К700А проблема с КПП. Страница 3 из 5

.

.

помогите советом.на кпп к 700 упало давление на втором режиме и коробка как говорят ведет.на остальных 1.3.4.все класс давление 9.на втором 3-4.в нетральном 11.советовали ,,мунштук,,в первичьном валу промыть и заменить кольца.все сделал --0.

это вал в ремонт,больше ничего не сделаешь

Совершенно верно полный ремонт вала

ремонтом кпп к 701 занимаюсь 25 лет. могу отремонтировать и обкатать прямо в хозяйстве.выезжаю в сопредельные области. мелкие консультации и другие вопросы по тел 8 908 123 63 38. курск михаил федорович.

Приветствую господа работники сельского хозяйства, смотрю в этом году раньше началась подготовка к весенне полевым работам.

Вопрос Ивану Николаевичу.Можно ли заварить картер кпп К-700

здраствуйте участники темы .интересует ли кого либо вопрос восстановления деталей кпп ?нажимных дисков.опор итд?к 700 и модиф. также т150

Если вы не работали на сниженном давлении,то можно отремонтировать на кпп к 701 1 и 4 передачу не снимая ее.

Подскажите как ?

Работа механизма переключения передач (1 2 3 4 )не зависит ни от каких других механизмов кпп.Так в чем же причина того,что на холодной кпп все работает,а на горячей невозможно выключить пока не заглушишь.

1 передача сзади кпп.Откручиваете корончатую гайку и снимаете флянец.Откручиваете 8 болтов опоры и снимаете крышку опоры.Снимаете опору передачи и меняете изношенные резинки и кольца.Собираете в обратном порядке.Единственное условие не перепутайте кольцо с отверстием и без,а так же толщину нового кольца с отверстием и без него.Кольца эти также идут парами,если с отверстием широкое,то без него узкое и наоборот,то есть должна соблюдаться толщина пакета.4 передача так же но не удобно.

Чем ,так шлифуют диски на рисунке выше?

мастер КПП пишет:

Если вы не работали на сниженном давлении,то можно отремонтировать на кпп к 701 1 и 4 передачу не снимая ее.

Вы это сам с собой разговариваете или отвечаете на вопрос?

Дмитрий 75 пишет:

помогите советом.на кпп к 700 упало давление на втором режиме и коробка как говорят ведет.на остальных 1.3.4.все класс давление 9.на втором 3-4.в нетральном 11.советовали ,,мунштук,,в первичьном валу промыть и заменить кольца.все сделал --0.

Если ведет в положении "Нейтраль при движении", то однозначно вал в ремонт. В гидромуфте от перегрева коробит диски, убирается свободный ход, образуются задиры. При наличии запчастей можно и самому отремонтировать.

добрый вечер
Помогите советом
после ремонта коробки с заменой всех резинотехнических изделий дисков колец
не могу добится чтоб давление на передачах было одинаково
1,3,4 давление 9,8 а вторая 8,7-8,8 все поменяно уже незнаю что делать
помогите советом

Serge rs пишет:

добрый вечер
Помогите советом

Сложно что-либо советовать не зная всей сути ремонта.
Утечки могут быть через уплотнение маслопровода внутри вала (Под пробкой с торца вала)
Между крышкой КПП и средней опорой вала, уплотнения самой опоры
Через уплотнение самой гидромуфты.

Я думаю между крышкой кпп и средней опорой
в самой гидромуфте все поменяно износа нет
да самое интересное что давление до ремонта гидромуфты было в этой передаче тоже ниже чем в других
поменял все диски новые плюс нажимной диск все кольца и резинки и кольца чугунные в средней опоре
поэтому не знаю где искать

на 2 передаче в крышке вот такая проблема где садится уплотнительное кольцо с направляющей

Serge rs пишет:

на 2 передаче в крышке вот такая проблема где садится уплотнительное кольцо с направляющей

Вот, вот. Я тоже встречал такую ерунду. Крышка упиралась в трубочку маслопровода и резинка не уплотняла герметично маслопровод. Несколько раз снимали крышку.

Как вышли из этой ситуации
я пробовал сточить направляющюю но никакого результата
как думаете если переделать крышку или попробовать поставить без направляющей
хотя знаю сам что без них нельзя ставить а то выдавит уплотнение

Serge rs пишет:

Как вышли из этой ситуации

Уже даже не помню. Давно было.

Есть еще несколько причин.При сборке фрикциона могло сломаться замковое кольцо,а так же при сборке средней опоры кольца с манжетами должны свободно проворачиваться в опоре.Судя по вашему давлению проверьте клапан на наличие на нем прилипшей стружки в месте посадки и насос можно проверить.

Serge rs пишет:

добрый вечер
Помогите советом
после ремонта коробки с заменой всех резинотехнических изделий дисков колец
не могу добится чтоб давление на передачах было одинаково
1,3,4 давление 9,8 а вторая 8,7-8,8 все поменяно уже незнаю что делать
помогите советом

Serge rs пишет:

Я думаю между крышкой кпп и средней опорой
в самой гидромуфте все поменяно износа нет
да самое интересное что давление до ремонта гидромуфты было в этой передаче тоже ниже чем в других
поменял все диски новые плюс нажимной диск все кольца и резинки и кольца чугунные в средней опоре
поэтому не знаю где искать

Утечка определяется наличием разницы давления на холостых и полных оборотах.Например от 8-10 на 2 ,а на других 8-8,5.Потом ищем причину к сожалению 2 только снятие кпп.Хотя есть еще мпп.

насос стоит новый нмш 32
разобрал кольца все целые
проблема в средней опоре
клапан новый

сергей06 пишет:

подскажите собрал кпп менял только ведущий вал давление в кпп 10 на 1 передаче 9 а на других 11 но едет только на 1 передаче что может быть механизм переключения передач новый ?

У вас просто не включаются эти передачи из за плохих нажимных дисков.

восстановленые детали кпп т150

Nik 61 пишет:

Вот, вот. Я тоже встречал такую ерунду. Крышка упиралась в трубочку маслопровода и резинка не уплотняла герметично маслопровод. Несколько раз снимали крышку.

Верх

Подскажите пожалуйста кпп как на фото уже готова к накрыванию крышки.Если да то нет ли проблем с установкой редуктора привода нмш.Тема актуальна для к 744,там установлен дополнительный подшибник в корпусе на валу привода нмш и попасть штифт этого корпуса проблема, когда вал стоит на крышке.

мастер КПП пишет:

Подскажите пожалуйста кпп как на фото уже готова к накрыванию крышки.Если да то нет ли проблем с установкой редуктора привода нмш.

Это не мой снимок - в интернете нашел..
С коробками К-744 не сталкивался. Давно этим делом не занимаюсь. Не понял про какой штифт Вы писали.

Nik 61 пишет:

Это не мой снимок - в интернете нашел..
С коробками К-744 не сталкивался. Давно этим делом не занимаюсь. Не понял про какой штифт Вы писали

На вашем рисунке 15 позиция,корпус подшибника, снизу установочный штифт.