаете сыромятину, а потом жалуетесь на частые ремонты. В магазине разве нельзя проверить на качество. Или у вас один магазин на всю округу, и нету почты?

Магазинов хватает, но товары одни и теже, только цены немного разные. Каким же образом определить качество диска? Стоимостью?

igor1989 пишет:

Каким же образом определить качество диска

Мне тоже интересно

Cергей 36 RUS пишет:

Антон Фадеевич пишет:

решил помоч владельцам мтз,но думаю это плохая идея

И не исполнимая.

За сутки пол-темы порезали и подчистили.

Констан пишет:

За сутки пол-темы порезали и подчистили.

а вы как думали?правду и вольнодумцев всегда не любили.и в лучшем случае отправляли в сибирь баню или топили в прорубях банили на всегда

igor1989 пишет:

Как?

с помощью манометра в линии давления.может у вас дозатор вообще без клапана и старый насос сам по себе не может создать того разрушающего давления.

igor1989 пишет:

Такие как, давило бы подшипники на силовом валу, сами валы портились бы, разбило бы муфту привода ВОМ и нш, таже передняя опора двигателя долго не отдюжела.

ну давайте рассуждать по поводу всего перечисленного.на одном диске у вас сгрызло и провернуло шлицы,а на другом выломило ступицу-вал в обоих случаях выдержал так же как и подшипники-качество этих деталей оказалось не сырым.муфта вом-она в свободном состоянии имеет достаточную свободу так что некоторая самоцентрацияпри работе с искривлением осей для нее пройдет боле-менее безболезненно-к тому же момент передаваемый этой муфтой несколько ниже чем на силовом валу.про переднюю подушку-работая на сдавливание ей ничего не будет.сама моторная плита между кожухом сцепления и блоком двигателя достаточно слабая что бы удержать двигатель.

igor1989 пишет:

Каким же образом определить качество диска? Стоимостью?

Стоимость тут не причём. А вот качество металла проверяется легко. Напильником или полотном от ножовки по металлу, проверяем прочность металла. Ступица диска не должна стираться или пропиливаться. Покрайней мере у вас будет выбор, ставить сыромятину и надеяться на чудо или зная, что деталь сырая, не покупать её и не делать работу ради работы.

Посторонним В. пишет:

Ступица диска не должна стираться или пропиливаться.

Это как. Она что из инструментальной стали должна быть.

колупатор пишет:

на одном диске у вас сгрызло и провернуло шлицы,а на другом выломило ступицу-вал

Это один диск (3 и 4 фото) он с мтз 80, до этого диска стоял диск ещё советский, был весь равномерно сношеный. Новый же отходил три сенокоса с граблями.
5 и 6 фото диск с 82.1, на ним протерлись пластины на демпферах, и это основная проблема.

Посторонним В. пишет:

Напильником или полотном от ножовки по металлу, проверяем прочность металла.

Так и дадут портить товар, покупай потом хоть зубами грязи.

igor1989 пишет:

Это один диск (3 и 4 фото) он с мтз 80, до этого диска стоял диск ещё советский, был весь равномерно сношеный. Новый же отходил три сенокоса с граблями.

интересно как звезды сошлись-и шлицы провернуло и ступицу оборвало одновременно.вот специально сделать так никогда не получится-вам бы в церковь сходить,свечку поставить-грехи замолить.

igor1989 пишет:

отходил примерно пять месяцев на сенокосе с граблями, срезало шлицы и оборвало диск.

ну с граблями по полю-вообще ни о чем,никакой нагрузки.тут либо диск такого качества либо все таки где то нарушение соосности.

igor1989 пишет:

5 и 6 фото диск с 82.1, на ним протерлись пластины на демпферах, и это основная проблема.

пробитые упорные пластины-качества никакого.помню разбирали старые диски-накладки в 0 сточены а демпферы только чуть люфтят.вытаскивали эти шайбы под болты-рассверивать их очень тяжело,очень крепкие.

