Вы здесь
K-701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп. Страница 71 из 72
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Нет, забыл написать, нмш 25 столько стоит у перекупов.
8 908 123 63 38.
Добрый день, подскажите пожалуйста на сколько проблематично поствить кпп на к 701 с к 702
Вопрос, а зачем?
Это долго и дорого и если хотите пахать на этой кпп то она не будет работать, там другие передаточные числа шестерён. Нужно будет ещё купить гидротрансформатор, приспособить его на двигатель а цена его нового под 1000000р.
Пришла в ремонт кпп, ей 48 лет, что отвалилось не знаю ещё не разбирал, хозяин думает что делать.
Взамен лопнувшей кпп выдали мне на ремонт другую, кроме давления там пропал задний режим, всё вкл. но не едет. После разборки вот такой результат. Переломился грузовой вал, такого у меня ещё не было, вот теперь и вопрос каким образом разобрать. Остаток вала не даёт вытащить шестерни и муфты- назад слом не даёт а вперёд технически невозможно. Первая мысль была- порезать резаком шестерни, но это очень хлопотно, завтра будем что то изобретать.
Разобрали эту кпп, всё получилось без резака, пришлось изготовить новый инструмент. Трещина судя по слому постепенно увеличивалась, на 5 году после ремонта обломило вал.
Плазморез почему не используете?
Вообще, сколько по времени занимает ремонт коробки с полной разборкой, дефектовкой и последующей сборкой? При наличии всех запчастей, только время на работу.
Заводской регламент 72 нормо/часа- 2000р нормо/час, итого 144 000р, столько у нас берёт дилер птз.
Добрый всем вечер, на кпп кировец 30+ стала всё чаще появляться проблема- при переключении на пониженную сразу выбивает задний мост. Причина немного потёртое стопорное кольцо 218 подшипника, вал с фланцем кардана в сборе немного двигается, небольшой люфт самого подшипника, маленький люфт пары вилка- муфта, луфт оси вилки и стопор уже не до конца затягивает вилку на оси. В итоге приходится много чего менять. Вилку ось и болт крепления тяжело найти, муфта вкл тоже Китай, так что ремонтники обратите внимание. На этой же кпп за 2 недели работы в одну смену съело шестерню китайскую. Ещё попался мне новый производитель ремкомплекта кпп- Волгоград, кто пользовался опишите как долго работает. Чистого неба всем.
Доброго времени суток! Подскажите КПП к 700 с выносным фильтром давление начало прыгает от 0 до 16 с такой силой и частотой, что стрелка механического манометра согнулась в загогулину и улетела в космос. На всех 4 скоростях. На нейтральной (первая нейтраль, при движении) стрелка спокойно на второй нейтрали (после остановки, паркинг ) стрелка прыгает в пределах 2 кг., секунды 2 -3 и успокаиваться. Масло в кпп моторное, свежая м 10, уровень плюс 2 литра, фильтр чистый, клапан на вращение реагирует, без царапин. Где копать дальше?
Здравствуйте, посмотрите вот эти посты на указанных страницах и ещё проверьте не лопнула ли пружина клапана и стоит ли на клапане направляющая для пружины.
стр.13 пост 390, стр 20 пост 578, стр 34 пост 1007 и 1013 стр 41 9 видео- там есть одно как определить исправен ли ваш клапан и правильный ли он стоит. Послушайте есть ли шум при работе в районе конического редуктора привода насоса Писать очень долго, если останутся вопросы звоните, тел на каждой стр. время мск.
Доброго времени суток всем. Вопрос есть к Мастеру КПП, если на разворотах в концах поля при поднятом орудии выключать задний мост, а когда развернется трактор перед заглублением орудия включать его, не станет ли выбивать через время? Не выключать если, то тяжело разворачивается, оба моста как будто толкают друг друга, межколесная блокировка не выключается по моему в каком то мосту, а может и в обоих
Если на время, доработать, если постоянно то там зацепление 5мм и вилку расшатает. Нужно ремонтировать редуктор моста, резина тоже денег стоит.
Здравствуйте всем!
Подскажите принцип работы перебросных золотников селектора в кпп к700 - 744.
Добрый вечер, хорошо что хоть кто то прежде чем покупать новое интересуется устройством. Эти золотники отвечают за переброс дополнительного объёма масла из гидроаккумулятора при переключении на следующую передачу в предыдущую, чтобы не было разрыва мощности. Например при вкл с 1 на 2 передачу, масло подаётся в 1 передачу.
