Вы здесь
Регулировка ТНВД и форсунок.. Страница 38 из 112
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
не понял,массовая попойка?я с вами
эх! Собраться бы на месте интересном--пообщаться предметно .
Доброго дня. Можно ли заменить привод утн-5 нового образца( с шпильками),на старый с шлицами??
Я за это давно уже думою лиш как
Да как, как, было бы желание
Это точно 100%
Есть у меня полтишка уже лет двадцать,хоть по правде от нее только блокировкаЗМ осталась,головка с форсунками,поршня соответственно и кабина...Вот думал все,пора на 240-й переходить,но прочитал энту тему(то распылители максимум на год то еще чето) и опять задумался-стоит ли?
Доброго вечера кто подскажет . причина такой работы . у меня на комбайне . насос делали не чего не изменилось. . заводится все нормально . а вот работа не ахти . толи гавкает толи еще чего . но на 2комбайне совсем другая работа . стыдно ехать с таким выхлопом . Дед всю жизнь проработав на К700 А говорит внучек мне за тебя стыдно когда ты едеш с поля
это обычно характеризуется как "гавкает"--дефектовать пристально регулятор : 1. его подшипники: упорный и радиальный2. резинки- демпферы. 3. преднатяг большой и малой пружины державки грузов.
Во первых проверь форсу как они накручены .
В смысле давления ? как и положено 175-180 кг/см
Та это вообще бл
дская работа. Я уверен на 99% что это насос.
открыть верхн. крышку регулятора и при частичной нагрузке: чтобы "клювик" вилки регулятора не касался призмы--внимательно смотреть на рейку.."Дрожание" не допускается.ибо это влечёт изменение подачи.а значит и частоты вала ДВС.
а вот в нагрузке и тянет и дыма нет в этом году с измельчителем . с жаткой 5м и при урожаи 40Ц нормально отработал. но вашко старички 92-93 года
Ясно спасибо
ТНВД "УТН" ,как я понял---принцип тот же ,лишь несколько иные ньюансы.Дефект грузов,преднатяг основн. пружины регулятора ,состояние демпферов,осевой зазор державки грузов.
ну да только укороченый как на мтз маленькая
у мну таковой есть один или два экземпляра.
нашему лет 10 точно
вообщем: дефектовать и настраивать.
Повезем значит весной к спецам
А почему не зимой?
И вот еще что,полносью согласен с генакл1 насчет подшипников,регулятора и демпферных резинок,есть еще один ньюанс-грузики,как и поршни с шатунами должны быть одной весовой группы.Если топливка нераз была в ремонте,обычно как:купил человек скажем мтз,топливку достал от т-40,приходит к топливщику,а он-здесь грузики надо менять так как обороты разные,эти снимает,кидает в ящик,где их видимо-невидимо,а оттуда начинают комплектовать под мтз.Только вот с завода шли они каждого вида по три весовых группы.
ну уж речь повели за грузы,то их по-моему--минимум 4 группы .а поскольку сила инерции грузов противостоит основной пружине регулятора,то и пружина должна иметь свой преднатяг.Хорошо помню.что и грузы.и пружины раньше маркировались таковыми цветами: синий,жёлтый,красный,белый .и означало это.что усилия этих двух противостоящих сторон скорректированы очень точно.а значит как в нижнем пределе-х.х..так и в верхнем пределе--макс. обороты,так и в промежуточн. частичных режимах---всё будет проходить хорошо.а частота устойчива.
А ещё лучше попробовать поставить другой топливный насос.У мня был ДТ75,дак он постоянно обрывал шпильки крепление двигателя(задние),и работал по чудному.После ремонта (поршневую по весу,замена шестерни привода топ.насоса) стал работать как пчёлка.
Да не охота лазить у нас снег растаял и слякоть . будет тепло и весной начнем заниматься техникой . Топливную делали один раз . и то только проверили пусковую и обороты. проверили подачу и заменили плунжера . за 10 лет . она нам досталась с новья в упаковке с колхоза привез главный инжинер
Здравствуйте глубокоуважаемые!Требуется ваш совет особенно специалистов по этой теме.У меня мтз-82.В поддон пошел тосол. В один прекрасный день не смог завести трактор-причина топливный насос.Быстро его снимаю ставлю запасной-дежурный.2дня отрабатываю и он тоже накрывается.Первый насос везу к спецу -плунжера зависли и он спрашивает у меня в тракторе тосол залит и не уходит ли он в поддон?Говорит если тосол в масле то масло становится типа клея а ТНВД смазывается от двигателя и плунжера типа клинят.Я стал искать причину где тосол уходит.Нашел что в резинки гильз- в общем устранил проблему.Масло естественно поменял.ТНВД после ремонта ставлю день работаю на второй день не могу опять завести- опять еду к спецу- опять плунжера висят. И так уже два раза.Как бы и накладно-уже и все за.........ло.Может кто даст совет какой.ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!!
Завтра хочу увезти в ремонт другой насос не знаю только надолго его хватит или нет.
Если заглушить канал для смазки ТНВД а в сам насос залить смазку-можно так и будет ли толк?Я как думаю сейчас все смывает старое и растворяет в новом масле - и опять плунжера клинят.На новом масле 6-7часов отработал-думаю как бы мало и рано еще менять.Неделю-полторы бы тогда и сменил бы.