колупатор пишет:

интересно как звезды сошлись-и шлицы провернуло и ступицу оборвало одновременно.вот специально сделать так никогда не получится-

На 3 фото присмотритесь там видно.

колупатор пишет:

пробитые упорные пластины-качества никакого.

Так и с пружинами тоже самое, ломаются на витки и гнезда протираются.

колупатор пишет:

вам бы в церковь сходить,свечку поставить-грехи замолить.

Не верующий я

колупатор пишет:

интересно как звезды сошлись-и шлицы провернуло и ступицу оборвало одновременно.вот специально сделать так никогда не получится-вам бы в церковь сходить,свечку поставить-грехи замолить.

а может просто не бросать сцепление, а плавно педаль отпускать... у знакомых пока отец на трактре работает -никаких проблем, как только сын пару выездов сделает так сразу под таль

Шyриk пишет:

кстати не знаю как на МТЗ, но вообще есть допуски на диски, вот снимал видео смотрите с отметки 8.34

В большинстве случаях, разбивает ступицу дисков, слизывает шлицы, вылетают демпферные пружины, при этом накладкам ходит, да ходить .

andrej 73 пишет:

Она что из инструментальной стали должна быть

А по вашему из чего?

igor1989 пишет:

Так и дадут портить товар

Товар хорошего качества вы не испортите, а если продавец отказывается дать вам товар на осмотр, может ну его? Мне хорошие детали всегда дают посмотреть. И кстати нет необходимости пилить до победного. Вы знаете как проверяют ножи? Ширыкнут один раз напильником, опилок появился, значит брак, нет опилка значит отлично.

Китайский вал

Валера. пишет:

Китайский вал

Это он по собственному желанию так лопнул или ему помогли в дальнейшем. После такой поломки могло постели на блоке деформировать.

Валера. пишет:

Китайский вал

это чем его надо было так ломать?
Все шейки целы больше похоже что его сломали специально чем то.

Валера. пишет:

Китайский вал

а не присобачил ли тьі турбину?

березовский пишет:

а не присобачил ли тьі турбину?

Трактор без турбины проходил край поля с культиватором на 4 передачи на пол газа и застучал заглушыл смотрю лужа масла и маленькое отверстие в поддоне при разборке обнаружыл вал поломало

На фтором фото видно как противовес тер об масленый насос

Валера. пишет:

На фтором фото видно как противовес тер об масленый насос

когда искал себе блок, то у одного мужика был д243 почти комплектный, кроме тнвд и генератора, отдавал за 20, но я узнал что он сломал уже 2 вала и сейчас стоял от д50. Отказался и взял блок переходной от полтоса, на нем и работаю. Противовесы по межцентровому расстоянию на китайском колене другие, оно меньше, и болты под грань вроде 16мм. И еще по весу родной противовес весит 1240гр.(+-1 или 2гр) а китаец и до 1100 не дотягивал. Короче нашел я на базе где делают движки сломаный вал, с него и снял груз. По весу идеально. Так и работает.

Китайские валы на МТЗ ( и не только) из чугуна. Как на Газике. Родные- из стали, калёные. Сам валы шлифую. По искре сразу видно.

Рыжий кот пишет:

Китайские валы на МТЗ ( и не только) из чугуна. Как на Газике. Родные- из стали, калёные. Сам валы шлифую. По искре сразу видно.

Молодцы китайцы. Без работы точно не останутся. Свои путные наверное уже скоро все закончатся. В какой-то теме была информация и фото сломанной новои задней оси от т-25. Гонят из чугуна.

не одни китайцы делают кв из ковкого чугуна, последнее время эт метод практикуется повсеместно.
А стальные кв лопают не так уж редко . особенно при превышенных нагрузках. при неправильном зажигании

Подогнали нового чеха, чел сказал - поставили, не крутит.