Это понятно!
Как это физически происходит!
Схема или видео.
Чтобы в голове отложилась картинка.
Схемы не видел, на мпп по бокам есть 4 заглушки под ключ на 14, если смотреть на мпп со стороны двигателя то между первыми двумя заглушками ходит золотник переброса масла между блоком из 1,2 пер- 3,4 пер. задние заглушки слева 1- 2 пер, справа 3-4 пер. Подвод масла к первому каналу ( 1,2-3,4 ) идёт посередине мпп начиная от задней части, далее вся работа по внутренним каналам. Как то так, несколько раз по разным причинам приходилось глушить совсем гидроаккумулятор и всё работает без него с небольшим и задержками. Золотники бывает подклинивают от слишком грязного масла со стружкой на одной из 100 кпп.
Спасибо, буду тогда лезть в бортовую сразу
Добрый день всем, давно уже не был с корректировками и вот что обнаружил- все видео которые через Ютуб нельзя толком посмотреть. Прийдётся все видео перенести, только куда лучше в Телеграмм, ОК, или ВК или открыть где то тему заново. Пишите что думаете, потому как Гугл похоже закроют.
можно в телегу,но лучше в открытый источники информации можно в рутуб,кстате их можно перенести все видео из ютуба!
переносится долго но лучше чем загружать по новой.
но все переносится само,сделал действия по переносу и через несколько дней все само перенеслось.
Так и не открылось но я нашёл в другом месте. Получается мне надо сначала сделать свой рутуб канал, настолько близко я не дружу с компьютером. Случайно попалось одно моё видео в рутубе, про сборку фрикциона. Жаль, многие пользовались и избегали лишних забот. Видео закрываю к доступу, не хочу чтобы куда зря всё раздербанили.
да,надо создать канал и перенеси видео.это легко сделать.
Хорошо будем пробовать попозже, спасибо.
Добрый день. Ребята подскажите, пропал стояночный в КПП, при постановке вообще не реагирует.
Ну такого положения там вообще нет, есть нейтраль после остановки и предназначена для остановки силового вала, чтобы включить режим вперёд- назад и выключить его ( на новых пищит сигнализатор через 10 сек, если не выключит. ). Включение там чистая механика и ломаться там нечему, если при разборке обратно его ( мпп ) правильно собрали. Приотпустите штуцер трубки что идёт на тормозки и проверьте подаётся ли масло, если подаётся то причина в силовом валу. Прогретую кпп на заглушенном двиг. включаем любой режим вперёд- назад , мпп ставим в положении нейтраль при движении. Запускаем трактор на холостом ходу, если трактор поехал, значит вал не исправен, пробуем тормозить колёсами-трактор останавливается и двиг. идёт в нагрузку или вообще не останавливается тогда кпп в ремонт.
Ни правильно значит назвал( стояночный) когда ставишь в положение включить режим, не останавливаться силовой вал, нагрузки нет ни какой, что его поставили что нет, как будто там нет ничего, заводим на скорости, холодный едет, при нажатии на тормоза останавливается без всяких нагрузок на двигатель, на горячую трактор остановил, он стоит при включенном режиме в положении нейтральной. Ещё, третья скорость пропадает, нет давления, бывает появляется, едет, и давление в норме.
Проверяли, масло вообще туда подаётся, может мпп не правильно собран.С 3 пер. ничего не сделаете- она в предсмертном состоянии, только ремонт.
Сегодня не попал к трактору, тракторис не пробовал, завтра посмотрю, сегодня вечером сказал, что когда холодный трактор педаль слива легко нажимается отпускается, когда поработал, тяжело её нажимать и отпускать приходится аж руками, что это может значить?
Не вовремя промывались фильтра или на холодном газуете и масло не успевает проходить через фильтра и открывается редукционный клапан и тогда гонит в систему стружку из корпуса фильтра. Клинит золотник от стружки, нужно разбирать мпп, если никогда не разбирали то найдите видео Сергея Савелькина -Ремонт мпп. Перед установкой после ремонта не забудьте проверить воздухом каждое положение рычага и куда при этом идёт- 4 пол./ 4пер, 3 пол./3пер, 2 пол/ 2 пер 1 пол/ 1 пер, 1 нейтраль/ нейтраль, 2 нейтраль/ 2 нейтраль- при всех положениях будет идти ещё и на гидроаккумулятор.